适用场景:城乡公交安全检查、驾驶员培训管理
报告要点:车辆设备定期更新、安全设施配备齐全、服务质量标兵竞赛
行文逻辑:自查自纠→安全检查→服务提升→制度完善
公司自20xx年成立以来,严格按照市建委、交通局、交警等各上级部门要求和指示精神严于律己,做到有错既改,消除隐患于萌芽状态,为更好地服务广大乘客,提供安全、便利、优质的服务,公司每月每日都在自查自纠,努力提高员工素质和服务质量,并得到广大乘客的一致好评。
一、公司的车辆、人员状况
xxx公司于xxxx成立城乡公交,现在16辆营运车,xxxx年6月新购大型公交车辆,车上设备都按城内公交车配置,公司的24名驾驶员均为大客驾驶员,且经验丰富,技术过硬,同时,为了更好服务旅客,公司还为每辆车配备了一各乘务员,并专门聘请2位有经验的维修人员负责车辆的日常维修保养工作,为公司的安全运作打下了良好的基础。
二、自查自纠情况
通过近两年的运作,发现各种情况,都一一作了回应与解决,针对一些典型事例,公司都作出了相应的解决,给各级部门和乘客得到了个满意的`答复。
1、每月定时召开全体职工安全大会,并邀请交警民警现身说法,做到安全永在心中,并且召开交法竞赛,提高全体人员安全意识。
2、每日对车辆进行出车前检查,收车后检查,排除一切安全隐患,并且每月对所有车辆进行强保,不合格车辆严禁上路行驶,4月份所有车辆刹车系统都进行了更新。
3、严格检查车内安全设施,添配了多套救生锤,灭火器等各配套设施定期检验,并确保可正常使用。
4、服务质量严格把关,发现投诉、处罚当事人,提高所有从业人员的优质服务意识,并且召开标兵竞赛,给予一定奖励,细节化服务标准,树立良好形象。
3、行车安全做到专人负责,严控驾驶员超速、超载等违章行为的发生,严厉处罚违章行为,给所有人天天敲警钟,切实做到安全第一。
三、通过实践和摸索,公司一定会在上级主管部门领导下,结合本公司实际,尽快完善各项管理制度,做到以人为本,更优质地服务广大乘客。
不妥之处,敬请上级领导提出批评意见。
适用场景:救护车安全检查、驾驶员培训管理
报告要点:司机安全制度宣传、车辆隐患排查整改、驾驶行为规范约束
行文逻辑:宣传安全教育→落实责任制度→实施自检措施→组织工作会议→开展车辆维护
车辆安全问题一直是我院最为关注和重视的工作之一,也是各项工作的首要任务。在上级领导及相关部门的"指导下,结合我院车辆安全工作的实际情况,按照上级部门颁发的各种安全会议精神,坚持以“隐患险于明火,防范重于泰山”为指针,认真贯彻落实上级各有关要求,全面加强安全教育,通过齐抓共管,营造气氛,切实保障医院公务车及救护车行驶过程中人身及运输安全。
一、经常向司机宣传安全教育。
我院成立了主管车辆安全运输工作的车辆管理办公室,向司机宣传安全制度,安全工作应急事宜,公布了司机安全注意事项等一系列规章制度。为做好本院车辆安全工作提供了有力保证。
二、安全工作责任重于泰山。
安全工作不可一日不提,不可一日不防。我院本着“安全第一”的思想。严格落实各项安全工作、措施,安全工作领导小组每月对班组进行多次全面排查,特别严禁酒后开车、疲劳驾驶。
三、司机具体工作自检:
1、每天检查汽车安全性能(刹车、机油、水等);
2、汽车严禁超载、超速。
3、司机严禁酒后开车、疲劳驾驶;
4、汽车行驶过程中严禁聊天、吸烟,接打电话;
5、院内转运车辆配备了跟车员,帮助乘客有秩上下车,安全乘车;
四、每周组织一次全体驾驶员安全工作会议,学习,讨论实际工作中遇到的各种问题及解决方案。
五、每月对所有车辆进行2次强制维护保养,提前解决车辆安全隐患,防范于未然。
六、由车辆管理办公室管理人员每天对公务车,救护车进行不定时检查并备案,重点检查车胎,灭火器,车制动,方向,电路等易出现故障的部位,发现问题及时纠正,杜绝病车上路。
适用场景:运输企业安全制度建设、驾驶员培训管理
报告要点:落实安全生产责任制、建立安全例会制度、完善车辆技术档案
行文逻辑:贯彻安全方针→建立责任体系→组织安全培训→实施监督检查→制定应急预案
一、安全生产责任制
1、认真贯彻执行"安全第一,预防为主"的方针,遵守国家法律法规和安全生产操作规程,守法经营,落实各级交通主管部门的安全生产管理规定,组织学习安全生产知识,最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作,是安全生产第一责任人,对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员,并与驾驶员签订安全生产责任书,将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位,职责明确,责任分清,层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动,设立安全生产专项经费,保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理"四不放过"的原则,即:事故原因不查清不放过事故责任者没处理不放过整改措施不落实不放过教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护,检修工作制度,督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护,确保车辆技术状况良好。
二、安全例会制度
1、单位负责人每月召开一次安全例会。
2、例会内容:
(1)传达国家省市及主管部门关于安全生产的形式,会议,文件精神;
(2)对本单位的安全隐患进行通报,分析,安排相应的整改措施;
(3)、布置下阶段安全生产工作。
3、会议由安检员负责记录,会议记录要妥善保管。
三、安全培训和教育学习制度
1、安全培训和教育学习工作由单位负责人负责组织。
2、安全培训和教育学习由安检员,全体驾驶员等相关人员参加,实行签到制,请假人员事后必须补课。
3、安全培训和教育学习的内容:
(1)安全生产法,道路交通安全法,消防法,道路运输条例等法律法规;
(2)事故应急处理及现场自救知识;
4、安全培训和教育学习由安检员负责记录,对学习资料,培训讲义,试卷及考核资料进行归档保存。
四、安全生产监督检查制度
1、做好出车前、停车后的准备、检查工作,确保行车安全,发现隐患要及时修复后方可出车。
2、严格按规定进行装货,并做好途中检查工作。
3、检查驾驶员是否带病或疲劳开车,是否违反安全生产操作规程。
4、检查消防设施是否安全有效。
5、建立安全生产奖惩制度。
五、车辆、设施、设备安全管理制度
1、购置车辆应选择符合国家技术标准的规范产品,积极推广使用高性能,低能耗,安全系数高的车辆产品。
2、车辆必须在公安部门办理登记手续并领取合法行驶证,号牌,在运管部门办理合法营运证照方能正式营运。
3、严禁任何人对车辆改装。
4、建立营运车辆技术档案,包括购车发票、登记证、行驶证、营运证、年检记录、综合性能检测记录、二级维护记录、修理记录、事故记录等。
六、交通事故应急预案
为把交通事故的损失降到最低程度,须做到:
1、发生交通事故,当事人应立即进行自救,并报警。电话:122(交警)、119(消防)、120(急救),应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况,以及事故对周围环境的危害程度,保护现场,抢救伤员,保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
2、当事人应立即切断车辆电源开关,使用消防器材,布置好安全警戒线,应果断处置,不要惊慌出错,避免造成更大的灾害。
3、对伤者的"`外伤应立即进行包扎止血处理,发生骨折者应就地取材进行骨折定位,并移至安全地带,对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤,避免事故扩大化,把伤害减至最低程度。
4、保护好自身的安全,积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
5、发生一次死亡3人以上的运输事故,应在6小时内报告当地交通主管部门。
七、自然灾害、其他突发性事件应急预案
1、做好应急运输保障工作,在发生自然灾害、突发性事件时,要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。
2、报告:遇有自然灾害、突发性事件发生,应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告
3、车辆:投入应急运输车辆使用年限不超过5年,并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员,每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。
4、人员:参运人员年龄在20至50岁之间,符合道路运输经营条件的驾驶人员,且技术过硬、作风正派、身体健康。
5、接受应急运输任务后,运输车辆、人员必须整合待命,在规定时间内到达指定地点集合,且必须由道路运输经营者亲自带队。
6、执行应急运输任务时,运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定,服从交通主管部门的统一调度、指挥,遇事主动请示、汇报,协调解决好各项工作事务。
7、完成应急运输任务后,必须向各有关部门汇报任务完成情况,及时做好车辆维护、保修,经验,提高应急应变能力和处置能力。
8、根据应急运输保障工作的需要,做好相关应急物资的储备,完成交通主管部门交给的其他运输任务。