企业运营效率提升（5篇报告）

企业运营效率提升 报告1

通过这次实习我更加了解并熟悉了B2B及B2C的流程，收获很多。下面先阐述一下我对B2B的认识：

B2B电子商务是指企业与企业之间，通过Internet或专用网方式进行的商务活动，电。这里企业通常包括制造、流通（商业）和服务企业，因此B2B电子商务的形式又可以划分为两种类型，即特定企业间的电子商务和非特定企业间的电子商务。特定企业间的电子商务是指在过去一直有交易关系的"或者在进行一定交易后要继续进行交易的企业，为了相同的经济利益，而利用信息网络来进行设计、开发市场及库存管理。传统企业在供销链上，通过现代计算机网络手段来进行的商务活动即属此类。非特定企业间的电子商务是指在开放的网络中对每笔交易寻找最佳伙伴，并与伙伴进行全部的交易行为。其最大的特点是：交易双方不以永久、持续交易为前本文来源于范文网提。

与传统商务活动相比，B2B电子商务具有下列5项竞争优势：

（1）使买卖双方信息交流低廉、快捷。

信息交流是买卖双方实现交易的基础。传统商务活动的信息交流是通过电话、电报或传真等工具，这与Internet信息是以web超文本（包含图像；声音、文本信息）传输不可同日而语。

（2）降低企业间的交易成本。

首先对于卖方而言，电子商务可以降低企业的促销成本。即通过Internet发布企业相关信息（如企业产品价目表，新产品介绍，经营信息等）和宣传企业形象，与按传统的电视、报纸广告相比，可以更省钱，更有效。因为在网上提供企业的照片、产品档案等多媒体信息有时胜过传统媒体的“千言万语”。据IDC调查，在Internet上做广告促销，可以提高销售数量10倍，而费用只是传统广告的1／10。

其次对于买方而言，电子商务可以降低采购成本。传统的原材料采购是一个程序繁锁的过程。而利用Internet，企业可以加强与主要供应商之间的.协作，将原材料采购和产品制造过程两者有机地结合起来，形成一体化的信息传递和处理系统。据通用电气公司的报告称：它们利用电子商务采购系统，可以节约采购费用30％，其中人工成本降低20％，材料成本降低10％。

另外，借助Internet，企业还可以在全球市场上寻求最优价格的供应商，而不是只局限于原有的几个商家。

（3）减少企业的库存。

企业为应付变化莫测的市场需求，通常需保持一定的库存量。但企业高库存政策将增加资金占用成本，且不一定能保证产品或材料是适销货品；而企业低库存政策，可能使生产计划受阻，交货延期。因此寻求最优库存控制是企业管理的一个目标之一。以信息技术为基础的电子商务则可以改变企业决策中信息不确切和不及时问题。通过Internet可以将市场需求信息传递给企业决策生产，同时也把需求信息及时传递给供应商而适时得到补充供给，从而实现“零库存管理”。

（4）缩短企业生产周期。

一个产品的生产是许多企业相互协作的结果，因此产品的设计开发和生产销最可能涉及许多关联企业，通过电子商务可以改变过去由于信息封闭而无谓等待的现象。

（5）24小时／天无间断运作，增加了商机。

传统的交易受到时间和空间的限制，而基于Internet的电子商务则是一周7天、一天24小时无间断运作，网上的业务可以开展到传统营销人员和广告促销所达不到的市场范围。

企业运营效率提升 报告2

一、背景与目的

随着经济的持续发展和市场竞争的加剧，企业对于人才的需求越来越大，企业的人力成本也逐年上升。为了更好地管理和控制人力成本，此次我们对于公司的人力成本进行了细致的分析，旨在为企业科学合理地管理人力资源提供依据。

二、人力成本构成分析

人力成本是指企业为获取和利用人力资源所需要支付的成本。其构成因企业性质、产业特征、经营管理方式等因素的不同而有所差异。根据对公司的财务报表的分析，我们将人力成本归纳为以下几种类型：

1、直接人力成本：公司的员工薪酬和福利费用，如工资、奖金、社会保险、公积金等，是其中重要的部分。

2、间接人力成本：公司在管理和运营上用于维持员工办公环境和条件的费用，如房租、水电费、办公设备、培训费用等。

3、其他人力成本：公司为员工提供的其他福利，如节日慰问、年终奖、团建等，以及由于员工流失产生的人力成本，如招聘、培训等费用。

三、人力成本分析

1、直接人力成本分析

直接人力成本占据了公司人力成本的大部分。我们从以下几个方面对员工薪酬和福利进行了分析：

（1）薪酬结构分析：公司在薪酬方面采取了比较合理的结构，工资构成透明，但在员工晋升和加薪机制上还需要进一步完善。

（2）福利待遇分析：公司在福利待遇方面给予了较多的关注，如提供住房公积金、医疗保险、年假、带薪休假等，但对福利的实际应用还有待进一步提高。

（3）绩效激励分析：公司在绩效考核机制上有待进一步完善。

2、间接人力成本分析

间接人力成本主要指公司在办公和管理等方面的费用。对于公司的间接成本我们主要从以下三个方面进行分析：

（1）房租分析：公司的房租占比较高，因此需要进一步优化的方式与识别办公环境中的“浪费”现象。

（2）培训费用分析：公司在培训方面较为注重，但需要进一步优化员工的专业技能培训，提升员工的核心能力。

（3）办公设备分析：公司在设备使用方面还需要加强管理，更好地节约办公用品及维护设备的寿命。

四、对公司的建议

1、反思薪酬制度

希望公司能够进一步加强薪酬制度的完善，优化员工晋升和加薪机制，建立更为合理和有成效的绩效考核机制。

2、管理间接成本

公司需要更好地管理和控制间接人力成本。在房租和办公设备方面，建议加强管理，更好地节约资源和维护设备的寿命，在培训方面建议优化员工的专业技能培训，提升员工的"核心能力。

3、加强企业文化建设

同时，以员工为中心，加强企业文化建设，建立团队协作、共享经验的机制，在此基础上，在员工培训与绩效激励方面投资更多的资源，希望公司在未来发展中更加出色。

五、总结

人力成本是一个影响企业长期竞争力的重要因素之一。通过本次对公司人力成本的分析，可以更好地帮助我们理解公司的经营状况，优化企业管理和业务流程，提高企业的核心竞争力。我们建议公司持续关注和优化人力成本，并根据公司自身的情况进行适当地调整和创新，以提升企业的整体运营质量。

企业运营效率提升 报告3

我们小组访问调查的企业是福建日达物流有限公司，它位于福建省福州市闽侯县青口投资区的裕达工业园内。日达物流主要就是为福建戴姆勒汽车工业有限公司（简称福建戴姆勒）汽车从事汽车零部件仓储运输配送。

所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、平滑。

据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，日本甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。每辆国产汽车要使用12000-13000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。

汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和仓储成本大大增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长；另一方面汽车零配件供应商须长期应付制造厂不断变更的生产计划和不断增加的库存成本。这一增一减使整个供应链并未得到优化。日达物流有限公司在实质上相当于一个中转仓，联结供应商与戴姆勒奔驰厂。

一、入厂物流成本

国产化零件是指汽车企业在中国境内采购的零件，其物流费用主要包括零件的运费、仓储费、器具费、以及原材料物流费用。零件运费是指零件从供应商成品仓库到汽车企业接收库房之间的运输及空箱的返回运输费用。在国内，公路运输方式主要采用的最为广泛，戴姆勒所需要的轮胎就是从上海以公路运输的方式运往福州。零件仓储费是指零件在汽车企业周边进行存储、转换包装、排序时发生的费用，主要包括厂房租金、人工、设备、信息系统等费用。这类费用一般按照辆份进行结算，即汽车企业每下线一台车，就支付一台车的费用。就具体计算方法而言，首先进行物流服务流程设计，然后针对一定时期（一般是一年）内的产量计算需要配备多少资源，再根据每种资源得消耗计算全部成本，最后摊销到每台车上。零件器具费是指为保证零件质量而投入使用的可周转器具。这类费用根据每种零件所使用的器具单价、折旧年限、维修比例和投入数量可计算出来。原材料物流费用主要是指钢板在运输、仓储、配料等方面的物流费用、一般汽车企业都将这部分物流业务外委，所以可以参考合同来计算这类物流费用。

二、工厂物流成本

工厂物流是指从零件进入厂区到整车组装完成过程的物流。工厂物流费用包括库房折旧、设备折旧、储存占用、人工费以及物流相关费用。库房折旧是指汽车企业根据内部财务账目划分计算出来的与物流活动相关的库房、设备、设施的年折旧数。储备占用是指原料、生产辅料、企业辅料、在制品等的资金占用，具体来讲可套用一个公式来计算，（当月库存+上月库存）/2×利率/12。人工费包括汽车企业内部的直接人工和间接人工费，以及外委人工费。直接人工包括企业物流部门的所有员工和借用员工的工资、福利、奖金等；间接人工包括公司各部门相关人工费摊销；外委人工费指第三方物流服务公司的劳务费，劳务费以辆份为单位，生产一台车支付一台车的费用。

三、出厂物流成本

出厂物流是指从整车出厂到戴姆勒厂之间发生的"所有物流活动。出厂物流费用包括整车物流费用、配件物流费用及成品车资金占用。整车物流费用包括运输费、仓储费以及召回费用。计算方法为单车计费，即每公里每辆车费用乘以公里数，这其中还包括每辆车的运输保险费；召回费用是指汽车企业因质量问题发生召回时所发生的运输、仓储等相关费用，此类费用无法明确计算出来，可以根据历史水平估测。备件物流费用是指汽车备件在发往途中的运输费和仓储费。综合以上我们得，物流成本=入厂物流成本+工厂物流成本+出厂物流成本 结合日达物流公司的具体情况，我们要计算物流总成本，包括三个方面的内容：进仓前、仓储、出仓后。由于福建戴姆勒对本公司货物运输的配送进行了整体的调整，并做出了只对其指定的两家大物流公司为其进行货物运输和配送，并要求提供“门到门”服务，从而剔除了原先为其配送和运输的中小物流企业。因此，福建日达物流有限公司目前面临的一个主要问题是大客户资源的流失，这也直接影响到了该公司的整体运作状态。鉴于此，我们组也对该企业的物流运营数据情况进行了一个统计和分析，从中我们了解到了，该公司在以下方面的一些情况：在运输车辆方面，（1）四台大货车长9.6米，宽2.8米，整个高度3.5米（2）货车，六架，十八个轮胎，4名司机，月工资3000元。而该公司在从上海到福州所采用的运输是以第三方物流外包的形式，如：从上海到福州运输轮胎，则是由第三方物流即东讯物流有限公司派发车辆为其送到福州，费用买方出，一般是由17米托斗车运输，一车差不多可装1000条轮胎左右，其运费为10000（3）在及时发现货物发现损坏时，可以直接退回，所以不存在损坏成本，但这也得看货物损坏时间，若损坏时间过长，其成本就存在；在仓库方面，（1）面积共有20xx多平方米，1平方米16元（2）管理人员共2名，月工资5000元（3）出入库频率与客户的需求关系是紧密相连的，同时它也有旺季和淡季之别，在旺季平均每天的出入库是20~25部车之间，在淡季平均每天的出入库是3部车；（4）货物搬运共有8名，月工资2500元；会计2名，月工资1800（5）水电费每月为600元；在设施设备方面，（1）2部叉车在保养上，每部每月需要花费250~280元之间（2）4台货车在耗损上，每部需要花费200元；在保养上，每部需要花费280~360元之间在配送方面，货物从仓库到福建戴姆勒的仓库仅3公里只需15分钟就能到达，每公里需要油费1.4元。短距离的运输为日达物流减少了运输成本，同时也加快了货物的周转率。

根据我们收集到的资料计算如下（按月计算）：

仓库租金：20xx平方米×16=32000元

人员费用：2×5000+8×2500+2×1800+4×3000=43600元

设备维修保养费（叉车）：2×280=560元

货车耗损保养费：（200+360）×4=2240元

仓储管理费用=32000+43600+560+2240=78400元

按每公里汽油费1.4元计算，从日达物流到戴姆勒路程为3公里

即运输油费=1.4×3×2=8.4元（含来回）

根据上面的数据分析我们组得出了其存在的一些问题有：

（1）货物运输中，没有为车辆和货物上保险；

（2）该公司自身没有大型即容量大的车辆来运输货物；基础设施设备依然存在需要改进方面。

（3）公司内部员工之间各负其责，相互独立，员工之间缺少沟通和协调，致使物流信息、物流资源不能共享，使信息反馈效率低；

（4）客户资源量不大，货物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得车辆和仓库处于空余状态，旺季则反之，甚至可能出现货物积压的状态；

（5）货物存储在仓库中没有进行适当维护，导致货物毁坏率提高；

（6）物流信息技术落后，效率低下；

（7）大部分以公路运输普遍存在车型结构单一，老化的状r，难以满足差异性服务的需求；

（8）企业的经营管理和物流服务水平有待提高。首先，服务方式和手段比较原始和单一，目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输（送货）和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高屡次的物流服务方面还需展开。其次，物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范。

一、调查的主题：物流管理行业调查报告

二、调研目的与意义：了解在校大学生的想法与实际企业的要求是否一致，寻找出在校大学生与企业之间存在的差异，明确企业对该岗位的人才需求情况，及相对应的能力要求，从而启发我们应该从哪些方面来提升自己，提高自身就业能力，在众多竞争者中更具竞争力

三、调查的时间：20xx年11月1日至20xx年11月10日

四、调查的人员：

五、调查的地点：华南师范大学增城学院

六、调查的过程：

一、调查准备：

1.就课题上网搜集资料；

2.翻阅有关书籍查找相关资料；

3.明确调查对象（已毕业物流专业学生、在校将毕业物流专业学生、企业相关工作人员）；

二、调查方法：本次调查采用访谈法进行。

1.对在校将毕业物流专业学生进行现场访问

2.咨询企业相关工作人员

三、调查内容：

1.物流行业人才紧缺情况；

2.物流行业对所招聘人才的要求；

3.物流行业对物流人才哪方面证书有要求；

4.本校物流专业学生对就业前景的看法。

七、调查结果

（一）企业方面

1.企业对高校毕业生的看法。从调查中发现，企业对物流毕业生的看法不一，45%的公司都认为在校毕业生仅有书面知识，还不能解决某些实际问题，10%的企业认为高校毕业生知识结构不合理，没有反映出本专业的发展现实。对于能够胜任较高级的工作，表现出专业水平的高校毕业生，仅占10%。

2.物流公司更看重哪些证书。从调查中发现，企业对外语等级证书最看重，占35%，因为企业许多的经济业务都涉及外语；报关证次之，占26%；会计上岗证书则占17%，从中我们也可知道，并不是考多点证就有好处，证不在多，在于精准。

3.企业重视物流人才哪些方面的意识。从调查中发现，因为物流管理中的供应链管理极其需要各结点企业的协作，所以协作意识最为关键，占30%；而服务意识相对于其他意识（创新意识、效率意识、成本意识）也略显得重要，占20%，服务意识在工作中也不可小看，服务态度决定工作质量。

4.企业缺少哪方面的人才。通过调查，我们发现，物流行业中40%的企业反映外向型的国际物流人才是短缺较严重的，原因是市场对国际物流人才的要求比较高，不仅专业知识要过关，同时还应有一定的外语水平。其次25%左右的企业紧缺的是物流科研人才和20%的企业紧缺的是物流管理人才。

5.企业招聘物流人才的注重点。我们发现物流企业招聘物流人才时最注重的是相关的工作经验，其次是学历的高低和工作的态度。可以看出物流企业招收的不一定是物流专业的毕业生，物流的工作都是在实际中锻炼出来的，学校里的理论知识如果没有经过实际的检验并不被企业所重视。但是物流专业的毕业生，相对于非专业生还是有很大的优势。对于刚毕业的物流专业学生，首先要做的是树立端正的工作态度。

（二）在校大学生方面

1.物流专业在校学生对目前就业形势普遍持较乐观的态度。由于物流专业本身的特点，男生面对目前的就业形势比女生较乐观一些。对就业形势比较乐观的同学普遍集中在大一、大二，而大四学生对严峻的就业形势深感压力。

2.从学生对未来就业岗位的分析来看，总体现象是学生愿意从事采购员的较多，其次是调度员。从性别对比上看出，男生比较趋向于从事挑战性较大采购员和调度员，女生则比较趋向于室内环境相对稳定的仓管工作。

3.从从业人员最应具备的素质对比分析中来看，不同的岗位素质要求也不同。如认为采购员最需要的是吃苦耐劳精神，而调度员最重要的是交际能力，仓库管理员则需要交际能力和创新能力。

4.从对薪资待遇的期望分析来看，学生期望的薪资待遇普遍集中在中上等层次即1200-3000元之间。大一、大二的学生对未来薪资待遇要求普遍较高，多集中在1801-3000之间；而大三、大四的学生相对来说较保守一些，多集中在1201-1800之间。这说明在面对择业现状下，学生更愿意降低要求去找一个满意的工作。

5.从毕业生所具备的素质要求分析来看，学生普遍认为综合能力、发展潜力和专业技能是物流企业在招聘毕业生是比较看重的，而学生的专业成绩和思想品德则比较不被企业所关心。

6.物流专业的学生毕业后并不一定都从事物流行业。

八、调查后的思考：很多大学生看了四年的书，然而到最后收获却很少，这社会上甚至一点实践能力都没有。这是普遍大学生所存在的问题。经过对物流行业的岗位的调查分析后，大概了解目前物流人才需求的现状，看清就业形势，同时我们从中得到了很大的启发。

一、从以上的调查结果分析中，我们发现，大部分物流企业对相关工作经验和实战能力比较看重，我们主修的专业是物流管理专业，这个专业就业前景乐观，所从事的岗位很广泛，我们作为大三的学生，我们要结合自身的兴趣、特点等因素和目前社会岗位人才的情况，开始对未来就业岗位有所定位，然后针对自己的就业意向，可以利用寒暑假期到一些相关企业实习，累积经验。

二、从以上的调查结果分析中，我们可以清晰我们目前的任务，例如在考证方面，调查结果显示，物流企业对外语等级证书最为看重，报关次之，因此，我们不能盲目的去考证，这不仅浪费金钱。还浪费了大量的精力和宝贵的时间，拿到证后，除了有一张纸外，自身却没有什么实践的能力和经验。我们应该首先确定好自己的就业方向，然后再在那方面去考虑自己需要考的证。然后好好利用这段在校的时光，制定好自己的计划，努力充实自己，为以后就业做好准备。

三、不同的岗位对英语和计算机的水平都有不同的要求，但不可否认的，这两门知识在物流行业中是必须具备的，还有，不同的岗位对素质的要求也不一样，我们应该确定自己的就业意向，在大学期间，积极参加活动，通过各种途径提高自身素质，提升个人价值。

企业运营效率提升 报告4

一、贷款基本信息

借款人名称：XX 市 XX 机械加工有限公司

贷款金额：200 万元

贷款用途：补充生产流动资金（采购原材料、支付员工工资）

贷款期限：12 个月（xx 年 X 月 X 日 - xx 年 X 月 X 日）

当前还款状态：正常（已按时偿还前 3 期利息，无逾期）

二、贷后调查情况

资金使用核查：通过查看企业银行流水、采购合同及发票，确认 200 万元贷款中，150 万元用于采购钢材、零部件等原材料（对应合同金额 152 万元，发票齐全），50 万元用于支付 2-4 月员工工资（工资发放记录完整，无拖欠），未发现资金挪用至房地产、证券投资等违规领域。

经营状况分析：实地走访企业生产车间，当前生产线满负荷运转，月产量较贷款前提升 10%；查看近 3 个月销售合同，新增 2 家下游客户，订单金额合计 80 万元，销售收入同比增长 12%；存货周转天数为 45 天，较贷款前缩短 5 天，运营效率有所提升。

财务指标监测：截至 xx 年 X 月，企业资产负债率为 55%（贷款前为 58%，略有下降），流动比率 1.8（符合行业安全值 1.5 以上），净利润率 6.2%（行业平均 5.8%），财务状况稳定。

担保物情况：本次贷款以企业名下厂房抵押（评估价值 350 万元），经实地核查，厂房无出租、抵押、查封等情况，维护状况良好，市场价值未出现明显波动。

三、风险评估与应对

潜在风险：企业主要原材料钢材价格近 1 个月上涨 8%，可能增加生产成本；下游客户集中在汽车制造行业，若汽车行业需求下滑，或影响企业订单。

应对措施：建议客户经理每月跟踪原材料价格走势，提醒企业通过批量采购、签订长期供货合同锁定成本；每季度收集下游客户经营信息，提前预警订单风险；要求企业按月提供财务报表，重点监测毛利率、应收账款回收情况。

四、调查结论

借款人当前经营正常，贷款资金使用合规，还款能力稳定，未发现重大风险隐患。后续需持续跟踪原材料价格波动及下游行业需求变化，确保贷款按期收回。

调查人：XXX

调查日期：xx 年 X 月 X 日

企业运营效率提升 报告5

财务述职报告精选范文

20xx这一年即紧张有序又轻松愉快。一年来在公司领导的"正确领导下，使得财务部各项工作能够有条不紊、严谨规范，发挥了财务部的职能作用，取得可喜成绩，同时也存在一些问题，现总结如下：根据公司的经营理念和现代管理方式的要求，财务工作必须是严格正规、合理合法，在公司这种良好的氛围和环境下，财务部进行严谨踏实的工作。

一、常规性工作

1、反映，是财务工作的基本职能之一。财务工作人员必须对公司发生的每一笔经济业务通过不同的方式、方法进行规范记录，反映在凭证、帐簿和报表中，以备随时查阅。我公司财务部已经对日常工作流程熟练掌握，能做到条理清晰、帐实相符。从原始发票的取得到填制记帐凭证、从会计报表编制到凭证的装订和保存都达到正规化、标准化。做到全面、及时、准确的反映。

2、核算，也是财务工作的基本职能。核算包括成本核算、工资核算、费用核算等等。在成本核算上能够结合我公司特点，将农业生产成本按分步法进行结转，使基地费用分摊较为合理，在工厂的生产成本采用了分车间按品种法明细核算，当正常生产时产品成本将会很准确。在工资核算上采用日工薪制，对于试生产阶段较为适合，待到正常生产时可以考虑计件工资和效益工资的核算方式，这种方式将更为合理。在费用核算上采取分部门核算，随时都可以查出每个部门每个月实际发生的费用。

3、监督，是财务工作的另一项基本职能。首先是每个部门每笔经济业务的合法性、和理性进行监督，保证企业不受不必要的经济损失，更不能无意的为一些工作人员创造犯错误的氛围。在这方面，财务部严格按有关制度执行，铁面无私从不放过任何不合理事情。其次是对公司整体资产进行监督，定期进行固定资产盘点、存货盘点、库存现金余额盘点等，以保证公司财产不受侵害。

4、评价，对不同时期或阶段的经营成果及财务状况进行评价和分析。财务部能够按着月、季和年通过会计报表和财务辅助说明进行分析和评价。

5、管理，是财务工作的一项重要职能。首先是为领导管理和决策提供准确可靠的财务数据，公司财务部能够随时完成公司领导和其他部门要求提供的数据资料。其次是参与公司管理和决策，对公司存在的不合理现象，财务部已经提出合理化建议，大部分已被采纳。

二、其它工作

在完成财务常规性工作的基础上，财务部在这一年里里还认真完成以下工作：

1、出口退税工作上新台阶。在没有经过专业培训和出口报关业务不熟的情况下，经历了各种复杂多变问题的磨炼后，终于走上正轨，理顺和掌握了整套出口退税流程。安装新版本出口退税专用软件。

2、一般纳税人年检工作，在20xx年度销售额没有达到标准的情况下，协调国税局给予年检通过。

3、20xx年度社会保障年检合格。

4、协调省商务厅，争取20xx今年两次境外参展费用及9000和14000认证的补贴工作，已经与商务厅和财政厅协调沟通，具体事宜正在办理之中。由于20xx年度我公司没有出口记录，所以今年境外参展的费用没有在商务厅补贴的计划之内。

5、报关编码更改工作。由于报关编码的不一致，公司纳税负担将会加重，所以在财务部的组织下，通过其他有关部门的密切配合和共同努力，使得已经报关的业务成功变更，为公司本月及将来挽回较大经济损失。

6、清理盘点公司资产，对在产品损失进行报废处理71。5万。

三、存在问题

1、有关制度和规定执行力度不够。

2、财务各人员综合素质和业务水平不一。

3、财务软件未能升级为网络版，效率不是高。

4、财务部的管理职能没有充分发挥。

四、解决方法

1、首先确定制度和规定的适用性和可执行性，如有问题，修改，然后坚决执行到底。

2、每人都定立学习目标，通过考试取得职称和学历，来逐步提高自我。

3、条件允许的情况下，进行网络升级，实行erp核算和管理。

4、通过参与管理，参与公司的重大经营决策，来充分发挥财务部的管理职能，先从管理会计的角度做起。

五、几点感想

1、工作方法及工作效率至关重要，充分体验到事半功倍和事倍功半的差距。

2、凡事都要付诸热心，相信耐力无所不能。

3、团队协作精神非常重要。