适用场景:仓储管理优化方案制定、运输流程问题整改落实
本文要点:短信跟踪机制优化、车辆调度信息共享、二次配送成本控制
行文逻辑:调研分析→发现问题→提出策略→总结认识
所属院系:
班级:201x级物流x班
学生姓名:
201x年x月
一、实习目的
结合物流学概论·物流信息系统·采购管理·运输管理和配送中心运营管理等主干课程所涉及的基础物流学原理,以第三方物流公司或工业企业·流通企业仓储运作或运输管理为研究对象,运用实地调查或文案调查方法,根据实证分析和抽样调查的要求,对其物流吞吐能力和流向·货区货位设置·设施设备选型和数量确定·业务流程或成本效益分析·配送线路优化等加以系统调查设计,并以现代物流理念提出应对策略。达到提高分析能力·解决实际问题能力之目标。
在物流配送中心实习期间。除了完成指定工作外,还翻阅了各种资料,目睹了其他部门(组)的操作流程。对整体的运行有了初步的了解。根据现阶段手中掌握的数据以及亲身感受做出初步的分析。
二、发现的问题及自己的一些想法
由不同的车队承担不同的区域,提高了工作效率,减少了运送时间,同时也控制了成本。在对于车辆、商品运送的跟踪采取的是短信平台。即送货司机送完一件商品后按照指定的代码发送至sap短信平台。相关人员根据短信了解送货完成量。在遇到无法运送到客户手中这种情况下时,送货司机会把相对应的原因的相应代码发送至短信平台,一方面由仓储部负责制定入库单据,一方面由信息组将无法完成的原因登记在案。送货司机将货物运送完毕,回到配送中心再由信息组负责根据送货量进行销单结算。这样就完成一次送货。
发现的问题及其分析:因为职位所处的原因,和遇到的一些情况。发现以下几点问题:
(一)短信跟踪效果不佳
短信跟单的目的是为了更快更好的了解货物是否送到顾客手中的情况。同时也方便了解送给顾客货物的情况,如遇到家中无人、拖旧换新、产品有质量问题等特殊情况下,能够及时做出调整。也就是说短信跟踪是送货司机及时通过短信的方式对送出的商品做出反馈。但很多,应该是绝大多数送货司机并没有做到一机一短信的方式。而是在所有的货物送完之后才把短信一次性的全部发过来。这样不仅会导致系统在那个时间段内造成短信堵塞。导致部分短信收不到。必须采用人工电话方式去确认。因为通常总货物送完货的时间是差不多的。而如果是一机一短信的话,就不容易造成短信堵塞的情况。因为货物送到顾客家里的时间是根据送货距离长短而定的。这样系统接收短信的时间点就比较分散。因此可以减少人工电话确认的次数。大大节约了人力财力。因此我认为应加大对司机的鼓励教育,对没有按照规定发短信的送货司机严格按照处罚制度对其处罚。对采取一机一短信的司机可在一时间段后采
取奖励措施。
(二)运输车辆私自换车
在短信跟单工作中遇到过类似的问题。在运送编码进行电话确认的时候被告知送的其他货物。而不明确sap系统上显示的货物由哪辆车。运气好点的话在调度单上会体现出来。但有些时候在调度单上也无法体现出究竟是哪辆车来进行配送。因此不得不拨打该车外包单位的调度进行查询才能得到所要的信息。这样一波三折既费时又费力,而且还无法及时了得商品运送情况。对短信跟单了解商品情况加大了难度。而据调查所知,这种情况的发生主要是由配送中心派工组和外包车派工组沟通不一样,信息不对称导致的。还有就是司机私下变动。在这种情况下,需要订制出严格的派工出车流程,不允许临时私自对送货车辆进行调整。如遇特殊情况,应及时向配送中心汇报反映。再者应加强与车辆外包公司派工人员的沟通力度,加大信息共享。减少并杜绝运输车辆私自更换车送货的情况。
(三)因家中无人和质量问题产生的二次配送过多
这是最浪费成本的地方。就sap系统数据显示。基本上每天有3%的货物因为这两类情况导致货物无法在一次内完成配送。
第一类:在工作流程中,由pos下达下来商品单据中的备注中一般为去前电联。但这个环节的工作不是在商品出库前完成,而是在商品出库后才由司机完成。这样无法保证货物出库后能否正常的送至顾客家中,因而造成家中无人而造成的浪费。亦或遇到在出库时家中有人,而送到后家中无人。遇到这种情况,应有卖场销售人员在出售商品时事先说明。多出的费用应有顾客支付。
第二类:则是质量问题而引起的顾客拒收,无法完成。我在工作之余去过仓库。里面的摆放虽不凌乱。违规堆码导致在最下面一层的商品要承受自己几倍的重量。这难以保证不出质量问题。再者,库存人员在拿货(送货入库)的过程中施工野蛮。上层的工人要将货物搬下出库时,通常采取的扔的形式而不是采取接力性的搬运形式,虽然下面有人接住。但或多或少也会对外壳产生损坏。
三、感悟与认识
通过这一段时间的仓管实习,让我更深刻的认识到了仓管员的特点以及作用。看到了周围同事们敬业的工作态度和融洽的工作气氛,让我感受到能在这个集体中工作是件愉快的事情。而自己各方面的素质也在亲身实践仓管员的过程中得到提高。
以下是个人在这一段时间工作中得到的体会:
1、在仓管工作中熟悉自己不内行的产品才是现在最基本的工作任务,是自己适应工作的要求、提高办事效率的需要,也是为能够随时进入其他部门学习的一个基本工作技能。
2、拣货是工作的首要任务,发错货、账目错乱,会给后续工作带来很大压力,会使公司利益与形象受损。所以要看好实物、对准确编码,提高注意力,确保在第一个环节上就做到百分百的正确无误;另外还需要了解仓库当日入库的货品,多关注仓库的信息,以确保仓库是否有足够的库存。
3、要用为公司服务的理念去工作,把公司当做是自己的家,融入到这个大家庭,齐心合力经营好这个场所。
4、单纯的拣货,包货,发货,好像没有什么技术含量,会给人一种枯燥无味的感觉。但既然公司安排自己负责这一职位,那就是公司对我们的信任,给我们学习的机会。所以我们应该抱着一种感恩的心去完成自己的工作,竭尽全力完成它,不断提高自己的效率。
5、仓库的一切工作不可能走捷径或一蹴而就,很多都看似小事,偏偏小事都是一环扣一环支撑起全部工作流程得以顺畅、正确。
当然,我也遇到了很多的苦难,也曾一次次的受挫过,但也就是因为这样,我又一遍遍的去寻找解决的方式和途径,使这些难题得以顺利解决,这个累积的过程,也就成了我实训期间宝贵的经验与财富,相信对我以后的生活也会有很大的帮助。
经过这次实习,我相信,在以后的生活中,不管遇到什么样的难题,只要一直保持这种心态与斗志,积极向上,我的人生一定会有更大的收获。
适用场景:物流管理岗位实习总结、企业物流流程优化参考
本文要点:协调能力差导致作业效率低、野蛮装卸引发货损率高、发货区布局不合理影响出货速度
行文逻辑:了解物流流程→分析配送中心结构→发现作业问题→提出改进建议
一、实习目的
为了更好的适应以后的学习和工作,在本学期末,我主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础,让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二、实习要求
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。了解物流配送中心的主要流程。
三、实习单位概要
1.物流配送中心简介:
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点,但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库,它主要在物流系统中起调节和缓冲作用,解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心,主要是为了降低物流系统的成本,提高服务水平,提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等,其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如,铁道货车编组站和汽车货运终端站,其作用是将货物重新组合,进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群,形成以存储功能为主的物流配送中心。
2.中铁物流配送中心介绍:
待续
四、实习感想
刚到中铁物流配送中心,至于物流的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘,不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流,我只是知道它是集:运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过一个月的简单了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达,但这并代表中国物流业的落后。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的根源之一。
五、实习结论及建议:
物流配送中心存在的问题:
A各部门之间的协调能力差,物流区域布局不合理;
B野蛮装卸导致货损、货差率过高;
C发货处发送货物效率低,货物堆积过多,导致提货回来时没地方储存货物
D有时卸货员分工不平衡,导致卸货时间长,效率大幅度下降
E提货员到别的销售地提货时不在货物上打票号,导致卸货时再打票号,效率低
针对上述问题所提出的合理化建议和意见:
A加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程,力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B加强对企业员工的培训力度,规范员工的职业行为,制定符合本企业发展的.行为准则,拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
C提高发货处的发货效率,进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌。要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要尽快与销售上联系,解决问题,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积
D对所有卸货员实行分工安排,缩短卸货时间,提高卸货效率
E加强提升提货员的能力,提货期间对一切工作不得马马虎虎,认真完成所有工作项目
六、总结
总而言之,在中铁实习的时间里,使我学到了书本上无法到的东西。1个月不算长,但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华,是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然中铁的物流标准化程度不算太高,但它所带给我的,不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个崭新的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分理解并吸收课堂中所学到的知识,掌握更多的经验,不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”,为将来走上工作岗位打下良好基础。