运输公司经理述职报告（15篇）

第1篇 运输公司经理述职报告

运输公司经理述职报告

运输公司经理述职报告

我是_____*年担任_____运输公司经理的，一年来，在集团公司党委、行政的正确领导下，坚持以“三个代表”的重要思想为指导，认真贯彻落实党的十六届四中全会精神，与时俱进，开拓创新，迎战困难，增强意识，务实发展，在运输行业超吨限载、计重收费、过路费上调、油价上涨、阴雨天气常年偏多、征用土地、新址建设等一系列困难的情况下，各项工作都取得了较为突出的成绩。现就一年来的工作述职如下：

一、遵循现实规律，迎合市场，调研市场，实事求是，务实发展。根据集团公司的货源情况以及调研，了解市场行情，我抓住有利时机，及时请示，果断决策，转换车型，适应市场，先后增加工程机械重型车，在了解煤碳市场后，不失时机的增加重型斯太尔箱式货车，在运输市场形势比较严峻的情况下，我们又决策进红岩中型大吨位车来适应市场。一年来，在适应市场的节骨眼上，我公司能及时抓住时机，及时转换，通过实践的验证明，我们每次转换车型，增加的工程机械，重型斯太尔，都经住了市场考验，并为运输公司增收增效，产生巨大的效益，增强了公司抗风险的能力。在_____年的基础上，无论从人员、车辆、运输吨位、收入、利润及新址的建成，都相应的增加一倍和数倍，相当于一年又增加一个运输公司。公司全年增加车辆76台，增加运输吨位3804吨，增加员工237人，新增加固定资产2070万元，运量增加一倍还多，利润翻一番。现在运输公司拥有各种车辆205台，员工550人，固定资产3520多万元，运输吨位6548吨，并用八个月的时间建成了新址，占地13亩，容量250吨，价值450万元，商丘市一流的加油站；占地30多亩，集大修车间、小车修理车间、仓库、机动性修车间、喷烤漆、职工住宿为一体的修理厂，斯太尔维修服务站；占地100余亩，拥有400多个停车位的停车场地；新建办公楼100个房间，660个座位的会议室。小会议室、各单位办公室宽敞明亮，大大的改变了办公条件。现在运输公司下属10个单位，四队、三科、一室、一站、一厂。运输公司新址的建成，及办公、停车、加油、修理、吃饭、住宿为一体的新型专业运输公司，多年的梦想得到了实现。

二、千方百计完成各项经济指标

在我的带领下，公司全体员工扎实苦干，圆满完成了各项经济指标。一是运输公司全年行驶里程1022万公里，比去年增加了一倍；运送各种货物663584吨，完成计划的265；拉灰、拉渣63060车，拉土、盘煤53002车，各增加了一倍；维修车辆13783台次，是去年的一点四倍，大修车辆42台次，比去年增加了5台次。二是今年对外收1405.5万元，是去年的四点三倍，其中包括回头货400多万元、盘煤、拉煤、盘土、灰、渣等对外收入。营运收入5925万多元。全年实现利润1201万多元，是去年的一点九倍，完成计划的150，交纳税金103.6万元。

三、思想工作，与时俱进。我担任公司经理以来，我认真了解党和政府的方针、路线与政策，知晓集团公司和本公司的生产经营管理情况和快速发展情况，思想稳定，工作积极。利用员工例会做政治思想工作。公司坚持每周五下午提前一小时召开员工例会，组织员工学习十六大政治报告、十届人大一次会议《政府工作报告》、“三个代表”重要思想、《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》和集团公司及本公司的文件、规章与制度，学习交通法规，表扬好人好事，批评不良现象，努力在员工中树立忘我工作、无私奉献精神。

四、拓宽思路，创新经营。根据_____年的运输市场及道路情况：过路费、罚款增多，油价上涨，运输成本相应增加，我在对运输市场认真的调研后认识到，要想适应市场，必须有占领市场的资本和条件。在_____*年的基础上，首先加强了业务科的力量，新增驻外配货站，进一步了解掌握信息。第二，增加重型、大吨位车辆，增加26辆箱式斯太尔重型车，把禹州、密县、焦作的煤拉往江苏的徐州、盐城、连云港等地，使我们在煤碳对外运输中占领一席之地；增加10辆大型拖拉机，运量达12万吨，使工程成本有所降低；8辆重型罐车，每辆可为公司节约包装袋钱380万元左右；增加的工程机械在满足公司工程的情况下，对外承接工程，增加外收入。灰、渣销售也创出一条新路，以往都是在商丘本地打圈圈，今年一是我们自己拉着销售，二是客户来单位自己拉，使今年的灰、渣销往太康、鹿邑、徐州等地，收入160多万元。在今年的对外经营中，我们已初步了解进入市场，并尝到竞争市场的甜头，为04年竞争市场积累了经验。在面对市场中，通过站点掌握信息，联络朋友，扩大业务面。单位和在外配货人员，相互结合，内配外拉，从而打开了经营之路。在对外经营中，我们注入管理，增强信誉，结识客户，打造品牌，使商电铝业物流车在好多省、市、地区众多客户中增加信誉。有的外地客户专程来商谈运输业务。

五、营造良好的外部环境。随着运输公司的发展和 规模的扩大，营造一个好的外部环境，对搞好增收增效至关重要。我们的对外单位牵到商丘及周边省内省外的业务部门，交通、交警、路政部门，有的具体到一个执勤点，一个超限站等。根据货源情况，我们对几条主要线路，商丘周边及省内省外的站点，接入、疏通、协调。有的通过建立警民共建单位，有的路政部门通过赠送锦旗等方式建立友谊，达成共识，争取谅解，得到帮助。给好多大队、站点建立了长期友好关系。我们的车辆行驶中节约了时间，减少了罚款，今年节约规费、半价费、保险费用127万多元。

六、建立制度，严格管理。根据运输公司路线长，难度大，复杂性多的特点，在管理上，措施上不断的创新，管理方式、方法上不断地变换，管理始终对工作起到规范作用，不断创新的管理，给公司带来较大的效益，使我们的各项指标稳步增长。今年以来，运输公司继续完善“四定”工作，定路线、定里程、定费用、定油耗。在长途车辆的管理上，开创了一条新路。规范了路途行为，堵塞了路途漏洞，实现了效益的最大化。今年干部跟车考察，及时了解情况，走近路，走罚款少的路，及时调整线路，尽量跺着路政，有的线路转着走，尽量节省费用。

存在的问题：

1、在安全上，虽然采取了多项措施，年初让每位驾驶员制定安全措施，并坚持每周上安全教育课及安规考试，并对发生事故的人员严格考核。但碰挂现象、事故时有发生。安全工作存在薄弱环节，部分司机安全意识淡薄，责任心不强，存在着侥幸心理，只凭习惯，麻痹大意，造成了经济损失。?

2、“四定”工作做得不够细，不具体，对复杂线路考察不到位。有的考察干部、管理人员，在考察线路中有应付差使的现象，责任心不强。

3、在对外经营上，对市场了解的不够深入，竞争力不太强，真正到市场中去拿钱的本领还要提高，更缺乏竞争市场的人才。

下一步我将认真总结，根据总公司五年发展目标，继续遵循现实规律，以经济建设为中心，以实现效益为目的，开拓市场，艰苦创业，倍加努力的工作，为实现公司经济持续增长而努力奋斗！

第2篇 运输公司负责人述职报告

1.运输公司负责人述职报告

光阴荏苒，日月如梭，转眼一年的时间就匆匆过去了。全年来，公司的各项工作，在上级领导的正确指导与监督下，紧紧围绕年初工作目标开展工作，通过公司各单位的密切配合，全体员工的共同拼博，圆满地完成了年初公司下达的各项目标任务。为进一步做大、做强公司业绩，做出了应有贡献，取得了可喜成绩，得到了上级领导及公司各单位的'好评。回顾一年来的业务工作，公司主要做了如下方面工作。

一、车辆的使用情况

全年来，随着公司业务的蒸蒸日上，公司加大对车辆的管理力度，强化车辆的监管工作。为了进一步加大公司的业务运输能力，拓展公司的业务范围，在公司拥有五辆五轴车、两辆四轴车、四辆二轴车的基础上，在上级领导的关心和支持下，分别于11月20日、12月1日购进了两辆五轴车投入运输工作，全面增强了公司的运输能力。

二、全面加强公司管理，使公司尽快走向规范化

为了进一步推进公司规范化、制度化管理。全年来，公司结合工作实际，适时制定和完善了公司制度及各项管理规定。增强了公司职员的工作积极性和创造性，加快了公司的发展步伐。

1、在公司领导的正确指导下，明确了岗位职责，做到了“千斤重担大家挑，人人肩上有目标”。

2、对公司职员实行技术量化考核工作，新老员工进行测试，技术不过关的司机给予辞退处理。

3、增强员工的责任感，努力提高职工的综合素质，吸取优秀人才，加快公司的发展步伐。

三、加强计划与控制，提高车辆的运输盈利能力

1、为了降低成本，为公司创进更大的利益。在与各单位的协调下，经过多条路线试行的办法，实施了既可以增加运输盈利能力，又不延误各单位工作进行的办法。

2、二月份由于过新年，车辆在没有货源的情况下停止运作了十天，行车趟数为xx趟，未达到公司的指标。除此之外每月行车趟数都达到了公司规定xx趟以上。

3、因大部分车辆使用的年代已久，为确保车辆安全正常工作，车辆各部位的安全配件均需要更新。从六月份开始修理费用大福增加，利润相对减少。

4、从九月份开始，由于柴油的紧缺，油价平均上升了0.5元/升，利润降低。

5、为配合市场的发展适时地调整公司产品运价表。从四、五月份开始，由于运费单价减少了1/3，运费收入也相对减少了1/3。

四、加大对安全意识的宣传力度，做好安全工作把好安全关

在日常行车中始终坚持“安全第一”的指导思想。为了做好安全工作把好安全关，要求各司机每次出车回来应及时检查车辆各方面的零部件、机油、电瓶水及水箱水，如发现问题，应立即到修理场进行修理，并及时提醒修理工应检查变速箱油、尾牙油；出车前应携带一条备胎，并再次对车辆进行检查，发现问题及时排除，特别是对安全部件的检查决不放松。

全年共发生交通事故十起，共罚款人民币xx元整，车辆报废一辆；因超重及其他罚款，被交警等交管部门罚款共xx元整。

五、工作中存在的不足及需要加强的工作

全年的工作，在上级领导的支持和指导下，取得了可喜的成绩，但也存在一些问题和不足。我们将继续加强对公司的规范化管理，突出“以人为本”的企业宗旨；继续加强对安全工作的宣传，保证员工人身安全的同时，避免安全事故的发生；继续加强计划与控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和执行方面还要下一些功夫，管理工作需要提高水平。

在下一步工作中，公司将以“建一流管理、创一流业绩”为目标，在上级领导的正确指导下，肩负新使命，创造新业绩，巩固取得的成绩，开创公司的新局面，为xx有限公司的美好未来谱写新篇章。

2.运输公司负责人述职报告

今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、路面路况复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责。现将一年来主要工作情况述职如下：

1、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神

运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神。

2、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产

公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。

3、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量

今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为xxxx等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。

4、存在的不足及明年的奋斗目标

通过一年的努力，我们通过辛苦努力，圆满完成了工作任务，尽到了应尽的职责，但对照上级要求和其他单位取得的成绩，还存在一定的差距。当前面临工作上的困难主要有以下两点：一是运输公司xx分公司从成立至今，主要的产品运输车以栏板车为主，按照行业要求，运输车辆必须是厢式货车，但如果更换则需要大笔费用。目前公司正处于发展阶段，流动资金少，只能立足现有条件，逐步更换车辆。二是现在车辆逐年增加，但运输公司现有场地较小，致使部分车辆归队后不能有序摆放。

20xx年即将结束，虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在上级的正确领导下，这些问题和困难都将逐步得到解决。再过半个月，我们就将迎来崭新的20xx年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，运输公司将不负各级组织、各位领导的厚望，继续保持和发扬优良传统作风，进一步开拓创新、与时俱进、求实创新，采取更加有力和有效的措施，努力把运输公司建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为集团公司的一面旗帜！

3.运输公司负责人述职报告

一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以_大精神和_届xx全会精神为指针，认真落实公司20_年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好;行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。

⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。

3、车辆的管理方面。

⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。

⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。

⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。

⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。

⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。

⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。

由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。

4、车辆保养管理方面。

第3篇 物流运输公司实习报告周记

物流运输公司实习报告精选周记

周记1

我所在的公司叫xxx物流运输有限公司，该公司有三百多个网点，我分配到的网点是江苏常州。

公司从事的是物流运输服务。而我在的常州分公司是主要服务珠三角的往返运输。在公司里我从事物流操作员工作，这工作的任务主要是按照公司操作的标准流程来进行一系列与物流运输服务有关的工作。完成公司的业务量标准。具体工作如为客户发货开单，到货核单，提货开单，与客户协商，货物的跟踪，提供咨询服务等等。

我到这里已经学习有一段时间了，我现在正在学习使用的是公司的运单管理系统otm，该系统主要功能有开发运单，运单查询，客户的管理，报表等项目。我已经初步了解了该系统的运用。我平时就学习了解我们到货公司一些基本情况。以方便我的工作。我要知道从我这公司发货到到货公司的代码，运输的费用等，还要知道货物的定价标准等。对于我们分公司来说，公司的全部员工还必须懂得理货。因为很多时候客户查货是需要我们去核实。在这里我也学习仓库的管理，就是货物的码放。来到这里我东西，认识了一些有趣的人，经常和客户打交道，觉得自己学到了很多东西，从而更觉得自己还缺乏很多东西需要日后学习。

周记2

这个星期即将过去，这里我该做的工作基本熟识了。我们分公司中有的组织架构是这样的，领导是我们主管，下面有操作员，会计，出纳，装卸工，司机，我们各尽各职。我是操作员，我主要学习电脑的开单管理系统，进一步做好与客户的沟通服务工作。

在工作的过程中，其实要做很多琐事，例如作为公司的物流操作员，工作上首先是要为客户提供开单工作，发货开单后还要检查货物在贴标签，装车出库，还要做好货物的跟踪情况。因为在物流运输的途中经常会出现耽误货物到达时间，或者货物在分流中心出现错误，又或者在贴标签时出错等等情况，所以，要锻炼良好的沟通能力，才能更好的协调各方面的工作，以最快的速度解决问题，为客户提供最有效的解决方案。有时候客户的货物由于急需但是运输途中偏偏出错了，我们会一直被客户追问的，我们就要学会如何解答客户的问题了。例如当被问到货物到底具体到哪里啦，我们就要马上联系该货物的到货公司，确认货物具体情况，如果还没有到达到货公司我们得联系分流中心，了解货物到了分流中心分流了没有，有没有缺货等等，最后转告客户，让他们再耐心等待。

其实，作为物流操作员很多东西都要了解的。这样才能一站式的服务客户，做到一站到位。

周记3

时间过得很快，转眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已经?桓鲈铝耍衷谖沂鞘煜ふ饫锏暮芏喽髁耍捎谡饫锴榭鲇械闾厥猓游依凑饫锒蓟涣撕眉父龉ぷ魅嗽绷耍还液退窍啻φ枚纪玫模馐俏椅ㄒ蛔龅帽冉虾玫模晕雒啪鸵颗笥眩砗萌思使叵捣浅ｖ匾?

这周我们这里调来了一位新的领导，是个女的。她做事很认真，刻苦，年纪也不大，是我学习的好榜样。由于她本来就是会计出身的，现在这里缺少一位会计，她在这里就兼会计的工作。她有空的时候也会耐心的教我做一些会计的工作。她说我虽然是物流操作员，但是办公室的活都会做是最好的。也可以拓展一下自己的知识。我也是这样认为的。所以她在做账的时候我就在她的旁边边看边学。我们都工作得很愉快。在白天的时候我就主要是做好开单的工作，其他就不用我管了。工作还是很轻松的。在接下来的工作日子里，我将进一步的学习在公司可以学到的所以东西，提高自己的工作和处理事情的能力。

最后我在新的一个月里，我将把自己的空余时间多向领导学习会计的工作。多学点知识。

周记4

这周匆匆就过去了，离开学校到省外学校有一个多月了，对这里的一切都有感情了，但是这周初我接到了来自公司人力资源部的调令要我回到广东惠州分公司。

在常州工作的这段日子了我感受挺深的，由于这是我人生的第一份正式的工作，我比较看重，所以做事还是很认真的。在一个月里我学到了挺多东西多，另外我觉得出来工作做人是最重要的。我在这里认识了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。

其实在那里工作挺好的，和客户也是刚刚熟悉了一段时间，很多事都开始熟手了，所以当我知道一定要离开常州的时候也很舍不得放，经过一番争取我还是要离开，在离开那里的时候，公司的同事和我很多他们的工作经验，教我如何在新的工作岗位上做得更好，如何处理人际关系，如何配合领导的工作，这样有利于我工作的顺利进行。在离开的时候我收到了他们的.祝福感到很温暖。我就这样结束了一段短暂又愉快的工作，准备到另一个新的地方开始我新的学习工作的旅途。

我是这周末回到广州的，我在坐车的途中也一直和常州的同事朋友联系，脑海中浮现出大家的欢声笑语，工作中的团结合作，大家一起吃饭的温馨场面。在回到学校后我就给那边的关系我的朋友报平安，说好大家有空多联系。

在回到学校后我和同学一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能开心的的完成实习任务。

周记5

生活总是在变化中溜走，我们必须用心去体会找到自己的人生目标，我们要生活得别人更好就必须做生活的强者，最好掌握一技之长，才能在生活的圈子中有立足之地。

就我现状而言其实很迷惘，自己会问自己什么时候才能成功，什么时候才能靠自己的努力过上幸福的生活，其实生活就是这样像我们这种的刚从学校出来的年轻社会接班人更多的是社会带给我们的一次又一次的打击，在我工作了一个多月来我就深深地感受到了，我们为了生活，每天上班，重复着每天的工作，失去了自由，失去了很多自己的爱好的事，和我们的朋友见面聊天的机会越来越少，我们都要为自己的工作而耗着我们时间，也许在这个工作的过程中我们会学到很多工作上的技巧，但是学到的东西也是很有限的，特别在一些大公司中工作我们就像是会说话的机器，日复一日的工作，所以我一直想学到一样有用的技术或者发现自己的特长加以发展，可以开心的过上自己想要的生活，所以在这个实习的阶段我会用心去体会，真正找到自己人生当中有用的东西，并不是一定要真正的学到多少多少。

我在我们公司当中经常一天工作十多个小时，负责提货的开单，我觉得这样的工作意思不大，但是这样可以让我坐下来，也许这是在锻炼一个

人的耐性吧，还有和陌生人交流的能力吧。很希望能在工作中找到快乐之处，也许这样会让时间过得更有意义。

周记6

日子一天天过去，我觉得自己对自己的行业也越来越了解了，很多事情都可以自己去解决。自己在慢慢的改变着，改变着对自己的认识，对别人的认识，改变着对事情的看法等等。

在社会上我们都多了一份责任，工作要对得起自己，对得起顾客，对得起公司。在公司我明白了换位思考，去考虑我们顾客的感受，从而改进我们的工作。在工作之余我也很喜欢交朋友，在公司里我会尽量去和其他人交流，通过交流认识他们了解他们，走进他们的世界。这样有利于我的工作和生活。在和他们的交流中我了解了很多我从来没有听过的事，还有一些各地的风俗习惯。这些听起来都是挺有趣的。通常的经过一天工作自己觉得有点累了，就上网看看，浏览一下网页，关注一下社会的新闻等等。

我在生活中不断的寻找有趣的事，和有趣的人交流，来让我的生活增添一份色彩。

第4篇 运输公司自检自查报告

自查报告是一个单位或部门在一定的时间段内对执行某项工作中存在的问题的一种自我检查方式的报告文体。以下是小编精心准备的运输公司自检自查报告，大家可以参考以下内容哦！

运输企业自查自纠报告

根据市道路运输管理局下发文件精神，我公司积极组织公司安全领导小组人员，对我公司内部安全管理及危货运输车辆进行全面自查工作，自查自纠情况如下：

1、我公司现有危货运输车辆9辆，均配备有效的通讯工具，gps系统安装使用正常，停车场消防设备正常，每车已投保道路危险货物承运险、交强险、第三者责任险，每车的危险货物安全卡和危险标志安装齐全有效，车辆技术等级及二级维护和罐体均按时检测评定。

2、我公司的停车场坐落在迎水桥工业园区，有专职的值班人员看管，相应的安全防护、环境保护和消防设备、警示标志配备齐全。

3、我公司的危货运输驾驶员驾驶证与驾驶车辆相适应，驾驶员、装卸管理员、押运人员的信息台账齐全，行车日志按时填写。

4、我公司的主要负责人和安全员均有自治区安监局核发的《安全资格证书》。

5、我公司已建立健全各项安全生产管理制度、从业人员安全操作规程及事故应急处理制度及应急预案。

6、我公司各种台帐登录及时、准确、真实，并有专人登记，管理。管理规范，档案台账完善，实行一车一档。(台账包括道路危货运输企业从业人员台帐、危货运输企业车辆管理台账、gps监控登记台帐、车辆安全隐患排查排除台帐、从业人员安全学习台帐、公司违规人员处罐车罐体检验基本情况台账、理情况登记台帐、gps安装基本情况台账、车辆档案资料等。)

7、我公司每月主持召开安全生产例会，及时传达上级会议精神和落实工作布置。开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工、驾驶员进行安全技能培训，有培训考核记录并入档保存。

8、我公司对查出的车辆安全隐患及从业人员安全隐患及时排除、整改，进行批评教育、安全培训，并给于相应的经济处罚。总之，这次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视为日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。

xxx市xx运输有限公司

20xx年x月6日

运输企业自查自纠报告，尽在酷猫写作范文网。

第5篇 远洋运输公司2023年职代会行政工作报告

各位代表:

今天召开××远洋运输公司职代会, 我今天的报告分两大部分：第一部分是2023年工作总结，第二部分是2023年工作思路。请各位代表审议.

2023年工作总结

（一）主要经济指标完成情况

全年完成主营收入完成年度计划的123%，同比增长56.5%；

利润总额完 船岸没有发生安全责任事故，远洋船舶滞留率为零，船舶保安检查全部一次性通过。

所有二级经营单位及管理部室所签订的经营管理目标全部完成。

从09年完成的经济指标可以看出，公司效益再创佳绩，安全管理能力得到提高，形势十分喜人，无疑对全体员工是巨大的鼓舞，大家对公司充满希望，对企业发展增添了信心。

（二）公司船队结构继续得到优化

继续保持近年来船队建设快速增长的态势，并且在船队结构调整上取得阶段性成果；

公司船舶的创利能力、市场适应能力文秘杂烩网及抗风险能力等均得到了较快的提高；

探索国际融资新模式，进一步优化船舶结构。

探索新的融资渠道，促进并加快公司船队结构的调整，且已取得成效，这是公司解放思想，调整观念，创新思维，创新发展的结果。在创新观念的指引下，企业发展的路一定会越走越宽。

（三）主营业务创造了历史最好成绩

细化管理，严抓落实，确保新船创造新效益，大船保证大回报；

加强信息管理，严控风险，强化服务，在市场动荡中锁定效益；

吸取了历史教训，重视选择租家，严格合同条款，做到了“颗粒归仓”。

（四）创新管理手段，提高船队管理水平

贯彻落实“机务主管负责制”；

机务主管负责制虽然不是我们的发明创造，是学习了别人的好的经验、好的做法，但运用到我们自己的船舶管理之中，它就是一个全新的方法，就是一种创新，并且从实行的效果来看，确实提高了管理的效能，发挥了巨大的作用。贯彻机务主管负责制，为公司管理上的创新走出了一条新路，由此我们是否可以从更广泛的意义上去理解“创新”一词，既要重视发明创新，更应该重视学习创新，将别人的好的经验、理念、做法等同我们自己的实际相结合，灵活运用，为我所用，发展自己，壮大自己。

（五）全面推行预算管理，精细企业管理工作

严格执行年初的预算，压缩开支，节约支出；

财务管理方面，科学合理地调配好资金，严控财务风险，提高了资金使用效率；严格执行招投标制度；修船上严审项目，严控修期，严格流程制度，严密过程跟踪。

企业管理上大力推进信息化建设。

（六）彻底解决了历史遗留的经济纠纷

众所周知，多年来经济纠纷长期拖累着公司，牵扯了大量的人力物力和财力，特别是在企业发展的困难时期，更是严重地束缚了企业的手脚，拖住了企业的后腿。去年，公司抓住机会，将这一拖后腿的问题彻底解决，无疑是甩掉了包袱，让公司能够轻装快速的发展。当然，这里我们还应该汲取历史教训，完善制度建设，深入精细管理，努力避免新的“包袱”的产生。

（七）安全生产管理工作扎实有效

加大对船员的培训力度，对远洋船员的培训、晋升、考核、管理等已基本形成了一套有效制度；抓好安全管理体系的有效运行，加大内审及体系运行的检查力度；加强指导，加强预防，加强责任，始终保证船舶各项设备处于良好适航状态。加强安全文化建设；

（八）副业经营态势良好

公司货代网络建设在沪宁线实现了全覆盖，在省内主要经济发达城市的布局初具规模，新世纪整体经济效益有了新的提高；

船员劳务输出方面积极开拓船员外派市场，不仅实现了船员充分就业，而且提高了企业效益。

各副业单位全面完成年初提出的经营及管理目标。

（九）不断完善考核制度，创新用工、用人制度

加大对员工考核管理力度：

1、建立船舶高级管理人员的述职制度；

2、建立中层管理人员的考评制度；

3、建立对机关管理人员的评议制度；

深化三项制度改革：人才招聘市场化，高级船员公司化，普通船员基地化。

（十）以保先教育为动力，公司党建及精神文明建设工作取得新的进步

认真开展保持***员先进性教育活动；

积极开展公司党风廉政建设，严格执行和落实《国有企业领导人员廉洁从业若干规定的通知》精神；

开展丰富多彩、形式多样的群众性精神文明创建活动。

05年，公司的精神文明收获颇大，特别是陈德船长被国务院授予全国劳动模范荣誉称号，这是公司有史以来的第一次。荣誉，是在企业大发展中获得的，是在江苏远洋走向世界的进程中获得的。荣誉，是对陈德个人劳动、贡献的肯定，对江苏远洋全体船员劳动、贡献的肯定，也是对江苏远洋为国家经济建设做出贡献的肯定。我们应该将荣誉看作集体的、大家的、公司的，它不仅仅是一纸荣誉，一个称号，更代表着一种精神，一种为企业发展、为国家经济建设、为全面实现小康社会奋斗过程中所应具备的精神，它是我们江苏远洋的精神财富，我们应该将这种精神融入企业文化，融入安全生产，融入经营管理的每一个环节，这样，我们必能创造明天江苏远洋的更加辉煌。

二〇〇六年工作安排

形势分析：

2023年我国国民经济和国际贸易将持续增长，国际、国内形势都有利于远洋运输业的发展。

从企业内部看：我们的经营能力还有待进一步提高；企业固有的矛盾、体制及机制等深层次的问题时常困扰和束缚着我们的手脚，企业“三项制度”改革任重而道远。新运力大于货源增长幅度将成为不争的事实；四是受国家宏观调控的影响，我国对世界航运业的拉动作用明显减弱；五是外汇贷款利息大幅上升，人民币仍有进一步升值的可能，公司融资成本将加大；六是一些不确定的突发事件，如局部战争、疫情等对中国乃至全球经济的冲击。

2023年公司工作的指导思想是：

在控股公司的正确领导下，以党的十六届五中全会和省委十届九次全会精神为指针，全面贯彻落实科学发展观，按照“立足科学发展，着力改革创新，完善经营机制，促进企业和谐”的要求，进一步增强发展意识，创新意识，机遇意识，竞争意识，风险意识，责任意识，节约意识和人才意识，科学防范和规避市场风险，不断提高驾驭市场经营的能力，坚持“安全第一，预防为主”的方针，在新的起点上努力实现江苏远洋持续健康协调发展。

2023年主要经营和管理目标是：

1．利润目标：较去年计划增加14%；

2．资产保值增值目标＞100%；

3．安全管理目标：各类大或重大责任事故为零，船舶无滞留；

4．继续深化三项制度改革，积极构建和谐企业，推进企业持续健康快速发展。

十大任务：

（一）创新拓展主业，转变增长方式

※积极实施主业发展的两大战略转变：一是由远洋船舶经营向远洋船舶经营和资本经营的双轮驱动的战略转变；二是从单一船东身份，向船东、租船人、经纪人的“三位一体”的战略转变；

※继续加快船队的发展和船舶结构调整步伐；

※认真做好三艘1043箱位集装箱船的监造及投入营运前的准备工作；

※提高经营能力；

（二）增强风险防范意识，促进企业健康发展

※努力做好经营风险的控制；（客户资信的了解和掌握、租家的选择、合同条款的严格审核，租约的执行、运输过程的风险。）

※切实防范财务风险。（应收帐款、银行贷款、汇率、利率变动等）

（三）着力提高创新能力

※提高全员的综合素质的整体，不断创新经营管理。

（四）倡导节约发展，将节支贯穿于企业管理全过程

※不断降低能源消耗，坚持节约发展；

※通过精心管理，强化制度建设，深入挖掘潜力，严格控制成本；

（五）积极扩大市场份额，加快发展相关副业

※在货代经营上，发挥新世纪公司的整体优势，完善货运网络，提高创效能力，积极谋划开通江海直达集装箱航线；加强内部管理，提高全员综合素质，提高服务水平；改革分配制度，做好防范风险。

※加快发展船员外派业务；

※力争将船舶管理服务作为公司新的经济增长点；

（六）提升全员执行力，巩固安全生产良好形势

※始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针；

※安全生产规范管理、标准作业、遵章守纪、奖惩分明；

※加大投入确保船舶各项设备完好，全面落实并加强机务主管负责制；

※健全安全管理体系，加强内审检查、复查的力度；

※训练有素，常抓不懈，提高对应急事态的反应能力；

※加强安全文化建设。

（七）坚持向管理要效益

※全面加强预算管理；

※加强财务及企业管理，加强资金的集中管理和财务监督管理，提高资金的使用效率，科学合理安排资金的使用。继续加强内部审计工作，加强对所属企业财会工作的检查、监督和指导。要继续做好应收帐款的催收工作。加强风险管理；

※严格执行招投标制度和各项经济合同的会签制度。

※进一步推进企业信息化建设；

※坚持民主、公开、透明的原则，确保公司各项决策的科学、民主，不断提高企业决策水平和管理水平。

（八）重视人才建设工作

※建设一支“政治坚定，业务精通，求真务实，团结协调”的党员干部队伍；

※建设一支“敬业爱岗，服务诚信，业务熟悉，奋发有为”的员工队伍；

※创新机制，健全以品德、能力和工作业绩为重点的人才评价、选拔、任用机制。

（九）积极稳妥地推进三项制度改革

※进一步完善劳动合同制。

※继续贯彻高级船员公司化，普通船员基地化的原则。积极创造条件，朝着船员全部推行基地化的方向努力。

※机关及所属企业新进人员全部进入人才市场，中介作为劳务派遣机构，我司与派遣机构签订“劳务合作协议”，通过改变用工方法；推进能进能出机制的形成；

※在分配方面，机关及所属企业要进一步完善岗位技能考核工资制和计件工资制。船员进一步完善并实行“船员上船有薪，下船无薪”的工资制度，有效调动船员上船积极性；

※着力推进副业改制工作。

※积极探索并进一步完善激励机制，充分调动经营管理骨干及业务人员的工作积极性。

（十）加强企业党的建设和企业文化建设工作

※ 积极探索和建立健全如何加强党员先进性教育管理的长效机制，不断推进企业党建和企业文化建设工作上新台阶。

※把学习实践“三个代表”重要思想作为增强本领，提高能力，做好各项工作的重要基础。

※在公司开展“三强党支部书记”、“五好党支部”的创建活动。

※把“学习党章、遵守党章、贯彻党章、维护党章”作为党建的一项重要工作来抓。

※加强基层党组织建设工作。积极探索适合船舶特点的党建工作有效办法。

※加强廉政建设工作。

※积极培育“艰苦奋斗，发展远洋”的企业精神和文化。

※推进和谐企业建设工作。

第6篇 运输公司个人述职报告

xxxx年是我在职业生涯中比较不平凡的一年，因为我非常荣幸地在集团公司领导的关心支持下，在高速客运公司班子的具体领导下，经历了杭州长运抗冰雪保春运、奥运火炬浙江传递保障运输、赴四川赈灾义送、赴上海义送灾区学生、赴北京担任奥会会通勤保障运输等五项重大公益活动开展的波澜壮阔的历程和两个文明建设取得好成绩的实践活动，并以自己在这些活动中与大家一起，共同努力，留下了足迹，发挥了作用，作出了自己应有的一份贡献而感到高兴。借此机会，我向一年来关心和支持我工作的所有领导和同志们表示衷心的感谢！下面我将自己一年来的工作、学习、思想情况向领导和同志们报告如下。

一、个人学习方面：

一年来，我能比较注重加强自身学习。作为一名党员，我除了牢记《党章》要求，规范自己的行业，能自觉地投入到党委发起的开展党的xx大精神主题宣传教育实践活动中去，树立科学发展观，树立终生学习的观念，不断地加强自身学习。我能坚持通过参加集团公司、高速客公司组织的各类学习，参加党员干部现代远程教育活动，以及平时通过报纸、广播、电视等媒体，认真学习党的xx大各种文献精神以及加强企业廉政文化建设等方面的文献，提高自己的政治理论素养和道德修养，使自己在思想上做到与党中央保持一致。在学习中，我能坚持学以致用，理论联系实际的良好学风，并用辩证唯物主义的观点来分析的看待现实工作、生活中的一些问题，使自己有一个积极向上的健康人生观和正确的世界观，从而切实履行自我制订的《廉政建设自律承诺书》的各项要求，努力做到为人正派，清正廉洁，奉公守法，待人以诚。上半年在公司开展的新一轮解放思想大行动活动中，我与班子成员紧紧围绕集团公司提出的七大课题，撰写了《丰富客运服务文化，推进杭州长运品牌建设》的调研材料。下半年在集团公司开展xxxx年度企业思想政治工作重点课题研讨活动中，我又与班子成员通过学习xx大报告，理论联系实际，撰写了《加强客运车公司企业文化建设的思考》的调研材料，通过经常性的学习和研究，为搞好车公司今后的文化建设工作打下了思想基础。在加强理论知识学习的同时，我还十分注重对企业管理和现代高科技知识方面的学习，更好地服务于经济工作中心。此外，我能一如既往地利用业余时间不断向同志们学习了有关电脑软件操作方面的知识，借鉴同志们的一些有益的经验，运用到管理工作之中，制作一些有关服务质量、安全宣传方面的多媒体宣教课件，并提高课件的直观性和教育效果，依托自己掌握的科技知识为优化管理手段起好作用。

二、履行工作职责方面：

坚持以经济建设为中心，围绕中心发挥企业党建工作的作用，这是我履行工作职责的基本思路，在过去的一年里，我在担任党支部书记的本职工作岗位上，能根据班子的工作分配，认真做好配角，全身心、全过程地投入到了车公司的两个文明建设实践和为展示杭州长运品牌而进行的各项活动之中，协助一把手做好工作，并得到了领导和同志们的关心、帮助、理解和大力支持，有效地开展了各项工作。

在开展党建工作中，我能团结全体党员同志，发挥民主集中制的作用，依靠支部委会会的集体领导、依靠各党小组的贯彻落实、依靠党员责任区活动的深入开展，积极贯彻落实集团公司党委xxxx年度党建和精神文明建设工作要点的文件精神，巩固五好党支部创建活动成果，团结和带领广大党员干部积极投入到开展党的xx大精神主题宣传教育实践活动中去，把学习xx大精神与搞好高速客运公司的两个文明建设有机地相结合。我与班子成员联系高速客运公司创业创新、廉政文化建设工作情况，以及推进品质长运建设工作的进程，坚持突出重点，选好载体，开展有针对性的主题实践活动，从而把学习党的xx大精神落到实处。在实践活动中，坚持以安全生产、优质服务，展示形象，打造品牌为主线，搞好本单位的自选项目。支部针对活动期间我们所面临的两大重要课题，即一是搞好反恐防爆，做好“五一”黄金周运输和奥运期间运输；二是接受上级部门的挑选，赴北京为奥运会担任通勤保障运输工作，重点开展两个实践活动的自选项目，即：开展迎奥运的安全生产宣传活动，举办图片展和开展“安全优质迎奥运”岗位创优活动，为做好xxxx年北京奥运会的通勤保障运输工作作准备。从活动结果看，效果良好，得到了好评。支部以开展党员干部远程教育工作为载体，开展党员学习活动，使党员们做到在政治上与党中央保持高度一致，带头执行党的路线、方针、政策，遵守企业的各项规章制度和职业道德、社会公德，争做客运两个文明建设的表率。在努力完善党组织的日常工作的同时，能积极开展党、工、团共创活动，支持和投身工、团组织依据自己的章程开展凝聚力工程建设。在工、团组织的共同努力下，公司完成了以提高服务质量和节能减排为主题的“我建议”活动，共向上报送合理化建议20余条；完成了《党章知识答题竞赛》和《党员法纪知识测试》等教育工作。

党支部通过开展对党的知识的宣传教育，以及对新挖掘的党员先进人物进行宣传，提高了职工对党组织的向心力，支部在做好党员发展工作的同时，扩大了入党积极分子队伍，xxxx年有2位员工向党支部递交了《入党申请书》，申请入党人员总数为职工数的9%，完成1 名预备党员按期转正，发展预备党员1 名，进入培养发展的入党积极分子达3名，为党的事业增加了新的活力。

在完成班子分配的行政工作方面，我通过参加每次的行政工作会议，以及参加生产现场值班，做到积极支持和参与班子的生产经营和管理活动，积极为高速客运公司完善制度建设贡献力量，努力使高速客运公司的管理向科学化、规范化、人性化方向迈进。我能运用自己所掌握的制图知识，认真搞好年度方针目标的宣传，并与安全部门一起，制作预防交通事故的展板，利用图板的宣传方式，加强公司安全文化、服务文化的宣传。在平时的管理工作中，我能紧紧依靠各部门及一线的管理人员，认真贯彻实施行业管理部门、集团公司、高速客运公司有关服务质量方面的规章年度，落实iso质量体系的各项要求，营造安全

生产、文明经营、优质服务的良好氛围，努力创建文明车公司。我能加强与服务质量管理职能部门和旅客服务中心的联系和沟通，及时收集客运质量问题方面的信息资料，通过分析整理，以参加安全活动的方式，把客运质量问题信息向全体驾驶员进行通报，实现服务质量管理上的“预防为主”，杜绝各类有责服务质量投诉事件的发生。对于已经发生的客运质量问题，我能与质量管理人员一起，按照事情大小、责任大小情况，依据以人为本的工作思路，大胆而妥善地处理质量方面的违规情况，听取一些合理意见建议，化解消极因素，提升积极因素，并积极采取一些补救措施，改进服务质量现状。为弘扬车公司文明建设新风，加强对文明建设宣传，我能做到带头写通讯报道，大力弘扬公司在抗震救灾和服务奥运方面的典型事迹，并组织各科办积极向《长运报》、《长运网站》投稿，在大家的努力下，今年的投稿在数量上和质量上都比去年有很大的进步。我能充分利用车公司现有的各种资源进行宣传，营造学先进的氛围，今年在新浪网上开设的《杭州长运高速客运公司学习园地》共发消息90余篇，加大了对精神文明建设的宣传力度，更多地展示公司的文明建设新成果。“杭舟（沈家门）文明线”被评为省级文明班线后，根据班子的工作布置，我对文明线建设进行了再次总结，并在省文明行业建设工作会议上作了经验交流，为打响了客运班线精品化建设作出了一份贡献。在大家的共同努力创建下，公司还被推荐参加杭州市文明服务示范点的评选。

总之，过去一年成绩的取得，应当归功于班子的正确领导，归功于积极投身参与，无私奉献的高速客运公司全体管理人员和驾驶员。

三、存在的不足

在同志们的帮助下，我虽然取得了一些成绩，但与照领导和同志们对我的希望和要求相比，特别是与其他工作出色的同志横向比较，我还存在一些不足之处，有待于在今后的工作中不断加以改正。由于个人的能力、所掌握的知识面以及视野等原因，本人在党支部工作中的创新力度不够，党建活动活跃程度不够；今后对积极要求向党组织靠拢的青年人的工作、学习、生活关心力度要进一步加强；经过一年多的锻炼，虽然现场管理能力有所加强，但随着实践活动的越是深入，新知识的不断充入，本人在生产、安全、机务管理上知识面不广的不足之处也越多；在开展大胆管理的同时，做好耐心细仔的思想工作有时不够到位，工作的满意度有待提高；有时在工作上还难免会出现一些形式化的东西。除了以上不足之处外，大家一定还会发现我有其他许许多多的错误和缺点，因此对于大家对我提出的批评和意见，我保证一定虚心接受，并努力用今后的实际行动来加以改正。

四、新一年的打算

在新的一年里，我要通过学习xx大精神，继续围绕集团公司在新一轮解放思想大行动活动中所提出的各项课题，在抓好政治理论学习的同时，抓好自身业务知识学习，加强综合能力建设，努力做好几项工作：

一是加强学习、提高自身素质。要进一步加深对生产、安全、机务、服务质量管理方面知识的学习，进一步向班子成员和广大管理人员学习，开展调查研究，注意经验积累，以科学的发展观，积极探索车公司完善管理方面的新领域。同时要认真研究其它运输方式在服务质量管理方面的一些先进经验，有选择地为我们的客运服务所借鉴；要认真分析公路客运市场旅客对服务质量需求的新变化，积极组织员工开展服务承诺优化的研讨活动，为集团公司形成新的服务承诺举措献计献策。总之要通过学习提升自己的创新工作能力，营造温馨的车厢文化，不断满足旅客需求，更好地服务于企业实现打造道路运输第一品牌的目标。

二是抓好载体，深化党建工作。要结合今年已经开展的党的xx大精神主题宣传教育实践活动、新一轮解放思想大行动和廉政教育宣传月活动这三项大的活动，与班子一起，继续探索深化党风廉政建设的新路子，并结合高速客运公司新一年的工作实际，搞好新的自选项目，活跃党建工作，加强领导班子和党员、职工队伍建设，营造一支具有蓬勃向上的朝气、开拓进取的锐气、不怕困难的勇气的员工队伍。

三是运用科技，完善创优宣教。要根据集团公司在新一年打造道路运输第一品牌新要求，结合车公司贯彻落实工作的要点，树立“标杆”，并对车公司客运服务工作的流程进行梳理，制作新的多媒体教育课件，以提高服务质量宣教工作的直观化、形象化，推动服务质量的提高。

总之希望在新的xxxx年里能一如既往地继续得到领导和同志们的关心和工作上的指导、支持，同时借此机会提前祝大家新年快乐、身体健康、万事如意！

小结如有不当之处，请同志们批评指正！谢谢大家！

第7篇 物流运输服务公司实习报告

我所在的公司xx，该公司有三百多个网点，我分配到的网点是江苏常州。

公司从事的是物流运输服务。而我在的常州分公司是主要服务珠三角的往返运输。在公司里我从事物流操作员工作，这工作的任务主要是按照公司操作的标准流程来进行一系列与物流运输服务有关的工作。完成公司的业务量标准。具体工作如为客户发货开单，到货核单，提货开单，与客户协商，货物的跟踪，提供咨询服务等等。

我到这里已经学习有一段时间了，我现在正在学习使用的是公司的运单管理系统otm，该系统主要功能有开发运单，运单查询，客户的管理，报表等项目。我已经初步了解了该系统的运用。我平时就学习了解我们到货公司一些基本情况。以方便我的工作。我要知道从我这公司发货到到货公司的代码，运输的费用等，还要知道货物的定价标准等。对于我们分公司来说，公司的全部员工还必须懂得理货。因为很多时候客户查货是需要我们去核实。在这里我也学习仓库的管理，就是货物的码放。来到这里我东西，认识了一些有趣的人，经常和客户打交道，觉得自己学到了很多东西，从而更觉得自己还缺乏很多东西需要日后学习。

第8篇 沙漠运输公司副经理安全述职报告

公司、沙运司领导：

按照公司、沙运司年初1号文件会议精神，要求进行下半年安全述职，本人就下半来所分管的，进行安全述职汇报，敬请领导批评指正。

回顾这半年在沙运司、本人在公司、沙运司领导的团结带领下，坚持以“消除隐患、杜绝违章”的思路，紧紧围绕集团公司“安全环保基础年”和公司“安全规范管理年”目标，认真学习和贯彻落实公司、沙运司2023年的各项安全，在时态度端正，能严格要求自己，诚实守信，吃苦耐劳，自觉遵守劳动纪律，能够按实际情况帮助解决基层中存在的安全问题和遇到的困难。提升安全防范意识。在实践过程中，强化落实各项安全管理制度，努力实现沙运司安全生产。

一、领导重视是抓好安全管理的前提

安全生产好不好，关键在领导。我们在观看和分析诸多安全事故发生的原因，有不少事故是由于少数企业领导干部安全意识松懈，就会造成管理上有漏洞的，因此，本人在时常中，认真对照企业自身情况，结合实际，努力挖掘自身的差距，不断在对比中促进事故隐患的整改，杜绝类似事故发生。同时，领导的重视也是安全管理顺利开展的客观保证，只有领导的高度重视，才有各项规定的制定、实施、执行，才能保证安全事故隐患的检查、整改、监控。

二、完善安全管理制度和责任制的落实是核心

作为一名沙运司领导干部，一年来，想的最多的也是如何把安全抓好，落实好，一套较全面的安全生产规章制度和安全责任有效落实是企业抓好安全的核心。年初，我在协助正职的'同时，主动了解基层安全生产情况，积极投入，努力完善各项安全管理制度，文章版权归网作者所有；转载请注明出处!抓好负责分管的，做到领导在与不在一个样。针对基层安全管理薄弱及规章制度建立不完善情况。首先从基础管理入手，根据实际，制定了切实有效的安全检查、安全责任制度，确定防范重特大事故措施，重点对安全的薄弱环节进行整顿和治理，内容主要包括学习政策法规、安全知识，交流安全生产管理经验，安全生产检查及安全隐患的整改治理情况，使安全生产责任书的签订及风险抵押金有效促进了安全责任的落实，不仅调动了广大干部职工参与安全生产的积极性，更重要的是明确了责任，提高了安全防范意识。

三、依靠科技进步，加大安全投入是搞好安全生产的保障

今年，我对所分管的进行了严密的组织计划和安排落实，认真查找有关科技资料，采用科技经验和手段，对我们所投入的新型环保工程项目优先进行实施多项安全技术改造，细化在每一个细节上，比如：设备的更新和安全隐患的治理、新固定场的固定设备所应必备的安全设备保障，还有物资设施是否符合和达到安全生产的标准和要求，是否按照安全生产管理规定进行安全技能操作等等，对正在作业的项目，重点严把了项目前期的施工组织设计关、中期的现场文明施工关和末期的验收关，做到及时沟通、指导、监督、检查、落实。还根据各项目的季节性、自然环境及所处建设环境等因素变化，及时组织员工进一步学习掌握安全生产知识、安全规章制度及操作技能，制订安全应急预案，不仅提高了设备本质安全度，并为搞好安全生产提供了坚实的基础保障。

四、宣传教育仍是搞好安全生产的有效方法

广大职工安全意识的提高、安全操作技能的提高离不开宣传教育，宣传是学习新知识、新思维、新法规的窗口。今年下半年，我积极带领广大干部职工，在抓好分管的安全的同时，经常奔赴现场、沙漠前线，对广大干部员工进行言传身教，通过宣传沙运司安全生产管理规定、安全讲话等一系相关安全文件会议，并要求各单位、部门利用站牌、标语、广播等多种形式宣传和组织广大干部职工进行安全技能培训和宣传教育，对提高全员安全素质起到了积极的作用。

五、安全检查是安全监督最直接的手段

安全隐患的存在只有通过不断的检查才能发现并整改，做到防患于未然。一年来，作为一名副职领导干部，想的最多、最深的也就是安全检查，为使安全检查真正落到实处，我坚持对分管单位干部值班安全巡检，对加油加气站我定期不定期的进行安全查岗、查人、查隐患；并带领分管理领导干部安全管理人员随时奔赴沙漠各生产点进行巡查和定期、不定期的安全综合检查，对作业现场进行不间断的检查，督促作业人员认真执行施工技术规范及安全技术操作规程，并在抓现场工程质量的同时，坚持安全管理，坚持质量管理，把安全的重心和着力点放在日常现场管理的质量上，不断加大安全监管、监察力度，加大安全防范措施和安全隐患的落实、整改。不仅有效的保证了安全生产顺利进行还对安全隐患的治理，积极采取预防措施和制定预案起到了积极的作用。

六、采取先进管理方法是安全生产持续的动力

一年来

，我积极开展，做好领导副手，为正职分优，积极开展，不断在管理中创新，实施和开展先进方法，不仅是从不同角度对安全生产的监督，也是各级安全管理人员掌握先进信息和逐步学习提高的过程。同时增加了管理方式的多样性和职工安全信息获得的广泛性，促进了今后本人在安全生产管理的不断进步。

七，中存在的问题

一年来，本人在安全管理上确实做了不少，但还有许多不足之处：在日常中，存在着对现场的监督检查不到位的现象；自身安全管理综合素质还需加强提高；对分管单位的安全管理指导不够，抓重点不够准确，有不到位现象。

八，下一步打算：

1、认真学习贯彻集团公司、公司和沙运司2023年会议精神，学习贯彻上级有关安全生产专题会议及上级领导重要讲话精神，组织动员一切宣传力量和手段，找准切入点，采取形式多样的宣传教育，营造安全生产良好氛围，使之贯彻落实到沙运司各行各业，落实到每一个员工，深入人心。

2、加大对分管理单位的安全管理的监督、检查、整改、落实和考核力度。努力提高安全生产管理水平，及时查处作业现场存在的问题，促使安全生产管理制度化、科学化。

3、进一步落实安全生产责任制，不断完善安全管理制度，强化现场安全管理，规范安全操作规程，注重现场安全管理的实效，扎实组织开展好反“三违”等安全活动，加大监督检查力度，务求实效、扎实，切实抓好落实，把安全做扎实，做细致，力争落到实处，确保全年安全生产目标顺利实现。

4、不断加强自身学习，提高自身素质修养，为今后安全生产管理能力奠定基础，提供保障，为实现沙运司2023年安全生产目标，尽心尽力，做出最大贡献。

《沙漠运输公司副经理安全述职报告》来源于网，欢迎阅读沙漠运输公司副经理安全述职报告。kwh

第9篇 汽车运输公司辐射安全和防护状况年度评估报告

我公司是一家从事长途道路客运的企业，公司下辖职能处室8个，二级单位8个，公司现有职工620人，现有营运车辆210辆，客运班线200多条，运行线路幅射全国14个省市。

由于生产需要，我公司使用了两台x射线，型号为smex-v8065b、cmex-78065，分别放于客运南站和客运西站，用于检查危险品、违禁品，两台射线装置都属ⅲ类射线装置。

我公司射线装置其安全和防护状况严格按照《放射性同位素与射线装置安全许可管理办法》的相关规定执行，具体体现在以下几个方面：

一、在辐射安全、防护设施的运行及维护方面，我公司射线装置其性能由××市环境保护局负责定期检验和监测，检验频次一般为每年一次，检验结果由公司安机处负责存档;我公司的操作人员负责日常保养并做好交接记录，对使用射线装置的安全装置进行维护、保养。至于射线装置的维护，常规电器线路一般由公司电工负责维修，机身内故障送指定单位维修。射线装置在20xx年的使用过程中运行状况正常，无设备损坏造成事故。

二、在辐射安全、防护制度和落实方面，我公司成立了以法人代表为组长的“辐射防护管理”领导小组，同时制定了严格的辐射安全管理制度，并将该项安全管理列入公司重网要议事日程，使辐射防护管理一直处于受控状态。公司规定所有从事辐射工作的人员需严格按照《操作规程》进行工作，要求佩带个人剂量仪进行操作，做好个人防护，以确保安全生产。直至20xx年度未发生超级量照射和照射事故。

三、在辐射事故与应急方面，根据射线装置安全和防护条例规定，公司做好了各项预防措施，针对公司可能发生的辐射事故，公司制订了相关的辐射事故与应急网方案，做到安全与操作并行。

四、在档案管理方面，我公司的做法是：1、建立了射线装置技术档案，制订了使用登记制度，用制表形式表明x射线技术档案参数;2、建立了射线装置的使用登记制度，记录台帐，使用射线装置时进行登记检查，做到帐物相符。3、督促射线装置使用人员填写使用记录，并且不定期进行检查;4、对每次环保部门的监督检查登记在册，将环保部门环评报告(包括批复)、监测报告等技术档案进行归档。

第10篇 2023年4月运输公司经理述职报告

酷猫写作精心整理了《2023年4月运输公司经理述职报告》，望给大家带来帮助!

各位领导、老师、同学们：

大家好!一年前的今天，我们正处在物流实训超市前期工作的筹备阶段，一年后的今天，我们相聚在这里，看到一个近乎完整的超市，心里不禁有万分的感慨。我是06级物流管理专业的学生，我很荣幸筹备实训超市并成为第一批员工中的采购经理，在物流实训基地成立一周年的今天，我很高兴的能和各位领导、老师们共同回顾过去，展望未来。下面我就自己这一年的工作和体会做报告，具体如下：

一、工作职责

刚刚踏上工作岗位的时候，对于很多业务上的东西都不是很熟练，作为采购部门的负责人，看着空空的货架，我无从下手。理理思路，我决定走向市场，寻找供应商，从第一家供应商到现在建立比较完整的供应商档案，这个过程只有真正的参与到这个工作中来才能体会到其中蕴含的方法和技巧。比如，和供应商谈判，包括谈价格、付款方式、运输条件等，要注意很多的语言技巧。工作中也能很好的运用书本上知识，比如收货时应注意的问题，商品分类问题，库存以及残品的处理等方面。我的具体职责如下：

1、配合总经理管理监督采购部门的所有人员。

2、制定采购计划及执行计划，开发特定商品。

3、与供应商谈判价格，付款方式，交货日期并签定采购合同。

4、商品的退、换货处理及脱销、滞销的处理。

5、选择及开发新的供应商，与供货商建立良好的伙伴关系。

6、新产品的订价，收集价格情报，做好市场调研工作。

7、配合各部门的协调互助工作。

8、了解市场的发展和趋势，以确保商品的样式、品质、价位和内容能针费群体上市。

9、尽可能在各个节日活动时，争取到供货商与厂商的赞助及优惠政策。

一、遵循现实规律，迎合市场，调研市场，实事求是，务实发展。根据集团公司的货源情况以及调研，了解市场行情，我抓住有利时机，及时请示，果断决策，转换车型，适应市场，先后增加工程机械重型车，在了解煤碳市场后，不失时机的增加重型斯太尔箱式货车，在运输市场形势比较严峻的情况下，我们又决策进红岩中型大吨位车来适应市场。一年来，在适应市场的节骨眼上，我公司能及时抓住时机，及时转换，通过实践的验证明，我们每次转换车型，增加的工程机械，重型斯太尔，都经住了市场考验，并为运输公司增收增效，产生巨大的效益，增强了公司抗风险的能力。在***年的基础上，无论从人员、车辆、运输吨位、收入、利润及新址的建成，都相应的增加一倍和数倍，相当于一年又增加一个运输公司。公司全年增加车辆76台，增加运输吨位3804吨，增加员工237人，新增加固定资产2070万元，运量增加一倍还多，利润翻一番。现在运输公司拥有各种车辆205台，员工550人，固定资产3520多万元，运输吨位6548吨，并用八个月的时间建成了新址，占地13亩，容量250吨，价值450万元，商丘市一流的加油站;占地30多亩，集大修车间、小车修理车间、仓库、机动性修车间、喷烤漆、职工住宿为一体的修理厂，斯太尔维修服务站;占地100余亩，拥有400多个停车位的停车场地;新建办公楼100个房间，660个座位的会议室。小会议室、各单位办公室宽敞明亮，大大的改变了办公条件。现在运输公司下属10个单位，四队、三科、一室、一站、一厂。运输公司新址的建成，及办公、停车、加油、修理、吃饭、住宿为一体的新型专业运输公司，多年的梦想得到了实现。

二、千方百计完成各项经济指标

在我的带领下，公司全体员工扎实苦干，圆满完成了各项经济指标。一是运输公司全年行驶里程1022万公里，比去年增加了一倍;运送各种货物663584吨，完成计划的265%;拉灰、拉渣63060车，拉土、盘煤53002车，各增加了一倍;维修车辆13783台次，是去年的一点四倍，大修车辆42台次，比去年增加了5台次。二是今年对外收1405.5万元，是去年的四点三倍，其中包括回头货400多万元、盘煤、拉煤、盘土、灰、渣等对外收入。营运收入5925万多元。全年实现利润1201万多元，是去年的一点九倍，完成计划的150%，交纳税金103.6万元。

三、思想工作，与时俱进。我担任公司经理以来，我认真了解党和政府的方针、路线与政策，知晓集团公司和本公司的生产经营管理情况和快速发展情况，思想稳定，工作积极。利用员工例会做政治思想工作。公司坚持每周五下午提前一小时召开员工例会，组织员工学习十六大政治报告、十届人大一次会议《政府工作报告》、“三个代表”重要思想、《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》和集团公司及本公司的文件、规章与制度，学习交通法规，表扬好人好事，批评不良现象，努力在员工中树立忘我工作、无私奉献精神。

以上是我担任机械工程协会会长时的工作

本人任职期间，能根据上级领导的指示要求做了一些工作，如果有成绩，则应归于上级领导的支持和帮助及全体同仁的配合。如果有工作上的失误和不足，主要是自己主观上存在的一些认识和工作上经验问题，主要存在的有：

1、虽对社团工作有满腔热情，但遇复杂事情时，没有注意工作方式、方法，而往往事与愿违。

2、对社团的基础性工作抓得较好，注重务实精神，但在对外宣传，工作力度不够。

3、随着09的到来，自己的工作水平和知识面待于提高。

以上是本人两年来的述职，如有不适，望请各位领导同仁批评指正。

第11篇 工程运输分公司班子建设报告

工程运输分公司班子建设报告

各位代表，同志们：

根据公司党委的安排，我代表分公司党总支对分公司班子一年的履职情况，向各位代表述职，请予以评议：

20__年，对公司党委及分公司党总支注定是个严峻的考验，在这一年，公司及分公司进行了三项改革：强力推进单车绩效考核，强力实行油料综合治理，强力压缩机关管理层。分公司党总支紧紧依靠全体干部群众，在践行党的群众路线教育实践活动中，攻关克难，奋力拼搏，终于取得了较好的成绩，截止目前，实现劳务收入5600万元，完成内部利润1350万元，超利21万，安全四指数全面下降，经济损失同比下降了70%，企业发展和谐稳定，完成全年的经济责任制已成定局，具体汇报如下：

1、单车绩效考核有序进行。年初的首轮改革是推行单车绩效考核，我们就遇到了强大的阻力。主要是员工的观念还没有发生改变。以前实行的是工效挂钩，虽然也讲效益，但重差费轻毛利，相当一部分员工只重视眼前见到的利益，而今实行单车绩效考核，表面上看是重毛利轻差费。对此，一方面我们及时搞好宣贯，让大家真正弄懂弄通绩效考核，吃透文件精神；另一方面，让大家干，让数据说话。元月份，效益工资高的拿到了3000多元，平均也在1200多元，而去年同期还不到400元。去年全年平均是450元，今年1—10月份，人均达1100多元，大家的工作热情一下子调动起来了。

2、油料综合治理初见成效。年初，公司下达的经济责任制有一项硬指标，油耗下降5-10%，面对此指标，分公司上下产生了两种情绪：干部畏难，说到底是怕得罪人；员工对抗，影响了自身的既得利益。为此，我们首先统一了班子思想：不仅要完成，而且要超额完成！为慎重起见，综治分两步进行试点：运输车队下调定额指标，利用北斗卫星实测公里数核油；吊车队装液位仪，经过对比，吊车队节油显著，仅一个月就节油近20吨，且易于操作，便于管理。在公司领导的'支持下，我们给分公司96台营运车辆全部装上了液位仪，截止到目前，油耗同比下降了17.88%，节约资金213.2万元。

3、机关人员精简超额完成。当压扁管理层做为硬性指标进行改革时，我们班子确实犯了难，一边是企业人浮于事，企业负重前行；一边是相处多年的同事，怎好精简？但这一步总要迈开。时代赋予了我们这一届班子的使命，我们责无旁贷。首先，我们进行了定编、定岗、定员，实行一人多岗，一岗多责，并进行公示，让大家对号入座；接着搞好宣贯，将会议精神传达到二级机关，不漏一人、不留死角；其三，自愿申请，组织审核、报批。因工作认真、细致，又公开、公平、公正，二级机关人员纷纷踊跃报名，分公司有16人高高兴兴地转岗至物管、仓储中心上班。

4、安全生产形势基本扭转。分公司一直被大家戏称为设备周转中心、人员培训基地。因设备老旧，人员素质低下，致使近几年分公司在安全生产上都打了败仗。今年，分公司的安全形势依然严峻。班子肩上的担子更加沉重。为了扭转这种被动局面，虽然管理方法还是老措施，但整个班子成员的观念发生了实质性地转变。那就是始终落实“安全第一，预防为主”的方针。当生产任务与安全生产发生冲突时、当驾驶人员与安全生产发生冲突时、当经济效益与安全生产发生冲突时、始终做到安全第一，并扎实搞好新员工入厂安全培训、跟车帮教、干部跟车督导、党员安全责任区等，充分调动一切积极因素为安全服务，将点滴隐患及时消灭在萌芽状态，截止到目前，安全四指数全面下降，未发生一起hse上报事故。

5、思想政治工作绽放异彩。今年的三项改革，不是涉及员工的票子，就是涉及干部的位置，员工有情绪，工作有阻力，在所难免，怎样切实有效地让员工多挣票子，干部找好位子，而又不让矛盾爆发呢？思想政治工作本着服务于生产经营，服务于员工群众，服务于改革创新，服务于和谐稳定的原则，充分利用周一的书记例会，及时把握员工的思想动态，从而有针对性地切实做好员工的思想政治工作，将多种隐患、细微苗头，彻底消灭在了萌芽状态，不让问题集中，不让矛盾爆发，真正实现了队伍不乱、生产不停、无人上访，各项工作有序推进的良好发展局面。

1、创新力度还不够大。一旦车辆、人员紧张时，虽内部协调有序、打破了工种界限，打破了车队界限，但外部物流确实不足，还没有真正迈开物流运输这一步。

2、管理的力度还不够狠。制度订得全、要求的严，可真有员工发生了事故，或是违纪违规，处理起来总是心慈手软，对有些事还睁一只眼，闭一只眼，有时甚至还替员工求情；

3、降本的力度还不够广。今年的降本主要集中在油料综合治理上，车辆修理换件、轮胎使用更换等方面，虽然也在执行交旧领新、领导审核审批，但力度没有油料综合治理大。

1、进一步努力开拓创新。积极开拓市场，走物流化发展模式，为打造现代石化物流运输迈开坚实的步伐；

2、进一步强化管理力度。奖罚严明，要拿出管安全的办法，铁心肠、铁手腕、铁面孔，强化其他各项工作管理，将各项工作落实在具体行动上；

3、进一步拓宽降本范围。要将油料综合治理的好办法，好经验推广到轮胎、材料更换上，严格审查、审批制度，让每一件材料都发挥其应有的作用。

第12篇 汽车运输公司职代会工作报告

各位代表：

今天我们在这里召开汽车运输公司职工代表(会员)大会，作为公司董事长、总经理，请允许我代表公司经营班子通报了20xx年公司生产经营情况和20xx年公司工作思路。请予审议。

一、 20xx年工作简要回顾

20xx年，我们在公司经营和发展的道路上经受了重重考验：如全球金融危机的不断蔓延导致客流总量锐减、收入大幅下降，所产生的经济衰退也造成商贸业各市场交易量减少，经营户信心不足，市场不稳定因素有所出现;甲型h1n1流感病毒的的传播不仅增加了生产组织难度，也给企业带来附加的政治责任;燃油税改革后油价在短期内的迅速攀升已使我们的运输成本达到历史新高;客运市场环境进一步恶化，各类非法运输车辆对我们主业的冲击已日趋严重;南北新站建设不仅耗用了企业的大量资金，而且时间紧、任务重、压力大;企业内部不稳定的因素不断出现等。面对种种困难，公司董事会和经营层紧紧依靠广大股东和员工，积极研究对策、寻求机遇、化解矛盾，遏止了效益大幅下滑的不利局面，完成了年初确定的各项目标任务。

一、主要指标完成情况

(一)收入利润：09年，较去年增长2.12%，实现利润与去年持平。

(二)工资发放：09年，我们坚持追求共同发展、回报股东员工的经营理念，克服成本剧增、社保基数调整等困难和压力，着力推行薪酬制度改革，努力提高员工的工资收入，全年发放工资总额2438万元，除经营层人员外，其他在岗员工人均工资收入为21490元，在08年基础上增加了1686元，人均增幅为8.5%。

(三)公司上缴的各项税金：09年，公司向国家缴纳各项税金1526万元，各控股子公司向国家缴纳各项 税金942万元，母子公司共计入库各项税金2468万元，同比增加331万元，多年来公司的入库税金在全市服务行业中一直处于前列。

(四)职工安置费的保全和支付：09年，公司在资金十分紧缺的情况下，仍然努力克服困难，按时、足额地支付了内退人员的生活费、保险费、职工辞职补偿金、遗属补助、六十年代精简下放人员生活费等614.85万元。 截止09年11月底，公司改制剥离的各项职工安置费8227万元已累计支付5037万元，剩余3190万元未支付，按照政策规定和市总工会的要求，公司均以有效的公司资产进行了抵押保全。

二、调整产业结构、确立经营方向

根据企业现状和产业发展前景，年初公司董事会和经营层经过多次研讨，并征求各层面意见，确定公司产业经营的方向为：集中精力做精做强客运、商贸两大主业，形成资源优势和规模优势，努力寻求低成本扩张和市场整合的新途径;加速其他产业经营向客运、商贸业的收缩和集聚，确定修理业作为客运辅助、保障产业的发展方向不动摇;从竞争无力、发展无望、效益低微的弱势产业中逐步退出。

按照这一策略，今年8月经过多次磋商，公司对外全额转让了所持有的一汽站51%的股份并妥善安置了24名在岗员工;年底，在去年减持青旅5.17%股份的基础上，一次性转让了剩余的46.55%股份，将公司的主要精力集中到主业经营上来。

三、南北站建设有序推进

建设南、北新站是事关公司长远发展大计的战略布局，其工程量大、涉及面广、程序复杂、耗时长，近两年公司一直在举全力、斥巨资建设新站，两站的建设也将为公司加快产业结构调整、充分发挥现有资源的最佳效益以及扩充经营空间打下坚实的基础。

就新南站主体完成后的全面装修工程，公司组织高层领导和专业技术人员进行现场值守和全程监控，在平面布置、功能完善、施工质量、统筹安排等方面多次进行研讨论证，积极协调相关主管部门与施工单位解决装修工程中的障碍和矛盾。在施工单位确定和材料采购中，均严格按照市场化运作的原则，采用公告和招投标机制，既保证了工程质量，又大幅度降低了建设成本，于5月份全面完成了主体装修并进入试运行阶段，下半年组织了对供电、消防、保温节能等设施的分块验收，目前正在进行加油站、例保台、通道、停车场地及站内绿化的后续配套建设。

就新汽车北站的建设，公司经与市、区两级政府和主管部门的多次协调和沟通，完成了工程可行性报告的省厅审批、地质勘察、土地征用手续办理、施工图设计、主体工程建设、施工监理的招标确定等工作，已进入工程全面开工建设的最后准备阶段。

四、各产业依托市场、开源节流，努力挖潜增效

客运经营部面对危境，转变思路、调整策略、强化管控，极力扭转收入、效益双下滑的不利趋势。针对市场环境的恶化，客运经营部牵头各专线公司，抽调精干人员，积极与运管稽查部门形成联动，全年共打击各类非法营运客车213辆次、打击各类“黄牛”拉客百余人次，同时采取价格竞争策略，先后在南京、上海、北京、西安、石家庄等班线上推出特价票、优 惠票等，争取旅客回流进站;加大公司化改造力度，通过多方努力、克服各种困难，于年初完成了洪泽班线的车辆收购并成功组建了淮洪专线公司，在实现短途班线专线化改造上又迈出了重要的一步;继续加大车辆更新力度，全年共投入1250万元更新、新增高一级以上客车31辆，不仅提升了硬件水平，而且提高了综合使用效率;将发展旅游包车作为增收的突破口，特别是快客公司通过与旅行社、机关企事业单位的协作，建立稳定的客户关系，全年创利较去年增长65%，为公司总体效益的稳定做出了积极的贡献;稳步推进新南站的启动，并在老南站保留售票点，开通新老站之间的旅客接送车等，最大限度地减少客源流失;按照公司对客运的战略部署，通过艰苦细致的工作，成功并购淮阴区中北公司，实现挤入农公客运市场的战略目标;依托公司网站，研发和开通了网上购票系统，已售出vip卡422张、充值金额10.45万元、网上购票1681张、票款营收7.17万元，既提高了服务水平，又扩大了客户群体，同时缓解了高峰期站点售票压力，得到社会的认同和好评;将学生流作为市场营销的重点，客运三站围绕各自周边的大中专院校，推出“免费送票进校园”、“客运服务进校园”、“节假日免费接送”、高峰期增开校区单发班等服务形式，吸纳了大批学生客源;注重细节管理，相继出台了《外宾服务要求》、《公营驾驶员服务行为规范》、《流水班车规范化运行制度》、《节假日学生接送服务预案》、《网上购票业务工作人员服务要求》等，不断规范服务流程和服务行为;充分利用元旦、清明、端午、“五一”、 “十一”、春节等节假日旅客运输市场的需求，及早部署、合理组织、提高效率，节假日期间的运量和营收较往年均有所增加。

商贸经营部加大改造力度、强化服务保障、持续深度挖潜，确保全年效益稳中有升。商贸营部在各市场开发已至极限的情况下，以边角地块的挖掘利用为重点，极力扩充经营面积;积极调研内外市场，掌握一线信息，进一步调整和优化市场布局，完成六区二楼过街天桥的架设、七区柜改房的推进和八区三、四楼3000余平米仓储房的加层工作，并同步实施八区一层通道、门面的改造，为改善经营环境、提升市场档次打下了基础;根据市场行情，商贸部合理调整房屋租金标准，在确保稳定的前提下，取消了建材市场自03年以来租金按年减免两月的政策，分区域、按比例调整了书市、汇通到期房屋租金并顺利完成合同续签工作;配合客运站点调整，接收了老南站房屋、场地的管理;实行人性化的市场管理，积极为经营户排忧解难、化解市场经营矛盾、提供后勤维护服务等，融洽市场关系，维护市场的繁荣和稳定;下半年调整了对快餐经营的绩效考核方式，有效调动了快餐人员的积极性，并在食品采购、加工、销售等环节上严格执行卫生监管规定，快餐质量有所提升，获得清河区卫生监管部门授予的“优良餐饮管理单位”;广告经营充分挖掘公司已有的网站、站场、墙体等广告资源，全年新增广告牌位16块。

修理分公司按照修理业作为客运辅助、保障产业的目标定位，将规范车辆维修定点管理流程为重点，逐步健全维修体系、完善检验制度、建立维修档案、提高检修质量，有效降低了车辆返修率;针对设备老化、技术人员匮乏的现状，率先推行薪酬制度的改革，按照多劳多得、按劳取酬的原则，进一步拉开技术人员与管辅人员、一般技术人员与修理技工的收入分配差距，使绝大部分技术人员的收入水平又有大幅提高，充分调动了修理一线人员的工作积极性;修理分公司还严控材料成本，通过市场询价、厂家垫付以及比价采购的方法狠抓配件采购的源头管理，尽可能降低车辆维修成本;加强与客车制造商的联系，增加了中通维修服务站。

出租分公司利用gps管理系统，加强车辆动态监管，坚持每日上路检查和安全宣传、交待，着重压低车辆事故发生频率，降低经营风险;强化对经营行为的考核，引导从业人员树立服务意识和社会责任，参与各类文明创建活动，全年共返还失主失物120余件、现金2万余元，收到各类表扬信件3封、锦旗4面、各类好人好事被电台和电视台报道28次;积极寻求经营方式的转变，排除阻力和干扰，推出公司化经营车辆1辆。

检测站外争政策、内抓质量，强化现场监管，努力争源创收。针对费改税实施后外挂车辆回流以及车辆保有量增加的情况，一方面主动协调主管部门争取检测车源，另一方面动员全体员工“急客户所急，想客户所想”，加班加点完成每日检测任务，全年同比增加检测车辆2400余辆次;积极开展员工专业培训，参加省、市部门组织的专业知识考核，提高全员专业技能，顺利通过省技术监督局组织的计量认证复评审工作及省运管局组织的“江苏省机动车综合性能检测机构信誉管理”考核验收，并被授予“江苏省a级信誉检测站”称号。

驾校狠抓市场、锐意改革、全员营销、稳健发展。驾校始终坚持目标考核管理，对个人营销实绩进行量化考核，既调动了全员参与的积极性，又推动了效益的稳步提高，全年共新增培训车辆2辆、招收学员7800人;面对驾培行业的特点，即学员考试政策的多变性，及时调整经营策略并加强沟通协调，通过开辟新的培训场地、突出从业资格证的培训等，努力保持在市区驾培市场的引领地位。今年，被省、市物价主管部门授予“江苏省价格诚信单位 ”称号，被省电视台评为“江苏省诚信驾校”，实现了经济效益和社会效益的双丰收。

其余子公司依法经营、规范管理、开拓市场、稳中求变，均完成了年初下达的各项目标任务。特别是盱眙子公司完成了租赁新站的全面启用，消除了老站搬迁给经营带来的负面影响，经济效益连创新高;金湖子公司自筹资金、自主完成新站建设任务，在来年即将投入正式运营，同时实现了过渡期经营效益的不下降，达到了预定的目标。

五、各专业管理规范基础、推进改革，努力提高管理水平

安全管理：突出重点、严查重管，降低企业经营风险。安保部先后制定了《突发事件处置应急预案》、《恶劣天气安全行车应急预案》和《事故应急救援预案》等，完善应急救援和保障体系;开展多样化的安全培训教育活动，着重提高全员的安全意识和事故防范能力;运用gps监控系统，强化对车辆运行的动态监管，严刹超载、超速和移动摄像头等违规行为;针对各单位安全重点部位，提高安全检查频次，查处各类隐患59起并及时整改;会同机务部门定期对所有营运车辆的车况、灯光、燃料箱、涡轮增压器、油路等进行专项安全检查，配合商贸部通过了对市场防火卷帘门及自动消防设施、电器线路的检测;严把驾驶员准入关，对95名社会驾驶员进行了聘用考试，淘汰了42名;根据产业性质，组织和激励各单位开展如“消防预案演练”、“法律法规知识竞赛”、“驾驶员家属座谈会”、“家访”等形式多样的安全活动，共表彰先进161人次、表彰金额6万余元。全年，公司安全形势总体平稳。

财务管理：进一步规范会计基础工作，完善财务内控制度。财务部完成了会计账簿、报表、工资表填制的规范统一;定期审核各分子公司财务报表，做好数据信息地汇总、分析，为经营决策提供依据;加强财务指导和监审，全年组织对各分、子公司的财务专项检查和审计共40余次，对发现的问题及时进行了查处和纠正;高度重视现金管理，紧缩经营性投资和固定资产投入，为建设新站加速资金沉淀;积极关注财务法规的政策变化，定期对各级财务人员进行业务技能培训和考核，逐步提高财务人员的业务素质和操作能力。

人力资源管理：完善业务流程、规范基础工作、强化日常督查，规避各类劳动用工风险。人力部建立了劳务驾驶员聘用档案，完善了招、用、退等各环节的法律手续，并通过公开招聘的方式成立驾驶员机动队，通过分块管理、统一调配，有效解决了高峰期的人力需求和休息休假问题;开展岗位工作分析并实行员工聘用资格管理制度，着力提高公司管理和技术岗位队伍素质;进行制度创新，下半年积极推进员工薪酬制度的深化改革，通过结构调整、量化考核、绩效挂钩，绝大部分员工收入均有一定增长，并使员工收入能够与社会、企业发展相适应。

机务技术管理：机务部积极应对燃油税改革、公营比例提高、成本巨额增加的新形势，将节能降耗、公营成本控制作为管理重点，调整公营车辆运行成本消耗定额管理方法，建立车辆成本档案，及时统计、分析、计算、评估和考核;加强对车辆维修定点流程的监管，协调运修关系，指导各单位完善机务管理基础工作，以减少机务事故、提高技术状况、延长使用寿命;购置并安装使用车辆维修管理系统，实现了车辆维修信息在运、修双方的统一和共享;开展机务技术培训和操作竞赛，制定并落实了全公司机务人员学习车辆维修、技术检验、检测、类型划分和等级评定的培训计划，组织了国三柴油机使用维护知识培训2期，举办了淮汽20xx“安康杯”车辆二级维护技能操作竞赛。

党群组织：围绕企业发展和生产经营为主线，开展企业宣传、文明创建和员工文体娱乐活动;做好困难员工和弱势群体的帮扶工作，全年为公司各类困难员工和家庭给予帮扶、救助金19.1万元、为员工子女高考入学提供补助金3万余元;党群办牵头各单位、部门加强公司网站的管理、维护和建设，及时更新栏目、充实内容、发布信息、宣传产品、收集意见、答复咨询、处理投诉，使网站逐步成为联通社会、客户和员工的沟通平台;公司党委按照市委的统一部署，在企业内开展了历时半年的“学习实践科学发展观活动”，在整个学习活动中紧密联系民营企业自身的发展和实际，将学习活动与提高公司生产经营发展水平相结合，分析公司发展现状、深入分析评议、查找突出问题、制定整改方案，收到良好的效果。

六、存在的问题

总结充满艰辛的20xx年，我们应该清醒的看到公司在现实经营和未来发展中存在的困难和问题：一是缺少对企业发展战略的研究和定位，发展思路及具体目标不够明晰;二是企业中层管理队伍锐意进取意识和与时俱进的观念不强，缺乏工作思路、创新意识和勤勉精神，而小富即安、满足现状、得过且过的思想普遍存在;三是随着新站建设投入的不断追加，资金短缺问题已日益凸现;四是公司客运、商贸两大主业因城市规划、政府管控和车辆分流，积累多年的资源优势将被削弱，经营结构将面临全面调整;五是燃油价格节节攀高，各项成本逐年增加，经营的压力和负担日趋沉重;六是企业发展所需的科技、专业技术人才匮乏;七是制度建设滞后，各项内部管理制度随着企业的发展和社会环境的变化急待调整、变革和创新;八是作为服务行业，我们的总体服务水平仍处于较低的层次，与社会发展和客户需求尚有一定差距，服务方式陈旧，服务品牌退化，服务质量投诉仍时有发生;九是企业文化建设收效甚微、推进困难，民营企业的价值观和行为方式并未得到广泛认同，企业的凝聚力还有待提高。这些困难和问题不可回避，我们必须正视和面对，并拿出符合实际、切实有效的措施尽快加以解决。

第二部分 20xx年工作安排

20xx年是公司发展的关键之年，新一年调整和发展的成败决定着公司未来的生存与安危，我们全体员工，特别是各位股东和中高级职员务必高度关注未来一年的各项工作，一切以企业稳定和发展大计为重，坚定信心、迎难而上、抢抓机遇、积极创新，努力实现企业的持续发展和长治久安。

20xx年的工作重点是：以发展为目标、以市场为导向、以创新为手段，加快南北新站的建设和启用，规划客运业经营布局，扩展商贸业经营空间，提高可持续发展能力;推进制度创新和机制改革，完成基本制度的修订，规范企业行为;坚持科技创新，加快信息化建设，提高生产效率、服务质量和社会形象;以公司网站为抓手继续推进文化建设，培育企业核心竞争力;格守民营理念，进一步提高员工收入和各项福利待遇，增强各级员工的工作积极性。

20xx年生产经营的主要目标是：上缴国家各项税金1600万元，员工人均收入增长不低于7%，实现利润与09年持平。

围绕上述目标，我们要重点做好以下工作：

一、加快南北新站的建设和启用

因城市发展和规划调整，总站的分流搬迁已列入政府工作的重要议事日程，社会各界对总站搬出城市中心区域的呼声也逐渐涌现。就我们自身而言，在投资额度不断增加的情况下，如何发挥新站场的资源优势和集聚效应、最大限度地腾挪产业经营空间更是迫在眉睫，为此，我们必须加快新站的建设和启用，使之成为扼南守北的经营基地，以抵御可能出现的各类风险。

新南站建设的重点是突破土地被无偿占用的瓶颈，积极协调政府主管部门实施道路规划和动迁，尽快将被占用土地纳入后续建设，同时完成一期配套工程，以达到符合整体验收和正式使用的条件。新北站建设应尽快完成围墙封闭、高压杆线迁移、临时用水用电安装、取得工程建设必备的土地证、规划许可证和建设许可证，争取早日正式开工，年内完成主体工程建设。公司所有负责、参与新站建设的人员应按照“精简、节约、实用”的原则，严控工程质量、压缩投资成本并能够满足今后实际经营的要求。

二、谋划客运产业经营战略布局

我们已经获知，淮安机场将于年内建成并通航，淮扬镇高速铁路已于今年开工建设，加之老站分流、新站启用，以及社会和旅客需求的不断提高，我们不仅面临大客运格局的悄然到来，更面临当前客运内部经营结构的急迫调整。

客运业战略布局一是迅速研究三站班次分流、站务作业、场地使用、人员配置、指挥系统、维修保障、社会宣传以及市场管理的综合方案，通过征集各层面的意见予以确定并能够分步实施，其重点为协调政府和主管部门加强对各类营运客车的交通管制;二是定位实现与航空、铁路的合理分工和短驳衔接，避开正面竞争，坚持车头向下的经营方向;三是优化现有运力结构，针对油价的攀升，积极尝试使用技术成熟、容量大、座位多、耗能低的客车，以降低运输成本，提高运营效率;四是建立有效的联动机制，推动、配合运管稽查部门实施对市场的整治，遏制环境恶化的不利局面;五是加强品牌建设，从规范化、标准化、人性化入手，切实改进现有品牌的质量和形象，并通过积累和创新，多创专业性强、科技含量高的客运品牌，提高社会认知度和旅客满意度。公司各级客运领导、所有客运单位和全体客运员工必须牢固树立主业经营的危机意识和竞争意识，坚定产业发展信心，加快内部调整步伐，既不可盲目自大、更不可萎萎缩缩，要强化质量控制和成本管理，极力保持主业的经营效益，为公司未来发展奠定坚实基础。

三、实现三宗地块的联动开发，扩展商贸业经营空间

公司改制以来，商贸业得以快速、持续发展，与客运形成鼎足之势，这主要依赖于我们拥有得天独厚得地理位置和土地资源。20xx年，我们要因势利导、因地制宜、抢抓有利时机，实现老南站地块、建材市场地块和总站班次逐步分流后空余场地的联动开发，最大限度地扩展商贸业经营空间，以保证正常、稳定、长远的收益。

商贸经营部应立足自身条件，加大对现有各市场的优化升级改造，着力改善落后、陈旧、拥挤的市场经营环境，要引进名优品牌产品进入市场，向精品化、个性化方向发展。汇通八区要拓宽通道，增加消防、照明、通风、空调等设施，以弥补先天不足;八区二层及六、七区要进一步推进柜改房和仓改房;淮汽大厦五楼要在业户逐渐流失、出租率逐渐下降以及周边办公用房大量增加的情况下，积极寻求整体租赁;快餐经营要根据收入、成本、效益及资源占用，尽快转变经营体制;广告经营要调整考核机制，充分激发广告人员挖掘资源、发展客户、提高收益的积极性。

四、完成公司基本制度的修订

《公司基本管理制度》为民营淮汽的快速、稳定发展提供了有力的制度保障，近年来，因客观环境的变化以及公司经营、管理的实际需要，公司的制度建设已显得滞后，虽然我们也进行了局部调整、修缮，但不够系统，更急待创新、补充、完善。20xx年，公司经营层、各部门和各单位要按照遵循科学、尊重客观实际的原则，以坚持合法经营和人性化管理为基础，加快对制度的研究、提升、细化，制订有扬有弃并有较大创新的规章制度，以全面规范企业各项行为，促进内部管理水平和管理效率的提高。

公司人力资源管理的重点是改革干部聘任制度，要在坚持逐级聘用的原则下，创新干部聘任、考核、解聘机制，推行对各级干部的民主测评，结合上级评价和业绩评价，确定干部的升、续、降、奖、罚，并从次要职位进行外部人才的引进实验，以改变当前干部队伍素质和能力参差不齐、主动性差、竞争强度低的状况;要建立目标管理考核制度，通过岗位分析，明确各项工作、每个岗位的应知应会、目标要求和管理责任，并以目标责任细化年度考核，使每个人都能够在具体工作中负起责任;要建立激励和使用人才的机制，全面推行岗位和职位的内部招聘，为各类人才提供公平竞争、公正选用的个人职业生涯发展空间;要健全员工培训机制，按照实用性原则，提升员工队伍业务技能和整体素质;要制定符合企业发展需求的人才引进计划，为企业发展积聚和培养有用人才，打破缺乏竞争意识、创新能力不强的沉闷局面，公司人力部和各级人力机构要在人才的选拔、任用、考核、评价中真正履行起职责。

公司财务管理要加快构建新形势下的财务管理和会计核算新体系，规范财务代账和会计委派的管理机制，建立健全各级财务管理内控制度，强化财会内审、稽查、检查、核查，发现问题应及时纠正，重大事宜立即上报;要研究、改革已不适应企业发展需求的差旅费、业务费、通讯费、行车津贴等成本费用，要进一步加强对各单位经营业绩考核和经营过程分析，为经营决策提供准确信息和有力依据;要严控成本支出，加速资金积累，提高资金运作效率。

公司安全管理要重基础、重防范、重落实、重创新。安保部和各级安全机构要加快对安全法律、法规及相关政策的研究，结合公司发展实际，确定公司四大安全工作的管理重点，创新管理手段和方法，尽快完善各项制度，适应安全管理的新形势和新要求;要强化目标考核，根据不同时期和产业特点，坚持开展有针对性的安全专项检查，深入一线、深入现场，把握重点部位、重点人员、重点设施和重点环节，加大隐患排查、整改力度;要建立安全活动的分析和评价制度，定期查找管理盲点、弱点、难点，制定切实有效的措施加以防范;要寻求安全宣传、教育、培训的新形式，开展形式多样的安全活动，增强全员安全意识和处理突发事件的应急反应能力。

公司机务技术管理应以保持车辆技术状况、延长使用寿命、降低成本消耗、提高运营效率为重点，加强对维修质量、维修时效的督查、评价和考核;要通过对车辆营运过程及驾驶行为的监控和分析，科学测定燃油、材料、轮胎等成本的消耗定额，并实施考核奖惩机制，调动驾驶人员和基层单位节约成本的积极性;要完善车辆定点维修制度，按车辆使用年限、维修频次、运行强度和技术状况的不同，合理确定维修定额标准;要建立车辆更新、选型的综合评估制度，遵循“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的原则，从源头上进行控制，推进节能降本工作。

五、坚持科技创新，推进企业信息化建设

科技是第一生产力，现代科技手段的运用不仅可以推动企业管理水平和服务质量的迅速提升，更可以大量减轻员工的劳动强度、提高生产效率、改善社会形象，20xx年，我们要继续以现代科技手段的运用作为发展的主要途径，坚持科技创新，推进企业信息化建设。一是维护和建设好公司网站，各单位、各部门要按照管理分工和职责，及时发布信息、充实内容、收集意见、处理投诉、分析市场，提高网站在管理、宣传和沟通中的作用;二是完成网上售票通过支付宝的系统升级，满足社会、旅客的呼吁和需求，提升系统使用的方便性和影响力，争取潜在的客户群体，并作为战略营销的重要手段;三是依靠科技人员，加快研发客运结算系统、人力资源系统、合同管理系统、安全管理系统、资产管理系统等，逐步构建企业信息化技术体系，以促进各项管理工作的程序化、标准化、规范化，成为企业可持续发展的加速器。

六、加快企业文化建设

文化是企业的精神脊梁，是企业成败的关键，是企业生存竞争和发展的灵魂，自07年以来，我们年年都提出文化建设的目标，但收效甚微、一度停滞、甚至倒退。公司何以出现这样或那样的不稳定因素，从表面上看是个别坏人在利用员工的心理做文章，而本质上是我们文化虚无的结果。

企业文化是企业绝大多数人共认的企业价值，是大家逐渐自觉的企业行为，我们不能完全从形式和表像上去理解，而要在实践过程中去理解。建设文化关键在高层，公司高层领导要注重文化的提炼和培育，注重文化的应用和表达，并在各种场合、采取多种方式践行，要深入基层、贴近群众，关心一线的冷暖，解决员工的实际困难，做文化建设的宣传者和执行者;建设企业文化重点在中层，中层是联络高层与一线的纽带和桥梁，公司各级中层领导要成为文化的建设者和传播者，带动员工从根本上认同、实实在在地推行;现阶段公司文化建设的方法是以网站作为阵地、喉舌、抓手，利用形式多样的各类方式和手段，全方位、多层次、持续地宣传公司的目标、制度、任务、要求，教化、引导员工积极向上，凝练员工认同的价值观和行为方式，将员工的力量凝聚到公司的发展目标上。

总结过去、展望未来，新的一年变幻莫测、事务繁重、责任重大，公司改革、稳定与发展的任务异常艰巨，我们必须解放思想、发奋工作、加快创新，迎接机遇和挑战，以务实的作风、坚定的信念、进取的精神，为民营淮汽的新一轮发展、为全体员工的安居乐业，做出新的努力，创造新的业绩。

第13篇 一家运输公司新闻通讯的工作报告

各位领导、同志们：大家好!

今年以来,我公司的宣传报道工作坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以学习宣传贯彻党的十七大精神为主线,全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业中心工作，进一步拓展内容领域，创新方法手段，完善体制机制，努力打造全方位、多层次、宽领域的大宣传格局，充分展示江汉运输良好形象。坚持团结稳定鼓劲、正面宣传为主的方针，牢牢把握正确舆论导向，积极开展先进人物、典型事迹宣传，传播先进文化、塑造美好心灵、弘扬行业正气。引导职工深入理解和自觉实践科学发展观，形成科学发展、创新发展、和谐发展的良好舆论氛围。在宣传党的方针政策、公司奋斗目标、培育企业文化、提升企业影响、展示企业风采等方面都取得了一定的成绩。全年共采写编印《江汉运输报》12期;制作青年人物展播、七一先锋模范展播、检查汇报专题和优质党课等电视专题片10余部;在《江汉石油报》见报 70篇,各版头条9篇，整版采用1次，1000字以上的专题和有分量稿件达14篇;在油田电视台播出新闻 40余条，其中9条列入向十七大献礼、践行《员工守则》、主题活动在基层、质量月活动等专栏，4条被外送《中国石化新闻》播出;被油田局域网采用41篇，被油田《政工之声》、《源流》等刊物采用5篇;在《工人日报》、《中国石化报》等省部级及以上新闻媒体见报5篇。总结今年的公司宣传工作，主要有以下几个方面：

一、深入生产一线，深入职工群众，重大节日、重要活动、特殊环境下写实记录运输人克难奋进、共创和谐的感人场景。

在农历春节、五一、中秋、国庆等重大节日期间，我公司宣传人员都能放弃节假日休息时间，出现在车场、井队、油站，报道我们运输人用实际行动向油田发展、企业和谐献礼，为油田建设加油提速的感人场面。尤其是雪灾期间深入一线拍摄的现场新闻特写：《雪夜抢运原油》、《风雪搬迁路，匆忙运输人》、《雪中送碳》，描绘出油品、工程、物流三个分公司顶风冒雪保油田生产生活用车的抗灾感人画卷,生动鲜活,感染力强。反映了运输人迎难而上、科学组织生产的奋进场面，提振人心，鼓舞士气。也展现出运输确保油田勘探开发的奉献精神，顾全大局、无私无畏。其中，《雪夜抢运原油》还在《中国石化新闻》中播出，较好宣传了江汉运输的形象。

当然，公司党委和公司一系列的重要活动也成为宣传报道的重要内容。如节前访贫问苦、向癌患青年捐款、员工体检、夏送清凉、文艺演出进车场、小运输人夏令营、劳模日活动等等。特别是《让“劳模种子”结出更多的“奉献之果”——运输公司举办劳模日活动》还被《工人日报》转载。

二、加强宣传队伍建设，健全通讯报道网络，规范对外报道管理，建立奖惩机制，充分调动专兼职宣传人员工作积极性。

公司党委十分重视通讯报道队伍的建设，坚持通讯员外送培训制度。一年来，我们先后选送了1名同志到中石化电视记者培训班培训，2名同志到油田报社培训班学习。举办了一期近30名通讯员参加的公司新闻写作培训班。培训采取了理论与实践相结合的办班办法，邀请报社资深记者和编辑讲课，改稿。组织集中采访写稿，发表稿件12 篇。活动有效地提高了基层专兼职宣传人员的业务水平和实战能力。

各基层也进一步加强了对外宣传力量，巩固和壮大新闻通讯员队伍，把责任心强、热爱文字工作的同志协调、引导到专兼职新闻通讯员岗位上。

同时，加强了对外报道的审核把关，监督管理，确保稿件内容真实、准确。反映基层情况的稿件，各单位领导切实履行审核把关责任;反映公司层面工作的稿件，送交相关部门负责人或者公司领导审核把关，杜绝了报道失实现象和各种差错。今年还制定了《运输公司宣传报道奖励与考核实施办法》，进一步明确责任，建立奖励机制，充分调动通讯工作人员积极性，促进了全年对外宣传用稿总量实现新突破。

三、积极宣传贯彻党的十七大精神，及时报道公司落实科学发展观的举措，使科学发展成为企业的最强音。

2023年，是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，积极、全面、准确、深入地宣传党的十七大精神和落实科学发展观，对于干部职工更好地掌握中央精神，以实际行动自觉推进运输发展有着重要的作用。为此，我公司的新闻宣传工作紧紧围绕党的十七大的“关键词”，不间断组织新闻报道。从形势任务教育、党员干部轮训、优质党课、入党积极分子革命传统教育等不同层面及时报道我公司宣贯党的十七大精神的情况。同时，把公司践行科学发展观的具体举措、落实油田会议和决策部署、实施五大战略的工作动态通过报纸、电视、网络传播出去，推进运输又好又快发展。如整版介绍我公司鏖战西北市场的纪实报道《载物载德载天下》，年初刊登在《江汉石油报》头版的《运输公司主营收入首次逾亿元》，网络信息《运输公司以五大战略落实油田会议精神》，物流专题研讨会后《物流业成为运输发展的“新引擎”》，走在全局前面的《运输公司深入学习科学发展观》等报道，全面反映出我运输公司科学谋划、超前思考、果断决策的宏观思维和在可持续协调发展的道路是所取得的卓越成效。

四、全程关注“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”、“抓源头、促清廉”主题活动，唱响党建思想政治工作的主旋律。

今年，集团公司党组在全系统开展了“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”和“抓源头、促清廉”两项重要主题活动。公司党委将这两项主题活动作为今年党建和思想政治工作的重中之重，扎实开展，抓好抓实，用良好的干部作风形象促和谐、促发展。新闻宣传高度关注，在自办报纸《江汉运输报》和运输网上开辟了专栏，跟踪报道全公司各单位扎实开展“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”和“抓源头、促清廉”主题活动的进程，各级领导班子和党员干部转作风、树形象、立足本职工作创佳绩的情况;促进惩防体系建设，增强党员干部廉洁自律意识的情况。

在活动之初，我们就通过电视、报纸、网络、简报，以《扎实做好四项工作，确保“双促”主题活动起好步》、《“双促”活动月月有重点》为题，对外宣传公司主题活动的起步早、实施方案优、形式活的做法。对推进会、研讨会及查找、分析、整改等主题活动进展情况进行大篇幅、多角度、多层面报道，《节日“不脱节服务”受群众欢迎》、《将职责进行到底—运输公司“二线干部”群体印象》、《落实整改工作由“前台”转向“后台”》、《三锤打造“立体式”干部》、《“九回头”推进全年生产经营任务完成》等专题报道多次受到局“双促”办的肯定。两篇反映我公司“抓促”主题活动抓教育、抓整改的消息

我公司深入扎实开展的主题活动成为油田典型之一。第一阶段后，反映我公司主题活动实施方案、学习教育情况的专题报道《从“加油”到“提速”》就在油田“双促”主题活动巡礼专栏中刊载。10月中旬，油品分公司被评为油田“双促”主题活动典型，报纸、电视同时以《服务先行谋发展》为题进行了宣传，随后，这一反映油品分公司三深入三服务的电视报道被《中国石化新闻》播出，并且上了提要新闻。

五、大力挖掘践行集团公司《员工守则》、《安全生产禁令》、精细管理和节能减排工作的先进典型，敏锐捕捉企业亮点和员工身上闪光点。除常规报道外，我公司利用油田报纸、电视、网络三大平台举办的《员工守则》、《安全生产禁令》、精细管理和节能减排工作专刊和专栏，全面推介和盘点相关工作所取得的骄人业绩，选树宣传一批典型，充分展示运输队伍的精神风貌。

在优秀员工方面，我们大力宣扬了中石化劳动模范、工程运输分公司司机张勇;中石化清溪1井抢险二等功个人得主、西南运输部经理王祥林;局汽车修理状元、大修厂修理工罗卫文;油田和谐之家得主、工程分公司职工陈荷盛等等各岗各业员工。在公司内部，还以表彰青年人物的形式，用专题片展播了郭克章、王宗贵等运输十大杰出青年人物事迹。

在安全生产方面，我们及时报道了物流公司开展“家属安全监督员”活动;油品分公司开展危货运输专项整治;工程分公司设立“安全通道”义务疏导交通;西南运输部地震期间采取应急措施确保安全生产等等好的做法和措施。制作的《运输公司大力开展开展危货运输专项整治》专题篇顺利通过潜江市、湖北省运管部门的专项验收，受到相关部门好评，并作为样板在全市展播。

在精细管理、节能减排工作方面，及时反映工作动向、突出做法以及取得的成效。精细管理作为石化系统一项重点工作，我公司也是早部署早落实，报道方面不仅跟踪进程，还有言论在《江汉石油报》、《中国石化报》上发表。节能作为可持续发展的基本要求，企业履行社会责任的具体体现，油品运输分公司油料管理办法、节油经验多次在油田报纸、电视上出现，《中国石化新闻》对其也进行了报道。及时报道各单位涌现出来的典型人物、事迹和经验，及时宣传各项工作中有效措施和先进做法，进一步增强了干部职工的素质、安全、管理、节能等方面的意识，促进了企业又好又快发展。

纵观全年的宣传报道工作，在取得良好成绩的同时，我们也应该清醒地认识到与上级的要求还有一定的差距：一是新闻宣传报道队伍的整体素质还有待加强;二是信息报送的数量和质量还有待进一步提高;三是各单位写稿、发稿量极不均衡;四是新闻载体运用不平衡，图片报道几乎是空白。今后宣传思想工作任务艰巨，意义重大，我们将紧紧围绕公司党委及公司提出的各项目标，认真贯彻组织实施，与时俱进，对内凝聚力量、坚定信念;对外打造品牌、提升知名度和美誉度。为此，下一步我们除了继续保持今年以来宣传工作的良好势头外，还要集中精力做好以下几点：

一、要抓好新闻策划。在全面把握新闻宣传要点的基础上，要定期做好重点报道策划，组织好宣传报道采风活动，保证新闻报道既有高度、广度，又有深度、力度，扎实开展有效新闻宣传，努力做到政治方向正确，舆论导向有力，影响力大，传播面广，为公司全面落实科学发展观，扎实推进持续有效和谐发展提供强有力的舆论支撑。

二、认真做好通讯员队伍的建设工作。这项工作是宣传工作的基础，希望各部门各单位都要高度的重视。要切实关心宣传队伍成长，生活上多关心，工作上多支持、鼓励，进一步激发他们的工作热情，推动公司宣传工作健康良性发展。

三、继续抓好对外宣传工作。对外宣传工作不仅要与同期比、和自己比，还要和其他兄弟单位比，要上大台、上大报。我们应该清醒的认识到我们离上级要求和自身发展需求的还有很大的差距。各基层通讯员要继续坚持把笔头、镜头对准基层一线和职工群众，宣传他们的“创造点”和“闪光点”，展示运输职工群众风采。

四、加强图片和网络宣传工作。从目前宣传手段的多样性、重要性来看，直观形象的图片、网络宣传的影响越来越大。参与报刊图片报道和运输网站建设、积极向油田网投稿是各部门各单位义不容辞的责任，我们希望各部门各单位对此要有高度的认识，积极行动，要将自己部门、单位和公司的各种有益资讯及时反映出来，丰富公司报道内容和形式。

同志们，一年就要过去了，新的一年就要到来。我们全体通讯员一定要在科学发展观的指导下，在公司党委的正确领导下，一如既往的做好企业宣传工作。为促进企业的全面发展和人的全面进步服务;为推进企业精神文明与企业文化建设服务;为宣传贯彻上级政策方针服务;为增强企业凝聚力、提升企业形象与企业美誉度服务。归根到底，我们通讯员要为打造、打响江汉运输品牌作出自己不懈的努力和应有的贡献。

第14篇 沙漠运输公司副经理述职报告

尊敬的各位领导、各位职工代表：

根据会议的安排，现在，我向大会作述职报告，请予审议。

我于2023年12月担任沙运司副经理职务，并先后分管环保、成品油销售、三产经营等单位的。自任职以来，我针对自己所处的全新的环境、繁重紧迫的压力和沙运司所面对的严酷的市场竞争形势，在公司和沙运司领导的关怀指导和各有关单位、科室的大力支持下，带领分管单位全体干部员工秉承“带好队伍，干好项目，创誉逐利，拓展市场”的生产经营方略，齐心协力，艰苦奋战，努力完成各项生产经营任务。

一、加强学习，务实求新，不断提高自身的政治业务素质

任职前，我曾在经营科长这个岗位上一干就是三年。由于经营业务紧张而又繁忙，使我没有更多的时间和精力去投入到各种政治和业务学习中去。步入新的岗位后，我面对严峻的生产经营实际和严酷的市场竞争形势，深感自己在政治素养和业务知识方面还有欠缺，还不能够完全适应沙运司快速发展的新形势和新的挑战。因此，加强政治和业务学习，就成了摆在我面前的一项首要任务。一年来，我在紧张繁忙的之余，尽量挤出时间学政治、学业务，并紧密结合自己所分管的各项任务，虚心向周围有经验的同志学习，以此来不断充实自己，锻炼自己，使自己能够尽快适应沙运司快速发展的新形势。特别是今年以来，沙运司党委、沙运司在集团公司、公司和油田公司关于以人为本，建设和谐企业的精神指导下，结合开展的“干部作风转变年”活动，先后组织了学习《党章》和同志提出的“八荣八耻”社会主义荣辱观等项活动。这些活动的开展，对于我进一步提高党性观念、增强党的素质、提升管理和执行能力具有极大的帮助和指导作用。同时，文章版权归网作者所有；转载请注明出处!我还针对自己的性质和特点，利用节假日和空闲时间，自学了《劳动法》《公司法》《合同法》等多项企业法律法规和公司、油田公司、沙运司的有关文件规定，运用法律武器和各项政策来规范自己的一言一行和所分管单位的各项生产经营。

通过学习，我深刻地体会到：一是坚持学习是我们每一个干部的第一需要。我们身处领导岗位，就要把加强学习、提高素质作为终生不渝的追求。学习新知识，掌握新方法，积累新经验，增长新本领，才是我们不断提高自身的决策水平、抓经济的水平、驾驭复杂局面解决困难问题的水平的关键环节。只有这样，也才能够尽快适应沙运司快速发展的新形势、自己的新岗位的要求。二是坚持党性原则是我们每个党员干部的第一要务。尤其是我作为沙运司的一名副经理，要胸怀事业，摆正位置，在思想上始终与沙运司党委、沙运司保持高度一致，认真落实公司、沙运司的决策部署和和各项决定、决议。在具体中，要讲大局，讲团结，真诚地与其他班子成员合作共事，努力形成一条心、干事业、谋发展的强大合力。三是坚持发展是我们每一个干部的第一责任。目前，沙运司的各项生产经营处于前所未有的好时期。在此情况下，以孙经理为核心的领导班子又根据公司的要求和沙运司的实际，勾画出了“要确保实现２００７年度‘保八亿、争十亿’这一生产经营目标”为主要内容“１２３３３６”宏伟蓝图。完成这一艰巨任务，是我们每一个干部所要为之付出艰苦奋斗才能够达到的。因此，作为一名副经理，带领干部员工不折不扣地服从、执行和圆满完成自己分管的任务，才是最大的责任。

二、真抓实干，重在执行，为沙运司的快速发展竭尽全力

200６年，是沙运司面临艰巨的生产任务和严峻的安全形势考验的不平凡的一年。自然，我所分管的环保、成品油销售、三产经营单位也不例外。但是，在沙运司党委、沙运司的正确领导和决策下，不管面对多么大的困难、多么繁重的任务，我们都能够集中智慧、聚集力量，并克服量大、涉及面广、难度大等不利因素，圆满完成各项生产经营任务。

１、正确引导、强化组织，油气站基础管理得到加强

成品油销售公司加油加气站是我们成品油销售公司的对外服务的窗口，也是沙运司成品油销售的主要渠道。因此，上任之初，我就按照孙经理的要求，把加油加气站的管理作为重中之重，精心组织，规范管理，严格检查，又从人员落实、岗位培训、制度建立、优质服务、人才培养、设备管理和安全生产等方面认真布置、并有专人负责。今年以来，对加油加气站各重点部位做好了设备保养维护，各项规章制度和岗位职责进行了完善，生产运行严格按照操作规程进行。同时，抓好了各重点要害部位的巡检，保证安全，并经常开展泄漏、着火等事故预案演练，提高职工的应急能力和事故处理能力，确保了加油站的安全、平稳、高效的运行，为成品油销售公司的销售任务做出了贡献，也为沙运司油气销售业在社会上树立了良好的形象。今年以来，成品油销售公司收入5264.12万元

，其中天然气288.45万元，成品油4975.67万元；上交103.37万元；利润21.53万元。

２、创新机制，开拓新路，小车管理服务成效凸现

今年是沙运司生产经营拓展步伐迈得较大的一年，然而，作为小车服务，却面临着油田公司车辆使用制度改革的严峻考验。坚持与时俱进的思路，合理利用有关规定和政策，藉以不断扩大小车服务大队在塔里木市场的知名度和使用率，则是我们首要职责。于是，车队建立健全了塔里木信息网络，及时了解甲方的总体部署和生产需要，并收集了有关资料和市场信息，开展了回访甲方、了解甲方意图等项活动。在沙运司生产开发和经营部门的大力支持和帮助下，车队增加了工程技服、人事处、基地管理处、大二线管理中心、华油公司等多处用车单位，从而开拓新的服务市场领域。

为了进一步加强小车服务管理，车队围绕全年的经营指标和任务，实行了“责任指标分解制、全额成本制、考核制”为内容的管理办法。首先建立了责任指标分解制度。就是对全队的生产运行、车辆设备管理、安全质量管理、利润、油料管理等各项指标进行细化和分解，分别承包到人头、车头，把费用全部分解到了单车，使每个人都能明确自己的责任和目标；其次，建立了全额成本制度。就是严格执行沙运司的规定的全额管理制要求，把单车、人员所产生的所有费用进行计算机录入划分到单车，为单车考核表奠定了良好的基础；第三，实行了考核制度。就是考核司助和管理干部，根据《车队管理办法》实施单车考核表和司机奖金兑现表，及时为每月的成本进行分析，考核管理干部主要针对责任心和态度，用考核来约束人、激励人，以此督促，调动积极因素。这些管理办法的实施，使各项任务指标达到了层层分解，真正实现了压力共担、风险传递，进一步增强了广大干部员工的责任感和紧迫感，形成了强烈的创新意识，推动了效益的提高，为稳定发展注入了强大活力。车队还对车辆以值班单位以片区从新划分分队，选举有责任心的、有能力的人员来当分队长，以更好的现场直接督促整改不安全隐患。今年以来，全大队生产经营形势良好，创历史同期最好水平。２００６年，车队累计安全行驶1035万公里，实现了“零伤亡、零伤害、零特大事故”的安全指标；完成收入7784万元，完成全年计划的119.75；完成利润情况：全年利润计划为800万元，1－10月份利润525.36万元，完成全年任务的65.67％。

３、抢抓机遇，精心运作，油田环保产业突飞猛进

沙运司的环保产业在油田公司具有良好的信誉。为进一步巩固和占领这个市场，使环保这一“绿色产业”为沙运司进一步创造效益，再建辉煌业绩，则需要我们付出百倍的艰辛和不懈的努力。今年以来，在沙运司领导班子的正确决策的引导下，我与环保公司的干部员工一道抢抓机遇，精心运作，取得了较好的成绩。

油井钻采所需泥浆的价值比较昂贵，回收再利用则为一项全新的环保产业，油田公司对此寄予了厚望。在油田公司的大力支持下，沙运司对泥浆回收项目从开始立项到目前的建设运行，都给予了高度的重视，多次召开会议进行专题研究，并指定我具体落实此项的运作。我在沙运司领导的全力支持和帮助下，与环保公司干部员工克服了困难，紧密协作，先后对各个泥浆站点的土建工程、设备的选型安装、人员的选配和前期培训、有关运行过程中各种生产生活设施的落实并各项操作规程和规章制度的建立，都进行了认真周密的安排部署，确保了这项的顺利有序开展。塔中泥浆站于今年6月22日开工建设，经过两个多月的紧张施工，10月8日完成了设备的安装调试，目前已投入试运行。该站共建有6个长20米、宽8米、深2.2米的泥浆搅拌池，每个池子配有5个搅拌器，定时进行搅拌，以保证泥浆不沉淀、不凝固，以保持其固有的活性。新建池容积为300多立方，满负荷运行为2000立方，建成后可满足塔中区块及周边各井队钻采之需。目前，该站已储存泥浆60多立方。大涝坝泥浆站也采用固定搅拌池的建设方式，设计规格为20个120立方的池子，总容积约4000立方，将满足轮南及周边区块的钻采需求。英买力泥浆站则为可移动式泥浆池，设计规模为22个90立方的金属罐体，配套建有相应的连接管线和搅拌保温设施，总容积为2000立方，可满足英买力、克拉以及西部大片区块钻采之需。目前，这三个泥浆站全部进入试运行阶段。

与此同时，环保公司全年还完成了羊塔1、英买7等8项单体承包工程施工任务；完井环保98井次；洗井作业余130井次；零星环保作业210井次；设施运行完成了大二线、污水站、巩乃斯疗养院污水站的运行维护，圆满地完成了沙运司下达的全年经营指标。

三、消除隐患，杜绝违章，全力抓好安全生产经营

我所分管的小车服务大队、成品油销售公司和环保公司等单位，其性质都与安全生产经营密切相关。在实际中，紧紧围绕集团公司“安全环保基础年”和公司“安全规范管理年”的目标，认真学习和贯彻落实公司、沙运司2023年的各项安全要求，坚持以“消除隐患、杜绝违章”的思路来进行指导、督促和检查，这是达到安全生产经营的根本方法。一年来，我能够严格要求自己，严格按照有关安全生产经营的规章和制度办事，不断强化落实各项安全管理制度，提升安全防范意识，并依据各基层单位的实际情况，努力帮助其解决中存在的安全问题和遇到的实际困难，努力实现沙运司的各项安全生产目标。在好抓安全生产经营方面，我主要做到；一是完善安全管理制度，落实安全生产责任。作为一名沙运司领导干部，一年来，我想的最多的也是如何把安全抓好，落实好，而建立健全一套较全面的安全生产规章制度和安全责任有效落实是企业抓好安全的核心。年初，我在协助正职的同时，主动了解基层安全生产情况，积极投入，努力完善各项安全管理制度，抓好负责分管的，做到领导在与不在一个样。针对基层安全管理薄弱及规章制度建立不完善情况。首先从基础管理入手，根据实际，制定了切实有效的安全检查、安全责任制度，确定防范重特大事故措施，重点对安全的薄弱环节进行整顿和治理，内容主要包括学习政策法规、安全知识，交流安全生产管理经验，安全生产检查及安全隐患的整改治理情况，使安全生产责任书的签订及风险抵押金有效促进了安全责任的落实，不仅调动了广大干部职工参与安全生产的积极性，更重要的`是明确了责任，提高了安全防范意识。二是争取安全投入，完善安全设施建设。今年，我对所分管的进行了严密的组织计划和安排落实，认真查找有关科技资料，采用科技经验和手段，对我们所投入的新型环保工程项目优先进行实施多项安全技术改造，细化在每一个细节上，比如：设备的更新和安全隐患的治理、新固定场的固定设备所应必备的安全设备保障，还有物资设施是否符合和达到安全生产的标准和要求，是否按照安全生产管理规定进行安全技能操作等等，对正在作业的项目，重点严把了项目前期的施工组织设计关、中期的现场文明施工关和末期的验收关，做到及时沟通、指导、监督、检查、落实。还根据各项目的季节性、自然环境及所处建设环境等因素变化，及时组织员工进一步学习掌握安全生产知识、安全规章制度及操作技能，制订安全应急预案，不仅提高了设备本质安全度，并为搞好安全生产提供了坚实的基础保障。三是强化安全检查，实施安全监督考核。安全隐患的存在只有通过不断的检查才能发现并整改，做到防患于未然。一年来，作为一名副职领导干部，想的最多、最深的也就是安全检查，为使安全检查真正落到实处，我坚持对分管单位干部值班安全巡检，对加油加气站我定期不定期的进行安全查岗、查人、查隐患；并带领分管理领导干部安全管理人员随时奔赴沙漠各生产点进行巡查和定期、不定期的安全综合检查，对作业现场进行不间断的检查，督促作业人员认真执行施工技术规范及安全技术操作规程，并在抓现场工程质量的同时，坚持安全管理，坚持质量管理，把安全的重心和着力点放在日常现场管理的质量上，不断加大安全监管、监察力度，加大安全防范措施和安全隐患的落实、整改。这样做，不仅有效的保证了安全生产顺利进行，并对安全隐患的治理，积极采取预防措施和制定预案起到了积极的作用。

在切实做好以上的同时，我还针对自己所处领导岗位的实际，按照党风廉政建设的有关规定和要求，时刻牢记“两个务必”，处处按照《准则》严格要求自己，认真践行社会主义荣辱观，在实际中努力做到注重节俭、端正作风、廉洁自律，诚实做人，干净干事，勤恳从政，并自觉接受干部员工的监督。我在一年来的具体的实践过程中，无任何违法违纪现象的发生。

各位领导，各位职工代表：成绩属于过去，我自己深感中仍存在着由于时间紧，业务较重，在学习方面抓的不够紧，同时需进一步改进方法,加强领导艺术的修养等诸多不足。但面对200７年沙运司提出的“１２３３３６”的宏伟目标以及各项生产经营面临的新挑战，按照沙运司领导要求和管理思路，我有信心带领所分管的单位的全体员工一如既往的发扬团队协作精神，重点从加强进一步提高干部的执行力和员工素质等方面入手，以实际行动为实现“保八亿、争十亿”的目标而努力奋斗！

以上报告,请领导评议,欢迎对我的多提宝贵意见,并借此机会,向一贯关心、支持和帮助我的各位领导表示诚挚的谢意。谢谢大家！

《沙漠运输公司副经理述职报告》来源于网，欢迎阅读沙漠运输公司副经理述职报告。was

第15篇 外国公司船舶运输收入税收管理的调研思考调研报告

随着我国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国，而新增的大宗货物海洋运输之中，有60%至70%是运往中国的，我国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位。根据企业所得税法规定，在华取得收入的国际船舶运输企业已构成了中国国内的非居民纳税人，承担有限纳税义务。目前由于各种原因造成该项成为非居民税收管理的盲点和弱项，需要采取措施加以解决。

一、外国公司船舶税收管理相关内容

根据企业所得税法和实施条例有关规定，在国内取得的船舶运输收入的外国公司构成了国内的非居民纳税人，应就其取得的所得缴纳所得税。其所得主要表现为外国公司以船舶从中国港口运载旅客、货物或者邮件出境的，所取得的运输收入和所得。同时对与我国缔结的有关协定规定减税或者免税的收入来源国家或者地区，按照协定规定执行。目前已签订协定或者专项双边互免的90个国家和地区中，除了泰国、孟加拉和印度尼西亚三个国家为减半征收以外，其他国家和地区均为免税，也就是国内税务机关均无税收管辖权。国际运输收入属于国际收支管理的服务贸易和部分资本项下所得，凡对外付汇需要按照国税发[20__]107号要求，到国、地税部门分别办理免征所得税和免征营业税证明，且金额不受税务证明五万美元的限制。

二、主要的涉税问题及税收风险

（一）容易隐瞒收入所得。所得应包括外国企业经营的船舶每次运载从中国港口始发旅客、货物或者邮件到达目的地的客运收入和货运收入的总和，不得扣除任何费用或者支出。客运收入包括船票收入以及行李运费、餐费、保险费、服务费和娱乐费等。货运收入包括基本运费以及各项附加费等收入。在实际过程中，外国企业船舶运输收入多是由国内支付人代为申报，合同金额不完全是其取得的全部收入，容易以补充合同或者合同以外的形式支付，有的直接在国内代表费用中坐支，致使税务机关不能完全掌握收入。