运输安全管理工作报告（精选8篇）

运输安全管理工作报告 篇1

各位领导、各位同事：

我叫xxx，现任运输副队长的岗位。半年来，在一矿和上级领导的关心指导帮助下，紧密团结全体干部职工，围绕队生产经营建设目标，严格遵从“从零开始、向零奋斗”的理念。严格执行“标准化”和“双基”管理工作理念，深入贯彻集团公司安全生产条令，认真履行岗位责任制，使我队安全工作有了较大的改观。现将工作情况和自身认识汇报如下：

一、政治思想工作方面

1、加强政治理论学习，不断提升自己的业务素质。认真结合集团公司、局、矿三级党委的各种工作会议精神，领会集团公司所制定和颁布的各种文件和方针，尤其是贯彻我党的"重要文件精神，进行深入学习、领会，务求学有所得，学有所用，使自己在言行举止上与上级组织的要求保持高度一致，终坚定自己立足岗位，奋发向上、积极进取的信心。

2、转换角色，抓住重点，工作定好位在矿上级领导的正确指导下，使我队各项安全工作得到了完善和规范。首先成立了安全领导小组，制定各项规章制度，并认真落实，做到按制度办事，按标准管人。严格按照工作标准开展各项区队管理工作，从干部到职工人人工作有职责，有章可循，针对本队工作头绪多、人员轮换快等特点，始终将安全工作贯穿于各项生产工作中，严格防止事故隐患，加强安全管理工作力度向管理要效益。

二、工作情况总结

1、坚持“一线工作法”，做好一线安全生产工作，突出重点。鉴于我区队人员较多、安全素质能力参差不齐等情况，与我队其他干部一起，勤检查、勤督促进行多方面的帮助教育，提高职工安全意识，实现了安全生产。积极开展了“质量标准化”和“双基”的宣贯工作。按照矿上的统一部署，一是针对集团公司公布的《质量标准化》，进行了宣贯；二是为深入贯彻“双基”，使每位员工对“质量标准化”的条款能够达到入眼、入脑、入心，实现认同、理解、支持，做到知禁令、守规则、不违反，对员工进行“质量标准化”的启示性学习和引导性理解。

2、全员安全教育培训首先，将集团公司的各个文件针对全员宣读，开展理念学习，结合岗位情况开展安全教育，主要针对实际工作中存在的风险进行分析教育；危害识别技能方法培训，让职工学会运用危害识别方法，真正把岗位存在的隐患辨别出来，了解自己所处岗位有什么风险，该怎么去防范；对安全生产进行培训，使职工了解安全生产步骤、方法；学习事故案例，用血淋淋的典型案例，在全队开展运输伤害事故反思，对发生在我们身边的真实案例，进行分原因析反思，举一反三。

（1）做好全队职工的周、月安全培训教育，每月进行月考，做到公平、公开，对考试成绩不及格者补考机会，如果再补考不及格者给与经济处罚。

（2）使岗位人员每天坚持班前班后安全教育，内容包括：岗位操作规程教育和针对季节、气候、工作任务的特点，提出相应的注意事项。每月进行事故案例学习，分析原因、总结教训。安排岗位人员进行事故反思讨论会，“一人吃一堑，众人长一智”大家在良好的气氛中共同学习，共同进步，保证安全生产。

（3）抓好新进职工三级教育制度，不走形式，严格按照矿培训管理制度执行，我队进的新人，均经过队、班组培训学习考试合格后并达到上岗条件方可上岗，并对其由专人监护，队上不定期对其工作情况进行信息监控，发现问题及时对症下药，消除人为隐患，确保职工队伍整体的安全技能素质，从而确保安全生产。

三、完善制度，加强管理，向管理要效益

1、建立健全本对事故应急预案；明确职责，并组织全队职工干部学习，在预案演练，事故演练，按照局矿安全工作的要求，每月进行事故预案演练，从演练整体情况来看，程序上人人清楚，都能掌握，不足之处各班组分工不够明确，还有待进一步提高。

2、强化“质量标准化”“岗位标准化”“手指口述”及“双基”的宣传教育工作。

3、为规范各岗位操作人员工作标准，结合本队工作岗位工作实际情况，使工作有标准，有危害识别提示。从而规避了风险，提高员工安全防范措施，降低了安全风险，保证了安全生产。

4、坚持每月组织队安全小组两次对班组进行全面的检查，对检查发现的问题及时组织整改，并由队上按时监督复查。整改不了的进行汇报。

5、加强人员现场安全管理工作。对直接作业环节加强检查考核，充分开展危害识别，使岗位人员认识到危害识别的重要性，从而提高了大家的安全意识。通过危害识别和安全月活动的开展，增强了干部、职工安全意识，营造了学习安全知识的氛围，自身的素质也得到很大的提高。

以上述职报告妥否，请予审议。谢谢大家！

运输安全管理工作报告 篇2

为加强我车队源头管理，切实搞好安全管理工作，减缓事故，及时上报。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》结合我车队实际情况，特制订志丹县润东运输公司危货运输车队。

一、井区是原油运输的始发站，是安全管理的源头，车队要严把“三关”，搞好安全管理工作。

二、车队如发生一般及以下的安全事故或发生安全隐患，车队管理人员有责任及时采取措施立即报告运管所。派出所、队长，并作好报告记录。

三、车队发生打架斗殴事件，管理人员及时制止并立即报派出所、站长，并作好报告记录。

四、车队发生重大以上级火灾事故，要立即报告公安机关、消防大队，请求救援，并采取措施防止事故扩大，作好记录。

五、安全责任将遵照“谁主管、谁负责、谁当班、谁负责”的原则，发生事故未及时制止，并立即上报的.，将追究有关责任人的责任，影响严重的给予下岗处理，直至移送司法机关。

六、车队将安全事故情况月底汇总报队长备案。

运输安全管理工作报告 篇3

一、安全制度、安全管理制度及实施

公司设有安全员，负责公司运输安全生产的日常管理，建立健全安全运输规章制度。

安全管理人员能够严格履行职责，做好安全管理工作。安全管理体系及实施如下：

1、能及时学习、贯彻、执行上级有关安全工作的文件，并有记录。

2、公司有健全的.安全制度，管理人员能严格遵守相关安全制度，并定期进行安全检查、指导、考核。

3、每个岗位都有明确的岗位职责和要求，安全管理人员签署安全工作责任书。

二、交通安全状况

1、制定年度交通安全目标管理计划，每月总结一次本单位的交通安全工作，并上报。

2、能严格做好司机工作、培训、违章记录，档案内容真实完整。能够认真执行安全信息统计报告制度，按规定及时填写相关报告材料并提交报告。

3、能认真执行《营运客车安全例行检查和处置检查工作规范》，做好行车档案工作。

4、对安全管理人员、在岗驾驶员和新招聘驾驶员可按要求定期进行安全培训，驾驶员资格证书合格，驾驶员道路客运防御性应急培训，每季度进行培训总结、统计和分析。

5、每月检查一次基本安全工作，每月至少检查一次车辆安全技术，并有详细的检查记录。上级部门的整改通知可以按时整改，整改情况可以书面报告，对安全隐患可以保留整改情况记录和数据档案。

6、实施gps监控平台值班制度，春运高峰期间对车辆进行动态监控，对违规司机进行警示。

总之，我们在这次自检中一直小心翼翼，通过自检进一步提高了全体员工的安全意识。我们在今后的工作中，我们将更加重视安全。把安全工作作为日常工作的第一要务。警钟总是响着，从不放松。

运输安全管理工作报告 篇4

没有好的管理，就没有好的效益。为抓好安全管理工作，强化源头管理，切实把安全隐患排查整改作为防范事故发生的重要措施和手段，把安全工作进一步做好做实、做细，保证我公司安全工作顺利开展，特将安全管理制度的执行情况、行车安全、车辆安全设施、综治安全等方面进行了全面自检自查，现将自检自查情况逐一报告。

公司设有安全员负责公司安全生产日常管理工作，并不断建立健全安全规章制度，使公司各项安全管理制度比较完善，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理，能够及时学习、贯彻、落实国家、省、市有关安全工作的文件；公司有健全的各项安全制度，管理人员不但熟知和了解，更能严格遵守相关的安全制度；公司有安全领导小组，并能定期进行安全检查、指导、考核。严格落实安全管理制度和安全管理人员，管理到人、责任到人、制度到人。各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员层层签订了安全工作责任书；制定相关安全管理实施细则，并有完善的安全基础工作考核标准；有安全工作会议制度及安全工作会议记录，严格的执行定期的安全检查制度；有突发事件的紧急预案和安全预警机制；车辆GPS监控中心保持24小时管理，落实到人，对不服从管理的车辆从重从严处理。

每月主持召开安全生产例会，能及时传达上级会议精神和落实工作布置。与安全直接责任人、与部门专职综治安全管理人员、与各车辆车主能层层签订目标管理责任书。有制订应急救援预案；有开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工、驾驶员进行安全技能培训，有培训考核记录并入档保存。确立安全重点部位并有定期检查，每月开一次安全例会，每季度有一次自查自改，规定每半年和年终进行一次安全大检查，发现安全隐患及时整改。对车辆消防器材与配套设备能落实“三定”管理，安全工作的落实及安全检查情况有记录资料并存档。公司内部已建立安全信息档案，对不安定因素做好疏导化解整改工作。公司无群体斗殴和集体上访、罢工罢驶等事件发生。有制订安全检查计划，坚持对所属车辆进行巡查或例检。每次安全检查有车辆、所检查的项目、检查人员与被检查车辆负责人签名记录，并把安全工作列入车辆每季检查与考评。在安全检查中发现的不安全隐患能及时整改。对上级机关发出的`整改通知能按时整改并书面报告整改情况；对安全隐患有整改情况记录和有关人员签认的资料存档。 总之，这次

自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。

郑州嘉骏运输有限公司

20xx年6月23日

运输安全管理工作报告 篇5

一、安全生产责任制

1认真贯彻执行"安全第一，预防为主"的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5落实事故处理"四不放过"的原则，即：事故原因不查清不放过事故责任者没处理不放过整改措施不落实不放过教训不吸取不放过。

6建立营运车辆维护，检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全例会制度

1、单位负责人每月召开一次安全例会。

2、例会内容：

（1）传达国家省市及主管部门关于安全生产的形式，会议，文件精神；（2）对本单位的安全隐患进行通报，分析，安排相应的整改措施；（3）、布置下阶段安全生产工作。

3、会议由安检员负责记录，会议记录要妥善保管。

三、安全培训和教育学习制度

1、安全培训和教育学习工作由单位负责人负责组织。

2、安全培训和教育学习由安检员，全体驾驶员等相关人员参加，实行签到制，请假人员事后必须补课。

3、安全培训和教育学习的内容：

（1）安全生产法，道路交通安全法，消防法，道路运输条例等法律法规；（2）事故应急处理及现场自救知识；

4、安全培训和教育学习由安检员负责记录，对学习资料，培训讲义，试卷及考核资料进行归档保存。

四、安全生产监督检查制度

1、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

2、严格按规定进行装货，并做好途中检查工作。

3、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

4、检查消防设施是否安全有效。

5、建立安全生产奖惩制度。

五、车辆、设施、设备安全管理制度

1、购置车辆应选择符合国家技术标准的规范产品，积极推广使用高性能，低能耗，安全系数高的车辆产品。

2、车辆必须在公安部门办理登记手续并领取合法行驶证，号牌，在运管部门办理合法营运证照方能正式营运。

3、严禁任何人对车辆改装。

4、建立营运车辆技术档案，包括购车发票、登记证、行驶证、营运证、年检记录、综合性能检测记录、二级维护记录、修理记录、事故记录等。

六、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

七、自然灾害、其他突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的.驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

运输安全管理工作报告 篇6

根据上级领导安排，现任xx公司副总经理，主抓全公司机电、运输工作，一年来，在公司的党政领导的正确领导下，始终坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持“管理、装备、培训”三并重原则，严格落实安全生产的法律法规，克服重重困难，脚踏实地，勤勤恳恳与同事们一起为企业的发展努力工作，各项工作取得了较好的成绩，现将20xx年以来工作述职如下：

一、加强理论学习，促进思想进步。

始终把政治理论学习放在首位，根据公司党委学习安排，不仅按时参加班子集体学习，而且还挤时间自学，并坚持写学习笔记。通过学习，不仅提高了自己的理论水平，而且更加坚定了理想信念，在工作中与时俱进、与创先争优活动有机的结合起来，积极发挥先锋模范带头作用，不断增强对企业负责、对职工群众负责的高度政治责任感、使命感，增强了干劲，增强了工作的积极性、主动性。不论从思想上、还是行动上都与集团公司党委和矿业公司党委保持高度一致，有力地促进了工作的开展，圆满完成了领导交给的各项任务。同时，认真执行上级各项规定，自觉做到廉洁自律，对自己、亲属和下属严格要求，不谋私利，不损害公司集体利益。

二、加强机电专业管理职能，开源节流，节支降耗。

1、严格机电设备和五小领用制度，加强对制修设备、配件的检查和验收，保证检修质量，不合格的产品严禁使用，同时做好设备保值管理，充分发挥设备效能，做到物尽其用。

2、加强用电管理工作，深入开展节能挖潜工作，对地面车间、办公室推广更换节能灯1500余盏；对各个用电地区按实际需要下达指标考核，并定期不定期进行用电检查，杜绝了浪费现象；同时在井下工作面安装使用了kxbz—2/127型泵站自动控制电控箱一台，可节电30%，更换高耗能水泵、电机、变压器共计28台，改造电机车司空器16台、节电率达20%，实行避峰填谷等，通过采取一系列措施，1—9月份节约电量227。3万kwh，降低了企业的综合成本。

3、加强电缆的管理工作，严格领用手续，对矿用电缆及时回收修补复用，提高电缆修补质量，将再生电缆的不合格率降到零，减少新电缆投入，减少生产成本，1—9月份共回收电缆37829米，修补各种电缆共计19762米。

三、搞好机电质量标准化工作，强化现场管理，提高机电质量标准化水平。

1、落实制度，责任到人，完善考核，奖罚兑现

为了加强对机电质量标准化工作的管理，深入开展矿井机电质量标准化创建工作，根据集团公司、矿颁发的相关文件重新制定并完善了《标准化管理考核办法》和《煤矿机电操作规程》，完善机电质量标准化检查验收制度和奖罚办法，每月分三次组织现场验收，月底根据三次得分进行评比。对工作积极、现场生产面貌改变大和工作方法突出的单位分别给予奖励；对工作停滞、现场生产面貌差和设备完好率低的单位机电副职、责任者及存在的问题按照《标准化管理考核办法》进行罚款。将担子压到每位职工肩上，基础工作得到巩固，做到了动态达标，机电安全质量标准化始终保持一级。

2、加强技术和机电设备现场管理，积极创建精品工程。

（1）、对机电各工种培训有条不紊的进行，按照要求对各工种及时进行轮训。并进行各工种技术比武及技师评定工作，提高了职工素质。

（2）、积极创建精品工程，按照集团公司下发的《矿井安全质量标准化标准》进行细致摸底排查，按照情况进行治理整顿，巩固原精品，创建新精品。在保持原先精品工程的基础上创建了三采变电所、三采2.5米车房、七采风机房、七采变电所、马项变电所、洗选厂变电所共六个精品硐室以及二水平大巷和一水平大巷共计3000米两条精品大巷。

（3）、加强流动设备现场管理，及时组织检查，督促落实现场存在的实际问题，并创建了综采二区、工程一区、掘进一区标准化样板区队，制定了详细的评分标准，并每月进行评优差，结果公示，对检查出的问题按照规定进行处罚，树立先进，激励帮助后进，提高了区队的荣誉感和责任心，提高了现场的管理水平，促进了全矿机电质量标准化工作。

四、做好机电安全工作，夯实机电安全基础。

1、落实各项检查制度，针对公司机电系统现状，积极开展机电系统基础工作检查、隐患排查、循环周检查工作，根据不同地区、不同时期，采取不同形式，每次有重点，对公司机电全方位排查不留死角，对查出的安全隐患，限期治理。1—10月份共排查各类安全隐患80余条，全部处理完成，确保了矿井机电安全。

2、扎实开展雨季“三防”工作，做到早安排早动手，以机电科为主在公司进行电网、设备的预防性试验工作，及时发现问题、处理问题，并在雨季前完成了三个主排水泵房的检修工作及联合排水演习，达到了设防能力，保证了矿井供电、通风、排水、提升系统的安全运行。

3、严格各种机电设备的各项保护实验制度，包括远方漏电实验、皮带综合保护、高爆开关插件试验、斜井提升人车各项试验等，完善试验程序，确保保护的可靠动作，以保证职工人身和设备使用安全。

4、对副井绞车主轴轴承进行了更换、井筒罐道座进行了加固、滚轮罐耳全部更新，确保了副井提升安全。

5、对洗选厂变电所、变电所39面高开进行了更新，完善了设备的五防功能，保证了供电安全。

6、东斜井更换新绳两条，确保使用合格。

7、20__年以来落实争取机电安全投入资金750.3万元，对井下设备进行淘汰更新，减少了机电系统的安全欠账，保障了井下安全生产的有序进行。

（1）、在工业广场及其电气设备中分别安装避雷针和防雷模块。

（2）、对井上下不合格高低压电缆进行了及时更换，保证了供电安全。

（3）、在变电所、洗选厂变电所安装了小电流选线装置。

（4）、在二部强力皮带机上安装了综合保护装置。

（5）、更换不合格高开16台、低开36台。

五、面向生产、服务生产。

1、在三采进风下山安装猴车一部，减轻了工人的劳动强度。

2、在一水平安装配电点两个，二水平安装配电点3个。

3、安装皮带机22台，拆除皮带机20台。

4、新增压风系统6个，满足生产需要。

5、在主变电站完成了35kv架空线路3500米的架设，并对站内的相应设备进行了改造，为全年220万吨任务完成提供了供电保障。

6、做好工作面搬家倒面设备准备工作，20__年1—9月完成了1276上下面、306、308工作面安装、1290工作面、302工作面、210工作面、126565工作面的回收，保证了工作面的安装回收顺利进行。

7、对矿灯房进行了“超市”改造，方便了职工矿灯的领用。

六、推广使用新技术、新设备、新工艺，提高矿井生产效率

1、在306工作面首次推广使用mg200/456电牵引薄煤机组、薄煤溜子。

2、在马项矸石山安装1。6米绞车一部，电控部分使用变频技术。

3、购置杂散电流测试仪1套并定期测试，及时消除杂散电流带来的危害。

4、推广使用电机车司控器斩波调速技术，改造16台。

5、对二部强皮进行了电控改造，淘汰老旧设备。

6、在东张线路上安装铁塔防倾斜装置，能及时反馈铁塔状况到用户。

7、在马项、洗选厂变电所实现了保护微机化管理，提高了安全管理水平。

七、存在不足和明年打算。

回顾总结自己，一年来，在公司的正确领导下，在班子和同志们的理解和支持下，做了一些应做的事情，但还存在着很多不足：一是学习系统性不够；二是性格直爽、心直口快，在批评同志时有时不注意，给同志造成压力和不容易接受。在以后的工作中我一定积极主动坚持理论学习，加强个人修养，勤政务实，埋头苦干，实践自己“先做人、再做事”的人生准则，发扬成绩克服不足。努力抓好机电、运输的安全工作，保证矿井安全生产，为大力推进各项工作的开展，为建设和谐小康矿区而努力奋斗！

运输安全管理工作报告 篇7

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、禁止运输的货物，法律、规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立，依制度进行奖惩。

四、消除安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

五、为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度。

六、 车辆档案管理

1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案;

2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记;

3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案。

运输安全管理工作报告 篇8

1、发生道路运输安全后，现场有关人员立即采取有效的措施组织抢救，同时应当立即报告本公司主要负责人。

2、事故发生公司负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，进行抢救工作。

3、发生道路运输安全死亡事故时，发生事故单位应当在2小时内向有关职能部门报告，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。

4、事故发生单位在事故发生后应成立事故调查小组，对事故发生的原因、经过、损失等情况进行调查和统计。调查小组应将调查情况和处理建议以书面形式向单位和上级有关部门汇报。

5 事故处理要坚持“四不放过”的原则，对事故责任单位和责任人，由公司依据事故责任单位和责任人的处理意见和建议，进行行政处分和经济处罚，触犯刑律构成犯罪的交由司法机关依法追究刑事责任。 6事故调查处理结果后，公司或安全部门应负责将事故详情、原因及责任人处理等编印成事故通报，进行学习，从中吸取教训，防止事故的再次发生。

一GPS使用管理制度

1、GPS监控值班人员要按时上下班，坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗，严守岗位职责和职业道德。

2、工作时间负责监控公司车辆运行情况，发现问题及时处理并向公司安全科负责人或领导汇报。

3、值班人员应对每日要做好车辆监控日常记录，并做好上下班之间的交接。

4、值班人员须每日通过平台检测车辆GPS系统终端产品的完好情况，不能监控或查询不到的，立即跟踪督查，对擅自破坏GPS终端设备的，立即向领导或安全部门负责人汇报。

5、值班人员通过GPS发现重大以上安全隐患立即向公司领导或安全部门报告，如超速达50%（含）以上、不按规定线路行驶等违法行为，以便公司及时处理。

二、GPS监控值班制度

1、GPS监控平台坚持24小时值班制度。不能坚持24值班制的，一是要确保没有车辆运行的情况下，二是与运行商有协议约议 ，委托运行商总平台进行监控。

2、GPS监控值班人员要针对天气情况、公路情况等掌握的重要信息向所有车辆发送警示短信到车载终端，提高驾驶员行车安全警惕性，提醒驾驶员安全行车。

3、GPS监控值班人员发现有车辆超速及其他违法行车行为时，必须立即向其发送警示短信，对连续超速等较严重的情况，经电话联系驾驶员，作好台帐记录，并及时向公司安全负责人汇报。

4、GPS监控值班人员不能向驾驶员发送与安全行驶无关的信息，若收到特殊、紧急救援等报警信息，及时向公司领导汇报。

5、值班期间要认真作好值班记录，每天要对企业所属全部危险品运输车辆在线情况进行普查登记，对不在线的车辆要查明原因。

三、GPS运用管理奖惩规定

1、值班人员认真履行职责，未按时上下班，发生一次处50元罚款；擅离职守、脱岗，将平台使用权交无关人员操作、查阅和修改，没做好保密工作的，予以辞退并承担法律责任。

2、不按规定程序做好记录，登记台帐，及时录入相关数据和建立档案的处罚款50元，并限期整改。

3、弄虚作假，隐瞒不报，有意包庇，或不按规定进行处理的，每次处200元罚款，情节严重的.予以辞退。

4、超速不足50%的，发生一次罚款100元，超速达50%（含）以上的，除接受执法部门的处罚外，处以500元罚款并解聘。

5、不按规定的线路运行，一次处罚200元，连续发生三次以上的予以解聘。

6、擅自断线、拆线或改变GPS车载终端设备的SIM卡号，视其情节处100到500元罚款，并限期改正。