春运安全管理报告（精选2篇）

春运安全管理报告 篇1

春运安全管理工作总结

春运期间，车务段在安全管理方面开展了一系列工作，强化了对违章违纪的查处，丰富了对关键作业的卡控，加大了对现实安全的盯控，确保了春运安全目标的实现。现将春运安全工作总结如下

一、开展工作

1.抓好安全管理衔接，确保工作良好过渡。

⑴提前介入抓工作质量，确保进入状态。一是提前抓好作业标准的落实。车务段在春运前就开展了调度命令管理、运转车长乘务工作、劳动作业纪律、劳动安全管理等工作的安全隐患排查及强化整治工作，确保调度命令管理质量、运转车长作业标准、劳动作业纪律约束、劳动安全基本制度落实等工作要求得到全面落实，进入状态迎接紧张的春运工作。二是抓好状态的调整。车务段针对个别车站春运工作进度滞后、明显不在状态的情况，利用交接班会、现场督促检查、春运简报宣传等方式，宣传、警示春运工作难点及重点，督促各级管理人员抓好状态的调整，迅速进入状态全力投入抓好春运工作各项要求的落实。

⑵淡化节日气氛，做好收心工作。狠抓春节期间劳动作业纪律。春节期间，各级管理人员重点抓作业人员班前间休、班中纪律，严肃查处班前饮酒、迟到早退，作业不到岗等严重问题，春节期间就查处了因班前饮酒、不到岗影响作业的二类红线问题各1件，均给予了严肃处理。同时抓好收心宣

传引导。主要是引导干部职工认识到春运工作的特点，春节期间各项工作压力并未降低，必须及时抓好收心工作。

⑶防止盲目松懈，抓好后期管理。春运后期，主要是督促各级干部职工发扬连续作战的精神，防骄破满，善始善终落实好春运工作的要求，夺取春运安全工作全胜。同时，春运后即是全国“两会”，要求各级干部职工将春运的要求贯彻落实到“两会”结束，保证安全管理压力及工作质量的良好过渡及衔接。

2.开展现场作业盯控，强化现场安全控制

⑴严格执行值班管理制度。一是执行特殊时期值班要求。春运期间，车务段各级管理人员取消干部休假制度，各级管理人员全部投入紧张的春运工作，加强各类安全信息的掌握。二是严肃值班纪律。各车站、科室值班干部必须执行好车务段值班纪律，车站干部确因事必须换班时，需履行规定申请程序。车务段对仙村站站长不执行车务段值班纪律、擅自离站的问题，严格按红线问题进行考核。三是发挥值班干部作用。值班干部除完成日常值班工作外，车务段要求休班的站领导，到信号楼盯控作业，进一步强化值班工作质量。

⑵深化干部盯控作业制度。一是强化接发列车作业盯控。车务段管内客运站、多方向车站、三等以上车站执行信号楼24小时全程盯岗，其他车站对交接班、午间、下半夜及列车密度高峰期等关键时段安排盯岗，通过加强盯控强化对接发列车作业标准的落实，确保运输畅通。二是落实调车跟盯不放松。春运期间，尽管货装作业不多，调车作业量不

大，车务段加强对调车作业的管理，特别是加强对中间站穿越正线调车、保留车防溜及移动的管理，落实调车作业全程盯控及车辆防溜检查抽查制度。三是加强乘务作业的管理。春运期间，车务段抽调业务科室、韶关东站运转车间乘务干部驻扎各行车公寓点及采取添乘检查的方式，检查运转车长出退乘、接值乘作业落实情况，重点对临时运转车长、外聘运转车长加强检查，防止发生漏乘、耽误列车严重问题。

3.开展安全隐患排查，促进安全平稳有序

⑴加强干部安全包保要求。一是对重点车站执行全程包保。车务段对客运站、多方向车站执行包站干部全程包保检查制度，包站干部协助车站抓好旅客乘降组织、督促车站抓好行车组织等工作，对重点工作落实情况开展督促检查。二是开展重点包保检查。其他车站包站干部重点督促车站落实好段交接班会、段务会及日常布置的重点工作，督促抓好重点文电的学习传达。

⑵开展全面安全监督检查。车务段采取包站检查、流动检查的"形式，对现场作业进行全面督促检查。春运期间，车务段层面共组织监督检查2480人次，日均组织检查60人次，共检查暴露安全问题653件，对存在问题严肃进行了考核，通过组织有效的监督检查，强化了对现场违章违纪的打击力度。

⑶开展事故案例及红线问题学习。车务段在春运期间。一是对12、1月份全路车务系统事故案例进行了点评分析，下发了学习点评材料，组织各站开展全员的事故案例教育。

二是结合实际开展案例教育。结合春运后期暴露的典型问题，车务段对江村站xxxx年2月9日错排进路耽误列车一般D类问题组织各站进行重温学习，深刻吸取教训，防止信号楼错、漏、忘办问题的发生。三是对严重管理问题进行学习。车务段对管内仙村站值班制度不落实、长沙车务段临湘站管理严重问题、永州东站现场跟盯严重问题均下发了专题学习通报，要求全段干部职工吸取教训，落实安全管理及现场作业基本制度，严防严重问题的发生。

4.采取多种监督手段，防控安全风险隐患

⑴加大监控分析力度。一是提高监控分析频次。车务段值班监控室调整班次及人员安排，每班监控人数提高到3人次、每班对接发列车的检查覆盖提高到19班次，视频回放及实时监控日均覆盖了10站次，进一步强化了对接发列车作业的监控分析。二是严密应对非正常情况。春运期间，因设备超负荷运转及列车高密度运行，发生的各类设备故障安全信息较多，特别是有关机车车辆故障、固定行车设备故障的情况较多，春运期间共反馈各类安全信息673件，值班监控室遇非正常情况及时指导各站抓好应急处置及行车组织，减少设备故障对运输畅通的影响。春运期间，因作业标准及处置得到，有3个车站4名作业人员得到集团公司专题通报奖励。

⑵规范现场管理作业行为。一是加强值班抽查。值班监控室每日对值班干部到岗到位情况进行抽查，对值班干部是否在岗、盯控要求是否落实进行抽查，保证现场盯控到位。

二是开展重点业务文电掌握情况的抽问。重点对事故案例、红线问题、重点业务电报车站学习、传达、掌握情况进行抽问，对掌握不了、回答不出的干部严肃进行考核。三是开展重点值班工作掌握情况的抽问。重点对管理人员掌握本站营业列车、临客开行、重点列车、列车运行径路变更等运输生产重点掌握情况，对英德站值班站长掌握不清楚的问题严肃进行了考核。四是对运转车长接乘工作进行抽查。重点防控运转车长不按时接乘的问题，运转车长接派班通知后，必须电话向韶关东乘务室报告，值班监控室接派班室汇报后，电话抽查运转车长接乘情况，防止发生漏乘严重问题。

⑶强化干部作风督察。一是开展随即电话抽查。由人劳科牵头，对各级干部履行值班工作纪律情况进行随即电话抽查。春运期间，车务段开展干部在岗情况随即抽查21次（天），下发了专题通报3期。二是开展现场作风督促检查。车务段干部作风督促组、安全流动检查组结合仙村站站长严重违纪问题、临湘站严重管理问题，对各站落实值班纪律、管理要求等工作情况进行全面督查，结合检查情况，在春运后即拟发专题检查情况通报。

5.加强作业安全管理，促进工作良好接续。

⑴抓好岗位调整后的作业安全。春运期间，因抽调车站其他轻闲工种人员进行春运加岗，造成原有作业方式、作业组织、作业方法发生变化，重点督促车站抓好岗位调整后作业办法的制定、完善，消除岗位调整对作业安全产生的隐患，确保现场作业管理到位。

春运安全管理报告 篇2

各位同仁，先生们，女士们，您们好。

春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之。

一，创品牌，争一流。

“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军

二，未雨绸缪，充分准备。

春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。

三，落实制度，安全管理。

落实制度，春运期间的各项规章制度，后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位，到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。

四，细化分工，定岗定责。

为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的后胜利做出了自己的贡献。

五，精心组织，周密部署。

由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。

六，转变观念，优质服务。

提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

七，扎实工作，任劳任怨。

春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。

今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。