旅游实习调研报告（精选2篇）

旅游实习调研报告 篇1

一、实习基本情况

1.实习时间20xx年7月6日——20xx年7月12日

2.实习目的：

通过对实习目的地陕西，内蒙，宁夏中国优秀旅游城市旅游业的参观了解其旅游业食、住、行、游、购、娱六大要素的现状。重点了解当地的餐饮业、旅游宾馆饭店、旅游交通、旅行社、4a级旅游景区的旅游资源等现状；学会运用所学知识观察、认识、分析这些旅游企业的现状；学习旅游企业从业人员的优秀品质和团队精神，树立劳动观念、集体观念和创业精神。

二、实习安排：

7月6日早从十堰乘火车抵达安康，观江边、安澜楼、18：14乘火车抵达榆；7月7日10点到达榆林，休息。下午游览红石峡和镇北台，晚上自由活动，宿榆林。7月8日上午坐汽车前往东胜，再转火车抵达包头。乘公交车前往都市草原赛罕塔拉参观草原，晚游览市容和购物，宿包头。7月9日上午参观全国重工业旅游示范点——北方兵器工业城旅游区。下午15：35乘火车于22；39抵达银川，宿银川。7月10日上午乘公交车直达镇北堡华夏西部影视城，下午前往清真寺参观。17：30乘火车于次日9点抵达西安。7月11日上午休息，下午免费参观陕西历史博物馆，晚上免费参观大雁塔广场和钟楼，游览市容和购物。宿西安。7月12日上午11：50乘火车于16：05抵达旬阳北再转火车于当晚返回十堰。

三、旅游认识实习工作内容：

对于这次旅游实习，目的便是通过这段实习，使我们对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，认识到了许多在学校学不到的东西，不再局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。从而更深的了解的了自己的不足，但与此同时考虑到内容繁多，任务艰巨的问题和难度，老师将我们36人分为食、宿、行、游、购、娱6个组进行组织和学习，这样便于我们通过实际有效系统并且专一地对旅游资源和旅游地进行研究与感悟。从而达到进一步学会分析旅游者的决策行为，空间行为。

而身为“行”组中的一员，我们收获了许多。

“行”是旅游活动过程中的链条；是旅游规划的重要方面；是旅游心理的侧面反映。说起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出*程（旅游线路的安排）是密切相关的。

为此，我在这次实习中对于“行”这一方面总结出以下几点：

1、在旅游中，交通始终是影响游客满意度的重要因素。

（1）由于人们越来越重视时间，因此出门希望尽可能在路上少花时间已成为不少人选择交通工具的第一原则。

我们实习是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火车是中线旅游里较为合适的交通工具使用方式。其实目前长线旅游选择乘飞机的已经占到了相当大的比例，一般情况下已很少有人会选择轮船作为旅游的交通工具，选择乘火车的游客也有减少的趋势。在中线旅游中，几乎是飞机与火车不相上下，至于轮船，只占了不大的比例。这是整个旅游交通工具的选择的发展趋势。

（2）与此同时，由于经济条件变好，舒适程度也开始影响到对交通工具的选择。

因此，长线游客愿意乘飞机，与火车相比，较舒适的旅游列车便更加受到旅游者欢迎。而在某些线路上，人们宁愿坐船而不是更快些的火车，恰是站在是否舒适的角度上考虑的。我们实习进程中，在景点与落脚点之间往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班级（也可称为团队）能够集体活动，那么选择舒适的出租显然不算是一个的办法。而相比之下公汽里拥挤嘈杂，多数时候座位缺乏。对于老师的工作安排和学生的暂时休息要求都是不利的。这便是要求团队集体活动和游客舒适度之间的矛盾。而要想协调好这两者之间的关系，和下一个方面的因素是离不开的。

（3）价格。价格问题对交通工具的选择恐怕还是至关重要的。

可以看到不少游客选择乘火车仅仅是因为其费用较乘飞机低得多，价格因素制约了乘飞机游客人次的飞速上升。毕竟是否经济还是大多数人必须考虑和面对的问题。比如我们都是学生，实习的目的是从旅游中学习，感悟，发现，所以我们会因价格去选择交通工具，没有选择价格偏高的交通工具。

那么，其实游客选择交通工具依靠的是他们的内心需求。游客需要的是不但省钱而且便捷，还要舒适的旅行方式。而将这三者完美得结合是不太现实的，舒适的交通工具自然价格偏高，便捷快速的方式游客不一定适应。

所以我想，旅游公司、旅行社以及相关部门在制定和策划一个路线时，首先要调查区分比较大的人们对于旅游交通工具是怎样看待和选择的。需要先明确这条旅游线路是为什么身份，或者什么年龄段人设计的，相当于同类型游客组团旅游，会使游客们在选择交通工具上保持相对的一致。

（4）如何找到交通与旅游的契合点也将直接对游客产生影响。

这一点非常重要，比如我们在实习过程中，榆林——东胜这段路我们采取的交通工具是“汽车”。沿途的风景很美好，可以看到草原以及蒙古包，这样以“车览风景”的方式会使游客的心理上注入了一股新鲜感，再加上沿途的风景，游客就不容易在车上感到时间过得很慢和产生疲惫之感，会给到达目的地下车后的游览进程添加新的活力。一方面这也属于游览参观的一种很好的方式，另一方面满足了游客需求。

这方面，水路方面应该可以借鉴，长江客轮公司也曾推出过假日专船，短途而充实的游览方式会给旅游业带来更过力量。

看来在新形势如何瞄准游客的需求是成功的关键。而交通始终是关系着游客的需求并且影响游客满意度的重要因素。为不同类型，身份的游客选择不同的交通工具是尊重游客自我要求的体现。同时，利用交通工具的特点来开发、制定新的旅游项目便是旅游业和旅游交通工具之间关系的升华。

2、作为旅*业，设计好旅游线路，规划好旅*程是其中一个重要环节。

（1）、设计者应根据不同的游客需求设计出各具特色的线路。

比如不少商人洽谈生意之余也需要到处旅行，他们的旅行多是出于商务方面的动机，消费较高，住高级酒店，而且来去匆匆；而针对退休老年人的旅游线路就应该轻松、休闲、节奏稍慢，费用适中等等。

旅游线路的设计关键是适应市场需求，具体而言，它必须限度地满足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重视作为旅游活动主体的心理和生理需求，给旅游活动带来方便，提高旅游者的满意度和出游积极性，进而促进旅游地的可持续发展。

(2)、旅游线路的设计应遵循“循序渐进”原则。

为适应旅游市场需求，应尽量依托原有的交通线路，根据旅游业发展现有的基础和旅游资源的丰度、特色度、组合度及区位条件等，有区别地、有重点地确定线路循序渐进，梯次开发，适应旅游可持续发展的需要。

比如我们在安康江边参观时了解到这里也是才被开发出来，建成后将会给安康旅游业带来不小的效益；在旬阳，车站非常简陋，很难与其他城市火车站相比较。而既然在旬阳设定有站点，说明这里是一个交通岔口，如果能挖掘开发旬阳所在地及其周边地区的旅游潜在资源，如果能使一片废墟变成旅游胜地，带来可观的效益，从而达到更好建设旬阳的目的，那么这便是旅游线路设计，旅游开发的提升。

（3）旅*程是旅游线路的具体体现，完善的旅*程使旅游线路名副其实。

这次的实习中，行程安排紧凑，绝无怠慢拖欠等现象，使我们体会到作为一个游客，他需要的是在旅游中感到充实和应接不暇但又不存在走马观花。一天换一座城市的快速行程安排不免产生两种声音，“这样使游客快速投入到下一个目的地，紧致充实”、“这样反而让游客感到什么都没参观过”

所以我认为，在行程安排中应该做到有条不紊，详略得当。哪个城市，景点具有突出的主体与特色，它就值得我们逗留。所谓品牌响亮、特色突出，在很大程度上体现的就是主题，这样的地方，城市足以让游客流连忘返。而不太具有鲜明旅游特色的景点则不需要花费时间。这样一详一略，略反衬详，进而增大旅游地的被感知机会，大大提高旅游地的重游率。

（4）如果将“行”放小到单纯的在旅游路途中，在火车上，飞机上等等交通工具，导游人员则是缓解游客疲劳，放松游客心情的方向盘。

针对不同类型游客进行不同的活动，谜语，魔术，等，处理好游客因旅游出现的兴奋，疲惫，烦躁等情绪。但同时要找到合适的时段，当游客普遍疲惫需要休息的时候，导游人员则不去打扰。这次实习在火车途中，老师带领我们参与一些游戏等，这些都很好的缓解了我们对漫长车途的倦怠。

现在，旅游越来越成为消费时尚，旅游市场发展日新月异，通过这次实习，我学会了把实习的过程当成一个旅游产品（旅游线路），体验这个产品存在的问题，并对其进行分析。

这次实习计划有效的实行离不开学校的大力支持和指导老师的用心良苦。在这里我和组员表示衷心的感谢。

旅游者外出旅游大多是为了游览名山大川、名胜古迹，轻松、娱乐、增长见识是他们的主要需求。及时把握旅游市场动态，注重新产品、新线路的开发，并根据市场情况及时推出新的有特色的旅游线路。同时针对不同类型游客选择合适的旅游交通工具。是旅游业蓬勃发展的重要动力。我想，随着社会的发展和旅游界对旅游业发展的努力，我国的旅游业势必有一片锦绣前景。

旅游实习调研报告 篇2

一、社会调研

通过与部分公立及私立幼儿园园方负责人的座谈，发放问卷回收统计得知，各实习单位幼儿园对我校学前专业实习生的整体素质非常认可，评价中“好”这一栏占85％，“一般”占15％；思想道德素质一栏的评价中“好”占75％，“一般”占25％（个别学生的临时违约，影响了用人单位对我校学生诚信度的认可）；专业理论及专业技能情况的评价中“好”占85％，“较好”占15％；稳定性与发展情况的评价中“好”占75％，“一般”占25％。具体对我系本专业的实习制度改进及人才培养也提出了建议，整理如下：

（一）实习制度改进方面

1、实习片区的负责教师制。园方建议每个实习片区由某专任教师或是辅导员负责，有关实习生在见习中遇到的各种问题等，园方除了可以和学生沟通，也可以和负责教师加强联系，以确保学生给园方提供各种信息的可靠性。

2、实习前专题培训制度。学生进园实习前应加强对学生的教育培训，让实习生对自己的实习生涯有个清晰地定位及规划，如是跟岗实习还是顶岗实习，或是顶岗实习后有意愿受聘该幼儿园。这样可以避免实习过程中出现的顶岗实习生突然提出辞职，园方措手不及的状况。另外，也可在实习前分主题对学生进行专门培训，主题的内容根据学生容易出现的问题而定，比如礼仪、诚信等主题。专题培训可采用情境模拟扮演、交流讨论等形式。

3、实习安全承诺书家长签字制。学生进入幼儿园实习前，应签订安全承诺书，并由学生家长签字，让学生家长知晓学生的实习单位、实习具体工作内容。

4、对违约实习生的处分制度。部分实习生和园方签订顶岗实习协议后，在实习期未结束时，突然提出辞职的情况，学校应有专门制度给予约束，对学生起到威慑力，把随便违约的概率降到最低，以免因为个别学生的不守信影响我校本专业的整体信誉度。

（二）人才培养方面

加强对学生教育理念的培养，提升学生的教育能力。实习生对幼儿的了解不够、根据幼儿现有的发展水平及状况提供有效教育支持以及发展评价能力等有待提升。人才的培养应朝“学用结合”、“学以致用”方向更近一步，人才培养还应体现出自己的独特性。

二、专业和学科调研

通过电话访谈等方式，了解到国内相同专业人才培养方案设置情况，比较我校学前教育专业的人才培养方案，略显不足之处在于：

1、专业知识丰富，但不扎实

学前教育专业的人才培养模式以专业理论课和专业实践课组成，其中专业理论课以“三教育学》《学前心理学》之前，学生要先学习《教育学》《心理学》。有些平行院校还会开设《幼儿教育心理学》。相对而言，我校本专业在专业理论课方面略显薄弱。

2、人才培养特色不明显。部分高职高专的人才培养方案的专业课程到了大二后有明显的小方向。比如，早期教育方向、幼儿英语方向、幼儿园管理方向等。这样学生在以后的就业竞争中，特色更加明显、个体特长优势更突出。

3、课证融合较好。浙江、湖北省是全国幼儿教师资格证考试的试点省份，在教师资格证考试与课程设置相融合方向比较领先。由于较好地做到了课证融合，部分院校资格证考试前没有专门的培训，学生考试的"过关率可高达90％以上。

三、学生调研

通过访谈、问卷调查相结合的方式，了解到13级应届毕业生多是顶岗实习的形式，占到约80％的比例，跟岗实习的比例较少，这也表明用人单位对我校毕业生的专业整体素质比较认可。学生的实习内容有教育教学活动及游戏的组织、环境及区角的创设及布置、一日生活的组织与安排，保育工作。学生的实习单位性质属于事业单位的比例占到60％左右，企业单位的占到40％左右。实习期间的工资在每月1300元左右（提供两餐及简单住宿），转正后的工资每月2200——3000元不等。

学生对课程设置及人才培养提出的改进意见如下：

1、针对《幼儿手工课》的建议。幼儿手工课学习的内容较难、完成一项作品较费时间、较零散、在幼儿园环创中的价值不大。幼儿园环创要求整合各种技巧、整体布置。幼儿手工课可以学习一些制作简单，有效支持幼儿园环创的内容。另外，可以加进去一些区角材料投放及制作的内容。

2、加强学生专业理念的提升。目前，成都周边很多幼儿园很注重对《指南》等一些纲领性文件精神的领会、运用，学校学习中，教师应加强对学生专业理念方面的引领。

3、幼儿园一日生活的组织能力欠缺。在校见习期间，幼儿园强调见习生的手工制作方面的技能，能够独立尝试组织幼儿园一日生活的机会不够。

四、学前教育专业人才培养水平及专业发展的建议

针对以上调研情况，根据园方及毕业生的建议，提升我校学前教育专业人才培养水平及专业发展的建议如下：

1、注重学生整体素养的提升。加强学生的思想品德教育，如诚信、不随便违约方面。另外，学生为人处事能力有待进一步加强，很多学生在和用人单位打交道的过程中，只会单方面从自身着想，处事能力欠缺。专业教师、学生辅导员及党员下班教师应多管齐下，注重学生整体素养的提升。

2、争建应用型本科。本次调研中了解到，成都周边的很多县镇在学前教师的招考中，对毕业生的学历层次要求在提升，基本都要全日制本科以上学历。所以，考虑专业的长远发展，应朝本科层次努力。

3、人才培养凸显特色。为了提升我校学前教育专业人才培养的特色性，可在今后的人才培养方案的拓展课程中进一细分，划分若干小模块，根据学生个人兴趣，选择某一方向。比如可以划分为早期教育方向、艺术教育方向、蒙氏教育方向、幼儿体育方向、幼儿英语教育方向等。以增强毕业生在今后就业应聘时的竞争力。

4、专业教师多一些外出考察学习的机会、不断更新、提升专业理念。成都及周边地区幼儿园越来越注重学生专业理念的积累及提升。对应此现状，系部应不断分批派专业教师外出学习国内甚至是国际的先进及最近的幼教理念，通过教师专业理念的不断更新，促进学生专业理念的不断提升。

5、课程设置与教师资格证考试匹配。面临20xx年起全国统一的幼儿教师资格证考试，本专业应该做好相关准备。例如，在课程设置及教学上，应将幼儿教师资格考试大纲要求和考试科目与学前教育人才培养方案进行匹配和调整部分课时。