xxxx年船厂实习报告范文
【第1篇】____年船厂实习报告范文1400字
一、设计
造船厂的技术中心带给了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。
(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产潜力、加工潜力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部，就应先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科带给。开坡口、焊接节点由计算机生成。
二、加工车间
冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。
三、船体车间
分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法---避免仰焊。改装船正适合用胎架。
四、船台大合拢工艺
其焊接工艺要求高。
五、下水
吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。
六、船舶试验。这样就完工了
此外，透过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船(集团)有限公司，成立于____年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂、马勒造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性的船厂，能够制造各种船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都的造船厂。华润大东修船厂是我国的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，____年的产值达20亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂，我国民营造船厂，具有批量生产的潜力，拥有两个30万吨级的大船坞。
透过这次的实习，我学到了很多和造船相关的十分有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，
亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心，自我也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自我的贡献！
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和此刻的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了此刻船厂的造船模式和管理模式，也透过参观明白了其实车间的工作才是我们的老师，很多东西我们都能够透过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也透过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。透过这次实习，我感受到了自我的不足，知识的匮乏和应对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去应对！实际点的就是能够把握这半年的时间把自我不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自我的不足。这就是我这次的实习总结报告。
怎么写报告62人觉得有帮助
船厂实习报告怎么写
进入船厂实习，其实是个挺不错的经历。既能看到一些平时见不到的东西，也能学到不少实用技能。不过写报告这事，就有点麻烦了。毕竟不是随便写写就行的，得把看到的、学到的都整理清楚。
一开始要确定好报告的主题，就是你要写什么。比如，这次实习的主要任务是什么，是学习焊接技术还是熟悉船舶装配流程之类的。这个主题最好能具体点，不然写起来容易跑题。记得开头这部分要把背景交代一下，比如你是哪天开始实习的，到哪天结束，还有实习单位的基本情况，像厂里的规模、主要业务之类的。
正文怎么写？
这部分得详细描述你在实习期间的具体工作。比如，如果你参与了某个部件的装配，那就要说说这个部件是干什么用的，它的尺寸规格是多少，安装的时候要注意哪些细节。要是遇到了问题，也得写下来，当时是怎么解决的，有什么教训。这部分要用专业术语，这样显得比较靠谱，但也不要堆砌太多专业名词，不然会让人看不明白。
书写注意事项：
还要提到一些观察到的情况。比如，厂里的管理方式怎么样，员工的工作态度如何，生产线上有哪些值得注意的地方。这些东西虽然不是你的直接任务，但对了解整个行业很有帮助。当然，这些观察要客观，不能凭个人喜好乱下结论。
至于数据方面，能收集到的都要尽量写进去。像焊接时的电流电压参数，或者是某个零件的加工精度，这些具体的数据能让报告更有说服力。不过，这里有个小地方需要注意，有时候抄来的数据可能不太准确，这时候最好自己核实一下，别直接照搬。
小编友情提醒：
报告的结尾部分可以谈谈自己的感受。实习期间学到了什么，对自己未来的职业规划有没有影响。这部分不用太长，点到为止就好。如果能结合自己的专业方向，写出对未来工作的设想，那就更好了。
【第2篇】沪东中华造船厂认识的实习报告范文3050字
沪东中华造船厂认识的实习报告范文
____年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的`散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360_92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的vlcc这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。
沪东中华造船厂认识实习报告范文，
我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。
我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。
我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现？我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对！实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。
怎么写报告49人觉得有帮助
实习报告对于在校学生来说是件挺重要的事，尤其是像去沪东中华造船厂这样的地方实习，那得好好准备。报告的内容得真实反映自己的工作情况，别胡编乱造。开头部分要把实习的时间、地点、单位都交代清楚，这很重要，不然别人不知道你在哪实习。
在描述实习内容的时候，得具体点。比如说你参与了哪些项目，做了些什么具体的活儿。像我在车间里跟着师傅学焊接技术，一开始觉得挺简单的，就是拿焊枪对着钢板烧，后来才发现里面的门道多着呢。焊接的时候电流大小、角度控制都很关键，稍微一偏就可能焊歪了。要是能拍些照片或者画个草图什么的，能让报告看起来更有说服力。
除了写干活的情况，还得说说自己学到的东西。像是了解到造船的基本流程，从设计图纸到下料再到组装，每个环节都有讲究。我注意到每个零件都有编号，这样方便后期查找和维护。这个细节其实挺有感触的，说明人家企业做事很规范。
写报告的时候，数字最好用阿拉伯数字表示，比如焊接时使用的电流是180a，电压是22v，这样显得专业。不过有时候也会写错，比如把“180a”写成“18a”，这样就不太好了。当然这不是说你故意的，可能是手快打错了。
书写注意事项：
写报告的时候要注意格式，标题和正文的字体大小要合适，行距也得留够。有的同学喜欢把字写得密密麻麻的，看着累人。还有就是检查一下有没有错别字，像“船体”写成“船题”这种低级错误就太不应该了。
报告里还可以谈谈自己的感受，比如对工作的看法，对未来职业规划的影响。我觉得这次实习让我明白了理论和实践结合的重要性，书本上学的知识在实际操作中才能真正理解透彻。不过有时候写报告的时候会因为时间紧，没空仔细琢磨，就匆匆忙忙写了提交上去，结果发现很多地方表述得不够清晰。
最后记得附上指导老师的评语，这是对整个实习过程的认可。要是老师给的意见比较中肯，比如提到你的动手能力不错，但还需要加强理论学习，这对你以后的学习和工作都是很有帮助的建议。
【第3篇】暑假船厂实习报告范文1450字
____年_月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360_92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。
这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
暑假船厂实习报告
怎么写报告32人觉得有帮助
暑假期间去船厂实习，写报告这件事很重要。船厂的工作环境比较特殊，设备复杂，所以报告得写得详细一些。开头要交代清楚自己的身份，比如我是谁，来自哪个学校，到船厂实习了多长时间之类的。这部分要真实，不能瞎编。
在描述工作内容的时候，最好能结合具体的例子。比如，我参与了某艘船的焊接工作，那就要具体说说焊接的过程，用了哪些材料，焊接的时候遇到了什么问题，又是怎么解决的。这样写出来的报告才显得有血有肉，而不是空洞无物。
写报告的时候，数据很重要。如果能用一些数据来支撑你的观点就更好了。比如，我负责检查了五十个零部件，其中合格的有四十八个，不合格的有两个。这样的数据会让报告更有说服力。当然，数据要准确，不能乱写。
有时候，写报告会涉及到一些专业术语。这些术语得用对，不然人家看了会一头雾水。比如，“甲板”和“舱室”是两个完全不同的概念，不能混着用。要是实在不确定某个术语该怎么用，可以去问问带你的师傅，他们一般都很乐意帮忙解答。
书写注意事项：
写报告的时候，要注意条理清晰。不要一会儿说这个，一会儿又跳到另一个话题上去。最好能按照事情发展的顺序来写，这样读者看起来也方便。不过，有时候写着写着，可能会忘记前面提到过的内容，结果后面又重复说了，这算是一种小失误，但大家都能理解。
写报告的时候，还要注意观察周围的事物。船厂里的每个人都在忙各自的事情，他们的工作方式可能和书本上学到的不一样。把这些观察到的东西记录下来，对写报告很有帮助。比如，我发现有些工人在组装零件的时候会用一种特殊的工具，这种方法比传统的方法效率高多了。
小编友情提醒：
写完报告后，最好能找人帮忙看看。有时候自己写的东西，自己看不出来问题，别人一眼就能发现漏洞。找人帮忙审阅一下，能让报告的质量更高一些。
【第4篇】沪东中华造船厂认识实习报告范文1550字
沪东中华造船厂认识实习报告
____年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360_92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
怎么写报告36人觉得有帮助
这次去沪东中华造船厂的认识实习，算是对自己专业方向的一次深入探索。说实话，刚到的时候心里有点紧张，毕竟造船这个行业听起来就特别复杂，涉及的东西很多。不过好在带队老师提前做了不少准备，给我们讲了一些基本概念，像是船体结构、动力系统之类的基础知识，这才让我们稍微放松下来。
第一天主要是参观车间，亲眼看到那些巨大的机器设备，感觉跟书本上的描述完全不一样。特别是焊接车间那边，火花四溅，工人们穿着厚重的工作服，戴着防护面罩，干得热火朝天。说实话，那时候脑子有点懵，不知道该记什么，后来想想其实也没必要什么都记下来，关键是要抓住重点，比如各个部门的主要职能，还有他们使用的特殊工具。
第二天就轻松一点了，上午有个技术讲座，主讲人是位老工程师，他讲得很细致，从船舶设计到建造流程都聊到了。他提到一个细节让我印象特别深，就是图纸的重要性，说没有准确的图纸，整个工程就可能出大问题。我当时就在想，这不就跟我们平时做作业一样吗？要是草稿画得乱七八糟，最后肯定会影响成绩。
晚上回来整理笔记的时候才发现，自己的记录真是乱七八糟，一会儿写这个，一会儿写那个，根本不成体系。后来翻看老师的ppt才明白，原来可以把内容分成几个部分，比如背景介绍、实习过程、收获体会这样来组织。不过说实话，这个分法我觉得也不是绝对的，主要还是看个人习惯，只要能把自己的想法表达清楚就行。
第三天的任务是小组讨论，大家围坐在一起交流各自的观察和感受。说实话，刚开始还挺拘谨的，毕竟每个人说话的方式都不太一样。但随着话题逐渐展开，慢慢就觉得挺有意思的。有同学提到他们在车间看到的操作流程，也有同学分享了讲座里的新知识。我觉得这样的互动很有帮助，至少能让自己从不同的角度去理解同一个事物。
写实习报告的时候，我一开始是打算把每天的经历都详细地写出来，但后来觉得太啰嗦了，反而显得重点不突出。所以后来改成先列出几个关键词，比如“车间参观”、“技术讲座”、“小组讨论”，然后再围绕这些关键词展开叙述。这样做不仅节省时间，还能让文章看起来更有条理。
写报告的时候也遇到一些小麻烦。比如说有些专业术语我不太熟悉，只能硬着头皮查资料。还有一次差点把“螺旋桨”写成“螺旋桨”，幸好及时发现，不然肯定会被别人笑话。不过这些问题其实都不算太严重，只要认真对待就不会出大问题。
【第5篇】造船厂实习工作报告范文1850字
参加工作的这段时间，感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视，以及对我们青年员工队伍建设的重视，从我们刚刚参加工作时的入岗培训，到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习，无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。
对于轮岗实习制度，我的感触颇深，我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位，通过轮岗实习不仅可以让我们对“造船”这个模糊的概念有了清醒的认知，对于船舶建造的过程有了“整体感”和“立体感”，而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向，我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。
下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结，也也算对这一年我的成长经历进行回顾！
一、甲装车间——一切的开始
甲装车间是我工作的起点，是我真正走入造船行业的开始，也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。
最初的实习阶段，让我清醒的认识到了安全的重要性，师傅常常挂在嘴边的一句话就是“要注意安全！”这些话也深深地印在我的脑子里，安全是生产的保障，生产要有安全作为前提，每天跟着师傅工作，我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解，甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作，真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴趣。
四个月的时间，不但让我对造船有了初步的了解，同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中。
二、技术质量科——体验另一种工作环境
甲装车间实习结束也就即将过年了，天气也变得冷了起来，上海的冬天真的很难熬，但是这个冬天对我来说还是非常有意义的，因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了，这段见习期间，除了正常跟着师傅上船做一些日常工作，我们这届见习生一起办了一场迎春晚会，排练的日子很开心也认识了很多新朋友，最后的晚会还算成功，最主要的是这个过程让人难忘，就这样这一年就结束了。
我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老师傅，很多现场遇到的难题都要他亲自去解决，跟着他也让我对造船又进一步认识和了解，尤其是一些技术上的问题。在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责20000t船舶除了电气以外的所有技术指导与实施工作，师父每天会带着我到船台和码头正在施工的船上进行巡查，找出在技术上出现问题或者不符合技术要求的地方，然后叫下面的施工人员进行修改、整顿。
通过一段时间跟着师傅的巡查和师傅的讲解，我发现我们现在造船的主要力量都是来自外包队和协力工，他们大多数没有太高的学历，对于一些工艺只能是了解表面，而多数情况是本厂工人告诉他们所要做的工作之后他们自己到现场施工，在遇到一些不负责任或者能力差不负责任的人，在船舶建造过程中就会出现很多明显的错误，比如我们看到在船舶通道两侧的墙体铁皮安装的不到位;会有一些明显的错位，一些零件的安装方向出现错误;还有就是施工人员对于一些工具如焊枪、管子等乱堆乱放，造成了极大的安全隐患.遇到这些师傅都会上去跟负责人员指出来。
三、生产管理科——飞快的进步
生产管理科的主要工作职能我认为主要是“为生产服务”，组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务，及时根据工作实际情况变更生产计划，并监督执行;保证报验的正常并且高质量的完成，协调船东、船检、公司质量保证部门对船舶修造进行的监督、检查。
可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识了造船，这段时间更多的是和船东、船检，这与之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的阶段，这段时间是我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的工作都很好的了解。
四、机装车间——再次回归
从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应，对于工作环境，工作内容，接触的人都有着很大的改变，其实这也算是一种回归吧，回到最初，就像刚来时一样，车间能交给我们的其实真的很多，现场的经验对于一个造船人来说是十分重要的！
机装车间的师傅是负责主机安装的，从主机吊装，穿轴到对中报验，这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好，跟下来两条船，让我也重新给自己定位，让自己的心态也回复到最初的状态，无论说在车间也好，科室也好，我们要做的就是把自己的工作做好。
五、一点感受
车间的工作真的很苦很累，尤其是对于像我这样刚毕业的大学生，开始真的很难接受，不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了，这在某种意义上来说也算是进步吧，不能说喜欢车间的工作环境，单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。
怎么写报告46人觉得有帮助
在撰写造船厂的实习工作报告时，得先把内容的大方向搞清楚。这报告不是随便写的，得体现专业性，最好能展现出你在实习期间学到的东西和积累的经验。开头部分可以简单介绍一下实习的背景，比如你是从什么时候开始实习的，是在哪个部门负责哪些工作。
比如你可以这么开头：“今年三月起，我有幸进入某知名造船厂实习，主要负责焊接工艺优化及现场监督。”这样的叙述方式显得比较自然，不会太生硬，也能让读者明白你的工作范围。
接下来就要详细描述具体的工作内容了。这部分要多用专业术语，这样显得你的报告更有深度。比如，“在实习过程中，我参与了某新型船舶的焊接作业，针对传统焊接工艺存在的问题进行了改进，采用了双面同步焊技术，有效提升了焊接效率约15%。”这里就提到了具体的项目和技术细节，能让报告显得更专业。
不过有时候在写报告的时候，容易忽略一些重要的步骤。比如我在写到某个关键环节时，可能一时疏忽，只写了“通过多次试验确定最佳参数设置”，但没有具体提到试验次数和参数范围。这就有点欠妥，因为读者可能会想知道更多细节。所以建议大家在写这类报告时，尽量把每个步骤都交代清楚，包括使用的工具、设备型号等信息。
书写注意事项：
在分析问题和提出解决方案时，要结合实际情况来谈。比如，我在实习期间发现车间里的通风系统存在不足，影响了工人的健康状况。于是我们团队经过讨论后决定增设排风装置，并调整了设备布局，最终达到了预期效果。这一段就很好地体现了发现问题、解决问题的能力。
还有就是关于数据的部分，一定要确保准确无误。有一次我在写报告时，因为一时粗心，把一组数据的小数点位置弄错了，结果导致整个数据分析出现了偏差。虽然事后及时改正了，但还是给我的工作带来了一定困扰。所以提醒大家，在涉及数据的时候，务必仔细核对，以免造成不必要的麻烦。
小编友情提醒：
记得在报告中加入自己的感悟和体会。可以谈谈这段实习经历给你带来的收获，比如提高了动手能力、增强了团队协作意识之类的。这样不仅能丰富报告的内容，还能体现出你个人的成长轨迹。
【第6篇】造船厂实习报告范文1450字
造船厂实习报告范文
本学期我参加的认识实习共有5次，分别参观了大连化学物理研究所；大连华录松下电子信息有限公司；大连路明发光科技股份有限公司；大连造船新厂；大连理工大学三束材料改性实验室和大连理工大学船池实验室。
下面报告一下在一个学期的认识实习中，我对所参观的各个单位的了解。
我们首先参观的是大连化学物理研究所。我们参观的实验室是国家重点实验室，参观过程中老师就实验室的情况对我们进行了介绍。我对实验室的认识主要来自于老师的介绍。这个实验室的研究方向比较深入，拥有很多来自世界各地的优秀学者，尤其包括多为中国科学院、中国工程院的院士。目前，该实验室的科研实力已经位于世界前列，在参观后很多同学对它产生了兴趣，并把它作为目标，希望在本科毕业后能够进入其中继续深造。
第二次认识实习我们参观的是大连华录松下电子信息有限公司和大连路明发光科技股份有限公司的产品展示。前者是中国华录与松下电器合作的企业。主要生产数字光电产品（如便携式dvd、dvd刻录机、dvd试盘机、cd光头等），录像机产品（如录像机整机、录像机磁鼓、录像机磁头等）及其它数字av产品（如家庭_音响系统、微型组合音响、液晶投影仪等）等。实习过程，我们参观了生产车间和组装车间以及公司的展示厅，从而了解了这些电器的生产过程和公司的情况。
后者是一个高科技企业，也生产发光材料为主，近来又生产led产品等其它高科技产品。其自主发明的发光材料在全世界都处于地位，该企业是科技与实践相结合的成功典范，对那些希望在本科毕业以后自主创业的同学来说是一个很好的借鉴。
第三次认识实习我们参观了大连造船新厂，我们参观了分段车间、船坞、船台，使我们对大船的建造过程有了初步了解。大连造船厂是百年老厂，共和国造船的无数个第一斗志这里诞生。它技术力量雄厚、生产设备齐全、造船经验丰富。能够按照各国家船级社的规范和各种国际声明和标准修船、造船、制造各种船用机电设备。多年来大连造船厂为国内外用户生产了大量优质舰船、货船、油船、成品油轮、滚装集装箱船和海上钻井平台等。尤其以今年生产的五艘30万吨成品油轮最为。
校内参观的三束材料改性国家重点实验室是本院于材料学院合作共建的，发挥等离子体物理与材料科学的学科交叉优势，开展运用等离子体束、激光束、电子束、离子束进行材料改性及合成的应用，发展出以高性能表面材料和薄膜材料为代表的高性能材料。解决了传统产业改造、微制造和信息材料领域中的关键材料问题，实验室的研究方向包括等离子体技术及物理特性、材料改性技术与应用、薄膜生长理论、光电子材料与器件、电磁改性及特种设备、材料设计等。
本学期实习的最后一站是本校的船池实验室，这里在水中模拟船舶的行驶过程，研究最新的造船工艺。由于专业的差异，我对老师的讲解未能作深入的了解，这里不作其它讨论。
最后，我想谈一谈我对本学期认识实习的一些建议。
首先，作为二年级的学生我们的专业水平并不很高，因此在对如三束材料改性重点实验室之类对专业要求较深的地方我希望老师的讲解以对实验室的介绍为主，以免因同学失去兴趣是实习变成例行公事。
其次，我认为一次在同一地点参观的同学太多，造成场面混乱，门个人在同一地点参观的时间过短根本无法深入了解。而且场面混乱也会使大工、使物理系给别人留下不好的印象。建议分批次参观以加长同学参观的平均时间。
第三，我个人认为大连造船厂和船池实验室等处与我们则专业联系不大，建议以后多参观本系的实验室。
怎么写报告14人觉得有帮助
在写造船厂实习报告的时候，得知道不是随便就能搞定的。一开始，你要弄清楚实习的目标是什么，这很重要，因为目标就像是方向标，没有它，你就可能在一堆数据和观察中迷失。比如，你是想了解焊接技术的实际应用，还是想研究船体结构的设计原理，这些都要提前搞明白。
接着，就得把实习期间看到的、学到的东西都记下来。这里有个小建议，平时可以带个小本子，随时记录一些关键点，这样不至于到写报告的时候脑袋空空。记得要把观察到的现象描述清楚，最好能附上照片或者图表，这样能让报告更有说服力。当然，有时候人一忙起来就容易忘记细节，比如那天看到某个设备运行时的参数值，可能就随手记了个大概，后来找不到了，这就有点麻烦了。
然后就是分析部分了。分析的时候要结合理论知识，看看实际操作和书本上的东西有什么区别。这里可能会遇到一个问题，就是有时候理论和实践确实会有差距，比如书上说某种材料适合高温环境，但实际使用时却发现它在低温下性能更好。这个时候，就要好好想想为什么会出现这样的情况，是实验条件的问题，还是材料本身的特性？
接下来就是提出自己的看法了。这部分可以谈一谈对实习过程中发现的问题的看法，也可以是对未来工作的展望。比如你觉得某个环节效率不高，可以试着从流程优化的角度去提建议。不过有时候写着写着会发现思路有些乱，比如突然想起一个点，就直接跳过去写了，结果前后衔接不太顺畅，这就需要回头调整一下。
小编友情提醒：
别忘了检查一遍报告。检查的时候要注意格式是不是符合要求，有没有错别字，数据有没有算错。有时候会遇到一种情况，就是检查了好几遍都没发现问题，结果提交后才发现一个小错误，比如单位写错了，或者是小数点少打了一位，这种事情虽然不大，但会影响整体效果。
【第7篇】船舶专业船厂实习的实习报告范文2850字
船舶专业船厂实习的实习报告范文
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲！
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360_92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz？cims中文。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面；压弯机，用来弯板、折边或轿车；弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。
在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的vlcc这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。
我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的'。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。
我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。
我们国家造船世界排名第3，国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现？我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对！实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。这就是我这次的实习总结报告。
怎么写报告87人觉得有帮助
在撰写一份船舶专业船厂实习报告的时候，首先要搞清楚这份报告的主要用途是什么。它不仅仅是为了记录下自己的实习经历，更重要的是要通过这个过程展示个人的专业能力。比如，你可以从实习期间参与的具体项目入手，描述一下项目的背景、目标以及最终成果。在这个过程中，需要特别注意的是，项目背景这部分最好能结合一些专业的术语，这样显得更有说服力。
接着，要详细记录自己在实习期间承担的任务。比如，我负责了某型船舶的设计优化工作，这其中包括了对现有图纸的分析、提出改进建议以及与团队成员进行沟通协调。这里需要注意的是，如果涉及到具体的数据或者参数，尽量保证信息的准确性，因为这是体现专业水平的关键点。当然，在描述任务完成情况时，可能会遇到一些挑战，像某些技术难点可能需要反复试验才能解决，这时候就可以具体说说当时是怎么克服困难的。
书写注意事项：
关于实习的感受这部分也不能忽略。毕竟除了专业技能之外，态度也是很重要的考量因素之一。可以谈谈自己在实习中学到了什么新东西，比如对于某项新技术的理解更加深入了，或者是在团队合作方面有了新的认识。不过这里有一个小地方要注意，有时候描述感受的时候容易跑题，比如过多地强调个人情绪，而没有紧扣实习主题，这就不太好啦。
还有一点就是，报告中提到的所有内容都应该是真实的，不能为了显得厉害就虚构事实。比如说自己参与了一个特别重要的项目，但如果实际情况并非如此，那就会给人留下不诚实的印象。而且在引用数据或者案例的时候，也得确保来源可靠，不然一旦被发现造假，后果是很严重的。
小编友情提醒：
记得检查一遍报告的整体格式。一般来说，报告应该包括标题、摘要、正文和参考文献几个部分。其中摘要部分是对全文的高度概括，长度控制在一页纸之内为宜。而正文部分则可以根据内容分成几个小节，每个小节都有一个小标题，这样既方便阅读又能让文章结构清晰。不过，有时候排版的时候可能会忘记调整字体大小或者行距，导致页面看起来不太美观，这一点在提交前一定要仔细检查哦。
【第8篇】最新船厂寒假实习报告范文3300字
____年最新船厂寒假实习报告范文
船厂实习报告是对船厂实习期间的工作学习经历进行描述的文本。船厂是大学生实习的场所之一，下面是小编收集整理的船厂寒假实习报告范文，欢迎阅读与参考。
一、《船舶电气技术》专业毕业航行实习大纲
(一)、实习目的与任务
根据教学计划的安排，《船舶电气技术》电专业及相关专业的学生在专业课学习结束之后，要上船进行毕业前的海上实习，实习的目的是：
1.在实习中，通过参加航行值班、操作管理、保养维修及技术革新等项实际工作，学习实际工作技能，使学生进一步加深并运用已学过的专业理论知识，理论联系实际，为毕业后的工作打下良好的实践基础。
2.在学习的基础上，根据所在船舶要解决的实际技术和管理方面的问题选择专题，并运用所学过的基础和专业知识进行深人的研究，写出具有一定水平的专题论文，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力，提高管理水平。
3.通过实习进一步了解船上生产组织情况和船员职责。培养学生适应海上生活的能力，学习中国海员的优良传统，树立艰苦奋斗敢与风浪搏斗的作风，锻炼勇敢坚强的性格，养成团结友爱、遵纪守法的品德，使学生真正成为既有高度科学文化知识又有良好的海员素质的祖国海运事业的人材。
(二)、实习内容
1.机舱辅机
(1)熟悉机舱辅机平面布置。并了解各种机舱辅机的名称、台数、型号、排量、压头、功率、转速等;
(2)分析主机滑油泵、冷却水泵和舱底水泵等的构造与性能特点;
(3)了解各种泵在系统中的布置情况，并讨论系统中各种其它元件(过滤器、加热器、冷却器等)对泵的工况参数的影响;
(4)熟悉各种泵的起动和停车步骤，并能正确操作;
(5)熟悉各种泵的实际运行参数，并能在当班中进行正确地检查管理;
(6)了解并分析各系统中调整流量、压头的常用方法;
(7)参加各种泵的日常维修保养工作;
(8)了解舱底水、压载水、日用海淡水、污水等系统的组成及布置。
2 锅炉
(1)熟悉辅助锅炉的结构原理，并了解它的蒸发量、工作压力、安全阀调整压力等;
(2)了解锅炉上各附件的名称与功用;
(3)了解蒸汽——给水系统的布置、主要设备等，并能正确操作;
(4)了解锅炉水位和燃烧自动控制系统的组成、特点和工作原理;
(5)了解锅炉燃油与供风系统的布置、主要设备、并能正确操作;
(6)炉水化验及处理，锅炉的排污操作;
(7)锅炉启动、加水、升汽，使锅炉投入正常运行的方法;
(8)锅炉交接班时的工作。
3 甲板机械
(1)熟悉电液舵机的工作原理及各部件的名称与功用;
(2)说明舵机远距离操纵机构的'工作原理;
(3)说明舵机液压系统中的追随工作原理，并讨论其各种工况(如机旁操作和减缸运行);
(4)了解并学会开航前的“对舵”工作;
(5)了解并学会在开航和停泊中对舵机的管理工作;
(6)了解掌握锚机、绞缆机、起货机及舱盖等系统的构造特点及维修保养方法。
4 制冷设备
(1)熟悉船员食品冷库及制冷机间设备的布置及设备的名称、台数、规格;
(2)了解冷剂循环的管理及各自动化元件的名称、型号及功能;
(3)记录并分析系统的各工况参数;
(4)了解并学会充剂、加油、放空气、检漏等项操作;
(5)了解对系统中各种故障的排除方法;
(6)了解空调装置运行管理方法。
5. 其它辅机
(1)了解并学会油水分离器的操作管理、警报装置的调整和校验;
(2)了解并学会造水机的启动管理、盐度和造水量的调节方法;
(3)焚烧炉及生活水处理装置结构及操作。
6.船舶电力系统
(1)掌握船舶电力分配系统;
(2)配电盘上各仪表的功用及使用注意事项;
(3)电气设备的正常保养管理工作及测试方法，如：断路器、磁力起动器、电动机、发电机、灯、蓄电池及警报系统等;
(4)两台发电机并联运行的方法及操作注意事项;
(5)发电机的卸载、解列等操作方法及注意事项;
(6)发电机有功功率及无功功率的调节。
5、船舶应急设备
(1)指出船上所有安全及应急设备及其位置;
(2)消防水系统、co灭火系统的布置及正确操作方法;
(3)检查应急发电机及应急发电机自动起动系统(有条件时进行试验);
(4)检查救生艇的发动机(有条件时进行起动试验);
(5)如果有条件，参加船上消防及救生演习。
(五)、其他能力
1、掌握查阅图书资料、产品手册和工具书的能力;
2、掌握综合运用专业及基础知识，解决实际工程技术问题的能力;
3、具有自学能力、独立工作能力和团结协作能力。
三、船舶电气技术专业撰写毕业实习报告指导书
一、撰写实习报告的意义和目的
按毕业实习大纲的要求，实习生在完成各科目实习内容的同时，必须撰写出高质量的实习报告。实习生通过边实习、边写实习报告的过程，可将所学到的理论知识和实际操作技能加以全面地复习和总结。同时也能及时地发现自己尚未弄懂的问题或尚未掌握的技能，及时请教、学习，加以解决和掌握、使自己的理性认识和感性认识不断交替上升，实习生通过撰写实习报告，还可养成随时随地搜集资料、积累经验的习惯，不断提高自己发现问题、分析问题和解决问题的能力。
二、实习报告的内容、格式及要求
《毕业实习内容要求》中规定了要求实习的各项目内容，为便于教师的批阅和实习生填写，实习生必须分类逐项按规定的顺序和格式进行编写。
1、《实习报告》的内容编排 略
2、船舶资料
主要内容：船舶总布置图，船舶基本情况：船名、船籍港、船舶种类、建船年月、船舶总长、宽度、高度、最大吃水、总吨，净吨、主要轮机设备、型号及主机类型、功率、人员配备等。
3、实习日记
该部分内容由学生自行记录。
4、实习报告
因为毕业实习报告是评定毕业实习成绩的主要依据，所以学生必须认真做好，并保证有良好的卷面质量。
1).学生每天把自己在实习中的收获和体会、收集到的资料和数据、拆装维修过程的草图等记录在自己的实习日记中，并逐步整理成实习报告的初稿。
2).完成每一个训练项目以后，都要把训练项目完成的结果系统地整理成一段报告。比如做这个训练项目的目的，使用什么仪器设备，测量或调整的方法和要点，并用示意图或原理图来表示之，以及将测量的数据与规范中的要求进行比较等。
3).在实习的中后期，逐步编写出毕业实习报告的各个部分。要求思路清楚、言语简炼、字迹工整、数据准确、插图清晰、比例恰当。全文的标号、层次必须十分清楚，所用的符号都要加以说明。
4).专题报告的内容应切合工作的实际，最好能提出一些有价值的改进方案和合理化建议等，能对电气设备管理工作起一些促进作用。
5、专题报告
按照《船舶电气技术专业毕业专题报告选题参考目录》中的题目，从中间抽一个最熟悉的题目写专题报告，字数均不少于3000字。
四、船舶电气技术专业毕业专题报告选题参考目录
专题报告是船舶工程(船电)专业学生毕业实习的一个重要部分。专题不同于实习报告，撰写专题不仅要有理论阐述，有实例，还要有观点，有讨论，有心得，有见解。
以下列出船舶工程(船电)专业各课程的专题问答，供学生思考，利用实习的实践机会，结合理论知识，予以解答，可根据自己实际情况选择一道适当的题目，也可在范围内自己拟订题目，字数必须在3000字以上。
1、船舶甲板机械电气设备控制系统设计
2、船舶主机遥控系统
3、船舶通导设备及航行灯信号灯
4、船舶电站与调试
5、船舶舵机
6、船舶电气设备的安装、调试
7、船舶电气设备的维护保养
8、船舶电气设备检修
9、船舶电气设备的维修记录、备用件、采购单
10、船舶电气设备大修计划
11、船舶应急发电机及蓄电池的维护
12、油轮、液化气船舶的电气设备
13、无人机舱及集控室
14.“_ _”轮主机遥控。
15. pg50调速器的工作原理。
16.“_ _”轮空调系统分析。
17.广远“_ _”轮辅锅炉水位调节系统特性分析。
18.燃油—废气组合式锅炉遥测水位计。
19.16吨—米液压舵机故障及排除。
20.aec舵机系统分析。
21.船舶伙食冷藏装置科学管理。
22.关于“_ _”轮滑油分油机的故障原因分析。
23.gl—j14型船用冷藏系统。
24.“_ _”轮付机滑油分油机的使用及故障分析。
25。m.a.nkz—c型柴油机操纵系统的故障分析及处理。
26.“_ _”轮空调系统分析及改进建议。
27.提高“_ _”轮分油机工作效率的几点建议。
28.“_ _”轮伙食冷库工作情况分析及其库温控制问题的探讨。
29.ns777c燃油粘度自调装置分析。
30.datachiefⅲ型备用报警系统。
31.ihi—semt—pc型主机的操纵设备。
32.“_ _”轮伙食冷库制冷装置。
33.船舶柴油机节能新措施余热发电。
34.we.7机的集中监测系统。
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怎么写报告44人觉得有帮助
写实习报告这事，说起来也不是什么难事，但真要写好，得花点心思。船厂寒假实习，重点就在船厂的那些事上面，要把学到的东西都记下来，还得让人看了明白。
一开始得有个开头，这开头不用太复杂，简单介绍一下自己在哪儿实习，干了什么就行。比如我是去某船厂实习的，主要跟着师傅学焊接技术。这开头写清楚了，后面就好写了。不过，有些人开头写得太啰嗦，把背景介绍得特别详细，反而让读者抓不住重点，这点得注意一下。
正文怎么写？
这部分得写具体，不能含糊其辞。比如说学焊接的时候，得提到具体的步骤，像焊枪的角度、电流的大小，还有焊接材料的选择，这些都得写出来。要是写得太笼统，比如只说学会了焊接，那别人根本不知道你具体学到了什么。再比如，参加安全培训的时候，得记下培训里的关键点，像安全帽的佩戴方法、防护眼镜的重要性，这些都是实打实的内容。
除了记录学到的技术，还得多留意一些细节。比如船厂里的设备型号、工作流程，还有同事们的协作方式。这些看似不起眼的小事，其实都很重要。有一次我去观察生产线，发现每个环节都有自己的规矩，要是哪个环节出了差错，整个生产都会受影响。这种观察得记下来，能让报告显得更有深度。
写报告的时候，字迹要清晰，格式也要整齐。有些同学为了赶时间，字写得歪歪扭扭，或者段落之间没有空行，看起来就乱七八糟。我见过一份报告，字迹潦草不说，段落之间还挤在一起，看着特别不舒服。这样不仅影响阅读体验，还可能让老师觉得你态度敷衍。
最后就是检查了，这一步千万不能省略。检查的时候，得看看有没有错别字，数字是不是写对了，还有数据有没有算错。有时候人一忙，就会出这种小状况，比如把“150吨”写成“15吨”，虽然只是少了一个零，但意义完全不同。所以检查的时候得仔细点，最好能多看几遍。
