技能比武总结（精选2篇）

技能比武总结 篇1

转眼之间，成为梧州局团委的一员已经有二年的光景了，在这二年的时间里，我深深地感受到了共青团这个大家庭的温暖：是团组织使我健康的成长，是团组织使我的世界观、人生观、价值观逐步发展并渐趋完善。从踏上岗位至今，我一直用青春昂扬的毅力在生产一线游刃有余地驰骋;在浩瀚的电海中遨游前进，在风头浪尖上勇敢搏击。持着年轻的护照，仗着大山的养育，用坚韧和勤劳对待自己的工作，以强烈的事业心和责任感，把青春的***和智慧交给西电东送的事业中来。

一、以饱满的热情完成各项工作任务

工作态度决定工作执行的过程和结果，也就是“态度决定一切”。特别是在电力企业，过程的控制是取得好结果的必要保证。因为很多事故的发生都有从“量变”到“质变”的累积过程。作为一名团员，我们从来不缺乏对工作的热情，面对任何工作，都有信心去完成。

1、融入班组。20××年月10月份，我成为了输电六班的一员;进入班组后，我尽快转变观念，进入了班组成员的角色，按照班长的统一安排，每月按时完成自己所分担的相关工作，特别是班组建设和班组技术管理工作。在班组的技术管理方面，自己充分发挥班组成员的作用，与班组共同完成重要资料的整理工作，主动参与班组管理实务，协助班长做好班组管理工作，负责班组护线员管理工作，每月主动与护线员沟通联系，安排相关工作任务，做好护线员的考核检查。积极主动完成班长交待的各项工作任务，对于班组管理、安全生产等存在的问题，能以高度的责任心，敢于向班长提出建议和改善的措施，同时配合班长做好线路巡视维护工作;与班组人员一起认真开展好线路特巡、铁塔倾斜检测、红外线检测等工作，积极参与各条线路抗冰改造及停电检修、通道检查及树木砍伐、山火故障检查巡视和处理等工作;认真做好所辖线路月度巡视和消缺工作，我努力的用实际行动去影响身边的每一个人，为迎峰度夏等保电工作而做出应有的努力。在做好本职工作的同时，在接到上级领导交付工作任务时，从不推脱，想尽办法去完成，用心做到让领导放心。

2、抗冰加固验收。20××年初，我国南方遭遇大冰雪凝冻灾害，中国南方电网超高压公司所管辖的输电线路受到不同程度的损毁，为了加强所管辖线路的抗冰能力，公司依次对所管辖的线路进行抗冰加固，特别在桂山甲乙线抗冰加固验收期间，由于时间紧、任务重，又加上天气寒冷并下起冰雨，给验收工作带来了不少困难，在那验收的战斗中，我负责走线验收工作，与同事们一起顶寒风，冒寒流，披星戴月，见缝插针，天气晴朗时马上投入工作，想方设法完成本组负责的走线检查任务，及时把抗冰加固验收情况反馈回来，为领导做好决策提供第一手资料，为后紧张的送电任务争取时间，在抗冰加固验收任务中，我想方设法积极做好新闻宣传记录，用新闻宣传的力量，弘扬了抗冰加固的精神，鼓舞大家的斗气。

3、积极参加各项技能训练和比武。

从成为电力铁军的新兵开始，我和班组成员积极参加每个季度的技能培训，在每技能学习的过程中时刻牢记赖局在会上的讲话精神——按照“干什么学什么、干什么会什么、干什么专什么、缺什么补什么”的学习方式进行技能专研，之后分别参加了输电部“红外测温”、“爬软梯”、“地线调整防振锤”、“更换耐张塔及直线塔单片绝缘子”、“更换直线塔整串绝缘子”等技能比赛。在领导班组长的指导下，获得更换直线单片绝缘子比赛的第四名，获得梧州局“二00九年度第三季度技能比武”三等奖。在输电党支部“师徒结对子”的活动中被评选“佳徒弟”的称号，同时二0一0年三月获得梧州局第一季度“模范员工”荣誉称号。成绩对于我来说不是重要的，重要的是在技能的训练和比武中我认清自我，从中学习体会到的东西是无法衡量的，是比较宝贵的。在技能比赛中我了解到了工作氛围、团队精神、工作流程化、规范化是我们今后努力改善的任务。我更加深刻地认识到团队精神和注重细节的重要性。每与其它班组同台竞技、互相交流，既开阔了视野，又学到了知识，特别是学到了一些工作方法、新工具的使用、工作细节等。对于我来说这些收获比参赛的成绩更重要。作为一名团员，我感觉自己要学的东西还有很多，只有主动去工作，主动去学习，不断的总结才能得到提高，才成速度成长。今后，我将结合自身实际，加强学习，认真、细致、负责任地做好每一项工作，在团员中树立好榜样。

技能比武总结 篇2

一、技术工作简历

本人于20__年_月从__铁路职业高中毕业，分配到___车辆段___检所任检车员，主要负责货车的检修。20__年_月，调__车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。20__年_月通过高级检车员技能鉴定，并于20__年任车辆乘务长至今。

二、技艺专长

1、在技术业务学习方面：

本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于20__年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;20__年评为段“路风信得过先进个人”;20__年评为段“路风先进标兵”;20__年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;20__年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：

随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw—200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、解决过的关键问题

在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，;列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停;还有__年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。

记得20__年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。

还有20__年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：

1、加固调整杆座;

2、防翻条联结采用螺栓坚固。

每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。2020__年春运，我担当吉首至肇庆的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。__年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象

四、技术革新

本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。

在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。

五、带徒传艺

本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学。在思想上始终能与党的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。