驾驶员操作规范总结（精选2篇）

驾驶员操作规范总结 篇1

本人从事汽车驾驶和维修工作二十二年,深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证运输的畅通。扮演着企业货物运输及客运中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。为提升自身技能，本人始终积极研究探索汽车相关理论知识和交通法规，积累经验，到目前，无论是技术水平还是驾驶员素质都得到了有效的提高。

一、端正工作态度，努力提高个人素质

没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。特别是技术性很强的汽车维修工作，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

二、自觉加强理论学习，起好带头作用

自从事汽车驾驶与维修工作，我深知汽车维修工作的重要性，面对的是一种考验和责任。特别是客车驾驶，保护好客车正常运行，为企业的生产经营保驾护航，客车如有行车安全隐患，要做好日常检查，发现问题就必须及时解决问题，决不能草草了事，因此，在平时的工作中，我不仅要求自己在日常检查和维修检查中，要认真仔细，做到一丝不苟。本人作为一名共产党员要在工作中时刻起到模范先锋作用，一是在遇到脏累苦险的工作时抢在前头干，要干的多、下得力；二是遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；三是要求自己能勇于承担责任，树立好党员的良好形象。

三、结合实际工作，练就过硬专业本领

本人在日常工作中，结合实际工作需要和各种车型的性能特点，认真地查阅了随车手册，利用业余时间查询相关资料，及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通，掌握各种故障处理方法。根据现代车辆更新快、配臵多、技术含量高的特点，经常在维修第一线，了解摸索客车结构共同性、特症性。在车辆维修中首先要了解车辆的使用情况，并进一步检查，维修时不但要考虑车辆的公里数，还应考虑车辆的使用年限及使用状况和环境条件。必要时最好和驾驶员沟通了解情况来检查症状是最好的。而对于间歇性故障来说，大多数是由于接触不良引起的，用手晃动可疑的线束或接头是有效的方法。

在对车辆的维修诊断时应注意以下几点：

1.详细了解车辆情况,尤其车辆的维修历史,这对我们进行诊断大有帮助;2.既要善于总结经验,又要运用扎实的汽车技术理论知识,理论和实践的良好结合在汽车维修诊断中同样起着至关重要的作用;3.建立完善的会诊制度,有时侯一个人的思路往往容易走入误区,而换一个思路也许就解决了问题;4.善于积累和总结,只有经常收集、分析实例,总结经验,故障诊断水平才会持续提高。

而在日常对车辆的使用中，如果可以做到以下几点，那将会使车辆在长期使用中表现出更好的性能：1.在最初的`1000公里内。不要长时间以低速或者高速行驶。一定要用适当的挡位以保持一定的车速，不要牵引任何其它车辆，定期检查发动机机油和变速器油液面的高度。2、建议经常确认轮胎压力在正常规格内，驾驶时保持适当行车间距，车速平稳，不要急加速或减速，定期到维修站做保养，确保车况良好。3、为了降低油耗应免长时间的暖车，一旦发动机运转平稳，就开始驾驶；避免快速启动；确保发动机处于良好的状态；在必要时使用空调系统；在不平路面上减慢车速；保证轮胎充气合理；不要装载不必要的物品；驾驶时不要将您的脚放在制动器踏板上；高速时关闭车窗；不要超速行驶。

本人坚持“干一行，爱一行，钻一行”的工作作风，坚持“注重学习，不断提高自身素质，努力提升工作能力”。不积跬步，无以至千里，在刚刚接触汽车维修工作的时候，由于工作经验的欠缺，我在实践中暴露出了一些问题，经过不断地学习和总结，有了些不可或缺的经验，现在我工作起来明显成熟了。在实际工作中合理调整维修计划,不放过任何停车机会进行检查维修，通过认真点检记录,仔细分析,从已经出现的故障中吸取教训,在以后的工作中，我将一如既往，脚踏实地，我会更加积极地配合领导完成各项任务，在维修工作中奉献出自己的光和热。

驾驶员操作规范总结 篇2

自从公司更新电动客车以来，我有幸成为第一批驾驶员中的一名。光阴似箭如今半年已过。在这里谈谈个人的一些使用感受：

外观属于中通家族化设计，颜色属于公司定制型。钣金喷漆工艺属于上流水平。整车设计科学座椅布局合理，内饰用料考究，仪表台各项控制操作便利。但是在实际运营中还是发现几点小问题，希望以后有所改进。

厂家设计制造方面：

一、整体车辆配重左右不均衡，在湿滑路面或者紧急制动时出现侧滑和摇尾现象。

二、续航里程太短，但是还有很多可增加电池组的空间没被利用。（是不是技术瓶颈不得而知）。

三、方向盘四向调节间距过小。

四、车门控制开关安装位置不合理。

五、左脚休息踏板位置（部分车）不合理。

六、倒车摄像头安装不合理。

公司定制方面：

一、车内监控（GPS）控制开关安装位置不合理。

二、刷卡机遮挡投币口。

以上纯属个人观点，有理解错的地方请见谅！！

新能源电动客车驾驶注意事项

由于电动客车总体采用轻量化设计，整备质量较轻。技术上也都是刚刚起步，驾驶员需要仔细耐心的去了解车辆参数、性能和操控技巧。为日后的安全运营打下坚实基础。在这里结合近半年来自己的驾驶体验，分享一下多多交流。有错之处请见谅！！

出车前：做好出车前日常保洁的同时也是对车辆外观检查的一种过程。外观、玻璃有无破损伤痕，灯具是否完好齐备。各方位观察镜是否完好无损，位置是否得当。轮胎胎压是否正常。开启电源后，进入预点火状态，待仪表完全启动完毕后查看各项工作状态是否正常，读数是否清晰。启动发动机后，倾听机器音频是否正常。而后按顺序开启各项车内外设备，确认正常后做好出车前的准备。

行车中：起步时车门有限位器和防夹挤功能，需确认前后车门完全关闭后缓踏加速踏板，做到平稳起步。由于电动客车采用直驱方式，加速过急容易造成车辆前窜。如遇湿滑路面或者雨雪天气更应缓慢加速，以免车轮空转、侧滑现像的发生。（可以利用车辆自动前驱的迹象行进20-30厘米再缓慢加速）。到达站台（牌）停车时应提前减速变道，缓踏制动踏板。由于电动车采用电子缓速器加能量回收系统制动的方式，特别注意车辆在20/KM以上时使用的是电子缓速器制动，20/KM以下时是气动刹车和ABS制动。在制动时车辆会有明显的刹车顿挫感，对车内乘客安全很不利。如遇湿滑路面或者雨雪天气个人建议制动时可以采取连续（模拟ABS）轻踏制动踏板，防止车辆侧滑甩尾。雪天遇桥梁坡道时应先确认路面的附着力再行通过，必要时下车确认缓慢通过，不可强行上坡通过，以免发生不必要的事故。如遇半坡无法行进时应迅速踏死制动踏板，待车辆停稳后拉紧手制动器。将车辆迅速熄火，提醒乘客不要走动（轻微的车颤有可能导致车辆继续溜坡），确认安全后将乘客撤离到安全地带。

收车后：将车辆安全停放至指定位置，控制好与其他车辆的间隔车距，为下次出车做好准备。按顺序依次关闭车内外设备，熄火。绕车一周观察车辆是否完好，有无伤痕，清除轮胎花纹内杂物。关闭总电源，车窗、天窗，做好收车后的日常保洁。锁闭车门。