驾校训练场地总结（精选2篇）

驾校训练场地总结 篇1

科目三重在实操，在驾校练车和真正上路是差异很大的两种环境，尤其驾考中心考场经常会经过大车，考试时难免紧张，此外还有天气变化引起的其他需要灵活处理的情况，因此在考试中最重要的就是保证平稳的.心态，这是成功的第一步。

对于科目三而言，在技巧的练习上或许还有捷径，但在实际考试对路况的熟悉上，没有任何捷径可言，只能多看地图并实际练习，至少掌握四个方面的判断能力：

1、自己考试出发时，要能判断自身处于整个路线的何处位置，明白接下来的大概行驶路线；

2、如果安全员发出指令要求变道应该是向左还是右，这一点非常重要，因为安全员的变道指令是不带方向的，必须要自己熟悉路况进行选择，如果变道与下一路口行驶路线应选变道方向相反，就会出现来不及变道至相应位置的情况；

3、离适合做3+4的位置还有多远，做到心中有数，因为3+4操作不难但是对路段选择有所要求。

4、是否即将到达p点与学校，以便于提前观察并及时进行减速。

只有至少掌握以上四点，才能做到心中有数、游刃有余，而如果只想临时判断，那么一定要掌握的重中之重，就是自己判断变道方向，避免转弯或掉头时前面距离已经来不及变道。

驾校训练场地总结 篇2

我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……

然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的.收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！

3月24日上午，实习正式开始。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……

3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。