运输负责人工作总结（精选3篇）

运输负责人工作总结 篇1

一、1—5月份指标完成情况：

1、精煤发运17。16万吨，其中首钢发运1。96万吨。北台发运13。39万吨。唐钢2。06万吨。

电煤发运6。51万吨，其中齐鲁石化发运3。18万。保定2。34万吨。山东铝业0。3万吨。邢台电厂0。65万吨。张富强代发1。87万吨。石家庄热电2。07万吨。安阳电厂1。14万吨。2、货款回收首钢1203万元、北台20759万元、齐鲁石化1480万元、保定电厂500万元、石家庄热电20xx万元。3、清旧欠德州电厂270万元。

二、1—5月份指标完成情况分析：

1、洗精煤我公司全靠外购，1—5月期间受金融风暴、两会、矿难影响，煤炭采购难度大。价格上没有明显降价趋势，大型钢铁集团库存偏高，采购量小，影响销售完成。首钢发运量低就是煤源准备不足。

2、重点合同兑现率低。潍坊电厂结算价格低，中转煤成本高利润低，影响发运积极性。

三、采取措施：

1、加强与用户沟通联系，紧盯客户需求，优化产品结构，加强市场营销，实现了产销平衡。与本溪北营钢铁公司签订长期供应煤炭框架协议，有力的保证了精煤发运。在巩固老用户的同时积极开发新的用户，加大地销煤量。在运输部赵亮部长的大力协助下，与峰峰集团签订了购煤协议，分别从马头洗煤厂、大淑村矿洗煤厂发运洗中煤到安阳电厂，开辟新的市场用户。

2、货款回收情况，积极与用户沟通联系，在回款上采取回款目标明确责任到业务员，公司领导协办的措施，加大回款力度。

3、完善制度建设，加强纪律约束，经营管理工作有章可循。围绕集团公司新的目标，结合我公司实际情况，制定相关管理规定和办法，规范了经营管理工作，提高经济运行可控性。

4、以煤质管理为中心。首先加强煤炭质量检验现场管理，确保按用户要求装车发运。其次管理方面明确责任，专人负责，现场跟班，根据采样化验和检查结果及时调整煤质，增加煤质管理的针对性和预见性。

四、存在的`问题

1、我们在开发新用户时动作迟缓，应对市场变化方法手段不多。在今后工作中要变被动为主动，走出去，多了解，动脑筋，想办法，增加市场占有率，增强危机意识。

2、业务人员今后要自动自发的开展工作，及时反馈信息，以利领导对市场迅速做出准确判断，要提高业务人员综合素质，树立运销人良好形象。

五、完成工作计划保证措施：

1、大力开发新用户，积极与魏桥、潍坊、北台钢铁、首钢保持联系，加大我公司的精煤和电煤的发运力度，开展铁路、公路双结合的方式来保证集团公司制订的生产经营指标的完成。

2、做好日常工作。了解每日请车、装车，将发运情况及时与用户联系，收集化验检斤结果，及时反馈本公司有关部门。做好结算开票，货款回收工作。

3、准确了解市场信息，关注市场变化，及时反馈信息，有助于公司领导对市场做出准确判断。4、加大回款力度，及时与用户联系，加快资金回收，缩短资金周转时间，保证资金运转正常。5、加强业务学习，开拓视野，丰富知识，提高业务水平，把销售工作与技巧相结合。

六、市场信息：

进入5月份，国内用电量水平持续上升。动力煤市场供需状况继续好转，秦皇岛价格也继续小幅上涨。目前钢材市场十分不景气，下游需求薄弱，而矿石、煤焦等原料成本依然过高。因此大部分钢厂出现亏损，有的减产、停产检修，造成炼焦精煤、焦炭等价格下滑。

运输负责人工作总结 篇2

一、合理整合公司内部出货计划，选择适合的运输方式。

作为一个物流专员，不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑，实现降低运输成本，提高企业运输效率。

每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应该整合公司内部出货计划，把握运输的大方向，制定运输发货计划，根据业务要求，确定好运输方式（比如空运，快递，整车运输，拼车，零担，船运等）再找专线或者有区域优势的物流公司报价。

目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体规范的，所以货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，并写进运输合同。

二、选择物流公司

首先还是应该看重物流公司的资质，避免运输上出现问题，反馈和投诉处理很慢，如果出现理赔没办法理赔等情况，然后才是考虑运输价格问题。通常说来，专线物流公司要比非专线的`有优势，但是也不是很确定，要具体分析，有的虽然不常走的转线，但与他们配合的其他物流公司有走，其实可以帮到物流专员找到价格更好的物流公司。因为关系介绍，因为长期合作等原因，会使得这方面更有优势。

确定好物流公司和运输各事项，最好能签订合同，以便双方共同遵守。

三、督促车间按时交货

只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是与跟单人员还是车间负责人，都必须确认准确的发货时间。如生产有异常，及时与物流公司和客人做好协调工作。

四、跟踪到货信息

货物顺利装车，不代表能够顺利送到客户手中，因此需要物流专员及时跟踪到位。货在什么地方，预计什么时间能到，可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自然灾害等原因导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说明，并告知预计到货时间，也上报公司相关人员，避免大家不必要的紧张和担心。

五、处理到货问题

货到了以后，请客人点清数量再签字。切不可不点数就签字，如果有出现少货丢货，及时与司机确认，并通知物流公司负责人处理，双方当场确认如何解决问题。如果合同有规定赔偿事宜则按合同办理，如没有，用行业规则来处理，再没有，双方共同协商。

以上几点是作为一个物流专员应该做的基本工作，也是本人一年来作为物流专员的总结，但实际操作中，物流专员是公司内部和客人的连接纽带，物流专员需要与公司财务，业务，生产，仓储等部门配合，也需要与客人沟通到位，才能实现按时按需运输。

运输负责人工作总结 篇3

选择成为货车司机让我很重视工作中的表现，毕竟人到中年总得为今后的职业发展进行规划，而且想要长久地在这个岗位上工作下去还需要强化各方面的学习，无论是对交通规则的理解还是货运的注意事项都很重要，而且根据路线的选择将货物按时运送至目的地也是我的职责所在，现对个人在货车司机工作中的表现进行简要总结。

积极做好货物的装卸工作并与发货方进行沟通，为了尽快发车自然需要提前做好各方面的协商才行，既要确保货物都装卸上车又要避免超载的状况出现，而且在发车之前还会对车辆进行全面的检修，这种严谨的态度导致我多年的货运生涯中从未出现过任何危险，事实上我在从事这项工作的时候也会收到家人的问候，这既让我在工作中保持较高的警惕也对感到暖心，在行车路途中没有什么比内心的牵挂更令人振奋了，因此我能始终保持稳妥的作风并对行车路线做好相应的规划，虽然有时因为过于小心导致错过了接单的机会，但我也因为良好的驾驶习惯导致工作中规避了许多奉献。

驾驶过程中调整好自身状态从而顺利到达收货方地址，想要保障行车安全自然要严格遵循交通规则才行，所以我会选择合理的路线并对自身提出较高的要求，即在行驶过程中不要出现疲劳驾驶或者喝酒的状况，过于勉强自己或者抱有侥幸心理都会造成不必要的损失，而且联想到远方家人的关心也要更加注重调养身体才行，所以我会时刻保持良好的状态以便于能顺利驾驶，但考虑到送达时间的限制导致我也会尽量早些到达目的地。

与财务人员进行协商以便于工资能够顺利发放，事实上对于货运工作来说想要拿到全款是比较困难的事情，即财务人员大多会以油卡等物品来代替货款的发放，虽然油卡对货运工作的确比较重要却也会严重影响到自身的收入，若是多次遇到这类状况则是很不好的事情，所以我会多次与财务人员进行协商以便于能够尽量多拿到货款，另外我也会与同行人员进行沟通从而了解他们的处理方式，虽然有时也会遇到竞争对手接货的状况却也能做到和睦相处。

我会在以后的货车司机工作中继续恪守原则，在做好本职工作的同事也会注重安全性，也希望能够在往后多接单从而创造更多的利益。