青年员工培养总结（精选2篇）

青年员工培养总结 篇1

20xx年的秋季我怀揣着对船舶事业的梦想签约，为自己敲开了这扇开始梦想的大门；次年八月我带着父母送别时的嘱托，只身一人来到了这个万里之遥的大都市，为自己迈出了漫长职业生涯的第一步；如今的我，在沪东中华这个对我有着人生非凡意义的地方转眼已工作和生活了将近一年，在这段对我事业开启有着重要意义的关键时期，我用心地感受了这个地方、这份职业甚至是这里的一切。经过安全、质量、保密培训，经过明火

电焊的实操演练，我们怀着满腔热情的走进各自的实习岗位。

参加工作的这段时间，感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视，以及对我们青年员工队伍建设的重视，从我们刚刚参加工作时的入岗培训，到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习，无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。

对于轮岗实习制度，我的感触颇深，我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位，通过轮岗实习不仅可以让我们对"造船"这个模糊的概念有了清醒的认知，对于船舶建造的过程有了"整体感"和"立体感"，而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向，我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。

下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结，也也算对这一年我的成长经历进行回顾！

甲装车间——一切的开始

甲装车间是我工作的起点，是我真正走入造船行业的开始，也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。

最初的实习阶段，让我清醒的认识到了安全的重要性，师傅常常挂在嘴边的一句话就是"要注意安全！"这些话也深深地印在我的脑子里，安全是生产的保障，生产要有安全作为前提，每天跟着师傅工作，我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解，甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作，真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴趣。

四个月的时间，不但让我对造船有了初步的了解，同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中。

技术质量科——体验另一种工作环境

甲装车间实习结束也就即将过年了，天气也变得冷了起来，上海的冬天真的很难熬，但是这个冬天对我来说还是非常有意义的，因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了，这段见习期间，除了正常跟着师傅上船做一些日常工作，我们这届见习生一起办了一场迎春晚会，排练的日子很开心也认识了很多新朋友，最后的晚会还算成功，最主要的是这个过程让人难忘，就这样这一年就结束了。

我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老师傅，很多现场遇到的难题都要他亲自去解决，跟着他也让我对造船又进一步认识和了解，尤其是一些技术上的问题。在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责20000T船舶除了电气以外的所有技术指导与实施工作，师父每天会带着我到船台和码头正在施工的船上进行巡查，找出在技术上出现问题或者不符合技术要求的地方，然后叫下面的施工人员进行修改、整顿。

通过一段时间跟着师傅的巡查和师傅的讲解，我发现我们现在造船的主要力量都是来自外包队和协力工，他们大多数没有太高的学历，对于一些工艺只能是了解表面，而多数情况是本厂工人告诉他们所要做的工作之后他们自己到现场施工，在遇到一些不负责任或者能力差不负责任的人，在船舶建造过程中就会出现很多明显的错误，比如我们看到在船舶通道两侧的墙体铁皮安装的不到位；会有一些明显的错位，一些零件的安装方向出现错误；还有就是施工人员对于一些工具如焊qiāng、管子等乱堆乱放，造成了极大的安全隐患。遇到这些师傅都会上去跟负责人员指出来。

生产管理科——飞快的进步

生产管理科的主要工作职能我认为主要是"为生产服务"，组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务，及时根据工作实际情况变更生产计划，并监督执行；保证报验的正常并且高质量的完成，协调船东、船检、公司质量保证部门对船舶修造进行的监督、检查。

可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识了造船，这段时间更多的是和船东、船检，这与之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的阶段，这段时间是我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的.工作都很好的了解。 机装车间——再次回归

从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应，对于工作环境，工作内容，接触的人都有着很大的改变，其实这也算是一种回归吧，回到最初，就像刚来时一样，车间能交给我们的其实真的很多，现场的经验对于一个造船人来说是十分重要的！

机装车间的师傅是负责主机安装的，从主机吊装，穿轴到对中报验，这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好，跟下来两条船，让我也重新给自己定位，让自己的心态也回复到最初的状态，无论说在车间也好，科室也好，我们要做的就是把自己的工作做好。

一点感受

车间的工作真的很苦很累，尤其是对于像我这样刚毕业的大学生，开始真的很难接受，不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了，这在某种意义上来说也算是进步吧，不能说喜欢车间的工作环境，单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。

整个实习过程中我也深感英语的重要性，有好几次跟着师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧，惭愧自己英语水平的浅显，惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通，也就从那时候起我的工作服口袋里面就多了一个记录专业英语单词的本子，电话里也多了一个查英语单词的软件，在船上，在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来，马上查出来，上学时没有感觉，现在才知道英语却是这么的重要。

船舶行业是一个高危行业，我们要时刻注意保护自己，这样才能保证生产生活的正常进行，也是对自己负责任的表现，安全意识应该时刻放在首位，也要注意排除身边的不安全因素，来确保他人的安全生产，这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。

对于见习生管理的几点建议

一、见习生带教师傅的安排应该由人事科把关，根据往年见习生的反馈来适当进行调节。

二、适当安排往届大学生与见习生的互动，结对子等等，能更快更好的提高我们各方面的能力。

三、鉴于三部地理位置等的特殊情况，对于新进大学生应该有更多的情感疏导和关心，要增加大学生的对于工作的热情和信心。

结束语

去年八月我们来到这里，而在隔年的火热夏季，我们也将结束我们的见习生活，正式走上工作岗位，这一年有过失落、有过沮丧、有过一个人在上海这座大都市的迷茫，但是，我知道我还年轻，还有很多时间和能量来完成我的梦想，来让我身边的人过的幸福快乐，想想这些，眼前吃的一点苦，忍受的一点孤独，又算得了什么呢，我始终相信通过自己不断的努力，一定会在造船行业上有所作为，不为别的，只为了那些一直关注我的人。 见习阶段的学习过程加深了我对沪东中华的感情，作为一名新人，来到沪东中华后，我直观地感受到了大工程的概念，我希望自己能够将这份情结转化为职业生涯的一个完满开端，让我能够在这里发挥自身优势和专业特长继续坚定的走下去，我深知这是一份艰苦的职业，虽然不能像其他同学那样享受一份轻松职业的闲逸，但我知道这条职业之路会让我真正的成长为一名优秀的工程技术人员，在这里我会踏踏实实的走好脚下的每一步，谨记"千里之行，始于足下"。

青年员工培养总结 篇2

一、提高认识，注重队伍建设

加强组织建设是做好关工工作的关键，为此，机电科党支部高度重视，把关工委的工作列入重要的议事日程。成立以书记为组长、团书记为副组长及技术室青年团员为骨干的领导小组，并邀请资历深的老同志担任特邀委员，进一步建立健全的组织机构，完善相关制度、基础条件建设，使队伍不断扩大，并充分发挥这支队伍的优势和作用，把我们现在已经建立的骨干队伍、志愿者队伍、专职干部队伍的积极性充分调动起来，为青年员工综合素质教育搭建良好的平台。

二、加强思想建设，提高青年员工素质

我科现有青年员工46人，其中国共产党青团员32人，占全科人员比重的1/4，是机电科的中坚力量，提高青年员工的综合素质是非常关键的。依托关工委为载体，为青年员工提供加强思想道德建设学习和教育的平台，定期组织青年员工学习培训，并每月进行一次学习交流会，激励启发青年员工的工作热情，提高青年员工思想素质和工作能力。同时深入学习贯彻落实科学发展观，提高青年员工的思想认识，不断提高工作水平。

三、强化安全理念，提高青年员工自主保安意识

安全是煤矿企业生产的头等大事，在安全工作中，一些年轻的员工不同程度地存在对安全工作重视不够，安全生产意识不强，制度执行不力，特别是自主保安意识不够，责任落实不到位、违章作业等现象，零星事故时有发生，给全科安全生产带来一定的影响。为此我科加大了安全投入、加强了对青工管理、落实了各级安全责任制，强化了对青工的安全培训，现已有了明显的成效。

四、积极开展各项，增强员工的综合素质

紧紧围绕党委的工作中心，开展一系列的活动。始终贯彻一条主线就是加强和改进青工的思想政治工作。20__年是"中国共产党成立90周年"，我科关工委领导小组对科内青年员工进行以"学党史、颂党恩、跟党走"为主题的感恩教育读书活动，并以青年员工深入了解党90年的光辉历程为目的进行了学习心得交流，收到良好的教育效果。领导小组还围绕未成年人的成长健康对全科人员进行"未成年人零犯罪"的思想教育活动，培育未成年人正确的思想道德行为规范，预防未成年人犯罪。紧紧围绕建立和谐基层单位，举办了"如何争创优秀车间班组"、"如何做文明现代青工"等教育活动。同时开展了一系列的竞赛活动，如练功比武、"五小攻关"等内容，既调动了大家的积极性又提高了专业技能。

五、学习典型树立新风，营造良好的学习氛围

我科领导小组还举办了"认真学习典型，人人争做典型"活动。李鹏同志是机电科机加车间钳工班长，他工作认真努力，经常为检修设备加班延点，甚至于在深夜入井维修设备，消除隐患，为井区的正常生产以及安全给予保障。该同志还在业余时间勤学专业技术并自己购买了《钳工手册》、《矿山机械》等书籍，以及自学了cad制图，他在提高了自己理论水平的同时还能带动其他员工的学习热情，是领导的好帮手。活动中还涌现出很多优秀的员工，他们能在平凡的岗位上做出不平凡的事，是青年员工学习的榜样。通过树立典型大大提高了员工的工作热情和积极进取的工作态度，掀起了学习的热潮，引导青年职工塑造积极向上的理想信念，爱岗敬业，争当企业卓越员工。

六、突出工作重点，开展帮教活动

机电科是个技术单位，没有过硬的技术和专业知识就意味着将被淘汰，但是很多年轻职工经验不足，无法独立完成任务。针对这点我科实行了师徒帮教活动，而且还签订了师徒合同，收到了很明显的效果。最为突出的就是机加车间的杨君和刘丙全这对师徒，刘丙全同志今年25岁，20__年来到机电科当时还是个什么都不懂的毛头小子，经过这些年的磨练，现如今已经是可以独挡一面的技术精英了，还担任了钣金班组的班长，而且在今年一季度的技术练功比武活动中取得了第一名的好成绩。可以说，这一切都是跟他师父杨君的精心栽培是分不开的。在建立师徒关系开始师父杨君就把自己多年所学到的技术和经验一点一滴的传授给他，没有一丝保留。刘丙全自己也说过，如果没有师父杨君就没有自己的今天。如今刘丙全也已成为了师傅并把自己的技术传授给他的徒弟。机电科像这样的有为青年还有很多，在这里就不多举例了。今后的工作中我们会把这项工作做的更好。

在机电科党支部领导下，经过全体关工委成员的努力，我科的关心下一代工作取得了一定的成绩。我们面临很大的压力：员工素质水平参差、关工人员力量薄弱、开展活动有待进一步全面、丰富……我们深知我们肩上的责任很重。然而不管情况如何，我们要在矿关工委的领导与指导下，通过我们的宣传发动，依靠我科全体同仁的共同努力，尽我们的最大热情与责任感，积极探索关心下一代工作的新形式、新途径、新方法，将今后我科的关心下一代工作做得更好，更加体现特色，更加富有成效。