适用场景:专业实习前准备、实习成果总结
报告要点:掌握通信业务原理、学习电气设备操作方法、了解生产组织管理情况
行文逻辑:实习动员→明确实习目的→梳理实习内容→安排实习方式→总结实习体会
大学生专业认识实习是大学学习阶段在完成一定的课程后所要进行的最重要的一段实践环节。实习是每一个合格的大学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中增强专业意识和实践意识,鉴于此,学校根据教学计划于_月_日-_月_日安排我们__专业的同学对网通机房、校锅炉房、校配电房、电视塔、网通公司进行了认识实习。在实习期间,我们得到了学校和实习单位的大力支持,更有相关专家的悉心指导,通过实习让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。同时,通过撰写实习报告,使我学会综合应用所学知识,提高分析和解决企业问题的能力,并为毕业以后的工作做准备.一个周的实习让自己增长了不少知识。
现对实习报告整理如下:
一、_月_日上午:实习动员
负责老师着重向我们介绍了这次专业实习的目的、内容、方式、时间安排以及一些实习要求等。
二、专业实习目的
专业实习是本科教学计划中非常重要的实践教学环节,其目的是使学生了解和掌握生产知识,印证、巩固和丰富已学过的专业基础课内容。使学生了解电子产品的现代化生产方式和先进的.工艺过程,对工业生产有一个感性认识,并得到电子产品工艺、组装和调试方面的训练,掌握一定的生产技能。在实践中提高分析问题和解决问题的能力,为后续专业课程的学习打下基础。培养学生理论联系实际,热爱专业、奋发向上、致力于祖国现代化建设的思想。
三、专业实习内容
为了达到上述实习目的,实习主要内容应包括:
1.了解实习单位的生产过程和生产组织管理情况。
2.分析和掌握某一通信业务的工作原理、发展和未来的前景。
3.掌握使用电气设备进行各分机和整机调试的技术和方法。
4.学会所用电气设备、电信业务的操作方法和基本工作原理。
四、专业实习方式
1.组织参观
组织学生到通信公司或有关车间进行专业性的参观,以了解电信业的现代业务和未来的发展方向,重点了解实习单位的工作过程和生产组织管理情况和先进通信方式、先进装配和调试技术。
2.听取报告
在生产实习开始时,由实习单位指派人员向学生介绍单位情况及进行安全保密教育。为了保证和提高实习质量,在实习期间还可请实习单位有关人员作技术报告,介绍:
①各个主要设备的作用、工作方式、工作原理;
②各设备间的相互联系以及一些主意事项;
③目前所用设备所存在的问题和一些简单的应急方案;
④目前电信技术的发展,以及未来的方向;
⑤工作组织及管理方面的经验及问题。
3.车间实习
实习体会:
通过这次的实习,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,对实际操作有了更多的了解,增强了专业知识的感性面及认识面,对所学的专业有了新的认识。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习。俗话说,千里之行始于足下,这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习,让我大开眼界,也学会了不少东西,也让我对自己今后要从事的行业有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实践当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
适用场景:自动化专业认知实习、高校教学实践安排
报告要点:车间技术参观学习、电子控制设备认知、专业发展路径明确
行文逻辑:认识专业→理解技术→分析问题→总结心得
1.通过亲身接触自动化设备和实验器材,并且通过老师及工厂人员的讲解,对自动化专业进行初步的认识,在实践中验证、巩固和深化已学的专业理论基础知识。
2.加强对企业技术操作的理解,将学到的知识与实际相结合,运用已学的专业基础课程理论知识,对实习单位的各项技术操作进行初步分析观察和分析对比,找到其合理和不足之处,灵活运用所学的专业知识,在实践中发现并提出问题,找到解决问题的思路和方法,提高分析问题和解决问题的能力。
3.见识电子控制类产品的设计、开发及维护等过程,理解自动化专业的发展动态与专业前景。
4.通过一定的实践认知实习,为以后的毕业设计及论文撰写做好铺垫。
5.让我们了解到知识与现实之间的差距,提升自己实际的工作能力,领悟到现实工作中我们需要什么,我们应该朝哪一方面发展,对我们以后的发展指明了道路,为今后真正走上工作岗位打下良好基础。
二、实习地点及时间安排
1.实习地点:
中冶连铸技术工程股份有限公司
2.时间安排:
8:30由武汉科技大学黄家湖校区出发
9:20到达中冶连铸技术工程股份有限公司,开始参观11:00返回学校
三、实习单位介绍
中冶连铸技术工程股份有限公司(简称中冶连铸,CCTEC),是由中国冶金科工集团(MCC)发起设立的科技型股份制企业。xxxx年,中冶集团在美国《财富》杂志评选的世界企业500强中,排名第280位。中冶连铸总部设在武汉,是国内最大的以连铸、板带冷轧与表面处理为特色的冶金专业化技术工程公司;xxxx年7月,中冶集团宣布,中冶南方合并中冶连铸,自此,中冶连铸成为中冶南方的全资子公司。
公司主营业务为:方坯、板坯和薄板坯连铸连轧工程,板带冷轧与处理工程和工业电气自动化控制系统。中冶连铸现依托集团各项优势在北京设立了分支机构,从事国内外海水淡化项目的投资、建设和运营。连铸核心业务有:EPC工程总承包,事业部具有专业化连铸技术研发、工程设计、设备制造能力的优势,可以为客户提供各类连铸机(大小方坯、圆坯、矩形坯、异型坯、扁坯、板坯、薄板坯等)的设计、制造、安装、调试一条龙工程总承包及单项服务;技术服务,事业部依靠专业化连铸技术研发实力,为客户提供连铸生产工艺、品种开发、生产工艺诀窍、铸坯质量问题诊断等相关技术服务;设备维护服务外包,事业部具有专业化连铸设备制造、供应链管理能力,能够提供连铸设备维护服务外包,为客户带来良好的经济效益。
公司人力资源实力:xxxx年初,公司已有职工854人,其中技术管理人员496人,拥有博士学位11人、硕士学位101人、高级工程师以上职称83人。公司在北京设有自己独立的研究院,拥有多项自主知识产权的核心技术,每年研发费用占营业额的5%,研发实力强大。中冶连铸拥有专业的设备制造基地中冶易新科技,设备制造能力强大。主要机械、电气设备在公司内部制造完成,产品质量和交货期有保证。
事业部/子公司:连铸事业部、海外事业部、北京科贸、斯瑞普科技、中冶易新科技、中冶重工。
四、实习内容
1月5日我们到了中冶易新科技股份有限公司,在实习开始,由公司员工李华刚师傅带领全班同学对公司各个车间进行专业性的参观,在车间里李师傅对同学们参观中的疑问进行了专业、技术性的讲解。在参观过程中,李师傅针对我们专业对他们车间采用及开发的新技术、新设备进行了详细的介绍,这对我专业知识的认识更深了一层。各个车间各司其职,但又紧密联系,比如做一台轧钢机,它需要各个车间的配合,从最初的图纸设计到最后的零件组装要求毫无差错,精密准确。
对于李师傅介绍的一些简短又新鲜的名词如“铜排”“总、分控制机”“PID”等,同学们疑惑百出,纷纷提出自己的疑问。而李师傅耐心的为我们在专业技术与知识方面进行了解惑,电子产品本来就更新速度快,在技术研发方面需要什么,大学生需要具备什么,专业的发展前景怎样等问题他都做了非常详细的介绍。因为他做该公司工作了挺长一段时间,所以对大学生他很了解,对我们在大学中应掌握的技能都做了一些要求,对专业知识的掌握以及在他们产品中占据的地位进行了解惑,让我受益匪浅。
五、实习心得与体会
通过此次实习,让我学到了很多课堂上更本学不到的东西,仿佛自己一下子成熟了,懂得了做人做事的道理,也懂得了学习的意义。我看清了自己的人生方向,也让我认识到了从事电子工作应支持仔细认真的工作态度,要有一种平和的心态,创新的精神,应该拥有一颗随时接受考验的心,迎接未知的世界。
实习期间,我谦虚谨慎,认真听取相关技术人员的指导讲解,并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析,也培养了我的耐心和素质,能够做到服从指挥。感受到了提出疑惑和疑惑解决后的快感。对自己的专业也更喜爱,不再迷茫。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,理论与实际的相结合,让我们大开眼界,也算是对以前所学知识的一个初审吧!因为实践是检验真理的唯一标准。这次认识实习对于我以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的半天时间里,让我初步完成了从理性到感性的重新认识,也让我初步认识了这个社会,对于以后做人所应把握的方向也有所启发。
总之,作为一名大二的学生,这次专业的认识实习,无疑会使我以新的视角来审视对待所学的自动化专业,并必将对我未来的发展与提升有所助益。我会把这此实习作为我人生的起点,在以后的工作学习中不断要求自己,完善自己,让自己做的更好。最后,我想用屈原的一句话作为结语来与大家一起共勉:路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。
适用场景:高校学生专业认知实习、国防科技参观学习
报告要点:无人机组件实物认知、飞行环境仿真数据采集、起降模拟系统操作
行文逻辑:参观实验室→学习组件知识→分析仿真数据→操作模拟系统
一、实习目的
通过对无人机特种技术国防科技重点实验室的四个实验室进行有针对性的参观、学习,可以提高对本专业的了解和认识,增加学习兴趣和增强专业自豪感,为日后专业知识的学习打下良好的基础。同时,实习对学生了解社会、接触生产实际、加强劳动观念、培养动手能力和理论与实践相结合的能力等方面亦具有重要的意义。
二、实习内容
20xx年10月15日下午,我们在班主任老师的带领下到位于高新区的无人机所进行参观、学习。
西北工业大学第365研究所(西安爱生技术集团公司)隶属于西北工业大学,坐落于陕西省西安市国家级高新技术产业开发区,是以无人机研发为主,集科、工、贸于一体的具有独立法人资格的现代高科技企业。
国防科技实验室体系由国防科技国家实验室、国防科技重点实验室、国防重点学科实验室三类实验室构成。其中,国家实验室是综合型的实验室,主要从事国防重大基础研究、战略高技术和系统集成技术研究;重点实验室是专业型的实验室,主要从事探索性、创新性和重大关键技术的基础与应用基础研究;学科实验室是基础型的实验室,主要从事国防基础科学和前沿技术领域的新原理、新方法、新技术研究。三类实验室定位和功能不同,相互促进,协调发展。通过本次参观,我们国防意识、专业认知以及目标性都加强了。
进入实验室大楼,就被实验室的简介所吸引,我们都知道20xx年10月1日,在60年国庆大阅兵中,首次亮相的无人机方队全部3个型号均由西工大研制生产。于是我们怀着无限的向往进入实验室参观。
第一个实验室是通用半物理仿真/红外末制导仿真系统,以及很多无人机上的零件,如陀螺仪,导航芯片,多级,电源,发电机等等。讲解人员给我们一一介绍了无人机的各种组件,这些都是最最基础的元器件,有很多我们都在学校学习过,介绍过程中,将实物与所学知识相结合,加深了认识。介绍内容包括传感器、陀螺、发电机、液压系统等,其中,传感器让我回忆起好多之前的知识,而我对我们正在学习的陀螺和电机方面的介绍特别感兴趣。在实物的帮助下,一些课堂上难以理解的地方马上就清晰啦。液压方面,结合大二上学期的那次派克之旅,了解了更多关于液压的知识。
第二个实验是视景仿真、射频末制导仿真系统、综合测试暗室,在这里主要是进行飞行环境的仿真与数据的采集。在暗室里模拟无人机的飞行环境,主要是天空电磁环境,通过全天候的红外拍摄,将数据采集到实验室计算机上。然后在科研人员的操作下,对仿真结果分析,提出方案。我们参观时,实验室正在进行实验,不得不说场面还是很壮观的,我们是好奇又叹服。
第三个实验是四旋翼仿真系统,以及无人直升机的性能测试。一进入实验室就有一种亲切的感觉,哪些轻木做的航模曾经也从我们手中飞起过。当然这的实验台要高级的多。在四旋翼仿真系统前,我们与班主任及讲解员讨论了许久,认识了许多新的知识和概念。这样的系统,在国外影片中有见过,但是,作为大学生的我真的很难完成这样的工程系统,由此,我看见了自己与他人的差距,日后还要继续努力才行。
第四个实验是地面站、地形跟随仿真系统、起降模拟系统,这里主要是对无人机起降与飞行过程的模拟与监控。看着一个个的显示台和操作柄,感觉自己已经身临其境了。讲解人员向我们介绍了模拟系统后,又向我们示范了无人机的起飞与转弯过程,让我们更直观的了解无人机的飞行过程。
三、实习总结
虽然实习时间很短,但是我们还是学到了很多知识,无论是元件的还是系统的,都有了更全面的了解。一方面,我们加深了专业知识的认知和理解。另一方面,我们也看见了专业的前景,提高了学习的兴趣。但是,同时我们也不可忽视一些问题。虽然我们的科研一直都在进步,但是与发达国家的差距还是很大,我们不可能依靠他们的帮助而前进,只有我们的科研人员脚踏实地的进行研究,才有希望。而我们现在必须加强文化与道德的学习,将来为我国的科技进步做贡献。
适用场景:冶金专业学生实习准备、寒假生产实践安排
报告要点:掌握炼钢工艺流程、了解高炉操作规范、熟悉连铸设备原理
行文逻辑:了解实习背景→掌握生产工艺→总结实习体会
20xx年寒假的到来同时标志着我大三学习的结束,每年此时的暑期生产实习随着期末考试的结束而徐徐拉开帷幕。
一、实习背景(实习目的、实习要求、实习场所、实习起止时间)
(1)实习起止时间、场所:我班本次专业生产实习是自20xx年x月19日至20xx年x月4日在钢铁有限责任公司进行,由学院xx老师带队对原料厂、炼铁区、炼钢区、连铸区、型棒厂和xx公司高线生产区等主要厂区生产线进行参观学习。
(2)实习目的:此行前往钢铁集团有限责任公司的生产实习是在已完成了钢铁冶金生产过程与工艺的认识实习,已学习了金属学、传输原理和钢铁冶金学(i、ii)的基础上进行的。这次生产实习的目的在于通过组织学生参加专业生产活动:培养学生进一步学习生产技术的实际知识,巩固和深化所学的专业及基础理论知识;培养和提高学生学习和掌握面向生产、深入实践对生产实际问题进行调查研究的方法;培养和提高学生学习理论联系实际分析解决问题的能力和独立工作的能力;培养学生学习现场的生产、技术、质量控制、劳动、经济等各方面管理知识,增强学习经济、管理观点;坚定和加强学生为四化建设努力学习,面向生产第一线的思想和观点。
(3)实习要求:参加专业生产岗位的各项生产活动,包括必要的劳动,了解和熟悉专业生产流程和相应的操作规程,学习工人和工程技术人员的实际操作经验,掌握操作要领;了解和熟悉生产工艺流程的主要设备,其工作原理和性能,主要工艺参数和指标;通过调查研究,与工人和工程技术人员座谈讨论了解生产中取得的先进经验,存在的薄弱环节、技术措施和发展前景等;了解钢铁生产的生产组织,产品成本和生产经济效果;在教师指导下结合实习厂具体情况深入开展某些专题的调查研究,并为课程设计作资料准备工作。
二、实习内容(实习过程、实习内容)
(1)实习过程:这次寒假在钢铁企业的生产实习是较学校课堂学习更为直观的一种主动性学习平台,通过直面钢厂生产现场的实践增加我们对钢铁冶金方面的感性认识,同时锻炼运用所学理论知识去分析实际问题,培养理论联系实际的独立工作能力。
(2)实习内容:在钢厂实习的时间是20xx年x月19日至20xx年x月4日。实习期间,我有幸作为班上实习小组的组长之一,平时主要负责通知小组各成员实习事务,检查小组出勤人数,带领小组有序地进行生产实习。在此之前,我们在学校进行了实习的前期准备工作。
在进入钢铁企业实习之前,我对于炼钢炼铁只有一个模糊的理解。x月15日,学院组织冶金工程专业6个班级在学校观看了宝钢的炼焦系统、各大高炉容量、高炉炼铁四大物料平衡系统、出铁水、煤气回收等录像。另外,我们还观看了宝钢炼钢生产工艺系统、初轧生产工艺流程(钢钉均热—初轧—板坯冷却—钢坯连轧—钢坯冷却精整)、钢管生产工艺流程、热轧生产工艺流程、冷轧生产工艺流程、宝钢连铸新技术。这次契机让是我学了专业课后第一次接触炼钢炼铁画面,对于我在进入钢厂实习有很大帮助。
三、总结(实习体会、意见或建议)
(1)实习体会:在酷暑难当的实习期间,两位老师非常辛苦、认真负责为我们班的实习联系实习单位、商量实习的各种繁琐事宜,我觉得老师为我们这次暑期生产实习付出了很多辛劳。在实习过程中,老师始终贯彻保障大家安全并尽可能学到更多知识的原则给我们灌输安全意识、安排实习所要完成的任务,大大提高了效率,这是大家有目共睹的。
对于马上要进入大四阶段的我们,已经学过了冶金传输原理、冶金物理化学、金属学、炼铁学、炼钢学、凝固原理与连铸工艺等专业课,对专业知识有一定的掌握,扪心自问,我们对于踏上钢铁企业参加工作、或是继续前行做研究还没有做好充分的准备。生产实习是一个增长我对专业领域见识的平台,是一个从大学校园走向社会的过渡,是一个在本专业领域继续深造的枢纽。
从自身的体会来讲,我有种特别强烈的感受。大三的学习就这样结束了,而大四的专业课程也并不是很多,不管在大学的这几年学习成绩如何,我认为仅把它当做一种阶段性的对自己付出努力的短期回馈才合适。眼前最重要的是在毕业前放平心态,重新给自己定位,着实梳理和巩固所学的专业知识。对于今后的发展趋向,我不免有点茫然,而且我相信其他同学中也有很大一部分人会有这样的体会。实习之前,对于高炉、转炉、精炼炉、连铸设备所知道的在实习之后才发现竟是那样的少,比如说对高炉的进料系统、热风炉的工作原理、热风炉如何往高炉内送热风、针对高炉悬料的解决办法等并没有清晰地思路;还有比如说转炉在脱碳过程的操作流程、溅渣护炉的具体操作、散料的加入顺序和加入量等,这些都是我在学校里一时难以真正吸收为己用的知识;精炼炉和连铸机也同样,老师们在课堂上不断重复给我们讲解,但是如果没有经过现场亲身感受,对与这些设备的工作情况的理解永远只会停留在肤浅的表面,很难深入其本质去分析问题。
我记得在转炉区观看钢铁4#转炉出钢过程,在实习之前只会用“出钢”二字概括了这个过程,其实它并不是一个如此简单的事情:经过取样合格后,挡渣机装上挡渣球(成分为铸铁加耐火材料)推向转炉,然后倾斜转炉倒出钢水(倒钢水过程由于碳成分不合格还要加入生炭进行拉碳),钢水在出钢口位以下时将挡渣球堵住出钢口(防止转炉渣随钢水一同流出)再倒完钢水,最后溅渣护炉,再将挡渣球推入转炉的剩渣中一同倒出。这个放挡渣球的时间也是相当关键,若时放得太早则由于挡渣球密度介于钢水和渣之间的缘故而不能停留在出钢口,并且挡渣球由于在钢液中停留时间太长会融化在钢水中,影响钢液的成分,若放得太晚,由于出钢太多,钢液面在出钢口位以下则会导致大量钢渣随钢水流出,只有在恰当时间既能出钢又能挡渣才会有最好的效果。
生产实习既是一次难得的学习机会,也是千金不易的查缺补漏的机会。不久的将来,我们即将走向实习地这样的岗位,在这之前,我们提前去“体验”钢铁企业的工作环境,可以增长我们对钢铁领域工作场所的接受力,为以后真正投入工作做好准备。通过这样的一次生产实习,我明白了自己仅在学校里学习的不足,发现自己还有很多地方都不懂,对冶炼的大部分数据没有一个清晰的概念。实习过程中,每天都要接触非常多的工艺参数,虽然不能仅依靠这一次实习掌握,但是在不断的重复和学习中,我发现自己还是学到了不少东西。另外,这次实习让我发现了自己欠缺的地方,幸好还有一年的大学本科生活,这一年我更明确自己努力的方向,扎扎实实弥补之前学习中留下的空缺。
适用场景:大一新生专业认知学习、土木工程实习资料整理
报告要点:铁路选线设计规划、轨道结构组成分析、青藏铁路建设难点
行文逻辑:了解实习目的→讲述铁路特点→讲解铁道工程内容→观察废弃铁路→观看青藏铁路视频
习时间:20xx年x月xx日--xx日
实习地点:新开铺附近的铁路
实习目的:
1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程
2、通过实际观察加深对铁道工程的理解
实习体会:
通过这次认识实习,我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。
实习内容:
作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
x年x月xx日上午8点整,在图书馆前,带路老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。
接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高 、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响 、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用。之后,老师重点讲述铁道工程,铁道工程分九个方面叙述:
1. 铁路的由来与发展
世界第一条铁路:1820xx年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通 。
世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线,最高时速达210公里。
铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。
2. 铁路选线设计
铁路选线设计的基本任务:
1)根据国家政治、经济、国防的需要,结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况,规划线路的基本走向,选定设计线路的主要技术标准。
2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况,设计线路的空间位置(线路平面、立面),并在保证行车安全的前提下,力争提高线路质量、降低工程造价,节约运营支出。
3)与其他个体工程专业共同研究,布置线路上各种建筑物,如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等,并确定其类型或大小,使其总体上互相配合,全局上经济合理,为进一步单项设计提供依据。
铁路线路的概念与等级:(一)线路基本概念:线路是机车车辆和列车运行的基础,是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
(二)铁路等级,如下图:
3.铁道工程建筑物
铁道工程建筑物:包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1)轨道:轨道的作用:引导列车运行,直接承受来自列车的荷载,并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成:一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。
2)钢轨:钢轨的作用:直接和车轮接触,并提供运行阻力最小的接触面,引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号:根据每米钢轨的质量分为75、60、50和43。轨钢轨的标志:在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。
3)联接零件-接头连接零件:接头连接零件:联接两根钢轨端部。功能:接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头,并保持前后两根钢轨协调工作。
4)联接零件-中间连接零件:中间连接零件:联接钢轨和轨枕,称为扣件。功能:钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架,使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力,防止钢轨倾覆,阻止钢轨的纵向移动。
5)轨枕:轨枕的功能:支承钢轨、保持轨距和线路方向,并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类:按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为ⅰ、ⅱ、ⅲ型。
6)轨枕-木枕:木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示:
7)道床:功能:承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上,降低路基面的应力集度。构造:道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。
8)道岔:道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道,或跨越另一股轨道的线路设备,它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉,铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔,单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成 ,如图:
9)转辙器:转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。
10)路基:路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高,并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。
11)桥梁:桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成,上部结构为桥跨,下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力,通过桥跨、墩台及基础,逐次传递至基底面上。
12)隧道:隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道,其底部承托着轨道,其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。
13)车站:主要介绍车站的分类,如图:
4.轨道铺设与施工资料
轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设,以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。
5.无碴轨道
无碴轨道是一种少维修的轨道结构,它利用成型的组合材料代替道碴,将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为:板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。
6.高速铁路
根据uic的定义,高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
7.重载铁路
重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为20xx~3000吨,而重载火车单列运输量至少在5000吨以上。总重大可达1~2万吨,轴重大可达30吨,行车密度大可达1万吨千米/千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性,以及大宗散货的装卸等。
8.城市轨道交通
由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性,能充分利
用地下空间、节省城市用地,并具有良好的环保效益,一直处于世界发达国家主
要城市公共交通系统的主导地位。
目前我国城市轨道交通尚未形成规模,但已将城市轨道交通发展作为拉动国民经济、特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等11个城市在建城市轨道交通线路达1000km。
9. 我国铁路现状与发展
我国路网欠发达,装备水平低,与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。
我国铁路是世界上最繁忙的铁路,据1998年统计,换算运输密度高达2777.9104t﹒km/km,远高于世界第二位的俄罗斯,分别是日本、美国、法国、德国的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。
长期以来,铁路投资比重偏低,与国民经济发展的需要很不适应。因此,要解决铁路发展滞后的问题,尽快适应国民经济和社会发展要求,铁路小发展不行,慢发展不行,必须大发展、快发展。
第二天,我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经废弃了,钢轨已经生锈了,看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察,我对铁路了解更透彻了,对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。
这天下午,老师给我们看了有关铁路的视频,最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于20xx年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路,沿线常年平均气温在零摄氏度以下,空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里,其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。为了青藏铁路早日开通运营,青藏铁路全线上万名建设者,放弃节假日等休息时间,正在为青藏铁路建设奔波忙碌着。青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展,“出国容易进藏难”的历史将一去不复返,铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。
繁忙的一天铁路客运实习过去了,我们在老师的带领下进行了实习总结。同学们从大方向、大的感性认识上了解了道路工程,并借此激发我们的学习兴趣,并且为我们布置了实习作业,还强调了实习的重要性,以及要端正态度对待最后的实习报告和实习日志。
适用场景:土木专业学生实习准备、施工项目学习资料收集
报告要点:图纸分析与设计见解、施工组织管理参与、技术规范应用学习
行文逻辑:看懂图纸→参与管理→学习技术→了解规范
目的
1.通过实习了解并明确土木工程专业所必须具备的专业知识,为下一步学习找准方向,弥补自己欠缺的地方。
2.通过实习是我们理论联系实际,把自己学到的知识与实际结合起来,是自己的知识得到更加的巩固。例如:防线超平与测量学结合起来,现场施工与建筑施工结合起来,建筑图纸与建筑制图结合起来。
3.通过实习向专家、技术员师傅、工人师傅学习建筑工地施工期间的各种技能和一些施工组织设计的方法。
4.通过实习我们可以让自己提前进入社会,了解社会,学会如何搞好人际关系,为将来踏入社会打下一定的基础。
二、实习内容
1、看懂实习工程对象的建筑、结构施工图;了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础特点等,提出个人对设计图纸的见解。
2、参加单位工程或分部工程的施工组织管理工作。
3、学习1--2个主要工种工程的施工方法、操作要点、主要机具设备及用途、质量要求以及本人提出的合理化建议及设想等。
4、了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系,了解施工项目经理部的组成,了解各级技术人员的职责与业务范围。
5、了解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用,了解施工与管理的新规范。
6、参与现场组织的图纸会审、技术交流、学术讨论会、工作例会、技术革新、现场的质量检查与安全管理等。
7、了解在施工项目管理中各方(业主、承包商、监理单位)的职责。
8、了解施工项目管理的内容和方法。
适用场景:车展实习前准备、会展岗位能力评估
报告要点:理论知识应用、人际沟通技巧、现场管理经验
行文逻辑:检验理论知识→积累实践经验→总结工作体会
一.见习目的:
通过实践,检验在校学习的理论知识,做到理论与实际相结合还要不断从生活中,实践中学其他知识,为将来走入社会做一个良好的思想和实践准备。主要有以下三个目的:
1,通过实习拓宽同学们的视野。通过参与车展的具体工作,从这样一个小窗口来观察如此庞大的会展运营是怎样有效有序地实施和进行的,在现场的工作其实也是在学习,这使教学不再局限于上课的教师和大学的小圈子,而是放眼到社会,到具体的会展实施。
2,理论结合实践,在实践中学习其他知识,有益于今后的学习。平时我们的学习都局限于书本和老师的讲解,而通过这次的亲身参与,我们可以直观的感受到会展现场的气氛,不管多大的会展项目都是通过一点一滴的细节准备和工作,才能有机的结合成为一个有效的管理,有序进行的会展现场。虽然只参与了其中的一小部分的事实阶段,但是对于同学们的学习来说,已经有了很大的帮助,这样更有利于同学们今后在课程上的学习。
3,积累亲身实践的经验,锻炼实践的能力,为以后寻找工作打下基础。虽然实习的时间只有短短的几天,但这样的实习经历对还处于大学阶段的我们来说是很宝贵的,这次的实习经历,为我们在今后找工作打下了良好的基础。
二.见习时间:
xx年x月xx日
三.见习地点:
xxxxxx
四.见习感受和体会:
这次实习中,我深深的感受到,学生的实际操作能力与在校理论学习有一定的差距.实践,就是把我们在学校所学的理论知识,运用到客观实践中去,使自己所学的理论知识有用武之地.只学不实践,那么所学的就等于零.下面是我对实习的一点感受:
1、理论与实践相结合。
我们要在学校里学习理论知识,还要从生活中,实践中学习其他知识。作为我们学的专业,要做到理论与实际相结合,这样才能真正的知识。因此,我们需要理论与实际相结合,及时了解到社会的发展,不只要学好学校里所学的知识,还要不断从生活中,实践中学其他知识,不断从各个方面武装自己,才能在竞争中突出自己,表现自己。
2、人际沟通是关键。
另外,人际沟通在每个行业都是非常重要的,沟通不是单独的行为。从你进入团队开始,每一个眼神和表情,每一个动作和行为,每一句话甚至玩笑都是你处好人际关系的关键。对于一个新工作,只要没有亲自做过,肯定是做不好的.所以请教别人是应该的。但是在执行时,不要问为什么,只需要问怎么做.要么没有时间跟你解释,要么解释不清楚,要么根本没有理由,要学会对自己的行为负责任。
3、学会实践结合理论。
实习是让自己学的理论知识有难变简单再变困难的过程。刚开始实习,我感觉学校的东西的没有用的。感觉学的.理论是那么的遥远,那么的让人难以琢磨。学会了简单的操作之后,才发现好多东西都是可以和学过的东西结合的,并且是一些简单的理论--老师要求了解的内容。随着工作的深入以及了解,就会感觉把学过的东西和在实践中运用并不是一件容易的事情。是的,学会实践结合理论是容易的,而用理论创造实践的过程却是困难的。
这是我第一次参加这样的活动,从一开始我就作好了决定,要认真地对待这次实习,把它当作我人生的第一次锻炼。经过这次的实习,我不仅对专业的工作方向有了大致的了解,也学到了许多课本上没有的知识,学会了怎样处理日常工作事务,学会与人合作,为以后的工作打下基础。通过这次展会,我切身感受到要完成整个展会工作,必须具有良好的统筹能力、良好的业务关系、还需要精心策划、耐心沟通,要具备化危机于困境之中的超强能力,在参与过程中,我锻炼了沟通能力、协调能力、组织能力,发现问题的能力,同时与同学之间体现出良好的互帮互带的专业团队精神。
适用场景:工程实训前准备、工地参观学习安排
报告要点:认识建筑结构、熟悉工地布置、掌握施工术语
行文逻辑:了解施工体系→认识建筑结构→参观工地布置
一、实习目的
实习是工程管理专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观,使我们通过实践对土木工程的施工体系进行了解,了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发我们对工程管理专业后续课程的求知欲,使我们进一步了解工程管理专业,通过实践学习巩固,强化我们所学的知识,培养理论联系实际,培养学生热爱专业,增加学习和从事本专业的自信心,综合运用所学知识解决实际问题。
二、实习内容
1、辅导老师讲解理论知识。
2、认识建筑结构,建筑材料。
3、参观工地、熟悉工地布置。
三、 实习时间
20xx年3月4日——20xx年3月15日。
四、实习总结
为期2周的实习结束了,在实习的过程中我们收获了很多的知识,在课堂上未见到的实体这次也见到了。在与相关的技术人员的沟通交流后,我们更加了解这方面的知识了。本次实习的过程包括到工地参观、认识建筑结构、建筑材料和熟悉工地布置。正如老师说的那样,平时上课连个课本都不到,到了实践环节就得挨个在课本上找。实习后,让我们了解到实习让我们懂得更多。
从实习中认识到我们用到的专业性术语的次数都比较少,或者说对某些专业性术语描述的还不到位。这是老师给我们的建议,多了解工程的专业术语,多去用它们。
其实每次实习都是给我们的一次锻炼自己的机会,在整个过程中不是你一个人在“战斗”,而是一个团队。团队是需要合作的,这是团队的核心内容。一个好的领导也是必须的,他相当于群龙之首,指引着这个团队走向成功,所以领导者的管理也是至关重要的的。还有在整个过程中我们可以相互的了解每一个人。在平时都是说说笑笑的,在团队合作中就能看出每个人的做事原则,做人的态度。这个时候正是了解一个人的最佳时机,他(或她)已经毫不保留的把自己呈现给了大家。这为以后的合作起着不可估量的作用。从团队的合作来看,我们又相互巩固了我们之间的友谊,这些都是实习带给我们的巨大收获。希望这样的实习还会有,对我们会有很大的帮助。
实习的过程固然是很累,虽然实习已经结束,但我们对知识的渴望和学习永不止步。在参观工地的同时,我们就学到了很多,比如说是塔吊、止水帷幕、剪力墙、构造柱、圈梁等。 塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备,以一节一节的接长(高),好像一个铁塔的形式,还叫塔式起重机,用来吊施工用得钢筋、木楞、脚手管等施工原材料的设备。是建筑施工一种必不可少的设备。
止水帷幕是用于阻止或减少基坑侧壁及基坑底地下水流入基坑,而采取的连续止水体。有些不是很深大的基坑,它的基坑围护分3个部分。一部分是挡土桩部分,其作用主要的起到挡土墙的作用,形式可能有钢筋混凝土灌注桩或其它形式的桩,桩与桩之间有一定的空隙,但是能挡土。二部分是止水帷幕部分,其作用是使挡土墙后的土体固结,阻断基坑内外的水层交流,形式可能是水泥土搅拌桩或者压密注浆。三部分是支撑。常见的`止水帷幕有高压旋喷桩、深层搅拌桩止水帷幕,旋喷桩止水帷幕,近来出现了螺旋钻机素砼或压浆止水帷幕。
剪力墙是由钢筋混凝土浇成的墙体。由剪力墙组成的承受竖向和水平作用的结构,称为剪力墙结构。剪力墙的抗侧移刚度很大(沿墙体平面)。它主要用来抵抗水平作用和承担竖向作用。在水平地震力的作用下,结构的侧向位移就会很大,结构就会容易破坏,所以在高层设计中,为了抵抗水平地震力的影响,才采用了抗震墙,用以承担大部分水平荷载,并增加结构刚度,减少结构的侧向位移;墙体同时也作为维护及房屋分隔构件。为增加结构的刚度、强度及抗倒塌能力,在某些部位可现浇或预制装配钢筋混凝土剪力墙。现浇剪力墙与周边梁、柱同时浇筑,整体性好。 构造柱是为了提高多层建筑砌体结构的抗震性能,规范要求应在房屋的砌体内适宜部位设置钢筋混凝土柱并与圈梁连接,共同加强建筑物的稳定性。主要不是承担竖向荷载的,而是抗击剪力,抗震等横向荷载的 。构造柱通常设置在楼梯间的休息平台处,纵横墙交接处,墙的转角处,墙长达到五米的中间部位要设构造柱。为提高砌体结构的承载能力或稳定性而又不增大截面尺寸,墙中的构造柱已不仅仅设置在房屋墙体转角、边缘部位,而按需要设置在墙体的中间部位,圈梁必须设置成封闭状。
圈梁是沿建筑物外墙四周及部分内横墙设置的连续封闭的梁。其目的是为了增强建筑的整体刚度及墙身的稳定性。圈梁可以减少因基础不均匀沉降或较大振动荷载对建筑物的不利影响及其所引起的墙身开裂。在抗震设防地区,利用圈梁加固墙身就显得更加必要。
在施工工地我们看到了七牌二图,七牌二图中的七牌包括工程概况、工程建设目标、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、项目安全管理网络牌、安全无事故牌;二图包括施工现场平面布置图 、消防平面布置图 。相关领导还热情地给我们讲解了脚手架搭设的相关规范,这些都是在脚手架搭设时必须牢记的。还有生活区的基本设施,如食宿、学校、医务室、篮球场等。
在东港,我们看到新一代的大连标志性的建筑物—大连国际会议中心,这是一个全新的钢结构建筑物,这又让我想起了鸟巢。顶层全部采用壳体结构,充分发挥钢结构的用途。我们都知道壳体结构由曲面形板与边缘构件(梁、拱或桁架)组成的空间结构。壳体结构具有很好的空间传力性能,能以较小的构件厚度形成承载能力高、刚度大的承重结构,能覆盖或围护大跨度的空间而不需中间支柱,能兼承重结构和围护结构的双重作用,从而节约结构材料。
这是毕业前的最后一个实习了,很珍惜和同学们在一起的最后时间,对于这次实习我们也认认真真的对待。在实习的过程中我们都充满了激情,非常的乐意与老师和工作人员去交流。实习不仅仅是让我们收获的知识,而是从实习的过程中认识到比收获的知识更重要的。
适用场景:学生专业实践准备、企业培训计划制定
报告要点:掌握电子系统运行分析、熟悉电子仪器仪表使用、了解电子技术应用需求
行文逻辑:认识实习目的→实习内容要求→时间与内容安排→实习报告要求→成绩考核
一、认识实习目的
认识实习是学生在学业中期进行的一项认识工程环境、了解专业发展方向和企业实际需求的重要实践教学活动,是理论联系实际的重要手段,是培养学生工程应用能力的重要途径。通过实际现场工程环境的熏陶和锻炼,培养劳动的观点和不怕苦、不怕累的工作作风,为下一阶段学习专业知识增加认识,提高对专业知识的理解能力。
二、实习内容要求
根据电子信息工程专业的特点,学生进行认识认识实习,主要应包括如下主要内容:
1、了解企业生产的组织结构和管理程序,掌握生产和研发流程,在指导老师或现场专业技术人员的指导下了解实习单位的电子系统或电子设备;
2、了解所在实习单位的电子技术应用及其技术发展需求和发展方向,加深对专业或课程所学理论的认识和理解;
3、了解所在实习单位的电子系统或电子设备对电子技术创新发展和改进的要求;
4、了解电力系统通信的基本方法和规范;
5、熟悉、掌握实习单位的.电子仪器仪表的结构、原理、使用和维护。包括:主要电子仪器设备或流水线控制系统的使用环境;电子技术和设备的工作原理和运行分析。
三、时间与内容安排
1.10月15日上午:专业学习内容讲解、电子信息工程专业概论讲解(主要内容:电子信息工程简述;电子技术基础与应用);
2.10月15日上午:电子信息工程专业概论讲解(主要内容:信号、系统与信息处理;嵌入式系统工程与应用);
3.10月16日:一汽集团公司卡车总装厂参观实习,一汽集团公司焊装厂参观实习;
4.10月17日:一汽集团公司卡车总装厂参观实习,一汽集团公司焊装厂参观实习;
5.10月18日上午:校内实习实验基地学习(实验课程、专业发展、开放要求等);
6.10月19日:实习总结,撰写实习报告并进行考核。
四、实习报告要求
1、编写内容充实、完整和规范的实习报告书,主要是实习的目的、意义、各实习地点的实习内容、实习心得或实习总结。
2、实习报告要求校对仔细,无错字,排版规范,页码底端居中,A4纸打印,左侧装订。
五、具体时间安排和成绩考核
1、时间安排:10月15日~10月19日,具体内容如下表:
2、成绩考核:按平时表现、出勤情况、实习报告的完整性和规范性给出专业认识实习的综合成绩(五级分制)。
适用场景:物流公司人员培训、暑期社会实践准备
报告要点:分析第三方物流服务特点、操作设备配置情况、理论与实践结合应用
行文逻辑:明确实习动机→制定实习目的→分析设施设备→总结实践体会
一. 实习动机:经过一学期《物流基础》的学习,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。
二. 实习目的:了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析,并结合所学的理论提出改进意见。
三实习时间:xx年,是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
主要设施:
铲车,中心拥有 .5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准 m* .2m地台板。
运输车辆,中心拥有多辆 0吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆。
铁路专用线,拥有4条共计长度为 654米铁路专用线,是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的.专业物流企业,具有 00万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地,拥有 万平方米集装箱场地,龙门吊负载能力为 0吨至xx年成长成才的正确之路。
“艰辛知人生,实践长才干”。通过开展丰耕多彩的社会实践活动,使我逐步了解了社会,开阔了视野,增长了才干,并在社会实践活动中认清了自己的位置,发现了自己的不足,对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我对自己有一个正确的定位,增强了我努力学习的信心和毅力。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生,只重视理论学习,忽视实践环节,往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过社会实践,可以紧密结合自身专业特色,让自己所学的专业理论知识在实际操作中得到巩固和提高。通过社会实践,可以检验自己的知识和水平,加深和巩固原来在理论上的模糊认识,使理论上的欠缺的在实践环节中得到补偿,从而加深了对基本原理和基本理论的理解和消化
“千里之行,始于足下”,这次短暂而又充实的实践,将对我走向社会起到了一个桥梁作用、过渡作用,将是我人生的一段重要的经历、一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。社会实践告诉我,在新经济时代大学生应当具备创新观念和掌握成熟技术有的能力,善于经营和开拓市场,富有团队精神等素质。要在严密的思辩能力和理性的思考能力,致力于探索理性、情操、才智、体质之完美,只有做到全面发展才能适应社会的需求,并立于不败之地。我们要时刻与外界社会保持同步发展,做到与时俱进,不与社会脱节;我们应该珍惜现在的学习机会,珍惜生命的分分秒秒,学习好知识、运用知识,时刻牢记,虚度年华就是作践自己。与此同时,多多与社会接触是很必要的。如果我们想接受时代的挑战受到社会的欢迎,就抓紧时间好好地充实自我。不仅要学好专业课,还要广泛的汲取各领域的知识,努力提高综合素质。
一路的艰辛与微笑,虽有所收获,然所学是开始,新的考验和抉择要奋斗不息、磨砺前行,我希望不要让我们年轻的时光留下太多遗憾!更希望我们在以后的暑期社会实践中能够了解更多,学到更多。