大桥报告3篇

发布时间：2023-10-08 热度：57

【导语】大桥报告怎么写好？本为精选了3篇优秀的大桥报告范文范文，都是标准的书写参考模板。以下是小编为大家收集的大桥报告，仅供参考，希望您能喜欢。

大桥报告

【第1篇】大桥乡农业技术推广站述职报告

尊敬的各位领导、各位群众代表：

现在，我代表大桥乡农业技术推广站向各位领导、各位群众代表报告农科站工作，请给予评议。

大桥乡农业技术推广站紧紧围绕“农业增效、农民增收”的目标，以“创新农技服务机制”为抓手，认真贯彻执行农业两法，制订农业技术推广规划和技术标准，引进和推广农业新品种、新技术、新材料、新工艺，加速农业科技成果的转化；宣传、普及农业科技知识，培训农业科技人员，指导群众性科技组织及科技示范户的农技推广工作；开展作物栽培、蔬菜花卉、植保植检、农业环保、土壤肥料、农产品经销等专业技术服务，积极服务于社会主义新农村建设，常年工作在农业生产第一线。

xx年在乡党委政府的正确领导下，在县农业局的指导下，在各部门的密切配合下，通过自身的努力，全站干部职工务实工作，取得了一定成绩。现对照工作职责，将今年以来的情况述职如下：

一、思想方面

农科站的各项工作均有很大起色，虽然没有惊人的壮举，但无私奉献却贯穿于整个历程，平凡的岗位闪烁着不平凡的亮点。本着“一身正气，两袖清风”的做人原则，恪守着“公生明，廉生威”的人生信条。在办事时做到公正、公平、合理，一心为公，廉洁自律，以服众人。我们常常深思：“当干部为什么？”当干部最简单的就是在党和国家安排的岗位上，尽职尽责，忠于职守，多劳多得的事要干，多劳少得的事也要干，甚至是劳而不得的事，只要是工作需要更要带头干。在工作中就应该为站着想，为大家着想，不能讲享受，更不能讲攀比，如果攀比就要攀比人之所长，人之所优，强化学习业务知识，熟练掌握管理技能。在享受方面，我们总是低调处理。

为了切实履行好职责，不辜负党和人民的殷切期望，我们十分注重学习。认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“xxxx”重要思想，把讲政治、讲学习、讲正气摆在重要位置。一是加强政治理论学习。使我们的世界观得到了更新，政治素质得到了加强，使自己在政治上与党中央始终保持高度一致。二是加强业务学习，提高工作能力。认真学习农业等业务知识和相关政策，做到不懂就问；坚持学中干，干中学，很快熟悉了农业农村的政策业务知识，为搞好农业农村工作奠定了良好的基础

二、注重实际、讲求实效、全面完成农业产业结构

产业结构调整初见成效。紧紧围绕“农业增效、农民增收”目标，以“双强双新”为主线，以构筑高效农业为抓手，科学整合生产要素，牢牢抓住农业产业结构调整这根主线，切实推进农业结构调整，大力实施科教兴农战略，全面实施品种、技术、知识更新，不断形成特色优、规模大、效率高的农业经济发展新格局，发展品牌、建造基地，推广秋薯反季节，多季节是增加农业投入，调优农业结构，组装适新技术，提高农业效益的重要措施。按照优质化、多样化、实用化的要求促进优质农产品生产和品种结构的调整优化。

把农业产业结构调整作为农村发展、农民增收的突破口和切入点来抓。立足乡情、因势利导，根据资源优势和市场需求，引导农民宜种则种，较好地帮助解决了产业结构调整中的资金，技术服务等问题，使农民参与产业结构调整的积极性高涨。

（一）马铃薯产业

大桥是全县马铃薯种植大乡，马铃薯种植面积位居全县第一，按照乡党委、政府发展思路，我站围绕马铃薯产业“布局区域化、生产规模化、种植标准化、经营集约化”的要求，突出重点科技措施的示范，努力实现各个丰产要素的最佳配置，充分发挥样板的示范带动作用，带动马铃薯产业稳步发展，带动农民持续增收，达到“办好一片样板，培训一批农民，传播一套技术，带动一个产业，富裕一方百姓”。把国家农业部万亩连片马铃薯高产创建示范点、县下达2万亩马铃薯种薯标准化（高垅双行）生产、乡下达1000亩马铃薯标准化生产及1万亩小满马铃薯作为马铃薯产业培植工作的重点，全面加快我乡马铃薯产业化进程，先后完成错初、者米、大桥、地德卡、磨盘卡、杨梅山、王家山、凉水示范样板基地建设45000亩，达到了万亩连片、万亩同种、百亩同行、十亩同户、高的是华山松，矮的是马铃薯。xx年，全乡马铃薯面积达5.6万亩，马铃薯总产15万吨，产值9000万元，人均收入1500元，人均纯收入800元。

（二）辣椒产业

根据会泽县政府63号文件，积极宣传辣椒产业化发展的政策和先进典型，强化全民参与意识，始终把辣椒产业作为富民兴乡的又一支柱产业来培植。按照“合理化布局、规模化推进、标准化种植、科学化管理”的方针，努力实现“三个转变”，即：从在田边地角种植向适宜耕地种植转变；把辣椒发展作为家庭副业向培植支柱产业，实现规模化发展转变；注重面积的数量型向高产优质的效益型转变。在凉水、者米两村层层举办样板，以点带面，规模发展，全乡50亩以上的连片种植有5片，其中100亩以上的有3片。xx年全乡共规范化、科学化种植辣椒xx亩，实现了种植的村人均1亩的目标。今年预计实现产量300吨，产值300万元，户均收入达513元，人均收入达126元；

（三）地膜玉米情况

为了全面实施科技增粮工程，发展旱作农业，提高玉米产量，全面贯彻落实全县农村工作会议精神，早部署，早安排，狠抓旱作农业—全膜覆盖玉米种植工作。把杂交玉米推广种植列入我站的重要议事日程，充分利用土地资源丰富优势和当地群众习惯种植杂交玉米的传统，以示范带动的形式，积极引导农民种植会单四号，种植面积今年8000亩，全部实现地膜覆盖。

三、服务经济、文明服务

1、服务经济

农科工作，说到底是解决人“吃”的工作，“吃”是维持生命的本能。毛主席曾经讲过：“吃饭是第一件大事。”我们就是干这种“大事”的行业，我们的行业关联着社会的稳定，关联着政府对“三农”的决策，关联着人们的生活质量。因此，对于我乡6万亩耕地面积来说，要使农业可持续发展，我们在其中的地位和作用是显而易见的。

质量农业迈出新步，为适应新时期农业和农村经济结构调整，全面提高农产品安全水平和竞争能力，按照县政府要求，我们重点抓了马铃薯标准化生产、种薯分级技术，农产品环境污染问题，净化产地环境，加大无公害农产品生产技术规程力度，指导生产者、经营者严格按照无公害标准组织生产，科学合理使用化肥、农药，为使大桥的马铃薯叫响品牌，让马铃薯真正成为绿色食品，通过印发资料、广播宣传等形式在马铃薯各个生长期不使用超标物资。今年已由县农产品开发公司向国家申报马铃薯为绿色食品。

2、文明服务

加强自身学习，搞好精神文明建设，加强自身学习，是完成上级交给的各项工作任务的根本保证，是提高工作能力和保障工作效率的前提。通过思想大讨论，始终坚持集中学习与自觉学习相结合，政治学习与业务学习相结合，学习与实践相结合的原则，把思想建设、作风建设、制度建设在站内有机地结合起来，使“xxxx”和xx大全会精神以及党在新时期的各项路线、方针、政策贯穿其中，在马铃薯生产工作上主要抓了“三个到位”，即马铃薯种植规格到位，种植面积到位，技术指导到位。在大春生产期间，20次特邀县局农业局专家到村给农民讲授马铃薯技术课，把农业技术推广到村头、户头、田头。

今年来工作成绩的取得得益于乡党委、政府、农业局党委政府的正确领导；得益于各村两委和广大人民群众的共同努力。同时，我们知道，我们的工作与党和人民的要求仍有一定的距离。我们的工作还存在一定的不足：如思路不开阔、急于求成等。随着社会主义市场经济体制的建立和改革开放的不断深入，把农村工作推到了改革大潮的浪口风尖。农村的发展面临着新的机遇与挑战。农村工作如何与时俱进，任重道远。我们深感责任重于泰山，决心以更高昂的热忱投入工作。牢记宗旨、与时俱进、务实开拓，做人民满意的公仆！

四、今后的努力方向

回顾今年的工作，我们认为到了政治上一身正气，两袖清风；学习上，精益求精，永不知足；工作上勤奋敬业，尽职尽责。

当然我们也深知自己在工作中还存在着许多不足，需要领导和同志们的帮助和自己的来年努力。在以后的工作中，一定要努力做到以下三点：

１、放下包袱，抛开手脚，争当党委政府的助手

马铃薯产业是我乡的一个重要支柱产业，组织把这样一个产业交给我们来抓发展，我们就必须认真研究，积极工作，要力争实现保值、增值的目标，不要辜负组织对我们的重托。作为职能部门，首先是要明确摆正自己的位置，就是要当好乡党委政府的参谋，完成好自己范围内的工作任务，带领大家，齐心协力把马铃薯产业做大做强。一定要顾全大局，把组织、集体和广大职工的利益看得高于一切，克服消极埋怨情绪，为了大桥马铃薯产业的发展，为了广大职工的最根本利益，与站上的干部职工搞好团结，放下包袱，积极主动协助乡党委政府抓好工作，抓好落实。

２、严格要求，廉洁自律，做好表率

我们一定要更加严格要求自己，廉洁自律，绝不利用职权为个人谋私利，绝不干有损于集体和广大职工们的事情，一定要清清白白做人，堂堂正正办事，做好表率，对社会上的各种歪风邪气，敢于反对，敢于抵制。

３、努力学习，提高素质和工作能力，为大桥马铃薯的发展作出贡献

今后我们要进一步加强学习，积极参加各种理论学习和业务培训，不断提高自己的理论水平。要争取在农业产业结构调整专业知识和马铃薯营销管理知识方面有一个较大的进步。我们要经常深入实际，及时掌握马铃薯发展的困难，为领导宏观决策当好参谋，为大桥的马铃薯产业发展作出贡献。

谢谢大家！

【第2篇】大桥建设效益与环境影响情况调研报告

摘要：南澳是广东省唯一的海岛县，与大陆的连通倚靠的交通工具只有渡船，交通极为不便，严重制约了当地经济的进一步发展。今年搁浅多年的南澳大桥将重新建设，南澳大桥的建设响应了国家“十一五”计划，促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展。本次调研我们南澳大桥的施工地点参观学习，并向当地居民派发调查问卷及咨询专家意见。了解建桥进程外，更重要的是在于从利弊两面性了解南澳大桥的建设效益与环境影响情况，为当地政府提供有价值的资料，为南澳的建成后可能发生的问题及早探讨出积极有效的应对措施，使南澳大桥更好地服务大众。

关键词：南澳大桥环境影响生态环境社会治安经济效益

1.调研背景

南澳——广东省唯一的海岛县，地理位置重要。岛上环境优美，植被茂密。岛中的省级候鸟保护区被誉为“国际候鸟天堂”，有国家保护鸟类130多种。同时也是全国首个4a级海岛生态旅游区，是旅游度假的圣地。目前仍以海洋渔业为主要产业。该县拥有海域4,600 平方公里,海洋捕捞业发达,为全国水产百强县。

然而当地的交通却极其不便，乘坐轮渡是居民和游客进出海岛的唯一途径，这使海岛以上的种种优势难以充分的发挥出来，直接制约了当地经济社会发展和群众生活的进一步提高。建桥已经成为了南澳几代人的夙愿。身处一个长期孤悬海外的南澳岛，很多人都希望能多与外界的环境接触，利用本地的资源，发展本地的经济。

而就在今年，也就是2022 年 1月 20 日，新的南澳跨海大桥开工建设。它的修建让世人瞩目。南澳大桥的再次修建，给了南澳人带来了曙光。几代人的梦想即将实现。很多专家也认为：南澳大桥一旦建成，南澳的区位优势尤其是港湾优势就能充分发挥出来；海岛的特有自然生态环境和资源将价值倍增，带来极大的市场效益和投资效应，形成新的投资热潮；南澳特色产业将步入发展快车道；南澳群众的生产、生活条件得到极大改善，将吸引更多游客进岛观光旅游。同时，建设南澳大桥，将与汕头市东部城市经济新津片区的建设形成呼应，使汕头基础设施建设进入一个新阶段，提高海岛与城市基础设施的共享性，促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展，有效地拓展汕头城市发展空间，加快推进深水港口建设，有利于发挥汕头对台优势，主动融入海峡西岸经济圈，加快对台航运、贸易发展。建成大桥之后的效益是可观的。

但是，并不是专家认为好的东西就都是正确的。毕竟，大桥的修建刚刚起步，理想中所能带来的效益还未看到。真正修建后的效果还是个未知数。有了大桥，投资者是否就会来，旅游者是否会摩肩接踵，海产品是否就能风销大陆，人口是否就会回流？最重要的是，也许会有难以想象的环境压力：南澳人所赖以生存的、能够吸引外界的生态环境，是否会遭到破坏？对水质、海潮、红树林、海洋生物等会不会是灭顶之灾？

因此，我们将通过实地考察、问卷调查、走访居民等方式对南澳大桥的修建及其预期效果收集相关的意见、感想。

2.南澳大桥兴建进程

xx年1月，南澳大桥获省发改委批准立项。两年多来，南澳大桥各项前期工作进展顺利，具备开工条件。今年l月16日，省交通厅正式批准南澳大桥建设项目施工许可。项目计划总投资约12亿元，南澳大桥起于澄海莱芜围，与省道5336线(莱美路)相接、跨海，终于南澳长山尾苦路坪，接入环岛公路，全长11.08公里，其中桥梁长9341米，主桥宽14.4米，引桥宽12米，是目前全省最长的跨海大桥[3]。

据汕头声屏网报道，南澳大桥建设节节推进，目前南澳大桥工程海上的围堰筑岛已完成６个，海上桥梁桩基础施工正式启动。在南澳大桥施工现场，工人们正进行繁忙的海上作业。目前，第一、二、四合同段的施工同时进行，第三合同段进场施工准备也已基本完成，在邀请招标核备、公示后即可全面开工建设。迄今为止，第一施工合同段路基清表工作已完成，软基处理施工项目进展顺利。第二施工合同段海上搭建的栈桥已有９００米，会车平台３个。第四合同段钢管桩加工制作累计完成８６根。

南澳大桥开工建设，标志着海岛父老乡亲多年来的追梦之路即将实现。南澳大桥开工建设，与汕头正在启动的东部城市经济带开发建设连成一体，将进一步拓展城市发展的空间，形成城市东部区域经济协调发展新格局。将进一步推动汕头与台湾的经济贸易合作和文化交流[4]，激活南澳的港口岸线资源、旅游资源、海洋资源和历史文物资源，大大改善南澳人民生产生活条件，必将有力地推动汕头新一轮大规划、大建设、大发展，促进南澳经济社会可持续发展.

3.问卷调查情况与分析

7月我们“盛世华诞传神州，科学发展焕新风，情拥青春献南澳，共建和谐生态岛”华南师范大学化环团委赴汕头南澳暑期三下乡服务队为了了解南澳岛人民对南澳大桥建设效益与环境影响情况的认识与看法而进行了这次调研。

3.1概况

本次调研的人群对象是南澳岛本地居民与南澳第三中学的学生，总共发出问卷150份,回收问卷120份。另外，我们还在进行其他调研时，沿途进行采访，将采访得到信息填入问卷。合计发出问卷220份，回收问卷180份，有效问卷178份，问卷回收率为81.8%，满足回收效率大于70%的统计要求，统计结果可靠性较高。这次调查的市民部分采取在人流集中处随机发放问卷的方式，在汕头市南澳县后宅镇镇中心主要街道进行。此外，还采取让学生将问卷带回家，向家长进行问卷调查的方式。学生部分的调查则采取在南澳第三中学随机调查的方式。本次的调查活动得到了绝大部分居民的支持，因而开展的较为顺利。我们收集并整理了大量对我们的调查有价值的信息，得出以下调研成果：

在受调查的人群中，男性有76人，占42.7%，女性有102人，占57.3%。接受调查的人群分布在各年龄段，主要集中在16—55岁年龄段。他们中大多是高中生、渔民，公务员、个体户、军人等为少数。接受调查的人大多对南澳大桥的建造历史比较了解，同时对大桥再次开工有各自明显的想法。此次调查对象的选取是随机的，当统计结果表明调查对象男女比例、年龄段以及受教育程度等皆分布均匀，而有经历过大桥建造历史，对大桥再次开工建设比较关心，同时在将来生活受大桥影响较大的人群作为被调查的主体，也合乎本次调研的初衷，所以此次调研的数据可信度较高。通过向当地居民和学校学生发放调查问卷，我们得到以下数据：

从以上数据可以看出，有73%的居民对大桥抱着强烈的希望。南澳大桥的建设虽然在20世纪两次开工，两次停工，但是大多数南澳人民依然对这座大桥满怀希望，始终相信这座能给南澳带来各种机遇的大桥终会建成。抱着观望态度的人不过少数，心灰意冷的人就更少了。

而当我们问到对这次大桥再次开工的态度时，绝大多数人表现了他们相当激动的心情。从数据图中我们可以看到，90%以上的居民是表示支持的，其中有大约四分之三的人是相当支持的。态度模棱两可的人较少，只占7.87%，他们都表示支持建桥，同时比较担心大桥能否真的建成，害怕一场空。反对的人极少，只有1%，他们认为既然前两次都建不起来，这次大桥照样建不成，他们的想法比较极端。

对于南澳大桥建成所带来的效益，居民们有不同的关注。通过数据我们可以看出，南澳人民认为旅游业所获得利益最大，选择率达到60%以上。南澳岛最引以为傲的，就是其得天独厚的生态自然环境，每年都吸引了许多汕头大陆居民到南澳岛来观光，相信大桥建成后，来澳人数将大大上升，旅游收入也将提升。居第二位的是南澳的海产品出口。若能建成大桥，海产品外销将上升一个数量档次，增加当地人的收入。吸引外来投资、加强与汕头联系、发挥深水港优势这几个项目也都是南澳人所关注的。说明南澳人民都很关心南澳岛的发展前景，都对南澳大桥的将来充满憧憬。

3.2环境问题分析——南澳大桥是否会造成环境隐患？

3.2.1居民对大桥是否会带来隐患的态度

通过调查可知，南澳居民对大桥的建成是否带来不良影响这个问题还是抱着比较辩证的态度，有近80%的人认为会带来隐患，他们都意识到有利必有弊。也有部分居民对大桥的不良影响保持乐观的态度，占21%。

3.2.2居民所关注的不良影响

通过数据我们可以看到南澳人民所重视的不良影响。最为重视的是当地治安问题，占60.67%。当地的治安良好，几乎没有重大犯罪事件。接受调查的群众普遍认为南澳零犯罪的主要原因是交通，南澳岛四面环海，唯一的出入口就是南澳渡口，形成了一夫当关万夫莫开的局势，人们只能通过搭渡船来回于大陆与本岛。再加上轮渡有严格的时间规律，使得潜逃更为困难，所以一旦有人犯罪只要堵住渡口就能把犯人困在岛上，极大地缩小了搜索犯人的范围，犯人几乎无处可逃。所以基本不会在南澳岛上犯案。然而大桥一旦建成，与大陆来往方便，岛上旅游、渔业、地理等优势将得到充分的凸显，可能导致大批人流涌入南澳岛。人口流动大，治安将承受很大的压力，难以管理。同时南澳大桥也为犯人提供了方便的潜逃途径。其次南澳人民重视的不良影响便是环境压力，很多人都很担心大桥建成后，人口增加会增加环境的承受压力，一些工厂的进驻可能带来环境污染，使得千百年来南澳人精心呵护引以为豪的生态环境毁于一旦。

3.2.3居民所关心的环境威胁

通过数据分析，我们可以清楚的看出南澳人民所担忧的环境问题。空气污染是居民们最担忧的问题，高达70.79%。他们认为观光人数增多的同时，车辆也会相应增加，这些车辆排放的废气必将随之而来，南澳岛优良的新鲜空气必将遭受严重破坏，他们忧心忡忡，担心大城市里的乌烟瘴气会在这里出现。其次的是担心海水污染和对海产业的影响。南澳人千百年来就是靠海吃海，若污染了附近的海水，可能导致海产品的质量大大降低，有些生物甚至灭绝，那他们的生计必将遭受极大的影响。同时，红树林的生态环境与附近海潮的流向也是南澳人们所重视的问题。

3.2.4居民对大桥建成后利弊衡量

通过数据分析可以看出，南澳人民对大桥建设预期效果还是比较理智的，超过90%的人认为有利有弊，其中超过半数的人表示利大于弊，他们认为只要适当控制和保护，大桥建成后南澳会有突飞猛进的发展；有34%的人表示利弊兼有并重，认为大桥的建设是一把双刃剑，在促进南澳发展的同时，还需下大力气在治安、环保等方面。总体上人们还是保持着乐观积极的态度。

4.走访居民

在获得调查问卷的同时，我们还对某些居民进行进一步的采访，以获得更加详细的解答，补充了问卷调查的不足，也解决了我们对有关问题的疑惑。

我们分析调查问卷后发现，有些居民相信建桥后会带动经济发展也不担心建桥后的不利影响，但是他们却不期望再建桥这一奇怪的现象。我们对他们中的部分进行了采访，发现这重要是由于以前建桥失败造成的。

南澳大桥的兴建并不始于今年，早在 1995 年 2月，南澳跨海大桥建设项目便开工建设，时设计的大桥总长 12.6 公里，项目总投资约12亿元人民币，但投资方花了 1.76 亿完成了项目钻探、设计等前期工作以及13个桥墩、台基桩的建设后，在中国经济“软着陆”成功之后，投资方无力承担跨海大桥建设，1997 年 1 月全面停工。十几年来，这些桥墩一直浸泡在海水中，无人问津[5]。

这件事深深地打击了满怀希望的南澳人们，使得部分人们对南澳的兴建已经失去信心。对那一代的人们来说，这次南澳大桥的兴建不仅关系到他们多年夙愿能否实现，也直接影响着他们对政府的信心。

5.结论与建议

经过这次调研，容易发现南澳大桥的兴建无疑标志着制约南澳发展的瓶颈问题将会得到彻底解决[6]，对于改善南澳人民和驻岛官兵的生产生活、交通条件，将发挥重大作用。建设南澳大桥，是拓展城市未来发展空间，实现南澳跨越式发展内在要求。南澳大桥一旦建成，最直接的效益就是制约南澳产业发展的交通问题迎刃而解，南澳的区位优势尤其是港湾优势就能充分发挥出来，海岛特有的自然生态环境和资源将价值倍增，带来极大的市场效益和投资效应。然而，南澳大桥的效益远不止这些。建设南澳大桥，将与东部城市经济带新津片区的建设遥相呼应，提高海岛与城市基础设施的共享性，促进汕头、南澳城乡一体化的协调发展，有效地拓展汕头城市发展空间。而且，随着大桥建成，南澳深水港口建设也将水到渠成，使汕头对台优势得到进一步发挥[7]。

经过这次调研，我们惊喜地发现：南澳岛虽然相对封闭、信息比较屏蔽，岛上的居民思想并不落后，他们对家园的发展很是关心，非常重视南澳的未来。对这座致富大桥，南澳人在它身上寄托了极大的希望。同时人们也有自己的想法，的想法和建议，我们对这些想法和建议进行收集，并进行探讨，总结成以下几个建议，希望能使得这座大桥更好的为南澳服务：

5.1就是希望政府及其各相关部门一定落实有关南澳大桥建设的具体措施，将各处资金、建造队伍、施工材料等落到实处，早日将大桥建成，以圆人们的大桥梦。这是他们最迫切的想法。

5.2大桥的兴建的同时，希望通过过海水管的架设，从根本上解决岛上淡水紧缺的问题。也从根本上解决南澳岛与大陆交通的瓶颈问题

5.3促进南澳的进一步开发建设。希望政府部门加大招商引资的力度，使更多外来投资者落户南澳，带动当地以及周边投资环境。

5.4建设桥梁的同时，也要考虑南澳的自然环境，在台风、海洋、水文、地质灾害、环境、气象、抗震、防撞等方面详加考虑，使两岸畅通无阻。

5.5由于南澳岛独特的地理位置，岛上有全国惟一的海岛国家森林公园；位于南澳东南角的乌屿候鸟自然保护区，正处于亚洲鸟类南迁北徙的海上通道，有130种鸟类集聚、繁殖，每年达10万只以上，有“国际鸟类的天堂”之称。海岛上的生物资源多样。推进大桥建设应与保持海岛资源环境的整体协调进行全面综合考虑[8]。

5.6大桥建成后，其旅游优势及地理优势将充分发挥出来，可能给岛上带来激增的人流，可能给当地的治安造成压力。加强治安建设，增设治安点，有助于处理当地人流过大带来的种种问题。

5.7稳定物价。旅游业的发展可能带动经济的发展，同时可能使得旅游区的物价过高，当地政府应该及时调整物价，避免影响普通居民的正常生活。

6.参考文献

泽贵.南澳大桥开工建设. 广东交通, guangdong traffic, 编辑部邮箱 01期

陈建武.南澳县：大桥架起腾飞之路.

[3]正新; 少英; 文珊.南澳跨海大桥设计方案通过评审. 广东交通, guangdong traffic, 编辑部邮箱，xx年年04期

[4]侯隽.汕头南澳岛:腾跃中的粤东明珠.《中国经济周刊》, china economic weekly, 编辑部邮箱 11期

[5]单日.南澳大桥开工建设.潮商, chaoshan businessman, 编辑部邮箱 01期

[6]张志纯.旅游扶贫与南澳旅游经济发展.青年科学, youth science, 编辑部邮箱 07期

[7]蔡秀文.汕头南澳岛——天堂上的海岛.消费, consumption, 编辑部邮箱 02期

[8]南澳大桥：助海岛腾飞潮商, chaoshan businessman, 编辑部邮箱 xx年年 01期

7.致谢

本次关于“南澳大桥建设效益与环境影响情况”的调研得到了华南师范大学团委以及化学与环境学院的大力支持，在调研过程中也得到了南澳中学、南澳第三中学以及当地人民的支持，在此对所有支持和协助此次调研的单位和个人表示感谢！

【第3篇】武汉长江大桥一桥认识实习报告范文

武汉长江大桥一桥认识实习报告

今天早上9点老师带领我们参观了武汉长江大桥一桥.“万里长江第一桥”横卧于中国武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是中国在万里长江上修建的第一座桥梁，出现于第三套人民币贰角券背面的长江大桥景观体现着武汉长江大桥在中国近代历史文化及桥梁史上的重要意义。

武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，1957年10月15日建成通车。前国家领导人毛泽东在此写下“一桥飞架南北，天堑变通途”这一脍炙人口的诗句表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。

武汉长江大桥大桥为双层特大钢桁梁桥，上层为双向四车道的公路桥，两侧设有人行道；下层为京广铁路复线，两列火车可同时对开；桥身共有8个桥墩，每孔跨度128米，可让万吨巨轮通行无阻。站在桥上眺望四方，浩荡长江在三楚腹地与其最长支流汉水交汇，造就了武汉隔两江立三镇而互峙的伟姿，感觉十分豪迈。大桥的通车形成完整的京广线，是中国南北交通的要津和命脉，同时也是中国最著名的旅游景点之一。

武汉长江大桥自半世纪以来，经历了大风、洪水、及多达76次撞击事故，最重要的是，xxxx年6月6日一艘万吨级油轮迎面撞上武汉长江大桥7号桥墩，大桥仍屹立而坚挺，重现了“万里长江第一桥”的'顽强'与“坚韧不拔”。

xxxx年12月27日

摸清现场实际情况、根据施工组织设计了解主要施工方法

由于建筑安装工程施工工作综合性强、涉及面广、现场施工条件受到诸多复杂因素的干扰,所以预算人员在编制预算之前要了解设计意图和工程全貌,特别是现场的实际情况。例如装车站工程，由于地处运输铁道上，施工难度很大，在编制预算的初期就应该考虑到：a施工机械上、下火车导轨的费用；b与铁路运输部门的配合费用；c、施工安全费用；d、施工窝工及降效费用；c、有无地基处理及降水费用等等。如果在编制施工图预算时，施工组织设计或施工方案也在同时进行，则需先了解这些情况，才能正确确定有关分部分项的工程量和工程造价，否则会造成预算脱离现场、脱离实际的倾向,影响预算质量。

xxxx年12月30日

审阅施工合同

合同在建设工程项目中的作用是毋庸置疑的。我们主要审阅合同中的条款如工程名称、工程地点、工程内容、工程承包范围、开、竣工日期、合同价款、合同文件的组成及其解释顺序、合同生效日期、专用条款等。

合理套用定额标准

定额是单位产品生产过程中消耗的人力、物力或资金的定量,反映一定的社会生产力水平。各地区、省、市按照定额规定,编制本地区的预算基价,确定每个分项工程的基价，把本地区材料预算价格、工资单价、机械台班单价代入到统一预算定额中编制成的。单位估价表具有定额的性质,执行时必须按说明及计算规则正确套用,对定额工程项目的内容吃透，不乱套定额。凡是定额上没有的注明的一些新工艺，新材料，如土工带等，要注意收集基础资料，编制一次性补充定额，上报定额站审批。

xxxx年12月31日

下次要去地铁站，首先了解一下地铁的基础知识，地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。

地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。

为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。

地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如atc（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；scada（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥本文由实习报告收集整理测；bas（环境监控系统）和fas（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；afc（自动售检票系统）可以实现自动售票、检票、分类等功能。这些系统全线各自形成网络，均在occ（控制中心）设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。

地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。

xxxx年1月1日

工程量计算

工程量计算是施工图预算的主要步骤也是最费时、最费力的步骤。工程量的计算分工程量计算软件算、excel软件算量和手算三种方式。

正确制定材料预算价格

建筑安装工程材料是建筑施工的劳动对象,是构成建筑安装工程实体的主要成分。材料费在工程造价中占很大比重,一般占工程直接费的70%～ 80%，占工程造价的50%～60%。

现在施工图预算材料调差的依据主要有三种：当地工程造价部门按期发布的材料指导价、甲方按期发布的材料最高限价、据实调整价差。对于按材料指导价和材料最高限价的调整方法是：对价格进行动态管理,结合本地区不同时期的实际水平测算价差、调整子数或以施工进度为依据，做到材料价与施工进度同步、价格随行就市。

对于据实调整材料的认价，根据甲方认证的材料的实际价格调整，凡是定额上没有的新材料，一定要认价，且认价时一定要注明材料的具体规格，这里说明一下认价时注明具体规格非常重要。

xxxx年1月2日

01月02日上午乘坐地铁参观武汉地铁2 号线洪山广场站。洪山广场站是武汉轨道交通2号线与4号线的换乘车站。位于武汉市武昌区。

车站位于洪山广场西侧地下。车站为地下三层：地下一层为站厅层，地下二与三层为站台层。洪山广场站分为西广场和东广场。其中西广场为地铁2号线及4号线车站，东广场下设商业空间和停车场。洪山广场一共有15个出入口。其中西广场有8个，2个在广场中央，1个在广场边缘；东广场有7个，2个在广场中央。另外东广场还有2个车行通道链接地下停车场。东西广场之间有2条地下通廊。

洪山广场站属于装修特色站，装修方案分为两个部分：一部分为书页造型的“书山有路”；另一部分为楚文化墙，将楚文化刻入墙面。

周边分布有洪山体育馆、湖北科技大厦、武汉铁路局、中国电信武汉公司江南分公司、湖北省人民政府、武汉保利广场。

该站点地下采用同台换乘模式，两条线路4条轨道成田字形分两层排列，设有两个岛式站台。东侧上下两层的两条轨道为4号线，西侧的两条轨道为2号线。

开往武汉火车站方向的4号线乘客可以与开往光谷广场方向的2号线乘客实现在同一层快速换乘，开往武昌火车站方向的4号线乘客可以与开往金银潭方向的2号线乘客实现快速换乘。这个换乘方向与中南路的换乘方向相反。

xxxx年1月3日

取消施工方案中不合理因素

施工方案在很大程度上决定了施工组织的设计质量和施工任务完成的好坏,在满足其它条件的同时,也必须使施工方案经济合理。预算人员在编制施工图预算时,常常对现场发生的设计变更、变更签证进行审核。施工单位据此补充预算与预算一并作为结算依据。

使用微机套价

计算机技术在设计概预算方面的应用已取得了可喜的成绩。从数据的运算、费用的计算,到最后的打印输出等全过程,计算机已经完全可以代替人工,将预算员从繁琐的计算和抄写工作中解脱出来,提高工作效率。

实习过程中收集到的资料

（1）《08工程量清单计价规范》

（2）《工程造价计价与控制》