交通管理实习报告（精选5篇）

交通管理实习报告 篇1

我是公安大学02级交通管理工程系交通管理工程专业学生陈可佳，xxxx年8月大学2年级的暑假在平顶山市交警支队见习了25天。此时公安部大练兵正在全国和公大开展的如火如荼，所以为了响应学校的号召，并且丰富自己的暑假生活，我觉得有必要利用暑假时间长的有利条件，对自己也进行大练兵，到基层交警队进行暑假实习锻炼，这样不但充实了假期生活，更能学到很多书本上学不到的知识，学习基层民警的优良作风，培养自己的责任感和警察意识使自己成为合格的党的忠诚卫士，对自身也是一个磨练。不仅如此，实习过程自己更要充分展现公安大学预备警官的风采，展现全国公安系统学府共和国警官摇篮的学子精神面貌和优良作风。

当初选择实习单位的时候曾经想过去平顶山市公安局新华分局实习，因为那里有熟人认识，这样也可以照顾一下，但是又想到我在学校学习的是交通管理工程专业，并且认识熟人并不是好事情，容易养成自己懒惰、责任心不强的坏毛病，就失去了暑假见习的意义，达不到锻炼自身的要求，所以最后我还是选择了到没有任何人认识的交警队实习。

xxxx年8月1日至8月25日此次实习历时25天，基本了解了基层交警队的办公和执勤过程并且学到了很多实用知识，学到了基层民警的吃苦耐劳，毫无怨言的优良作风，达到了学校要求的见习目的。

7月底我在家填好了学校发的实习介绍信，怀着忐忑不安和兴奋的心情我来到了河南省平顶山市公安交通警察支队新华大队报道，准备进行了一次非常有意义的暑假实习，我首先见到了交警支队新华大队教导员赵东辉，赵教导员对我的到来实习非常的支持和热情，在办公室我介绍了自己学习学科的基本情况，赵教导员最后把我安排在了新华大队一中队进行暑假实习，并叫来了一中队中队长王浩给我认识，并且通知我8月1日正式到一中队实习。

以后的25天在一大队一中队的实习工作，对我来说既是一次自我挑战也是一次难得的锻炼机遇，所以我要牢牢把握好这次机遇，锻炼自己的坚强意志，培养自己的优良作风。8月1日我正式到平顶山市交警支队执勤一大队(即新华大队)一中队报道，这是我的第一次实习，让我有些激动也有些紧张。25天的见习中我都是跟着中队长王浩和民警赵太民，他们是带领我的师傅。见习分为两个阶段，路上执勤和办公室处理一般程序的违章案件。

前3天主要工作是了解基层交警队的运行机制，我每天上午8：30到队里报道，等到9：00王浩队长和赵师傅一起赶到队里，因为他们8：00要站早高峰，一直到9：00才能赶到队里。我和王浩队长和赵师傅上午都待在队里，作为中队的机动队和备勤。

这3天中民警赵太民带我主要了解了一大队1中队的编制和各个运作过程以及历史和荣誉。我这才知道原来平顶山交警支队的新华大队一中队也叫平生岗中队，一共有10名青年民警组成的执勤中队，其中党员2人，团员8人，平均年龄23岁，辖区有3个灯管岗，处于平顶山市中心最繁华地段，它的附近分布着平顶山市市政府和商业中心以及步行街，所辖区是平顶山市的政治、经济、文化中心和的交通枢纽。有中小学校5所，大型商场、集贸市场7个，商家云集交通状况复杂。

一中队辖区其中的平声岗是平顶山市交通流量的岗，平声岗的西北侧是平顶山市的平声影剧院，因此称其为平声岗。平声中队曾经荣获公安部颁发的"xxxx年度全国公安系统青年文明号"的称号，20余次受到省市的上级党委表扬和表彰，一中队两次荣立集体三等功，1996年被河南省公安厅评为"交通标准岗"，1997年7月被河南省团省委和河南省省公安厅命名为"青年文明号"，1998年被河南省公安厅评为"全省学习济源交警五大队先进集体"，1999年--xxxx年连续三年被?蕉ド绞惺芯趾推蕉ド绞薪痪ф悠牢?"人民满意基层执法单位"。当赵师傅把这所有的这些荣誉讲给我听的时候，我明白了赵东辉教导员把我安排在平声岗中队实习的原因了，原来平声岗有着平顶山交警系统中的荣誉，是平顶山交警系统的标兵中队，后来的实习过程中我也切身的感受到了中队民警团结一心、奋力拼搏，时刻把人民群众安危放在心上的优良传统，不愧为平顶山交警系统的骄傲，这也极大地激发了我实习的积极性，25天的实习真正的磨练了我、锻炼了我，学到了基层民警的爱岗敬业、一丝不苟的精神。

另外在这里不得不提到的是我的另一位师傅，王浩，他是平顶山市新华大队的副大队长，同时兼任平声中队中队长。他有着平顶山市公安系统的个人荣誉，荣立过个人"一等功"，被评为"鹰城卫士"，他曾凭借机智和勇敢浴血勇擒持刀抢枪歹徒，这些也都是民警赵太民趁着王队长出去的时候告诉我的。xxxx年开展打击"双抢一盗"专项活动王浩从一中队抽调出来搞治安巡逻，在湛北路与公园北街交叉路口执勤，他和战友在这里担任武装巡逻任务，每天从上午七点半到晚上11点，盘查可疑，疏导交通，9月8日星期五上午10点45分，突然，一个歹徒抓住了他腰间佩戴的"*式"手枪，另一只手拿着一把一尺多长10厘米宽的砍刀猛砍其后项部。王浩临危不惧一手按住腰间的手枪机智的用拇指按下了弹匣开关，一手抓住了歹徒持刀的手，同时大喊："有人抢枪了!抓歹徒!"。几个回合的搏斗，王浩已浑身是血，体力渐渐不支，穷凶急恶的歹徒又一次挥刀向他砍来，并趁机夺枪到手。在附近的出租车司机陈冬看到这惊险的一幕，立即冲向这名歹徒，从后面一手抱住歹徒的腰，一手按住歹徒的脖子，与王浩一起奋力夺下歹徒手中的砍刀。歹徒见势不妙，掂着抢来的手枪向南逃窜。身负重伤的王浩紧追不舍。看到受伤的交警和出租车司机还猛追自己，歹徒狗急跳墙，猛回过头，恶狠狠地朝王浩与陈冬头部连开两枪，但由于弹匣已被王浩退掉，手枪没有打响。追上来的王浩朝歹徒背后砍了一刀，将其砍倒，夺回手枪。歹徒从地上爬起后继续逃窜，王浩再次冲向歹徒，将其扑到在地。但由于失血过多体力不支，王浩无力按住歹徒。歹徒趁机仓皇逃窜。这时，躺在地上的王浩迅速接过陈东捡起的手枪，装上群众送还的弹匣，推弹上膛，果断向歹徒腿部开枪。歹徒中弹应声倒地，随即又挣着继续逃窜。王浩以惊人的毅力，向歹徒追去，鲜血浸透了足迹。终于，歹徒被制服。王浩也因流血过多而再次摔倒在地，被过往群众和闻讯赶来的公安民警送到二院抢救，经过检查，王浩颈部右侧被歹徒砍刀砍出一个2厘米深4厘米长的刀口......赵师傅把王队长的事迹如数家珍的讲出来的时候，我想起来了当时我正好高中毕业曾经在报纸电视上看到过他的事迹，后来还听说他曾三次跳入激流抢救落水儿童，曾只身勇斗三名歹徒雨夜擒凶，我深深被王队长的英勇和机智感动了，同时也为能由他来担任我的实习带领师傅感到无比自豪，我想一定要学习他身上果断勇敢的优良警察品质。

交通管理实习报告 篇2

一、经营管理现状

（一）总体情况

交通银行(Bank of Communications)始建于1908年（光绪三十四年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1958年，除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。

20xx年6月，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。在改革中，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者。20xx年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的内地商业银行。

交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务络。在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分（支）行，在137个城市设立了分支行（除上述92家分支行外还有45家非单独核算的县级城市支行），营业机构近2600个。在纽约、东京、香港、新加坡、汉城设有分行，在伦敦、法兰克福设有代表处。与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系。全行员工5.5万人。

交通银行拥有以“外汇宝”、“太平洋卡”、“基金超市”为代表的一批品牌产品。20xx年，作为银行设立基金公司的.三家试点行之一，交行发起设立了交银施罗德基金管理公司；推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡”――太平洋双币信用卡，这标志着交通银行将为海内外客户开展服务。 20xx年，资产和存款总额双双突破1万亿元，不良资产比下降到了3%以内。截至20xx年6月末，交通银行资本充足率达11.29%，其中核心资本充足率达8.68%；资产规模达到12，925亿元，较重新组建初期的201亿元增长63倍；各项存款余额达到11，475 亿元；20xx年上半年，交通银行实现税后利润46.05亿元。交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行；按总资产排名，位列世界1000家大银行的89位。

（二）实习所在分行情况

交通银行大连分行，位于于大连市中山广场6号，地处大连市中心商务区，毗邻中国银行、浦东发展银行、东亚银行等金融机构，是大连市的金融于商务中心地区。

机构设置上，大连分行设有行长室、行政处、公司业务部、计划财务部、私人金融部、授信管理部、国际业务部、清算中心和人力资源部等部门分别处理不同种类的业务。实习期间我所在的授信管理部主要从事对个支行贷款部门申报的贷款贷款、票据贴现、担保等资产项目进行审查批准、指定工作政策及规范和从事贷后监控等工作。

二、具体实习工作

为熟悉贷款项目的形成，我翻阅了一些过去的信贷资料。此材料原本用于上报总行审计之用，其中包括大连港集团有限公司4亿固定资产贷款、大连中汽进出口有限公司4150万元贷款、大连富华房地产有限公司500万元贷款三个项目的贷款审查材料。一般而言，这样一份贷款项目（包括票据贴现等）的审查材料主要包括了借款申请书、借款法人和抵（质）押人法人的营业执照和近三年及当期财务报表、信用分析报告、授信对象风险评级表、贷款合同等审批文件。经专业贷款审查人员审核之后方可由放款中心正式放款。

其中信用分析报告一般由授信客户经理撰写。他们直接与企业接触，了解企业经营情况，确认企业是否有还款能力并评估其风险，同时也对企业经营者的个人情况进行了解。另外授信客户经理业要对贷款项目进行贷后监控，定期到借款人处了解企业经营和资金使用情况。交通也会对客户经理定期培训与考核。授信对象风险评级表主要根据企业的财务报表、企业所处行业地位、全行业状况等信息对借款人信用状况进行评估的授信工具，交行授信管理部也引进了最新的信用评级软件，只要将企业财务情况输入计算机即可获得评级软件给出的评级建议。至于贷款合同等都有相应的规范模板。

交通管理实习报告 篇3

一、实习目的

随着时代进展和社会进步，用人单位对城市轨道交通运营管理专业高校生的要求越来越高，对于即将毕业的城市轨道交通运营管理专业在校生而言，为了能更好的适应城市轨道交通运营管理专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参与城市轨道交通运营管理专业毕业实习是必不行少的阶段。

二、实习主要内容

我很荣幸进入杭州市振石训练集团（修改成自己城市轨道交通运营管理专业实习单位）开展毕业实习。为了更好地适应从同学到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发城市轨道交通运营管理专业相关岗位从业相关学问材料进行一些基础学问的自主学习，并支配特地的老同事对岗位所涉及的相关学问进行专项培训。

在单位实习期间，我从事的城市轨道交通运营管理专业相关的工作之外，还负责帮助人事部部的日常工作，包括制定方案，利用城市轨道交通运营管理学问处理相关文书。详细实习内容过程如下第一、聘请。帮助人资部处理首先，要熟识聘请流程。其次，与用人部门保持亲密的联系，了解用人部门的需求状况。

城市轨道交通运营管理专业实习其次、录用并建立员工档案。给员工办好入职手续，包括签订协议、劳动合同、办工作证等等；在合同方面遇到问题时，才发觉在高校里学城市轨道交通运营管理专业理论学问之外，更应当学习合同相关实践法律学问。城市轨道交通运营管理专业实习第三、单位考勤管理，完成每月考勤记录，并依据考勤状况进行薪资计算。虽然只是简洁的计算，但也需要Excel相关学问。在高校里学习城市轨道交通运营管理专业学问之外，我利用课余时间考取电脑应用二级证书最终在这里发挥了作用。

三、总结心得

短暂的实习生活除了把握城市轨道交通运营管理专业相关工作阅历，最大的收获莫过于学习到了许多在城市轨道交通运营管理课堂上无法学到的.学问，还有人生角色的变换从校内思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入城市轨道交通运营管理专业岗位职场生涯奠定了基础。

随着时代进展和社会进步，用人单位对城市轨道交通运营管理专业高校生的要求越来越高，对于即将毕业的城市轨道交通运营管理专业在校生而言，为了能更好的适应城市轨道交通运营管理专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参与城市轨道交通运营管理专业毕业实习是必不行少的阶段。

交通管理实习报告 篇4

本人于XX年10月18日至今在万寿路分队进行实习工作，在这段弥足珍贵的时间里，领导和同事们给与了我悉心的关怀和指导，通过自身的不懈努力，各个方面都有了长足的进步。领导安排我实习的目的是为了巩固我的主业知识，掌握并且提高实际的操作技能，丰富实际工作经验，所学的知识用于实际工作中去。

在实习期间，我一开始负责的工作内容是道路巡查。经领导的安排由一些比较有经验的同时带领我出去巡路，在这一过程中，我慢慢地从一无所知逐渐掌握了道路上占掘路和病害的相关知识，同时对分队管辖区域的道路有了深入的了解，不再仅仅是停留在纸上谈兵的阶段。对于今后我在分队内业的实习甚至于在行政许可大厅更好的工作，都起了不容小视的作用。在领导和同事的帮助下，我很快的掌握了巡查员工作的基本内容，并且自己主动的单独去巡一天线路，包证按时按量的完成了这项看似简单实则重要的任务。随后我的工作重心转向了内业的学习工作，领导安排了我和分队内业中主要负责占掘路的同事学习。在这段时间的工作中，我采用了看、问、学等方式，初步了解了工作中具体业务知识。但在随后的实际操作中遇到了一些问题，由于分队工作繁琐 、项目众多，加上办公用品的缺乏，有的时候到下班了还没有完成工作 ，只能放到第二天去做，保证不了信息情况的及时性。于是我想办法把未完成的工作带回家完成，第二天及时的向上面汇报，保证工作的质量。慢慢的随着工作的熟能生巧，工作的效率也变快了，准确性也有了明显的提高。遇到了特殊情况也能在领导和同事的指导帮助下准确及时的进行处理。在这个过程中我也主动要求去现场勘查情况，把第一手资料反映给上级，做到对工作的"认真负责。在空闲的时候我也学习公文写作方面的书籍，并且看了分队已有的公文存档，初步学习一下，在今后的工作中开展更进一步的学习。随后由上级安排的培训使得我意识到要学习的还是很多，学习了很多专业的技能知识，听取了很多老同志的经验教训，同时明白除了自己的工作要做好以外，还要了解其他人乃至其它部门的工作，因为工作是需要各个人和各个部门协作才能很好的完成，就算自己不去做也是为了某些方面的工作提前做好准备。

在今后的工作中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：

1、 学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我要坚持不懈地努力学习各种占掘路方面的知识，并用于指导实践自己的工作。

2、 “业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练不断提高自己的各项业务技能。

3、 不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”就在这不长的实习后，我不仅真正明白了它的意义，更深切体会到它的内涵。对我而言，社会和单位才是最好的大学，我发现自己在课本上学到的理论知识。如果不与单位工作实践相结合就显得太有限、太浅薄。我在这段期间，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。也许是实习日子太短和我并非本专业的关系，对有些工作的认识只停留在表面，但我相信在领导的带领、和自身不懈的努力下，我的工作会越做越好，使领导对我放心。在今后的工作中希望领导多多考验我、锻炼我，使我成为合格的工作者。望领导批准。

万寿路分队意见：

行政许可大厅意见：

实习员：

XX年12月19日

交通管理实习报告 篇5

一.实习时间：

.6.29 49;—— .7.3

二.实习地点:

交通局

三.实习目的:

初步熟悉基层民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟悉整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论知识得到运用，并且深化对所学的知识的理解，培养灵活运用书本知识的能力，还学到课本、课堂以外的知识，增长和拓展自己的知识面，增加对社会的接触，增加社会实践能力。

四.实习进程:

这是我们政治0801班的第一次集体实习，我们班每个人被分到各个政府单位，我被分到交通局。在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的知识也学到了很多。

ⅰ.关于交通局：

通过交通局x主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：x市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：

(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

(二)拟定并组织实施全市公路、发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全交通行业统计和信息引导。

(三)负责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障计划，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。

(四)培育和管理交通运输市尝交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。

(五)负责全区公路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理负责全市汽车维修市尝汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

(六)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

(七)指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

(八)指导交通行业的精神文明建设；按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

(十)承办市政府交办的其他事项。

我还了解到交通局的机构设置：

(一)局长办公室(二)党政办公室 (三)行政办公室 (四)运管科 (五)公路科 (六)质监科； 交通局机关行政编制为30余名。其中局长1名，副局长1名，科级领导职数12名。

是一个旅游城市也是全国著名的石榴产区，交通对至关重要，在叶局长的带领下交通局近几年紧紧做好：

一)抓好农村公路建设。

委、区政府把通村公路作为新农村建设的一项重要举措，在省厅每公里补助15万元的基础上，按照街办、平原乡镇、山区乡镇分别给予每公里3万元、4万元、5万元的财政资金配套，大大激发了全区上下建设通村公路的积极性。从去年4月份开始，全区通村公路建设项目“遍地开花”，各乡镇、街办随处可见紧张有序的施工现常

xx年农村公路建设实际完成355公里，完成总投资1.02亿元，超计划137公里，彻底解决了群众出行难问题。

xx年全年完成投资1.65亿元，建设农村公路284.5公里，其中县乡油路改造84.5公里，通村油(水泥)路200公里，全区23个乡镇(街办)285个行政村全部贯通了油(水泥)路，提前实现了建制村水泥路畅通率100%。农村公路的巨大变化成为新农村建设的最大亮点，为实现“六大经济板块”间的互通连接，促进各地区经济的发展，帮助农村产业结构调整和农民致富奔小康起到了积极作用，得到了广大群众的赞誉和社会各界的一致好评xx年，该局根据市政府(关于农村公路管理养护体制改革实施方案)，对公路管理站进行了体制改革，农村公路站在全区各乡镇、街办设立成立农村公路养护所23个，新成立农村公路养护中心，下设养护工区9个，使农村公路发展由只重视建设转向了养、建、管并重，全年共清理水沟淤积224公里，疏通涵洞144道，整理铲平路肩1510公里，绿化道路169公里。完成投资近400万元对全区养护路段进行损毁修复、病害处理和路容路貌整治等工作。投资1180余万元对县乡级公路进行联网接通建设。通过近一年的不断努力确保了年终好路率达到92.2%，为农村公路可持续发展奠定了良好基矗公路治超工作完成了预期目标，实现了干线公路超限超载率控制在2.8%以内，农村公路超限超载率控制在3%以内的目标。

二)抓好行业管理

1、强化市场管理。在做好客运班线经营期满后延续经营许可的同时，确定发展一批新的线路和班次，并通过合理方式向社会定期公布道路客运市场供求信息，提高工作透明度；进一步探索农村客运管理的新路子，解决运力与运量之间的矛盾，现有业户和申请经营者之间的矛盾，利用政策引导促进农村客运市场发展；加快省际客运班线的申办工作，积极配合客运企业做好意向班班线的落实和办理，争取省际客运班线的发展有新的突破。

2、进一步强化规费征管手段，完善微机征费，拓宽征费渠道，加大涉外征费力度及稽查力度，严厉查处偷、漏费行为，严格票据使用规范。

3、规范货运管理。根据我县货运市场疲软的状况。一要采取有效措施，减少货运车辆落户外县的现象。积极向县政府汇报，主动与有关部门加强沟通，争取得到支持配合，形成工作合力，将落籍外县的货运车辆尽可能地拉回来；为快速货运的发展提供条件，进步加强和引导，鼓励运输企业发展这方面的业务，逐步形成全县的快速货运体系和网络。发挥辖区交管站源头管理的优势，摸清和掌握本地运力情况，制定和完善抢险等紧急物资的运输预案，加强运输组织协调、挖掘运输潜力，鼓励发展运输企业，并加强对运输企业的学习考核，建立运输保障体系。确保每年在石榴成熟之际的外运工作。

4、进一步加大客运站建设力度，力争按照国家通达工程的总体要求和省农村客运站建设的规划，完成年度客运站建设计划任务。为了强力推进城乡一体化客运体系建设，率先实现了城区客运公交化，农村客运服务水平也不断提升，区局以汽车站为辐射中心，在全区各主要人群集结地带建立了7个五级客运站和118个招呼站，农民出行更加方便快捷，充分体现了交通公共服务均等化和社会公平的原则。为了保持良好的运输市场管理秩序，交通运输管理站加大投入，购置了运政执法车辆和稽查摄像车，坚持上路巡查，有效保证了全区14条客运线307辆客运车辆和852辆货运车辆的安全、规范营运。

三)抓好安全生产。

通过深入学习、广泛宣传(道路运输管理条例)、(中华人民共和国安全法)等相关法律法规，并狠抓落实工作。认真落实安全生产工作例会、检查、隐患整改、奖惩、消防等各项制度，并不断完善充实提高，努力实现全系统安全生产工作制度、档案管理规范化；进一步加大安全生产监管力度，认真查处生产过程中存在的事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，确保全系统安全生产。

四)抓好文明创建

1、继续开展以“社会主义荣辱观”教育为主的思想政治教育，增强全体工作人员工作的主动性和积极性，树立“交通兴我荣，交通衰我耻”的主人翁思想。加强队伍建设，定期不定期举办交通业务知识培训，鼓励人员参加各种形式的自学考试和学习，不断提高人员工作的能力和水平，为交通事业的发展提供强大的思想保障和智力支持。

2、继续巩固开展好优质服务诚信交通活动。一是清理行政法规，行政审批事项，凡无法律、法规和省级人民政府规定的行政审批一律取消，并向社会公示。二是整治行政执法中存在的突出问题，对重点时期、重点单位和重点路段，加大明察暗访力度，对违犯的，严肃查处、追究责任、公开曝光。三是公路建设诚信优质服务以“质量高于一切、责任重于泰山”为主题，以“提高道路通行能力”为目标，发扬不怕脏、不怕累，迎难而上、敢打硬仗，默默耕耘、不辞辛苦的工作精神，使我县公路建设再上一个新台阶；四是行政执法诚信优质服务以“两个结合”为主题，以“执法为民、依法行政”为宗旨，努力做到着装整洁、规范执法、态度端正、文明礼貌、廉洁高效、秉公办事，寓服务于执法之中，在执法中搞好服务，展示交通执法新面貌；五是服务窗口诚信优质服务以“高效、快捷”为主题，以“讲程序、懂规矩、树形象”为内容，做遵章守纪的楷模、做文明服务的标兵、劳动竞赛的能手，树立窗口新形象。、进一步抓好人民满意基层站所建设，加大站所创建力度，推行标准化交管站建设，使各个中心站在软硬件方面达到规范化标准。

五)抓好法制、综治工作

按照依法治国的方略的基本要求，实施(关于全面推进依法行政实施纲要)，大力普及宪法和交通专业法律法规，加强法制培训，严格学法考试制度，落实多种形式的法制宣传活动，开展法律进机关等“六进”活动，增强交通干部职工法制观念，健全执法责任制，加强执法评议，完善执法公示制、错案追究制，加大交通执法和监督力度，促进依法行政工作，提高执法水平。

综治工作：全面贯彻(中共中央关于进一步加强社会治安综合治理的意见)(中发()14)等上级综治方针政策，贯彻打防结合、预防为主的方针，坚持“谁主管、谁负责”原则，进一步落实综治措施，指导和加强单位内部治安防范工作，落实奖惩兑现，搞好综治宣传教育，弘扬社会正气，抵制各类社会丑恶现象，加强矛盾纠纷排查，积极预防各类案件发生，保持单位良好秩序。

ⅱ.实习心得：

短短的五天实习生涯是我学到了许多课本以外的东西，我也思考了很多问题。从我在交通局里接触的每个人身上学到了很多一点社会经验，自己的能力也得到一点提高，在实习过程中我发现自己在校园里，认为简单的专业课，其实与现实还有很多的不同，为了更好的能深化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多!在方方面面都需要学！