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2025年土木工程专业暑假实习报告范文(精选8篇)

发布时间:2025-06-22 热度:92

2025年土木工程专业暑假实习报告

【第1篇】2025年土木工程专业暑假实习报告范文1350字

一、实习目的与要求

认识实习是土木工程专业教学计划中的重要组成部分.它为实现专业培养目标起着重要作用;也是毕业后参加实际工作的一次预演.

认识实习学生是以技术人员助手的身份参加土木工程建造的现场施工和管理工作,在实习前已学完所有基础理论课程,以及《钢筋混凝土结构基本构件》,《地基与基础》,《土木工程施工》和《工程造价》等专业课程;在实习中应深入土木工程施工现场,认真实习,获取直接知识,巩固所学理论,完成实习指导人(现场工程师或技术人员)所布置的各项工作任务,培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力.其主要要求为:

1、通过实习了解建筑构造,结构体系及特点;了解某些新建筑,新结构,新施工工艺,新材料和现代化管理方法等.丰富和扩大学生的专业知识领域.

2、通过生产实习,使学生对典型土木工程的单位或分部工程的结构构造,施工技术与施工组织管理等内容进一步加深理解,巩固课堂所学内容.了解拟定典型分部分项工程的施工方案和控制施工进度计划的方法.

3、通过现场实习了解建筑业企业的组织机构及企业经营管理方式;对施工项目经理部的组成,施工成本的控制,生产要素的管理有所了解.

4、参加实际生产工作,灵活运用已学的理论知识解决实际问题,培养学生独立分析问题和解决问题的能力.

5、学习广大工人和现场技术人员的优秀品质,树立刻苦钻研科学技术为祖国现代化多作贡献的思想.学习土木工程施工质量管理的基本方法;对土木工程施工质量的过程控制有所了解.了解现行的国家有关工程质量检验和管理的标准.

二、实习内容

1、看懂实习工程对象的建筑,结构施工图;

了解工程的性质,规模,生产工艺过程,建筑构造与结构体系,地基与基础特点等,提出个人对设计图纸的见解.

2、参加单位工程或分部工程的施工组织管理工作(完成下列的1~2项);

①参与拟定施工方案(土方工程和基础工程施工方法,主要承重结构施工方法,屋面工程以及施工技术措施等),并独立完成部分工作.当已有施工方案时,可通过熟悉方案并结合现场实践提出个人见解.

②参与编制工程施工进度计划或施工平面图,当已有此两种资料时,可通过了解编制方法,执行情况和现场管理等提出个人见解.

③完成单项作业设计工作(模板配板设计,土方工程施工设计,整体式钢筋混凝土基础或大型设备基础施工设计,构件预制与安装工程施工设计及装修工程施工设计等).

④参加或熟悉施工预算的编制.

⑤参加施工项目管理实施规划的拟定.

3、学习1~2个主要工种工程的施工方法,操作要点,主要机具设备及用途,质量要求以及本人提出的合理化建议及设想等;

4、了解施工单位的组织管理系统,各部门的职能和相互关系,了解施工项目经理部的组成,了解各级技术人员的职责与业务范围;

5、了解新技术,新工艺,新材料及现代施工管理方法等的应用,了解施工与管理的新规范;

6、参与现场组织的图纸会审,技术交流,学术讨论会,工作例会,技术革新,现场的质量检查与安全管理等;

7,了解在施工项目管理中各方(业主,承包商,监理单位)的职责;

8,了解施工项目管理的内容和方法.

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怎么写报告8人觉得有帮助

2025年土木工程专业暑假实习报告怎么写

暑假实习对于土木工程专业的学生来说至关重要,这不仅是一个积累经验的机会,也是提升自身能力的重要途径。写一份高质量的实习报告,首先要明确报告的核心目标,即通过实习经历提炼出个人成长点和对行业的理解。不过在动笔前,最好先整理好实习期间记录的关键事件和数据,这样能帮助理清思路。

在撰写过程中,开头部分需要简明扼要地介绍实习背景,包括时间、地点、参与项目的基本情况等。这部分不宜过长,两三句话即可。比如可以写成“2025年7月至8月,我有幸加入某建筑公司参与了某大型住宅楼的基础施工环节。”这里有个小疏漏,“有幸加入”这种表述虽然表达积极,但稍显口语化,不够正式。

接下来重点放在实习内容上。可以具体描述自己负责的任务,如测量放线、材料检验或是现场协调等工作。记得结合实际案例,用数据支撑自己的工作成果。例如提到完成了一项任务时,可以说“在为期两周的时间里,完成了约500米的基坑支护施工监测,确保了后续工序顺利开展。”不过这里“约500米”这样的模糊表述可能会显得不够严谨,如果能精确到具体数值会更好。

关于实习感悟,这部分要结合专业理论知识进行分析。可以谈谈自己在实践中遇到的问题及其解决办法,还可以对未来职业规划有所展望。比如“通过这次实习,我意识到理论学习与实践操作之间的差距,特别是在混凝土配比调整方面,今后应更加注重动手能力的培养。”但这里“更加注重”这种表达有些笼统,建议具体指出是哪方面的动手能力。

此外,报告中可以适当融入一些专业术语,以体现专业性。例如在描述施工技术时,提及“采用CFG桩复合地基处理方案”,这样会让阅卷老师觉得作者对专业领域有一定了解。不过需要注意的是,术语的使用要适度,过多堆砌反而会降低可读性。

最后检查报告时,要特别注意格式排版是否统一,字体大小、行间距等细节问题也不能忽视。如果报告中有图表,务必保证清晰可辨,必要时加上简短的文字说明。当然,检查过程中也难免会出现一些小问题,比如遗漏了一些重要的时间节点或者错别字之类的,这些都是需要注意的地方。

【第2篇】土木工程路桥实习报告范文7300字

土木工程路桥实习报告范文

在这场实习舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人处事,而我学到的这些经验,相信会让我终生受益,并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。下面是小编整理的几篇土木工程路桥实习报告范文,希望能够帮你解决烦恼。

土木工程路桥实习报告范文篇一

2008年5月29日至5月30日,我们先后参观了桂-柳高速公路,柳-南高速公路,南宁市政道路,南宁-友谊关高速公路。这两天的实习主要是老师在车上结合实地情况,向我们总体简述了各条高速公路的建设以及运行特点,内容包括路面的破坏状况以及破坏后的治理方法、边坡的防护处理以及处理措施、混凝土路面与沥青路面的主要区别与联系等方面。

一、实习第一天,我们的行车经过了桂-柳高速公路,柳-南高速公路,南宁市政道路。

桂柳高速公路是连接中国广西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市灵川县境内,途径临桂、永福、鹿寨,到达柳州静兰大桥,将与南宁至柳州的高速公路连接,是国道主干线五纵七横中衡阳至昆明公路的重要组成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式动工,1997年5月1日竣工通车,投资18.6亿元人民币,平均每公里造价仅1340万元,是全国目前山区高速公路最低的造价。建有涵洞、通道725(道)座、中小桥30座,路基宽24.5米,双向分设四个行车道,设计行车时速80公里至100公里,全程138.46公里,途经僚田、永福、波寨、黄冕、鹿寨、雒容、静兰,是广西第一条高速公路。

桂柳高速路的设计车速为100km/s,两车道,先前是混凝土路面,由于混凝土路面的开裂等破坏,使得现在行车不顺畅,所以大部分路面都在进行改修,换成沥青混凝土路面。在沿途的参观实习中,我们看到了桂林机场路的设计很有特色,那里很注重景观设计,使得道路与环境配合良好,司机和旅客在途中都会感到很舒适;在高速路上,还可以时常的看到斜腿钢架桥,这种设计一方面有利于高速路上交叉路的交通和结构的受力,另一方面还对高速公路的景观起到美化作用;在高速公路的边坡上,我们看到了很多我们以前很少看到的边坡护理方法,那里多数高边坡采用预应力钢筋混凝土结构,通过钢筋的锚固大大增加了边坡的稳定性,对于软土边坡起到了很好的护坡效果,还有一部分是采用抗滑桩的做法,这种做法耗资比较大,但是对于软土的护坡比较有效。但在很多的边坡,其采用喷射混凝土的方式护坡,使得边坡的颜色呈现灰色,这对道路的景观产生了一定的负面影响,见习中老师讲到桂-柳高速公路两边的边坡护理问题.可以看到,桂-柳高速公路的边坡做得不是很完善,缺乏和环境的协调,不够人性化!比如,填方段边坡,色彩单调,建筑死板,对行车的人来说,容易产生疲倦,如果在两边多种些树,多植些草,或者采用喷注颜料类东西的话,行更舒服;在该高速路中还出现了设计有着一定难度的苏桥,因为这是长下坡路段,终点又转上坡路段,而桥的位置就在上坡位置设计,对于条件允许的路段一般不采取这种做法。

二、在当天下午我们来到南宁,我们参观了南宁市政道路的建设,在一名工程人员的介绍下,我们了解到南宁这几年正在加紧增加南宁的市政道路,以此来提高通行能力,解决日益增长的交通需求,现在他们在做的是一段1公里多的市政道路,路基土多为膨胀土,这种土具有以下两个特点:1、当土遇水时具有强膨胀性;2、当土为干燥状态的时候会开裂;这对路基的稳定性产生了很大的影响,这种泥土是不能用来做路基填土的。所以在现场我们可以看到那里的膨胀土层都被挖除了。

三、第二天早上我们乘车参观了南-友高速公路。

南友高速公路全长179.2公里,起于南宁市吴圩镇,经崇左、宁明、凭祥等市

县,最终于中越边界的友谊关,和越南1号公路对接。南宁至友谊关高速公路是通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路国际大通道,南友高速公路通车后,从南宁到中越边境的行车时间不到两个小时,比原来缩短一半,从南宁到越南首都河内也仅需5个小时。南友高速公路建成通车,将有利于广西加快构筑出海出边出省运输通道体系,推进东南亚国际大通道的形成,促进中国与东盟的全面深入合作,最终推动中国-东盟自由贸易区的建设。

南宁至友谊关高速公路在很多方面的技术都达到了国内的先进技术水平,例如在边坡治理及绿化防护上做得很优美,不仅使高速公路生态化,还很有艺术特色渗透于其中,边坡上的上的绿色植物布置得井井有条。但是在有些地方也出现了些问题-沥青路面出现了裂缝,主要是在行车道上,而超车道没有出现.这与此地区的土壤成分-膨胀土有很大关系;其次,我们可以观察到路面车轮经过处变成灰白色,主要原因是在雨天,路面表层略微积水,车轮对水产生压力,使得沥青油向车轮两边缘移动造成。这些裂缝已用沥青修补,呈现深黑色。

随着我国公路建设的发展,沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点,而被越来越多地应用到高等级公路建设中,但是沥青混凝土路面的裂缝问题一至困扰着施工单位。现在我就沥表混凝土路面最常见的纵向裂缝、横向裂缝产生的原因进行分析并对它们的防治措施总结如下:1)沥青面层纵向裂缝

a.地基沉降不均匀,旧路改造拓宽工程,新旧路基、路面的搭接部位没有严格做好开台阶分层压实处理,以及下部基层软弱,土层处理不彻底,引起路基路面纵向开裂。b.路基填筑使用了不合格填料,路基吸水膨胀引起路面开裂。c.路基边坡值小于设计值,路基边坡压实度不足产生滑坡。d.边沟过深,使实际填土高度加大而滑坡。2)沥青面层横向裂缝

a.沥青面层的自身温缩开裂。

b.半刚性基层尤其是水泥稳定碎石的开裂反射到沥青面层。

c.某些基层开挖沟槽埋设管线以及冰冻地区路基冻裂导致路面的横裂。3、预防措施

1)纵向裂缝预防措施

a.分层填筑,边坡充分压实,可以采用重型压实标准,正确放坡,高填方段放缓边坡,减少边沟深度。

b.旧路加宽或半填半挖地段:路基填筑前应将边坡松土清除,并按填土厚度逐级进行开蹬处理并严格压实。

c.加固地基:使用合格的填料填筑路基或对填料进行处理后再填筑路基。2)横向裂缝预防措施

a.处理基层:采取防裂措施,及时对基层养生以减少前期开裂,及时铺筑沥青面层或浇洒透层油以减少裸露时间,减少基层横向干缩性开裂。b.采用橡胶、改性沥青封缝胶开槽法封缝。

膨胀土为南友高速公路建设的一大难题,膨胀土为一种高塑性粘土,一般承载力较高,具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性,性质极不稳定。常使建筑物产生不均匀的竖向或水平的胀缩变形,造成位移、开裂、倾斜甚至破坏,且往往成群出现,危害性很大,地坪出现纵向长条和网格状的裂缝,一般于完工后半年到五年出现。分析原因主要是膨胀土成分中含有较多的亲水性强的蒙脱

石(微晶高岭土)、伊利石(水云母)、硫化铁和蛭石等膨胀性物质,土的细颗粒含量较高,具有明显的湿胀干缩效应。遇水时,土体即膨胀隆起(一般自由膨胀率在10%以上),产生很大的上举力,使路基上升(有时可高达10cm);失水时,土体即收缩下沉,由于这种体积膨胀收缩的反复可逆运动和路基各部挖方深度、上部荷载以及地基土浸湿、脱水的差异,使路基产生不均匀的升、降运动,造成路面出现裂缝、位移、边破倾斜,滑坡甚至塌方。

四、总结

通过这次毕业道路桥梁实习,使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工,破坏与补修情况都有了更深刻的更全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路桥梁事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,作为就要走出学校的我们来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的有关高速公路建设知识,加强实践和设计能力,为我们国家的高速公路发展做出一份应有的贡献。

土木工程路桥实习报告范文篇二

一个星期的实习结束了,通过这次实习我学到了很多东西。本次实习的地点是由中铁十九局集团第五工程有限公司承担的京沪高速铁路jhtj-1标梁场。该梁场工期为3年,该梁场共727片箱梁的预制任务,静海梁场地处天津市静海县杨成庄乡大寨村,占地258亩,负责天津特大桥132 350~dk156 907.55区段内32m箱梁704榀,24m箱梁23榀,共计727孔箱梁的预制任务;根据工期要求,施工总工期约18.5个月(包括临建工程)。

本次实习重点学习箱梁的施工工艺及生产过程。箱梁全长32.6m,计算跨径31.5m,采用的是后张法。

钢筋工程中,钢筋的外观应符合要求。钢筋加时的形状、尺寸必须符合图纸的要求,钢筋在加工弯制前应调直,下料的误差应符合规范的要求。其中的弯制,接头的焊接质量都需经过质检合格,然后再报监理工程师检查,检查合格后才能进行下一道工序。

模板安装前必须检查版面是否平整光滑、有无凸凹变形、残存灰渣,特别是借口处及端模凹穴内应清除干净。模板连接端面、低部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形,振动器支架及其模板焊接是否开裂破损,均应该及时整修合格。模板面应该仔细均匀地刷脱模剂。各道工序必须经过严格的检查,合格后方可进入下一道工序。

混凝土工程也非常重要,其中各项指标,从原料到配合比,还有振捣、养护、拌合、其中浇筑顺序和分层,振捣的控制,温度的要求等等。不到现场永远都想不到那么多的控制指标。

钢筋绑扎完毕,模板组装完毕,然后浇筑混凝土,等梁体养生达到一定的强度后进行张拉,张拉分三个阶段,预张拉,初张拉,终张拉,张拉完成后,48小时内进行灌浆和封锚。至此一片梁最终完成预制。

通过本次实习,我学到了很多书本上没有的知识,通过现场的观察和老师的讲解以及一些现场技术人员的讲解,是我对书本上的内容有了更深一步的理解。同时对施工现场的.生活有了更多的了解。这些对我以后的工作学习都将有着很大的帮助。

底腹板钢筋加工底侧模清理、反拱测量调整并记录、涂脱底腹板钢筋绑扎成型定位网片定位定位网片加工穿入橡胶棒并固定检查合格橡胶棒、保护层检查安装支座板、高程检查支座板加工、检查记录吊梁体底腹板钢筋吊装内模顶板钢筋加工、绑扎成型顶板钢筋安装绑扎连接钢筋预埋件安装内模清理、测量校正预埋件加工制作、检查合格安装端模端模清理、检校并涂刷脱模剂混凝土浇筑前检查混凝土灌注蒸汽养护千斤顶、油表校验带模预张拉拆内模初张拉提梁至存梁区混凝土强度达到设计值的80%终张拉压浆及封端徐变上拱度检测梁体检查验收及架设桥面系施工下一榀梁预制竣工资料整理移交压试件混凝土强度、弹性模量达到设计值的100%、混凝土龄期不少于10d压试件试件制作自然养护拆端模、松内模及侧模连接件压试件梁体混凝土强度达到设计强度的后张法预应力混凝土箱梁施工工艺。

土木工程路桥实习报告范文篇三

一、实习目的:

(1)理论联系实际。验证、巩固、深化已学理论知识,并为以后的工作积累知识;

(2)培养分析处理和总结工程技术问题的独立工作能力;(3)了解路桥企业现行的组织机构和路桥企业经营管理办法;(4)扩大技术眼界,了解采用新结构、新技术、新材料与新工艺的情况。

二、实习单位

三、实习时间

____年3月15日至____年4月15日

四、实习内容:

1、路基、路面特点及施工工艺;2、工程质量控制;3、工程检测标准。

短暂的毕业实习很快便结束了,通过这次实习,我更加深刻的理解了我们路桥专业的知识,对以前学习中存在的问题和不足也有了正确的认识。现将实习的心得体会总结如下:

首先是对专业知识有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特点:1.施工场地线长面窄;2.土石方工程数量大,沿线分布不均匀;3.路基工程项目繁多,相互制约;4.受区域性影响大;5.施工干扰因素较多等的特点,因此路基工程施工前必须做好详细调查,合理安排,统一部署,选择合适的填筑材料,采用先进的施工技术和机械设备,进行周密的施工组织和科学的管理,才能实现快速、高效、安全施工,有效地保证路基工程的施工质量。主要体现在以下几个方面:(一)、填石路基、土石混填路基的质量控制1.土基压实度控制指标压实度

所谓土基压实度即土的工地实际压实后测定的干密度与室内标准击实试验所测得的最大干密度之比。压实度检测可以常用以下方法进行检测:灌沙法、灌水(水袋)法、环刀法、核子密度仪法等。2.路基弯沉值的控制

路基弯沉值是在标准轴载作用下,在最不利季节测定的路基的垂直回弹变形值,是反映路基整体强度和刚度的直观、最简易的指标。

(二)、路面基垫层的要求和类型

1.路面基层。主要承受有其上面层传来的垂直力,并把它扩散到垫层或土基中,使传递到垫层或土基的应力限制在其容许范围内。有一定的强度、刚度和足够的水稳定性。

2.底基层。同面层、基层一起承受车轮荷载的反复作用,起次要承重作用。

3.垫层。用以改善土基的湿度和温度状况,起隔水、排水、隔温以及传递荷载和扩散荷载的作用。

其次,沥青路面施工可分为透层、黏层、封层施工。

1)透层施工

技术要点:1.各类沥青路面基层均须喷洒透层沥青,沥青面层必须在透层沥青完全渗入基层且表面干燥后方可铺筑。基层上设置下封层时,须喷洒透层沥青。2.透层沥青的喷洒时间。透层沥青应在基层施工结束,基层表面稍干后进行。3.气候条件。喷洒透层沥青时基层表面温度不低于10摄氏度,在风力较大影响喷洒效果或即将降雨时,不得喷洒透层沥青,待复核喷洒条件时再进行喷洒。4.在基层喷洒透层沥青后,应禁止车辆通行直到透层沥青干燥,防止行人、车辆对透层沥青产生破坏。

2)黏层施工

技术要点:在施工黏层前,对施工的下层表面进行清扫并保持干净。在施工现场温度低于10摄氏度或底层表面潮湿时,不得喷洒黏层沥青。黏层沥青应采用沥青洒布车喷洒并选择合适的喷嘴、喷布速度和喷洒量。对喷洒不到的地方,有由熟练的工人操作,均匀喷布,保证黏结面均有沥青。喷洒黏层之后,禁止运输车辆和其他车辆及行人通行,并在黏层沥青微干后尽快铺筑上层沥青,若黏层采用乳化沥青应经破乳、初凝、固化成型后或稀释沥青中的稀释剂基本挥发后方

可铺筑沥青面层,确保黏层不受污染。

3)封层施工

在下列情况要铺筑上封层:1.面层沥青的空隙率较大,透水严重的情况;2.出现裂缝或已修补的旧沥青路面;3.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面;4.需加铺磨耗层的新建沥青路面。

在下列情况下要铺筑下封层:1.位于多雨地区且沥青面层空隙较大,渗水严重的情况;2.在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通的。

封层的施工技术要点:封层可采用拌合法或层铺法的单层沥青表面处置层,亦可采用乳化沥青稀浆封层。在封层施工之前,应清洁基层表面,确保基层表面无灰尘,避免封层油膜被捻起。乳化沥青稀浆层施工时,按以下程序施工:1.在基层表面微干时洒布乳化沥青,由于亲水性,沥青微粒随水分渗入基层;2.集料撒布,在乳化沥青适当下渗,破乳之前进行集料撒布;3.在集料撒布一段时间后,用6~8t压路机碾压,碾压速度开始时不得超过2km/h.

4)沥青表面处置的施工

沥青表面处置通常采用层铺法施工,所谓层铺法是指集料与结合料分层摊铺、撒布、压实的路面施工法。按照撒布沥青及铺筑矿料的层次多少,沥青表面处置可分为单层式、双层式和三层式三种。层铺法沥青表面处置施工,一般采用所谓“先油后料”法,即先撒布一层沥青,后铺撒一层矿料。一下将详细介绍三层式各种工序及施工要点.1.清扫基层

在表面处置层施工前,应将路面基层清扫干净,使基层的矿料大部分外露,并保持干燥,对有坑槽、不平整的路段应先修补使其平整,若基层整体强度不足,则应先予以补强。2.浇撒沥青

在透层沥青补充渗透或已做透层或封层并已开放交通的基础表面清扫完成以后,应按要求的数量浇洒第一层沥青。撒布沥青应符合以下要求:1.沥青的浇洒温度应根据施工气温及沥青标号来选择,石油沥青的撒布温度宜为130摄氏度~170摄氏度,煤沥青宜为80摄氏度~120摄氏度,乳化沥青可在常温下撒布。2.沥青浇撒的长度应与集料撒布机的能力相协调,以避免沥青浇撒后等待较长时间才撒布集料;3.沥青应撒布均匀,浇撒中出现空白或缺边时,应立即用人工补撒,有积聚是应予以刮除,以免日后产出松散或堆挤等病害;4.洒油时,对道路人工构造物及各种管井盖座、侧平石、路缘石等外露部分以及人行道道面等,应设防污染遮盖。3.碾压

碾压应符合下列要求:1.撒布一段集料后(不必等全段撒铺完),应立即用6~8t钢筒双轮压路机碾压,碾压时每次轮迹应重叠300mm,从路两边逐渐向路中心碾压,宜碾压3~4遍。碾压速度开始不宜超过2km/h,以后可适当增加。2.第二、三层的施工方法和要求应与第一层相同,但可采用8~10t压路机。当使用乳化沥青时,第二层撒布规格为s12(5~10mm)的碎石做嵌缝料后尚可应增加一层封层料,其规格为s14(3~5mm),集料用量为(3.5~5.5)m3/1000m

3.交通控制

沥青表面处置在碾压接受后即可开放交通。但在通车初期应设专人指挥交通或设路障控制车辆行驶的路线。4.初期养护

沥青表面处置施工后应进行初期养护。当发现有泛油时,应在泛油处补撒嵌缝料,嵌缝料与最后一层石料规格相同,并应扫匀;当有过多的浮动集料时,应扫除路面,并不得差动已经黏着在位的集料。如有其它破坏现象,也应及时予以修整处理5沥青路面质量检验:

表1.1公路沥青表面处置路面施工过程中工程质量检验标准

路面类型项目检查频度及单点检验评价方法随时质量要求或允许偏差集料嵌挤密实,沥青撒布均匀,无花白料,接头无油包试验方法沥青表面处置外观目测集料及沥青用量每日1次逐日评定±10%每日施工长度的实际用量与计划用量比较沥青洒布温度厚度(路中及路侧各1点)平整度(最大间隙)宽度每车1次评定不少于每2000m2逐点评定随时,以连续10尺的平均值评定检测每个断面逐个评定符合本规范规定-5mm10mm±30mm温度计量测t01912t01931t01931横坡度检测每个断面逐个评定±0.5%t019

在为期一个月的实习中,我由刚开始的新鲜激动,到中间曾经萌发过的放弃,再到最后的坚持,寒冷的施工现场不仅仅考验了我的身体素质,更重要的是检验了我的精神思想,锻炼了我吃苦耐劳、坚持不懈的毅力。在这里我学到的不只是施工技术方面的科学知识,同样学到了更为宝贵的人与人之间打交道的人文社会知识。

一个月的实习生活,让我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有顽强的意志力。其二,要有强烈的成功欲。其三,要有坚定的自信心。低调为人、高调为事,只要你们在充分相信自己的同时勤学、多思、善悟,不断地完善自我、提升自我,成功的道路永远在欢呼着你;其四,要有良好的团队氛围。环境塑造人,时代培养人,只要你们牢固地树立起与时俱进的时代精神,为事业、为荣誉、为实现自己的人价值不懈地去追求和探索,辉煌的明天永远在等待着你。

[土木工程路桥实习报告范文]

怎么写报告159人觉得有帮助

土木工程路桥实习报告怎么写

做土木工程路桥的实习报告,得先把实习的情况弄清楚。比如去了哪些地方,干了什么事,这些问题都得想明白。要是去的是某大桥工地,那就要把这座桥的基本情况记下来,像是它的长度、宽度还有设计标准之类的,这些东西都是报告里的基础内容。

在现场工作的时候,会遇到各种各样的问题,这些问题最好都记录下来。比如说施工过程中遇到了什么难题,当时是怎么解决的,这些细节都很重要。有时候可能会用到一些专业设备,像水准仪或者全站仪这种,用的时候要注意方法对不对,数据准不准,这些都要写进去。

写报告的时候,材料的选取也很关键。不是所有的东西都得写进报告里,得挑那些跟主题相关性强的写。如果实习期间参与了桥梁的基础施工,那就重点写这部分,其他的就简单带过。材料的组织顺序可以按照时间顺序来,也可以按照工作的性质来排布,只要能让读者看明白就行。

还有就是图表的应用,适当的图表能让报告看起来更直观。像是绘制一下桥梁的平面图或者结构示意图,这样能帮助别人更快理解你的工作内容。不过画图的时候得保证准确,别因为马虎导致图纸上的尺寸跟实际情况差太多。

有时候可能会碰到一些突发状况,比如天气突然变化影响施工进度,这时候就得及时调整计划。在这种情况下,要把调整的过程和最终的结果都写清楚,这不仅能体现应对能力,还能让报告显得更有价值。

写报告时,语言表达要尽量简洁明了,别用太复杂的句子。毕竟这不是文学作品,没必要追求华丽的辞藻。但也不能太随意,毕竟这是正式文件,该有的专业术语还是得用。比如提到混凝土强度等级的时候,C30这样的标记就不能写成C30级之类让人困惑的说法。

有时候可能记笔记的时候有些疏忽,比如把某个数据的小数点位置记错了,或者是单位没写对,这些小问题在整理报告时要及时改正。还有些时候可能会忘记一些细节,只能靠回忆补充,这个时候得尽量回想当时的场景,把能够想起来的信息都补上去。

另外,报告里的数据来源也要标明清楚。如果引用了其他人的研究成果或者数据,必须注明来源,不然容易引起版权方面的麻烦。当然,如果是自己测量的数据,那就没问题,直接写上去就好。

【第3篇】土木工程毕业实习报告:土木工程专业毕业实习报告范文900字

特色的建筑风格及其内涵,她才在众多的优秀设计方案中脱颖而出,屹立在黄埔江岸,震撼全世界着人们的眼球,下面我们来看一下它的内部结构:

金茂大厦塔楼1-2层是气势雄伟,宽敞明亮,净高达******米的商务办公区大堂,不仅有激动人心的体量,而且高格调,高档次,高科技的室内装修给人以庄严典雅,心旷神怡的特殊感受。

大堂内的办公区专用候梯厅造型独特,犹如金碧辉煌的古埃及金字塔。专为办公设置的五组26台高速电梯采用独特的玻璃轿厢,玻璃门厅,宽敞明亮,可迅速而又舒适地把客人送达各办公楼层而又不必中转。每十层5-6部电梯的配置可保证客人在上下班高峰时,候梯时间不超过35秒,给人以便捷的交通。金茂大厦办公区在塔楼的3-50

毕?业?设?计?实?习?报?告

层,建筑面积为122,871平方米,均为无柱大空间,层高4米,净高达******米,租户可根据自身的需要任意进行分隔和布置

办公区的统长采光窗宽敞明亮,自然采光达到状态。照明嵌装式灯罩,******米×******米均匀布置,光照均匀,光线柔和,照度达450-500lux,对电脑荧光屏无反光,不刺眼,有利于电脑时代眼保健。

金茂大厦塔楼53-87层为世界上离地面、设施最齐全、装修最豪华的金茂凯悦大酒店。酒店拥有全豪华客房等555间/套,设在58-85层,其中78-85层为酒店行政楼(7个层面),并在82层设有佳宾轩,内有贵宾接待处,专用会议室,商务中心,会客厅,并提供贵宾早餐休息服务。

大厦裙房共有6层,建筑面积达32270平方米。裙房一层备有700平方米展览厅,可容纳380座位的演示厅及小型会议室、多功能厅。演示厅配有同声传译和视听设备,可举行新闻发布会、学术报告会、国际会议等。裙房3-6层设计为大型购物商场,其实,内部结构的精美,袒露着与建筑小品的高度和谐统一。裙房二楼拥有千人大宴会厅、750人规模的水晶厅,以及诸多的嘉宾厅、会议厅、多功能厅。

作为车库和储藏用的地下室共有3层,局部4层,建筑面积达到57151平方米,设有800个泊车位的停车场,xx辆自行车库。这就是整个大厦的建筑结构构成。

通过对金贸大厦的参观,我们要学习它的建筑设计,怎样去成为一个标志性建筑,作为中学学校办公楼建筑要想达到这种效果,首先在建筑设计方面要满

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怎么写报告182人觉得有帮助

土木工程毕业实习报告该怎么写?其实这个问题困扰过不少同学。实习报告是大学生涯的重要部分,尤其是土木工程这种实践性强的专业。写好这份报告,不仅能让老师看到你的努力,还能为将来的工作打下基础。

一开始得把实习的基本情况交代清楚,比如去了哪家公司、跟着谁学到了什么。这部分可以简明扼要地写,但要包含关键信息。比如说实习单位的名字,还有你参与的具体项目名称。要是能附上一些数据就更好了,像项目规模、预算之类的。不过有时候写的时候可能会忘记一些细节,比如某个项目的具体地址,这时候就得靠回忆或者找当时的记录补充完整。

接下来就是重点了,讲你在实习中学到的知识和技术。这部分最好结合实际案例来说,这样更有说服力。比如说有一次我去工地检查钢筋绑扎,发现工人师傅绑得很松散,这跟书本上的标准相差挺远的。当时我就想,如果这样的质量问题被忽视,将来可能会带来安全隐患。所以我就把这个问题反馈给现场负责人,他们后来调整了施工方案,效果还不错。这段经历让我明白理论和实践结合的重要性,也学会了如何发现问题并提出解决方案。

当然,写报告的时候也不能光顾着说自己的成绩,得客观评价一下自己的不足之处。比如我在实习初期不太适应工地环境,有时候面对突发状况会手忙脚乱。后来慢慢调整心态,遇到问题就虚心请教同事,这才逐渐进入状态。这样的反思会让报告显得更加真实可信。

最后别忘了写点感想,这是体现个人思考的部分。你可以谈谈这次实习对你未来职业规划的影响,也可以聊聊对行业的看法。比如我觉得土木工程这个行业需要很强的责任心,因为每一项工程都关乎公共安全。而且随着技术的发展,我们也要不断学习新的知识,才能跟上时代的步伐。

写报告的时候,格式也很重要。开头得有个标题页,标明你的姓名、学号、专业等基本信息。正文部分建议分成几个小节,每个小节用数字标出来,方便阅读。字体大小要统一,行距也不要太密。不过有时候写着写着可能会忘记换行,导致一段文字特别长,看着很费劲。这时就需要停下来检查一下,适当分段。

【第4篇】土木工程实习报告范文2250字

一、引言——茅以升的时代已不再

我们这一代人,对于桥梁最初的感性认识,大多都来自于小学里的那篇课文。不知道到现在是不是还有许多人能像我一样还能把那陌生的文字从记忆中打捞起。“这座桥不但坚固,而且美观。桥面两侧有石栏,栏板上雕刻着精美的图案:有的刻着两条相互缠绕的龙,前爪相互抵着,各自回首遥望;还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动,真像活了一样。”没错,赵州桥,中国古代劳动人民智慧的结晶,中国桥梁工程技术的代名词。

同样,也有另课文,它讲的是中国桥梁工程史上的代表人物,茅以升的童年故事。故事大抵是个故事,有演绎有艺术渲染的需要,但字里行间,是中国近代工程发展的艰苦与老一辈工程师们的辛酸。

两篇课文,让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必须,而长久以来我们竟把这必须当作了理所当然,把前辈们的奢侈品饕餮般挥霍。如今,在这份逼人的庄伟前,我不得不再次把目光投向桥梁,一个那么熟悉而又顿显陌生的名词。

桥梁,既是一种功能性的结构物,又是一座立体的造型艺术工程,也是具有时代特征的景观工程,桥梁具有一种凌空宏伟的魅力。

这种重新审视,让我不由地愧疚。桥梁,再熟悉不过的称呼,居然承受了那么多变革,也背负了那么多陈旧……

从钱塘江大桥到杭州湾大桥,技术上的完善,表现形式上的趋于多样,这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们暗示着,茅以升的时代已不再。

二、认知实习记录

第一天上午8:00,我们在铁道校区的电影院前集合,集体坐车开往参观浏阳河上的大桥。我们的第一站是横跨圭塘河和浏阳河的圭塘河大桥。

有趣的是,在此之前我在互联网上搜索了一下圭塘河大桥这词条,结果仅仅得到了这条xx年的“新闻”——圭塘河大桥于1995年10月建成通车,原桥长52米,宽6米。由于原设计桥面标高不能满足泄洪要求,加之历年来受洪水冲刷以及车流量日益增大,桥面和栏杆已有多处损坏,一旦水位上涨,整座桥就会被水淹没,导致交通中断,于是有关部门决定对其进行改造。市公路局有关负责人介绍,圭塘河大桥改造后将长达115.78米,宽12.6米,不仅方便居民出行,泄洪能力也将大大增强。

我们看到的圭塘河大桥便是这新址,典型的下承式拱桥,其中引桥为预应力三跨连续箱梁,全桥总长170米,主桥长140米,拱长75.8米,桥宽32米。向西走下去后是浏阳河大桥。浏阳河大桥全长281米(其中主跨125米,边跨各78米),桥面宽29米。我们在老师的带领下先参观了引桥和主桥的桥墩,分析了桥面内部的组成,认识了拱桥的特点。

随后我们乘车奔赴洪山大桥。洪山大桥的旁边,有一座颓唐的老洪山石质拱桥。老师感慨,这座混凝土拱桥的造价在这座钢结构的洪山大桥面前,是零头。

洪山大桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥,主跨206米,跨下没有一个桥墩,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土结构,通过塔基与基础固结,主梁也是钢箱梁。

走在这座桥上,我们意外地发现桥中人行的隔离带两侧有着一份乐谱,我独自跑到尽头,找到了高音谱号,升c调。不知道这意味着什么。

____年9月15日,713的的大家早期后感觉天气转冷,纷纷加了衣物……

怀着对湘江的憧憬,我们驶向了二环……看着周围的建筑群,大家的话题还是长沙的房价。终于汽车停在了湘江二桥之下。

引桥很长,长到在这样的晨雾中我在引桥上看不到主桥。

地上的牛粪还是新鲜的。隐约能看到湘江中的岸汀浮渚。

湘江二桥。不算老,不新。没有什么沧桑感,也同样很难给人现代感。很中庸的存在。

二桥全长3616米,宽25米,分为4车道,1991年1月30日,正式通车。

大桥共有桥墩159个,千吨级船只在桥下可顺畅通航。跨越湘江的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧分别为连续梁所组成,总长为1025.26m。两岸引桥总长1330.68m。主桥桥宽为净25m,斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁。采用全断面一次总体式悬浇施工。桥塔采用倒y型独柱结构,塔柱上部锚固段为h型截面,高31.3m,下部塔腿为矩形截面,高22.42m,两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采用14根φ2m的钻孔灌注桩,用双壁钢围堰施工。

它的寿命是一百年。

早早回到车上。这次真的驶出了二环,沿着湘江,我们来到三汊矶大桥。亚洲第一,世界第二的自锚式悬索桥,它自诩不平凡,但这份不平凡在它的平凡面前显得那样平凡。

引桥混凝土浇注长845米, 主跨长328米,主桥长732米,桥面宽为29米

主桥由中南大学设计。算是中南桥隧人值得自负的骄傲了吧?

老师顿了顿,笑着说当年70号高强度钢材的价格大概是一万多人民币一吨。大家盘算着,一万一吨,合成5块钱一斤,猪肉没涨价时都比它贵,看着眼前这桥,刚好一辆拉着猪大概是送去屠宰场的农用车缓缓驶过,我们不禁慨然。

三、实习小结

翻开我的工程概论教材,发现在桥梁工程一章有这样仅有的笔记。

整体规划→工程可行性研究→发改委审批→设计招标→设计→施工招标→开工→竣工→荷载竣工测试→交付使用→工程维护。

本是一个再标准不过再平常不过的一个产业流程,我却看得心酸。

这是一座桥的宿命。轮回,而没有往生。

我想到了洪山大桥旁的旧桥,我想到了圭塘河大桥的翻新,我想到了比猪肉便宜的亚洲第一,世界第二的自锚式悬索桥。

好的桥梁是艺术品。而没有桥能够流芳百世,至少当前的施工技术、材料技术不允许。即便有这种可能,它终究会有一天落后于时代,影响环境的发展,终究还是要为时代所弃。赵州桥只有一座,南京长江一桥只有一座。它们的存在是真实的。可百年后谁去见证这份真实?

桥梁这艺术品注定是短寿的。

怎么写报告168人觉得有帮助

土木工程实习报告怎么写

写实习报告这事,得先把心里有谱才行。实习报告,不光是为了交差,也是为了给自己留个底,将来用得着。开头这部分,就别整那些花里胡哨的,把时间地点写清楚就行,比如什么时候去的工地,哪个项目之类的。不过有时候容易忘,特别是刚实习那会儿,脑袋里装的东西太多,一不留神就把关键信息给漏了。

接下来就是正文部分了。这部分,重点是要把学到的东西给说透彻。比如说你在工地上看到人家怎么绑钢筋,你就得描述下具体的步骤,还有为什么要这么绑。要是能加上自己的理解就更好了。但有时候写着写着就容易跑偏,比如扯到别的地方去了,这就不太好。还有,有些专业术语用起来的时候得小心点,别搞混了,像“承重梁”和“次梁”,虽然都跟梁有关,但意思完全不一样。

另外,实习报告里的数据也得准。像测量的时候得出的数据,必须得核对好几遍,不然到时候出了错,改起来麻烦得很。不过有时候忙起来就顾不上那么多了,可能随手记了个大概数字,结果后面发现不对劲,这种小问题最好提前避免。

最后这部分,就是总结经验了。这一步很重要,但有时候写的人容易写成流水账,什么都往里面堆,这样就不行。应该挑重点写,比如你觉得哪个环节最难掌握,又是怎么克服的。还有就是,实习期间遇到的问题,有没有什么好的解决办法,把这些都写进去。当然,有时候写着写着就忘了初衷,本来想说清楚的,结果越写越乱,这就需要回头再理一遍思路。

写报告的时候还有一点要注意,就是格式。格式看似小事,其实挺关键的。像字体大小、页边距这些细节,虽然不是主要内容,但要是搞错了,给人的感觉就不专业。有时候写着写着就懒得调整格式了,直接凑合着交上去,这可不是个好习惯。

【第5篇】大三土木工程暑期实习报告范文7000字

实习报告要求内容详实、层次清楚;侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高,这是对今后工作的经验积累,利于今后工作更顺利。下面,小编为大家整理了大三土木工程暑期实习报告,希望你能喜欢!欢迎参考借鉴。

大三土木工程暑期实习报告随着大三生活的结束,我们迎来了大学生活的最后一个暑假,我们也充分利用了这个暑假进行了实践活动。这次实习是我们学习理论知识三年以来的第一接触现场,可以想象其意义的重要性,我们第一次将理论知识与实际相结合。我也不例外来到了施工现场进行学习,从xx年7月10日开始,到8月20日结束,历时40天的实习让自己学习到很多,也让自己突破了书本上的限制,真正的把理论和实际相结合起来。

我参加实习的建筑公司为中国建筑第七工程局第三建筑公司,该公司是一个有着五十年辉煌历史和光荣传统的企业,隶属国家建设部、中国建筑工程总公司,为国家大型一级建筑施工企业。我在实习期间公司正在承建名城港湾名郡项目,包括了43幢居民楼,由于规模较大,所以在公司的实习期间我学到了很多东西,现在将其总结如下:

b 建筑概况

工程地点:福州市马尾区东江滨88号

建设单位: 名城地产(福建)有限公司

施工单位:中国建筑第七工程局第三建筑公司

工程规模:建筑面积地上:5417.1平方米;无地下室

占地面积 :442.79平方米

建筑长宽: 14.70米45.30米(无变形缝)

建筑层数 :地上12层

建筑层高 :3.0米(一层~九层)/3.45米(十层)/ 3.0米(十一层、十二层)

建筑高度:36.90米

功能布局:住宅

建筑等级: 二级

合理使用年限:50年

建筑防火: 消防高规二类,耐火等级二级

结构体系: 钢筋砼框剪结构

抗震设防烈度:7度

建筑标高:室内0.00相当于绝对标高(罗零)7.850米

墙体: 外墙、分户墙:190厚承重空心砖;

内墙:90、190厚非承重空心砖。

外墙装饰: 大面为面砖,线条部分多为外墙涂料。

内墙面装修:水泥砂浆基层

屋面(二级防水) 1、现浇钢筋砼平屋面(包括下部为房间及门厅的小屋面):

防水层:3mm厚水泥基聚合物防水涂料上铺3mm厚a 改性沥青防水卷材。(聚酯胎)

保温隔热层做法:25厚挤塑泡沫保温隔热板,隔热板上做40厚c20细石砼内配4@200双向钢筋网,分格缝设置及做法详03j930-1第301页。

下部为阳台或室外平台的小屋面:

找平层采用20厚1:2.5水泥砂浆,当建筑找坡时用c20细石砼,

防水层:3mm厚水泥基聚合物防水涂料上铺3mm厚a 改性沥青防水卷材。(聚酯胎)防水层上做25厚细石砼内配4@200双向钢筋网,分格缝设置及做法详03j930-1第301页,不上人屋面一次赶光,上人屋面面层为防滑地砖(浅色表面)。

结构概况:

结构环境类别:上部室内混凝土结构的环境类别为一类,屋面、承台、地梁、露台等混凝土的环境类别为二类。

抗震设防类别:丙类

结构安全等级:二级

结构抗震等级:框架抗震等级三级,抗震墙、连梁抗震等级二级

基础设计等级:乙级

基础形式:静压预应力高强混凝土管桩

混凝土(c35及以上混凝土采用碎石级配):

垫层 桩芯 承台地梁 1层墙柱 2层梁板 2层墙柱

c15 c30 c30 c40 c30 c35

3层梁板 3层墙柱 4层梁板 4层墙柱 5层梁板 5层墙柱

c25 c35 c25 c35 c25 c30

6层梁板 6层墙柱 7层梁板 7层墙柱 8层梁板 8层墙柱

c25 c30 c25 c30 c25 c25

9层梁板 9层墙柱 10层梁板 10层墙柱 11层梁板 11层墙柱 c25 c25 c25 c25 c25 c25

12层梁板 12层墙柱 屋面梁板及其上水箱 其它

c25 c25 c25s6密实性砼 c20

结构层高: 3.0米(一层~九层)/3.45米(十层)/ 3.0米(十一层、十二层)

(2)说明实习的主要内容和亲身参加的具体工作:

由于实习的时间较久,所以我学到的东西也相对较多,从承台到标准层的施工都有亲身参加了工作。但是由于去的时候桩基已经打完,所以没能接触到打桩,深感遗憾。整个工作流程如下所示:灌注桩蕊浇筑垫层安装承台、地基梁模板安装承台、地梁钢筋(包括插柱筋)浇筑承台砼回填基础焊接柱筋安装柱、梁板模浇筑柱砼安装梁板筋浇筑梁板砼。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。除了对单幢楼的施工学习之外,我还协助项目副经理进行施工进度的控制。

整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促,整个实习过程我没有接触到屋面工程,和装修工程。以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程:

基础工程:

由于基础是整幢楼最为关键的部分,所以也是工程的重中之重,做好基础至关重要,基础工程包括了土方开挖,打桩,断桩处理,承台、地基梁的施工等等。

由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束,实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。本工程由于土质较为差,淤泥质土较厚,造成打桩的过程中出现了大面积的断桩,很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法,主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法:

首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩,做完静载实验后,做动测实验,动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右,然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全,洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种,一种为-0.00 m ~ -1.50m之间,用砼作为围护结构,再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm~50cm,用吊车将桩断的部分取出,将预制好的钢筋智笼吊下去,较正以后,开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合,工人还得用振动棒加以振动。

在浇筑桩的过程中,将钢护筒拔出要有相当的技术,大约浇筑2~3挂篮的砼时,就应将铁护筒取出。

断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层,在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制,用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂,因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意,由于体积比较大,所以承台模板的加固体系间距应比较小,防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂,特别是交接处的地方,由于属于隐蔽工程,所以应做好检查验收工作。

钢筋工程:

钢筋是钢筋混凝土结构的骨架,依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同,直径大小,钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋,冷扎钢筋,冷拉钢筋,冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为h 235、h 335、h 400、rrb400级钢筋。其中h 235、h 335为最常用的两种钢筋。 因为混凝土浇筑后,钢筋的质量难以检查,因此钢筋工程属于隐蔽工程,需要在施工过程中严格检查,并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时,钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。

一般的钢筋工程的施工过程如下:结构施工图绘钢筋翻样图和填写配料单材料购入、检查及保管钢筋加工钢筋连接与安装隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高,钢筋的型号,数量,位置要求很高,一般应和图纸一致。

工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

以下我简单介绍下今天学习的三种连接方式:

1、绑扎连接:绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》(gb50204-xx)中的规定,轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝,按规范规定的最小搭接钢筋长度,绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎,但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接,因为这样会产生偏心作用的不良效果。

2、焊接连接:混凝土结构设计规范规定,钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊,而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。

3、机械连接:钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接,机械连接质量上会优于焊接,但是在造价上处于劣势,成本较高。

模板工程:

混凝土结构的模板工程,是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分,其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板:其二是保证模板形状,尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度,以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏,不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性,又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载,因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性,以保证在上荷花载的作用下不沉陷,不变形,不破坏。

模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板,本工程多数使用胶合板模板,在一些细部上部分使用钢模板,比如楼梯踏步就使用钢模板,这样比较不容易变形。

模板的作用便是在结构的施工过程中,刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态,需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内,这样砼凝结硬化之后,才能形成所需要的结构构件,模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。

本工程模板多数为大跨梁模板,因此模板及其支撑系统必须符合下列规定:

1、安装牢固、尺寸准确,保证工程结构构件截面尺寸及表观质量;

2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力,以及在施工过程中产生的荷载;

3、构造简单、装卸方便;并便于钢筋的绑扎与安装,和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。 4、模板接缝应严密,不得漏浆;

5、本工程用全新的胶合板投入施工;计划周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在符合设计的要求上,节省用料,降低成本。

施工过程中,支撑系统的基础部分经常被忽略,特别是底层支撑基础经常没整平,且泥沙没有夯实,这样在上部荷载作用下容易下沉,从而导致平板变形,平整度不够。

模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置,并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架,可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱,及门型架。

模板在安装之前,还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算,一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构,新型体系的模板或超出适用范围的一般模板,则应进行设计或验算。例如大的承台,塔吊基础等,否则很容易胀模。

混凝土工程:

混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程,各施工过程既相互联系,又相互影响,任一过程施工不当

都会影响混凝土工程的最终质量。

混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌,每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值,并有95%的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确,才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比,应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。

混凝土的搅拌,要获得均匀一致的混凝土,必须对其原材料充分搅拌,使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌,一般要注意搅拌时间的控制,以及送料机时间的控制。

混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重,也只有合格的浇筑,才能保证混凝土的强度,密实性符合设计的要求,才能保证结构的整体性和耐久性,尺寸准确,才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。

混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收,而且还检查模板的尺寸,轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象,而且容易产生蜂窝、麻面,甚至产生露筋现象。

施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺,由于某些原因,不能连续将结构整体浇筑完成,且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间,则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位,应用时考虑施工的方便。

进度控制:

当一名施工员很关键的在于如何控制进度,如何把泥水班、钢筋班、木工班的时间安排好,使他们的工作时间错开,不会产生冲突。一般一个标准层下来的进度如下所示:

柱筋立焊与柱箍安装用1天柱模与梁板模安装用3天柱混凝土浇筑用一天梁板钢筋绑扎用2天浇注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的浇筑一般要加班,甚至通宵。以上的进度差不多以四套(500平方米)的商品房为例,共用8天。 施工员要做的事,就是要调合好三个班主的工作时间,不能出现一方停工的现象。比如一天内两栋楼一幢要浇筑柱砼,一幢要浇筑砼,应先安排浇筑哪一幢才不会使进度慢下来。只有先浇柱砼的方案会好一点,其实本应避开两幢楼一起浇混凝土的。

实习了40天,几乎天天去查进度,自己在进度的控制方面应该会强一点,至少也会潜移默化。在进度控制这方面我还学会了如何绘制进度横向图以及进度网络图。

(3)现场采用的新设备、新材料、新技术、新工艺:

高压接桩: 断桩处理的方法有两种,一种为人工挖孔接桩,另一种则为高压水泥灌蕊桩。人工挖孔桩则针对桩已断得很明显的接桩方法。高压水泥灌蕊桩是针对桩已断但是末出现偏差的桩。所以无需采用高成本的人工挖孔桩接桩。

高压水泥灌蕊桩的步骤大体有以下几步:

一、若桩在-4.00m处断,则我们必须做一个6.50m左右的钢筋笼,直径小于桩的孔径,插入桩的深度为6.00m左右,一般为大于断的位置2m。

二、往桩的孔径填入石料,直到满为止。

三、砂浆用高压机往桩蕊里面灌,直至充满整根桩,差不多就能将桩断的地方接好了。

但此过程也有可能存在一些问题,例如在操作过程中出现露浆,怎么灌都无法灌满,而且流到隔壁的断桩,待凝固之后,将在隔壁断桩的周围形成一道混凝土暗墙,从而导致隔壁在人工挖孔处理断桩时无法将钢护壁压入。

(4)施工现场存在的问题和改进意见:

安全问题:

安全问题永远是工地的第一次重中之重的问题,对本工程的安全问题,则是我参加了第一次工地上的会议,这会议是总公司领导过来检查安全问题的总结大会。

会议上主要提出了以下几点:

1、临电问题:搅拌机、钢筋加工厂的电箱配置不够完备,存在着漏电的危险,以及碰电的危险性。

2、部分七层幢号用的脚手架都是毛竹,班主都没对毛竹的质量进行挑选就使用,这样随着层数的增高,荷载的加大,存在的危险性也就越大,特别是小横杆,领导还指出虽改成铁杆脚手架已不可能,但底层最好要挑选性的用料。

3、脚手架的、支模架的基础不是很稳,存在塌倒的可能性,特别是下雨天。

4、木头房太多,而且不规范,工人随处搭房住人,这使得工人的生命存在威胁,且使工地不能规范化管理。

以上的安全问题不仅是我所实习的这个工地存在的问题,很多工程都存在着这些问题,所以施工现场安全仍需进一步改进,有关部门也应加强监督的力度。

地下室施工技术:

本工程地下室由三幢楼组成,形成一个地连体,规模较大,其建筑功能为停车场以及战时人防备用。

这个地连体的承台与地梁是用砖墙砌成的模板(简称砖胎模)。而而且用800mm宽的后浇带分成五块分别浇筑以防止产生不均匀沉降。且设置了多个截水沟,因此工程量相当庞大,整个40天的实习都未见其在进度上有太大的改变。

由于受第四号强热带风暴的影响,地下室上部的土出现了塌方现象,砖砌模板被土给推倒了,一群工人正在重新修筑以及挖土。

由于地下室的施工技术水平有限,且机械化程度不高,安全措施不到位,也直接反映了我国地下室的施工水平,因此我们有必要提高其施工水平以及机械化程度,应该多走出去向外国先进水平学习,不能一味的闭门造车。 (5)着重说明实习的收获和体会:

在中建七局三公司实习40天的期间里,对我来讲是一个理论与实际相结合的过程,在工地现场施工员、技术负责人的指导之下,以及自已的努力积极参与工作,让自己对整个基础的做法,标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识,并且巩固了书本上的知识,将理论运用到实际中去,从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短,但让自己知道了如何当一名好的施工员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足,也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点,但也让自己明白了一句话:吃得苦中苦,方为人上人。。

b 非常感谢学院以及老师为自己提供了一个良好的实习机会,也让自己第一次接触现场,接触社会,不仅让自己学会了如何将理论与实际相结合,更重要的是让自己学会了如何做人。

经过了为期40天的实习,也让自己成熟了许多,但获得知识的同时也存在了一些问题,以下我将就这次实习总结四点意见和建议

(1)、实习时间可以适当增长一点,毕竟仅仅40天虽然可以学到整个工作的流程如何施工,但是一些细节无法深入。

(2)、实习的过程中,可以适当举行一些交流会,如在实习中期可以分组举行一些经验交流会,老师可以指导一下同学们,这样可以让同学为下半程的实习更加有目的性,而不会存在漫无目的实习的现象。

(3)、同学们可以找个空闲时间(如周末),互相参观一下对方的工程,看看别人是怎么做了,这样可以防止成为井底之蛙,也可以促进交流,取其精华,而弃其糟粕。

(4)、在条件允许的情况下,老师可以在同学们的实习期间去工地进行调查指导,不仅可以杜绝同学偷懒现象,而且可以对同学们进行有建设性的指导,让我们的实习更加有效率!

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怎么写报告51人觉得有帮助

暑假结束,很多同学都得交一份土木工程实习报告。说实话,挺麻烦的,尤其是对那些平时不怎么爱动笔的人来说。不过既然要做,就得认真点,不然老师看了心里肯定不舒服。我当年实习的时候,也没少花时间琢磨这个报告该怎么写,下面我就结合自己的经历,说说怎么才能写出一份质量高一点的报告。

一开始,最重要的就是把实习期间的经历梳理清楚。比如去了哪些工地,做了哪些具体工作,用到了什么专业技能。像测量,画图,还有跟施工队沟通之类的,这些都是常见的事情。记得我当时去了一家建筑公司,主要负责测量放线,每天扛着仪器跑来跑去,后来还学会了用CAD画一些简单的施工图纸。这些内容都要写进报告里,但别一股脑全倒出来,得挑重点讲,像我第一天到工地就被分配了个任务,就是检查钢筋绑扎的质量,当时完全不知道从哪里下手,后来慢慢熟悉了流程,也算积累了不少经验。这种具体的小事其实很能体现你的成长过程。

接着就是要把学到的东西跟理论结合起来。土木工程这个专业本身就比较注重实践,所以报告里最好能多引用一些课本上的知识点。比如,我在工地上看到过一种新型的模板支撑系统,就赶紧回去翻书,看看它跟传统方式相比有什么优势。再比如做基础开挖的时候,遇到地下水位高的情况,就要考虑到排水措施,这时候就可以联系到课堂上学过的降水原理。不过这里有个小地方需要注意,有时候书本上的理论跟实际情况会有些差距,比如我第一次用某款软件计算荷载的时候,结果和实际偏差还挺大的,后来才知道是输入参数的时候漏掉了一个关键值。这种事情其实很正常,只要及时调整就行。

另外,报告里的图表也不能少。比如绘制进度计划表、统计材料用量之类的,这些都是很有必要的。当然,图表不是越多越好,得根据实际需要来。有一次我试着把一天的工作量都列成表格,发现内容太琐碎了,反而显得杂乱无章,最后还是删掉了。倒是有一张我自己手绘的施工现场平面图派上了大用场,不仅直观,还能让读者一眼看出我的工作范围。

最后一点,也是最容易被忽略的,就是语言表达的问题。虽然我们是搞技术的,但报告还是要写得通顺才行。记得我刚开始写的时候,总是喜欢用一些特别长的句子,结果自己看都觉得绕嘴。后来改成了短句加连接词的形式,效果就好多了。不过也有个不太好的习惯,就是有时候为了凑字数,会故意堆砌一些无关紧要的内容,这样反而会让老师觉得敷衍了事。所以写的时候一定要克制一下,该省略的地方就省略,不要舍不得。

【第6篇】土木工程课程实习报告范文3500字

学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大一下半学期,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中,进入土木工程专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ,我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立 正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用,通过这次实习我们应掌握:

1. 通过实践,学习有关本专业的实践知识,增强感性认识,以补充课堂教学的不足;

2. 通过实践,使我们了解建筑的整体布局,局部详细的构造,施工中应讲究的一些方法。

3. 通过交流,使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态,国内目前的土木工程管理情况。

实习内容

____年7月6日 在学校内进行,主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进行初步的讲授认知。

____年7月7日

到郑东新区cbd,重点通过其三大标志性建筑 郑州国际会展中心 河南艺术中心 和 郑州会展宾馆 讲述特殊建筑。最后又到如意湖的桥下分析桥的结构和受力。

____年7月8日

去工地。河南省农业大学新校区图书馆在建,到那里的工地认识有关土木工程施工的实际情况,更清晰的了解建筑结构、建筑材料、施工步骤及注意事项等。

____年7月10日 在青岛名家美术馆附近,观看有青岛特色的建筑。在海边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的注意事项等。

____年7月11日 上午到有 万国建筑博览会 美誉的八大关,体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地,观看海边高层建筑,水上平台,讲解隧道各个部分的建造及加固。还分析了一个有特色的桥,讲了斜拉索的风雨振。

____年7月12日 在青岛栈桥,讲述栈桥的历史,讲解栈桥的建造手法。观看附近的建筑,通过一个半球的建筑讲解膜结构。

实习收获

对于我们大一的学生来说,本次实习的收获是多方面的,不但融会贯通了土木工程概论上老师讲的知识,而且见识了工程中的实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参加了这次实习,又带着实践中的困惑和疑问回归课本。

实习中,我见到了各种各样的建筑,也领会了异域的建筑风格。在带队老师的讲解下,这些各有特色地建筑变成了一个个简单的结构。在看了这么多建筑之后,自己心中也有了一些想法。或许限于知识水平,自己的想法的可行性较低,但这毕竟是一些思路。自己的收获是多方面的,这里重点说知识上的收获及自己的部分想法。

知识上的收获

在这7天的实习里,自己接触到了许多关于土木工程的知识。老师每到一处,都会讲出新的知识。我总结分析起来,老师讲了三大类:房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类,但很多知识在其中也是贯通的。下面是详细的介绍。 房屋在第一天的实习中,老师就提到,看一个建筑,要从几个方面来看。首先是建筑的结构,其次是材料,然后是其特点。

建筑的结构有好多种,最基本的是砌型结构,建筑材料一般选用砖或者石块。

由于建材(砖、石)是抗压材料,而且抗拉抗剪性能并不优秀,所以结构的跨度较小,并且不能建的太高。墙体都是承重墙,不能随意拆除。建筑里的荷载直接传到地板上,地板一般用预制板(以前则是用木头梁)将受力传到两边的墙上,然后传到基础上。学校的寝室楼是经典的例子。从秦砖汉瓦的出现到民国,我国的砖瓦建筑物大多都是砌型结构,而万里长城更是成为了中华民族的精神象征!

现如今,砌型结构在农村还很常见,但随着国家的发展,在民用建筑中,框架结构将占据越来越大的分量。

框架结构用是用钢筋混凝土浇筑梁和柱作为房屋的框架,然后再填上填充墙。钢筋是抗拉材料,混凝土是抗压材料,用钢筋混凝土浇筑的梁和柱抗压抗拉性能都非常好。所以框架结构的建筑比砌型结构的跨度更大。而填充墙不受力,可以换成玻璃、装饰砖的其它材料,增加了房屋应用的灵活性,所以框架结构在应用上也比较常见。比如教学楼、商场等。但框架结构的高度依然不高,主要是水平荷载无法承受。如果要建较高的建筑,则要采用框架剪力墙结构,或者框架核心筒结构。

框架剪力墙是框架结构中建一圈很厚的剪力墙,它能比较好的抵抗高层建筑所受的水平剪力,因此其建筑高度较高。河南农业大学正在建造的图书馆便是此种结构。剪力墙建在了电梯间的周围,非常厚,是用钢筋混凝土浇筑的。框架核心筒则是在框架中间建一圈密集的柱,甚至密集到挨在一起,成为筒状。核心筒的抗剪能力比剪力墙更优,所以更高层的建筑会用到这个结构。一些圆筒形的高层建筑则是筒中筒结构。实习中见到很多筒中筒结构,最有代表性的是郑东新区cbd郑州会展宾馆,总高度280米,是郑东新区标志性建筑之一。

除此之外,实习中还认识到其它结构的建筑。比如桁架结构,完全由拉压构件组成。郑州国际会展中心的顶部便采用这种结构,完全用钢管连接而成,所受的力最后经过钢管传到基础,钢管与基础之间的铰接有利于结构对震动的抵抗能力。又比如钢结构,完全由钢铁通过焊接或螺丝钉铰接固定在一起而成。 鸟巢 是标准的钢结构。

实习后,对房屋的认识不只有结构,还有材料。比如,粘土砖,它的性能非常好,与灰砂砖相比,其抗压强度、抗折强度以及在防潮层以下的应用都有较大的优势。但粘土砖占用了极大的土地资源,与可持续发展的理念相悖,所以价格更便宜的灰砂砖便有了较大的应用。清水混凝土是一种特别的混凝土,用它浇筑的墙面很光滑,不加修饰,便有一种质感和美感。郑州国际会展中心的墙面便是这种材料浇筑的,用手摸上去很光滑,看上去也很美。

桥梁桥分为多种,在实习中认识的有拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥等。 拱桥的材料是完全受压的,其两边的基础受斜向下方向的压力。我国最有名的拱桥是千余年不倒的赵州桥。在青岛见到一个桥,上面是拱,下面是柱,如下图所示。两个拱对柱的水平推力相互平衡,只余下向下的压力。以前的拱桥多以砖、石为材料,现在也用混凝土。

梁桥的桥身就像是一根梁。简单的一拱一跨,其受力就像简支梁,中间受向下的荷载,上面受压,下面受拉。有些会把桥身做成中空的箱形,用两侧的辅助面增强抗弯性能。中空的则减轻了桥的自重。当然,考虑到空气的热胀冷缩,应增加通风孔保证空气流通。如果桥身中间还有梁,形成n个拱,则称为n拱一跨,在每一个桥墩的位置,桥的上面受拉力,下面受压力。

斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。桥身(主梁)的受力通过斜拉索传到索塔,再传到基础。索塔两侧的拉索一般是对称的,可以让斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有应用索塔和斜拉索拉起建筑的顶部,由于斜拉索的分布不平衡,索塔一般建成倾斜的,由自身重力平衡一部分力。

悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥跨度很大,可达一千米以上。由于对基础的要求很高,所以千米以下的大跨度桥梁一般选斜拉桥。

除了这些,老师还提到了桁架结构的钢桥,钢管中灌注混凝土做的拱桥,斜拉索的风雨振的解决办法等。 隧道关于隧道,由于实习中并不常见,所以老师讲的并不多。

隧道由洞门和主体组成。洞门可以用环框式或者柱式洞门,以对应不同的土体。隧道主体一般可以由模板台车完成。如果土质松软,主体承受的压力较大,还可以打锚杆加固,或是对土进行混凝土喷固。

自己的想法

l型砖对于生产商来说只是一个模板的变更,对于建筑者应该也很好掌控。当然,建筑过程会复杂些,不太适合大众建筑,但在某些特殊环境下,这种错缝砌型应该会用得上吧。而且砌型材料也不应定只是砖,其它材料应该也可以借鉴。

这次的认知实习是非常成功的。通过这7天的实习,我充分认识到了土木工程师在社会建设中的重要作用,明白了自己未来的使命。由此,我坚定了自己的信念,找到了自己的目标,矫正了自己的努力方向。这次实习让还我认识到,只靠课本上的理论知识是不行的,要真正的融会贯通,还要到实践中去。课本上的知识应该到实践中检验一下,而自己的想法,更应该到实践中经历一番,看是否经得起考验。

本次认知实习,上承土木工程概论,下启即将学习的专业知识。加固了对土木工程的认知基础,为力学、结构工程等专业知识提供了铺垫。土木工程认知实习报告土木工程认知实习报告。同时,经过这次实习,我对土木工程的的认识更加清晰,对土木工程的兴趣也变的浓郁。我将努力学习专业知识,深入实践,为成为一个优秀的土木工程师而努力奋斗!

在知识方面,对于隧道的讲述较少。由于是认知实习,大家都是大一新生,问的问题很碎,老师对桥梁的讲解也比较碎。如果可行的话,希望老师有系统的讲解,就像分析房屋,看建筑材料,建筑结构,功能等等。行程上,个人感觉7天有点儿短暂,有一天上下午跑了两个地方,有点紧。建议今后的住宿安排接近实习目的地。

土木工程认知实习报告

怎么写报告145人觉得有帮助

土木工程课程实习报告怎么写

写实习报告的时候,得先搞清楚自己的任务是什么。实习报告不是单纯记录每天干了什么,而是要把学到的东西系统化整理出来。比如你在工地现场看到钢筋绑扎,就要想这跟课堂上学的理论有什么联系。要是光记流水账,那报告就没什么价值了。

开始写之前,得把实习期间收集的数据资料好好整理一下。那些测量数据、施工图纸、现场照片什么的都得分类放好。有时候资料太多,很容易漏掉关键点,这就需要细心一点。我以前写报告的时候,就因为一时大意,把一份重要数据表放错了文件夹,害得后来找了半天。

正文部分最好分几个模块来写。第一个模块可以介绍实习背景,就是为什么要去实习,学校安排这个实习的目的什么的。这部分不用太复杂,简单说清楚就行。接着就是实习的具体内容了,这部分得详细点。比如说你跟着师傅学做基础开挖,就得写清楚开挖深度、使用的机械设备、遇到的问题以及解决办法。

还有就是写实习心得的时候,别光说感受,得结合实际案例。比如说你在施工现场看到工人用新式脚手架,就可以分析这种脚手架的优势在哪里,跟传统脚手架相比有什么改进。不过有时候写着写着就会跑题,容易扯到一些不相关的事情上去,这就需要注意控制方向。

引用数据的时候得保证准确,尤其是涉及到工程量计算的部分。我记得有一次写报告,有个数据单位写错了,结果后面的所有推算都错了,虽然不是特别严重的问题,但还是挺尴尬的。所以写的时候一定要反复核对数据来源。

最后别忘了检查格式。报告一般要求统一字体大小、行距什么的,要是格式乱七八糟的,老师看了也会觉得不舒服。而且有些细节地方容易忽略,比如页眉页脚的设置、表格的编号什么的,这些都得提前弄好。

其实写报告是个锻炼的过程,刚开始可能觉得麻烦,但慢慢就会发现,写报告能让自己学到很多东西。不过有时候也会遇到瓶颈,不知道该怎么组织语言,这时候可以多看看别人写的报告,借鉴一下别人的表达方式,但千万别照搬照抄。

【第7篇】土木工程专业学生实习报告范文7050字

2017土木工程专业学生实习报告

在三天的实习中,我们每个土木人都学到了很多的知识,以下是我通过三天实习所学到的知识,它们分别为:基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。

一.基础底板及基础梁钢筋:

1. 按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况,决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,一般情况下先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。

2. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块,垫块厚度等于保护层厚度,按每1m左右距离可缩小,甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3. 底板如有基础梁,可分段绑扎成型,然后安装就位,或根据梁位置线就地绑扎成型。

4. 底板钢筋如有绑扎接头时,钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头,除应按焊接规程规定抽取试样外,接头位置也应符合施工规范的规定。

5. 根据弹好的墙、柱位置线,将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固,插入基础深度要符合设计要求,甩出长度不宜过长,其上端应采取措施保证甩筋垂直,不歪斜、倾倒、变位。

二.墙筋绑扎:

1. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线,再次校正预埋插筋,如有位移时,按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”,以利于钢筋施工。

2. 先绑2~4根竖筋,并画好横筋分档标志,然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位,并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外,竖筋在里,所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

3. 所有钢筋交叉点应逐点绑扎,其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。

4. 为保证门窗洞口标高位置正确,在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋,锚入墙内长度要符合设计要求。

5. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度,均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等,绑扎时应注意。

6. 配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等,其位置,标高均应符合设计要求。

从6月3日到6月5日,在此期间我们土木工程专业到合肥市三个大型建筑工地上实习,虽然在此之前我们的专业课还没有开设,但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅,让我们对建筑物有了初步的感行认识,以及为我们今后开设专业课,学习专业知识打下坚实的基础。 非常感谢学校给我们这次实习的机会,让我们有机会到建筑工地现场观看实习,让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。我们每个人都很高心能够有这样的机会,让我们学习到很多书本上学不到知识。

三天到工地上实习,学校都是用校车专车接送,当我们到达工地集合地点时,我看到同学们头上都戴着安全帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着:不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在建筑物结构主体外面的防护网上也写着标语:安全责任,重于泰山;由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故,这些事故给工人和企业带来了很大的损害!同时,为了确保施工能顺利进行和施工的安全,工地是要用砖墙围护起来的,只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入,我们实习也要事先和施工方协调商议经过他们的。

进到施工区,我们一眼就看到了建筑物的结构主体,当时结构主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。这个可能是因为它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地,这个场地是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是钢筋,没有水泥、砂、石之类的建材,这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量,减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的,而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

在建筑工地上我看到我从未看到过的建筑材料,名字记的不太清楚了,叫加压混凝气团,目前合肥很少有建筑公司在使用这种材料,相对那些传统红砖来说这种材料有很多红砖所不具有的特点:具有隔音保温的作用。用这么多优点,价格当然比那些红砖价格要高出很多。这种材料虽然占据很大体积但它却很轻。力气大的人一支手都可将起举起。

在三天的实习中,我们每个土木人都学到了很多的知识,以下是我通过三天实习所学到的知识,它们分别为:基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。

一.基础底板及基础梁钢筋:

1. 按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况,决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,一般情况下先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。

2. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块,垫块厚度等于保护层厚度,按每1m左右距离可缩小,甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3. 底板如有基础梁,可分段绑扎成型,然后安装就位,或根据梁位置线就地绑扎成型。

4. 底板钢筋如有绑扎接头时,钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头,除应按焊接规程规定抽取试样外,接头位置也应符合施工规范的规定。

5. 根据弹好的墙、柱位置线,将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固,插入基础深度要符合设计要求,甩出长度不宜过长,其上端应采取措施保证甩筋垂直,不歪斜、倾倒、变位。

二.墙筋绑扎:

1. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线,再次校正预埋插筋,如有位移时,按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”,以利于钢筋施工。

2. 先绑2~4根竖筋,并画好横筋分档标志,然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位,并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外,竖筋在里,所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

3. 所有钢筋交叉点应逐点绑扎,其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。

4. 为保证门窗洞口标高位置正确,在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋,锚入墙内长度要符合设计要求。

5. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度,均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等,绑扎时应注意。

6. 配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等,其位置,标高均应符合设计要求。

五、板钢筋绑扎:

1. 清理模板上面的杂物,用粉笔在模板上划好主筋,分布筋间距。

2. 按划好的间距,先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板,短方向钢筋在下,长方向钢筋在上。

3. 在现浇板中有板带梁时,应先绑板带梁钢筋,再摆放板钢筋。

4. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块,间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度,应满足设计要求,如设计无要求时,板的保护层厚度应为15㎜,钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。

通过此次的实习,我有所感触,主要从几个方面讲:“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”:第一次,亲身感受到土木工程是一门大学问,有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生,要学的很多,要做的很多,今后的时光应该是自己发奋读书的日子,是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走:在我们的第一天站在建筑物的施工现场,我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后,我们要多加努力,大学不是高中,要学真本事,能把课本上的东西运用到实际中去,并有所创新,才能算是真正学会了,才是真正的本事。要想学好,先要“三勤”:在许多工地,工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”,勤看、勤问、勤思。对各工地、工程,要多留心看,施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问,问技术人员,问工人师傅,总之,要在最短的时间内,把问题解决好,搞清楚;对于任何问题、任何方法等,都要经过自己的认真思考,不要把问题留给别人去解决,不要简单的照搬别人的方法,思考是进步的捷径。学真本事,有自己的一技之长:这次老师和工地技术人员,让我记忆最深的话就是“学真本事,有自己的一技之长”。不要死钻课本,但也不要脱离课本,联系实际,要把本事真正学到手,学过的就要能用的上,能在将来的岗位上,施展自己的本领。要有自己的特长,用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”,要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力:一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获,就是自己的毅力,又得到了一定的锻炼,为将来更好的走上工作岗位,准备了一份适应力。

总的来说很高心能够有机会参加实习。让我们学到了很多的知识。对此次实习感到很满意。以上内容为我在实习中所学所感。报告到此结束,谢谢!

2017土木工程专业学生实习报告

这个暑假我去了江东百丈东路南侧,沧海路西侧的矮柳商贸园1#楼工程实习。此楼为一幢三层局部四层框架结构的商场建筑,占地面积10181平方米,总建筑面积41445平方米,其中地下室面积10740平方米,檐口标高为17.400平方米,工程总造价为6624.1261万元。

一个多月的实习生活虽然辛苦却过得相当充实,而且我为自己能真正帮上忙而感到高兴。回想起7月10日我到工地时已经是南2区二层刚浇完混凝土正在弹线放样,直到现在屋面等主体工程的完工,我经历了一层楼面一层屋面的施工过程。

根据伸缩缝把每层分为南北各2个区,即四块,但却不是四个施工段。为了赶工期,采取成倍加速施工,就是南北各一个施工员和各一个施工班组。一个施工段分为1.柱钢筋焊接与扎筋;2.承重架搭设;3.支模、包柱、柱砼浇注;4.板梁扎筋;5.楼板砼浇注;这样的五个基本步骤。

作为施工员在楼板浇注后,应着手进行弹线放样工作,把每跨的轴线、柱头线放出来。具体而言是先从下层用铅垂线引点,在x、y方向各确定一条线(一般距离轴线1m),在风不大且没有障碍物、距离不远的情况下可用尼龙绳拉线,然后用钢卷尺量出每跨距离,描点紧接着弹线放样。操作时两边拉线的人一定要清除石子、钢管等障碍物,并且拉紧绷直,描点的人应弹几下再描,一般6-9m一个点。不过这种顺利的日子不常有,在你弹线时,脚手架、钢筋等一般都会“从天而降”,这时候拉线是不可能了,不过可以用经纬仪来定点、描点。比较复杂的弹线放样(有角度的弧型等建筑)也是靠经纬仪来确定点的。

对于柱钢筋焊接采用的是电渣压力焊。因为它多用于现浇混凝土结构构件内竖向钢筋的接长,且与电弧焊比较,工效高,成本低。作为施工员须检查焊接接头上下钢筋的轴线是否保持一致,其最大偏移不得超过0.1d(d为钢筋直径),同时也不得大于2mm,而且接头不得有裂纹和明显的烧伤缺陷。质量检查为每300个接头一批,切取3个试件做拉伸试验,如有一根不合格,则再双倍取样;重做试验,如仍有一根不合格,则该批接头为不合格。柱钢筋的加箍与绑扎有点难,既要矫直钢筋又要加箍。加箍筋得从上面套下去,工人得在承重架上爬上爬下,还有每格一米要放块混凝土保护层。

承重架搭设时施工员要在每根柱钢筋旁的脚手架打上标高。听郑工说,一般第一根脚手架在离地面1.8m—2.0m的位置。这样设置法的原因是一般人身高为1.7m左右,戴上安全帽不容易撞到头,太高则工人搭设时手够不着或者太费力。听他这么一说,感觉还真是合理,既考虑了行人的安全又考虑到工作的方便。不过,在走楼梯或楼面高低不同处时还是常常撞到头,所以工地上的人一般都是“俯身”走路。

支模、包柱、柱砼浇注时,楼面的模板是在一个水平面上一般不怎么会做错,但是屋面是结构自防水,所以有2.3%的坡度,而50米的长度高低相差就1m多,每跨梁的宽高一般都是要验证一下,例如350x800的梁,除去板厚110则为690,但是有时量出700也没关系。梁或板的跨度大于4m时,应使梁或板底模起拱,防止新浇筑混凝土的荷载使跨中模板下挠。设计无规定时,其拱高度应为每跨长度的1/1000~3/1000(木模板为1.5/1000~3/1000,钢模板为1/1000~2/1000)。包柱时要用柱宽的板和方模密密麻麻的钉住,然后四边用槽钢与“步步紧”固定好以防止弹模,而且在柱的上、下两端要用脚手架固定以防止侧移。浇筑时应先在底部填筑一层50—100mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥浆,然后再浇筑混凝土。不过现在采用商品砼的话,一般不“坐浆”了而是在模板底部的外面弄上点自配混凝土以防止其漏浆。

梁板扎筋,这可是我的“老本行”。三层、屋面的南2区三块地方都是我把的自量关。我可以很负责任的说:“这三块地方的钢筋在数量上绝对没有多一根或少一根的情况,但不能肯定的说没有一点问题。”我在混凝土浇注的时候还发现有些梁才垫了几个保护层或者垫块没放下去;二排钢筋与上排筋的距离都有50甚至100的距离,与25的距离相差甚远;底筋中的个别钢筋1~2m才箍了几个箍筋;板筋的垫块常常被踩碎,双层双向板的马凳如果如果不绑扎也很容易滑脱,在没有马凳的时候用2块垫块撑着板筋。为了工期,对于这些小错误也就默认了。对于我查的这些日子里记忆最深的几句话是“你怎么查的这么积极啊!?”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了?但几乎每天都能查到点问题,真不知道我不积极点的话,多一根或少一根钢筋的情况能不能让监理答应浇注。“我会给你做好的。”这句是个带班对我说的。是我听得最不爽的话,他们自己配错了钢筋或者工人拿错了,被我查出并要求改正,却认为是给我完成工作。最可恶的是,这也是句搪塞的话,明天复查还是没“给我做好”。“监理都没意见,你这么处处都是问题?不能都照书上的啊!”这是个干了7年钢筋的带班对我说的。的确时间可以磨练人,书本上的知识与实际工作时的差异另我瞠目结舌。 楼板砼浇注前施工员要在柱钢筋上打上标高以方便测板厚。大约2500平方米的梁板一般要800~900 方左右的商品砼。并采用泵送,一辆混凝土搅拌运输车最多是8方的量,也就是要100多辆次的,浇注时间长达14小时。一般为了不留施工缝,甚至要做好夜间施工被城管处罚的准备。混凝土的浇筑成型工作包括布料摊平、捣实和抹面修整等工序。施工员此时的工作是监督他们连续浇筑,抹面修整避免蜂窝麻面,并且注意板厚。用钢筋插入测其板厚,楼梯处一般较厚些。如果不可避免的要留施工缝,则定要留在结构受力(剪力)较小且便于施工的位置。而对于有次梁的楼板结构,宜顺着次梁方向浇筑,施工缝应留在次梁跨度的.中间1/3范围内。而施工缝处继续浇筑混凝土时,应待其的抗压强度不小于1.2mpa方可进行。且应除去表面的水泥薄膜、松动的石子和软弱的混凝土层,并加以充分湿润和冲洗干净,不得积水。浇筑时,施工缝处要先铺水泥浆(水泥:水=1:0.4)或与混凝土成分相同的水泥砂浆一层,厚度为10~15mm,以保证接缝的质量。浇筑混凝土过程中,施工缝应细致捣实,使其结合紧密。气候炎热,空气干燥,不及时进行养护,混凝土中水分蒸发过快,出现脱水 现象,使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化,不能转化为稳定的结晶,缺乏足够的粘结力,从而在表面出现片状或粉状剥落,影响混凝土的强度。此外,在混凝土尚未具备足够的强度时,其中水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形,出现干缩裂纹,影响混凝土的整体性和耐久性。所以在混凝土浇筑完毕后,应在12小时内加以养护。养护方法有:自然养护、蒸气养护、蓄热养护等。我们这里一般采用自然养护中的洒水养护和喷洒塑料薄膜养生液养护(不易洒水养护的高耸构筑物和大面积混凝土结构)。

拆模的顺序一般是先拆除侧模板,后拆除底模板。侧模板的拆除,应在混凝土强度达到能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏。一般夏季为1天,冬季为2~3天。多层楼板模板支架的拆除,应按下列要求进行:上层楼板正在浇筑混凝土时,下一层楼板的模板支架不得拆除,再下一层楼板模板的支架仅可拆除一部分;跨度在4m及4m以上的梁下均应保留支架,其间距不得大于3m。

最后的工作是在拆模后进行的,就是打楼面的柱标高,用来砌墙、安装门窗、铺地砖等用处。打标高看似简单,其实要打得准还是有一定难度,常常会在反复检验中发现差了那么几毫米。一般2mm是允许也是正常的,它是由于拿标尺的人在划线或对线等工作时造成的,当然也不排除测的时候有时候太暗或者尺斜了也照样打上去的关系。不过如果能与基准点(原始点)时时核对的话,或者打一圈后能闭合的话,那么打的标高就算相当不错了。不过我也发现,打得准弹得不一定准。弹出的墨线与打的线高差有时在正负2mm左右。经我观察与体验,弹线在两根邻近柱子时一根柱子上已弹完线,此时两柱长的长度可能弹出一条与原来不重合的线。本以为是两柱中间的伸缩缝处地基沉降引起的,但是伸缩缝是横向的变形,所以估计就是误差造成的。不过在100m的距离内不允许超过5mm的误差。

砌筑的主要工序为:铺灰、砌块安装就位、校正、灌浆、镶砖等。铺灰时水平缝采用稠度良好的水泥砂浆,稠度5~7cm,铺灰应平整饱满,长度3~5m。而校正用托线板检查砌块垂直度,拉准线检查水平度。小型砌块水平缝与竖缝的灌浆厚度宜控制在8~12mm。由于本工程采用的是加气砼砌块,灌浆厚度在3~5mm,而且每两皮就要装上“连墙件”,就是一块铁皮用射枪钉与柱钉住,而且每两皮的墙上还要放拉结筋,外墙每隔3米1个构造柱,内墙为4.5米1个构造柱。由于楼层有4~5m的高度,所以每两层之间设一道过梁,但是楼层之间又有梁的话可不做过梁。

1个月的实习生活结束了,从中我体验到了社会生活的辛酸苦辣。不过我深深的体会到一个工程想要做的好、做的快,必须提高农民工的文化素质和专业技能,只有他们认识到了工程质量的重要性,认识到了多筋破坏少筋破坏等严重性,他们才能真正地做好工作,加快工程速度。在这样的条件下,施工员们才能真正开展工作,不至于像我实习时得把问题层层上报解决。从实习中我对所学的理论知识加深了印象,增强了劳动观念,加深了对于社会、国情和专业背景的了解。而且工作勤勤恳恳,积极勤奋,认真负责,在完成一项工作后能主动申请工作,得到了带我的郑委明施工员的肯定,给项目部留下了深刻的印象,塑造了理工学院学生的良好形象。

[2017土木工程专业学生实习报告]

怎么写报告14人觉得有帮助

土木工程专业学生实习报告怎么写

实习报告,到底该怎么弄?不少同学可能都挺头疼的。其实,只要把几个关键点把握好,写起来就不会太费劲了。开头,得先把实习的基本情况说清楚,比如去了哪、干了什么之类的。这部分内容要是能具体一点就更好了,别光写个大概,像是具体参与了哪些项目、负责的工作内容是什么,最好还能带上一些专业术语,显得专业。

中间这部分是重点,主要是写实习过程中学到的东西。比如说遇到过什么问题,又是怎么解决的,这个过程一定要详细描述,不然的话,老师看了可能会觉得敷衍了事。记得要把自己的想法也写进去,比如对某个技术的看法,或者对某个环节的理解,这样能让报告更有深度。不过这里有个小地方需要注意,有些同学可能会把事情描述得太笼统,这样反而不好,老师一眼就能看出你是不是真的用心做了。

结尾部分也不能随便应付过去,得总结一下这次实习的整体收获。可以谈谈通过这次实习对自己的专业有了哪些新的认识,未来的学习计划也可以提一提。当然,写的时候千万别忘了结合实际情况,不能只顾着空谈理论。有时候,一些细节上的处理会决定报告的质量高低,比如说用词的选择,有些同学喜欢用一些比较复杂的词汇,结果反而显得啰嗦又难懂,这就不太好。

还有就是格式的问题,虽然不是最重要的,但也不能忽视。排版要整齐,字体大小也要合适,不然看起来乱糟糟的,会给阅卷老师留下不好的印象。另外,引用资料的时候一定要注意标注来源,这可是很基本的要求。要是没做到这点,就算是内容再好也可能被扣分。

说实话,写报告这事挺考验人的耐心和细心的。有时候一个小小的疏忽,可能就会导致整个报告的效果大打折扣。比如有的同学在写数字的时候不小心抄错了,明明是100米却写成了10米,这样的错误要是被发现了,肯定会影响成绩。所以写的时候一定要多检查几遍,确保没有明显的错误。

其实,写实习报告最重要的还是态度。只要你认真对待,按照上面说的这些要点去做,写出一份高质量的报告并不是什么难事。毕竟,实习是为了积累经验,而报告则是对这段经历的总结,只有真正投入进去,才能有所收获。

【第8篇】土木建筑工程师述职报告范文1050字

一、新的岗位,新的挑战

来到公司的第一天,给我最大的感受就是公司的规范化的管理,不光体现在工作中,同时在企业形象、个人形象中同样能够得到体现。土建工程师是一个对实际工作经验要求很高的职位,而我正是在这方面有所欠缺,我将通过工作中锻炼自己、提高自己、塑造自己。这种学习是一种见机行事,是让自己适应工作中的知识技能,使自我希望通过学习能增强自己的竞争力,同时也增强公司的竞争力。

二、规范自己的言行,做合格的职员

在工程部工作,免不了要与上下左右及社会各界联系,我将始终牢记自己是公司的一员,言行举止都注重约束自己。对各级领导,做到谦虚谨慎,尊重服从。但是服从并不代表盲从,对于有利于项目的开展的合理的意见也要及时的反馈给领导,做事大胆,不避讳上下层的关系,真正做到对工程负责,对公司负责,要把自己真正的当成公司的主人。

三、加强学习,提高现场工程管理水平

在对施工单位的管理上,以合同、规范为依据,按照《工程管理手册》向施工单位灌输我公司的管理方法和理念,立好规矩,制定好标准,树质量、安全文明标兵从而带动后进的单位,同时增强服务意识,进行充分的沟通、协调是做好对施工单位管理的基础。

对监理公司的管理,首先应充分支持监理的工作,其次要检查、督促、指导监理的工作,对待监理日常工作不到位的地方及时指出,在对施工单位的管理上有时可借助监理的力量,往往可以取得良好的效果。

在工程协调上坚持以合同为依据,站在公司利益的立场上处理事情,坚持原则,但又要有一定的灵活性,协调的目的是保证工程进度更快,质量更好更有保证,造价最低,整体效果最好。

在三控两管上,做到有计划有跟踪有落实,紧盯合同目标制定关键控制节点,在总体进度计划的基础上把计划分解到每季、月、周,制定相应的考核制度;质量控制做到事前、事中、事后控制,关键是过程控制;投资控制上严格审查各种签证和变更资料,确认其合理性、必要性,避免增量多报和减量漏报;在合同管理上,充分熟悉合同条款,落实合同条款的执行情况,严格按照合同执行;在信息管理上做到规范、系统、统一、有条理。

四、尽心履职,全心全意当好称职的土建工程师

作为工程部的一名土建工程师,我的理解,没有什么谋求利益和享受待遇的权力,只有承担责任、带头工作的义务。在平时的工作中,对领导交办的工作,从不讨价还价,保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待,努力完成,做到既不越位,又要到位,更不失职。在同办公室其他几位同事的工作协调上,做到真诚相待,互帮互学。

怎么写报告151人觉得有帮助

土木建筑工程师述职报告怎么写

做土木建筑工程师的述职报告,得把专业的东西讲清楚,既要让领导明白你的工作成果,又不能太啰嗦。开头这部分很重要,得先把这段时间的主要工作交代一下,比如负责了哪些项目,参与了多少次方案讨论。这一步要是没做好,后面的内容可能就显得没头没脑。

记得要把项目名称写具体点,别光说“某个项目”,这样听着很模糊。像什么“XX大桥建设项目”、“YY地铁隧道工程”之类的,这样听上去更有说服力。还有,写到具体数字的时候,最好用阿拉伯数字,像“完成设计图纸35份”、“解决技术难题12项”之类,比说“很多份图纸”、“不少问题”要好得多。

中间这部分就得好好讲讲工作细节了。比如说在某次施工过程中遇到困难,你是怎么处理的。这地方容易写得比较乱,有时候会漏掉关键步骤。比如当时我遇到桥墩基础下沉的问题,一开始没注意到地质勘察报告里的一个小注释,后来才发现是因为地下水位变化引起的。这个问题处理起来挺麻烦的,但最终还是通过调整桩基参数解决了。这里就有点小问题,就是前面说“没注意到”,后面又突然蹦出来个“地下水位变化”,中间少了点铺垫。

另外,关于技术改进这一块儿,也得着重提一提。比如在某次设计中,我们采用了新的计算方法,结果不仅提高了精度,还缩短了工期。不过这里有个小毛病,“提高了精度”和“缩短了工期”这两个好处放在一起,虽然没错,但衔接得稍微有点生硬,可以换个方式表达,比如“不但提升了设计的精确度,还有效减少了施工周期”。

至于结尾,得总结下自己的贡献,但别吹得太过了。可以这么说:“通过这段时间的努力,我为公司创造了XX万元的价值,同时也积累了不少经验,对未来的工作充满信心。”这样既体现了成绩,又留有余地,不会显得太张扬。

当然,写报告的时候还得注意格式,字体大小、行间距这些都要统一。如果领导审阅的时候发现排版乱七八糟,那即便内容再好也会扣分。还有,检查的时候要仔细一点,有时候一个小小的标点错误都能影响整体印象。

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